Результаты поиска потегуРеактор познавательный
Дополнительные фильтры
Теги:
Реактор познавательныйновый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100150200300400+
Найдено: 1000+
Сортировка:
Ранний триас Азии
Сегодня выкладываю несколько палеоартов по раннему триасу Азии (преимущественно восточной, северной и центральной). Самые нижние ярусы периода – оленёкский (251-247) и анизийский (247-242 млн). По другой системе выделяется ещё самый нижний индский (совсем короткий), а анизийский относится к среднему триасу, но тогда получается диспропорция по времени. Оленёкский ярус выделен в 1956 г. на основе отложений с реки Оленёк, а анизийский – ещё в 1895 г. по породам с реки Энс в Австрии.
И сразу такой вот мутант: Atopodentatus unicus 
Наряду с современными морскими игуанами, это единственная морская растительноядная рептилия. Открыт в 2014 г. в провинции Юньнань (КНР), и поначалу на основе костяного месива был реконструирован весьма экстравагантно:
Род и вид входит в надотряд завроптеригий (диапсидные водоплавающие рептилии, куда входят также плезиозавры, плиозавры и нотозавры, а по мнению части учёных – и плакодонты). Для зауроптеригий характерны удлинённая шея, одно височное окно, очень длинные пальцы ласт, ряд других особенностей. Видимо, уже ранние их формы были живородящими и почти не выходили на сушу (в отличие от старых реконструкций тюленющих на пляже ихтиозавров). Уже к среднему триасу появились настоящие ихтиозавры. Их менее специализированных предков и родственников называют ихтиозавроморфами. Одним из наиболее ранних таких был 3-метровый утатсузавр, живший 248 млн лет назад на территории Канады и Японии:
Hupehsuchus – вероятный предок ихтиозавров:
А вот мелкие наземные обитатели Азии того же оленёкского века на фоне листрозавра:
Относятся они к отряду нотозаврид или пахиплеурозавров, или же эозавроптеригий. Это наиболее примитивные известные их представители). Наибольшего расцвета они достигли в среднем и верхнем триасе Европы.
Qianosuchus (квианозух) mixtus – примитивный архозавр попозавроид (lol):
Рядом с этими необычными, эндемичными существами водились широко распространённые по миру дицинодонты типа листрозавров, а также продвинутые синапсиды цинодонты типа бейшанодона: 
А это урумчия – тероцефал из района г. Урумчи в Синьцзяне:
Подробнее про триасовых рептилий можно почитать в книге Л.П. Татаринова «Очерки по эволюции рептилий» (М., 2006)
Ослепительная медуза «Фейерверк»
Исследователи на борту разведочного судна (E / V) Наутилус в 2018 году отсняли редкие изображения медузы, которая при освещении выглядит, как взрывающийся «глубоководный фейерверк».
Незадолго до Нового года, рассматривая рутинный «образец краба», ученым на борту 211-футового разведочного судна (E / V) "Наутилус" удалось отснять «неоновый всплеск красоты» в Архипелаге Ревильяджигедо (Revillagigedo), Нижняя Калифорния, Мексика.
Медуза Halitrephes maasi jelly была замечена на глубине 1200 метров. Красота этой медузы обычно скрыта, когда она дрейфует в полной темноте в глубинах океана. Только благодаря искусственному освещению и подводным камерам люди стали свидетелями ее ослепительной внешности.
По словам команды, это медуза Halitrephes maasi, которую они сравнивают с внезапным огнем «глубокого морского фейерверка». Эта случайная встреча – одна из многих, которые зафиксированы миссией по исследованию глубоководного моря, включая наблюдения за таинственными каплями и восхитительными рыжими кальмарами.
Dodge Tomahawk - Когда родился победителем
Чемпионом среди супербайков уже несколько лет является несерийный концепт компании Dodge самый быстрый мотоцикл в мире, побивший все рекорды мощности Tomahawk.
Конструкция Томагавка отличается от стандартной сдвоенными передними и задними колесами, между которыми имеется зазор в несколько сантиметров. На каждом из четырех колес установлена независимая подвеска. Удвоенное количество колес понадобилось мотоциклу для адекватного принятия крутящего момента от супердвигателя. Мотоцикл Tomahawk имеет десятицилиндровый V-образный двигатель от Dodge Viper объемом в 8,3 литра. Мощность мотора 500 лошадиных сил. Разгон машины с нуля до ста километров в час равняется максимум 2,5 секунды. Реальная скорость, которой может достигнуть Томагавк – 480 км/час. Но если не учитывать сопротивление воздуха, теоретически мотоцикл может разогнаться до 676 км/час. На разработку Dodge Tomahawk было потрачено около $100 миллионов долларов. Всего было собрано в ручную десять таких «Томагавков», и в каталоге Neiman Marcus они были выставлены по цене в $550.000, более того, все 10 мотоциклов были успешно распроданы В 2003 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте компания Dodge представила футуристического вида мотоцикл с десятицилиндровым двигателем мощностью 500 л. с. от автомобиля Dodge Viper. Мотоцикл имеет два передних и два задних колеса, что делает его скорее не мотоциклом, а отдельным видом квадроцикла. Четыре колеса придают этому чуду технологий современности поразительную устойчивость. Каждое из четырех колес снабжено собственной независимой подвеской. При сборке Томагавка применяется титан, алюминий, карбон, магний . Все эти новшества призваны снизить массу прото-байка. По сути это двигатель на двух колесах.
По признанию владельцев данного мотоцикла, в эксплуатации он весьма требователен к качеству топлива и сервиса, а несоразмерно маленький топливный бак сильно ограничивает возможности мотоцикла, самым неудобным по признанию владельцев является акселератор: при движении мотоцикл так и норовит ускользнуть из-под водителя, причиной такого недостатка является мощный двигатель и чрезмерно короткий ход коробки передач, что вызывает дискомфорт при передвижении. «Томагавк не для всех — Томагавк для безумцев», заявили некоторые эксперты после презентаций прототипа, в их словах есть доля истины, падение с такогомонстра действительно опасно для жизни, но серьезных ДТП с участием данного прототипа не зарегистрировано. Томагавк прототип исключительно ручной сборки. Спустя некоторое время после презентации Томагавка стали появляться реплики, клоны, прототипа.
Конечно, не все смогут управлять таким гигантом, как Dodge Tomahawk V10. Именно поэтому китайская компания решила создать мини-версию этого мотоцикла. Кстати, сам оригинал стоит 550 тысяч долларов. А его китайская мини-копия — всего 750 долларов. Китайцы, как всегда, отличились. И да, максимальная скорость малютки составляет 140 километров в час, что весьма и весьма неплохо.
Y2K MTT - Газотурбинная мощь под жопой
Существует множество разновидностей и моделей мототехники, но некоторые аппараты выглядят так, как будто они пришли к нам из будущего. 20 лет назад американская компания МТТ (Marine Turbine Technologies) представила широкой публике необычный мотоцикл – Y2K MTT, который не только внешне не был похож ни на один мото, но и своим техническим оснащением опережал все существующие на тот момент модификации и типы мотоциклов.
Главная особенность Y2K MTT – турбовальный силовой агрегат. Ранние ревизии этого мотоцикла комплектовались двигателем Аллисон 250-С18, производителем которого являлась компания Rolls-Royce. Этот мотор имел мощность 320 лошадиных сил, а рабочие колёса турбокомпрессора этой силовой установки вращались с частотой 52000 оборотов в минуту. Ходовая турбина Y2K MTT приводилась в движение при помощи давления газа, и передавала крутящий момент на главный редуктор. Редуктор выполнял функцию КПП, и имел две скорости. Усилие от коробки передач к заднему колесу передавалось при помощи цепи. Впоследствии на этот мотоцикл устанавливались более мощные двигатели, что позволило аппарату достичь максимальной скорости в 402 км/ч.
Мотоцикл MTT Y2K, также известный как Turbine Superbike, впервые был представлен в 2000 году и оснащался газотурбинным двигателем Rolls-Royce Allison Model 250-C20B. Могучий двигатель оригинальной модели выдавал более 320 л.с. и 576 Нм крутящего момента, что позволяло разгонять мотоцикл до впечатляющих 402 км/ч. Поражал MTT Y2K не только мощностью, но и динамикой: разгон с 0 до 320 км/ч происходил всего 15 секунд. Впечатляющей была и цена мотоцикл — от 150 000$.
Y2K MTT считается серийным мотоциклом, но его изготовление производится только на заказ. Обладателями этой модели являются известные артисты и поп звёзды. По мнению владельцев, этот мотоцикл обладает такой динамикой, которую могут показать только двухколесные спортивные болиды, участвующие в соревнованиях по драг-рейсингу. По своим скоростным характеристикам Y2K MTT занимает второе место в мире, лишь немногим уступая знаменитому Dodge Tomahawk. Y2K MTT является самым дорогим в мире мотоциклом, но за уникальность, как известно, нужно платить.
Инженеры, обсуживающие морской дрон Saildrone, поделились видео изнутри урагана Сэм. Недавно ему присвоили четвертую категорию сложности.
Небольшой флот Saildrone Explorers отправили из Джексонвилля несколько месяцев назад для наблюдения за сезоном ураганов в Атлантическом океане 2021 года. Один из них снял видео изнутри урагана 4-й категории сложности.
Ранее в этом году компания Saildrone из Сан-Франциско объединила усилия с Национальным управлением океанических и атмосферных исследований (NOAA), чтобы запустить пять оснащенных датчиками беспилотных наземных транспортных средств к ураганам в Атлантическом океане для сбора данных. Теперь один из этих дронов снял кадры урагана 4-й категории.
Модель SD 1045 Saildrone Explorer оснащена специальным ураганным крылом. Оно помогает дрону выдерживать экстремальные условия во время ураганов и внутри шторма, чтобы он мог собирать важные научные данные.
Ford "Big Red" - Большой Красный Необрезанный
Вообще, шестидесятые годы были щедры на такие сюрпризы. Человечество вошло в десятилетие, за которое совершило впечатляющий рывок в технологиях и стало мыслить другими категориями. То есть другими во всем — скорость, расстояние, возможности. Во многом это было связано с началом космической эры. То, что еще вчера казалось безумным, невозможным, нереальным — сегодня было осуществлено. Это же мироощущение было привнесено и в мир автомобилестроение, а конкретно — в область автодизайна.
Автомобили конца пятидесятых — начала шестидесятых во многих ведущих странах своим внешним видом пересекались с аэрокосмической темой. Это и "бьюики" и "понтиаки" с килями и соплами реактивных самолетов, и спортивные "порше", своим серебристым приземистым силуэтом напоминавшие летающие тарелки… Да много их было. Дизайнеры предпочитали плавность линий, стремительность и размашистость форм нового облика автомобилей.
Однако это все по преимуществу касалось легковых автомобилей, в меньшей степени микроавтобусов и автобусов, и совсем почти никак — грузовиков. Здесь господствовали каноны и классические формы, незыблемые с середины тридцатых годов — капотная компоновка, выступающие крылья, общий неказистый вид трудяги дорог без претензий. И хотя в Европе к концу пятидесятых годов началась некоторая "тихая революция".На магистральные тягачи и среднетоннажники начали устанавливать кабину над двигателем, и все большее распространение получили дизельные двигатели в такого рода автомобилях.
Но США и Канаду это почти не затронуло. Дизеля здесь на траках стояли еще с довоенных времен, а бескапотный дизайн автомобилей был отвергнут американским сообществом дальнобойщиков сразу и с презрением. Сила традиций, складывающаяся десятилетиями — магистральный трак быть должен только капотным.
Тем удивительнее было лицезреть реакцию публики на появление прототипа Форда. "Биг Ред" — такое претенциозное название ко многому обязывало, и себя с избытком оправдало. Начнем с компоновки. Этот автомобиль был бескапотным. Футуристическая стекло пластиковая кабина с огромным ветровым и боковыми стеклами, ярко красный, со стальными вставками окрас, выезжающая на собственном моторчике лестница — высота посадки в кабину была около двух метров.
Кабина была по площади размером с небольшую комнату квартиры, и оснащена по последнем слову техники… недалекого как тогда казалось будущего. Водитель сидел за рулем почти вплотную к лобовому стеклу, а сзади него был оборудован целый блок — там находились двухуровневая кровать, умывальник, холодильник, туалет. Был даже установлен небольшой телевизор — очень крутая опция на то время.
Два трейлера компании "Фруехауфф"с подкатными тележками и шестью совместными осями входили в состав автопоезда. Его общая длина составляла тридцать один метр, а полная масса — семьдесят семь тонн. Сюрприз таил и двигатель.
Конструкторы Форда удивили всех, дав в качестве "сердца" автомобилю новый газотурбинный мотор мощностью в 600 лошадиных сил! До этого такие моторы на автомобили, тем более тягачи никто и никогда не ставил. Сферой их применения были вертолеты, и в какой то степени катера и небольшие суда. И теперь адаптированный газотурбинный двигатель нашел применение в автомобилестроении.
Двигатель был очень компактным — более чем в три раза меньший, чем аналогичный по мощности дизель, и многотопливный — то есть мог работать на любом виде горючего, будь то бензин, керосин или соляра. Он был избавлен от досаждавшей в дизеле вибрации, а также не требовал смены масла. Однако аппетит у этого аппарата тоже был очень солидным — 100 литров на сто километров пробега. Что в итоге и закрыло вопрос с применением газотурбинного двигателя на грузовиках Это было экономически нецелесообразно.
Что же касается Ford Big Red, то дебютировав на Нью-Йоркском салоне, автомобиль совершил испытательный пробег по территории США и Канады. Везде его очень тепло принимали, и внимательно осматривали. Людям казалось, что вскоре такие космические грузовики -по технологичности и оснащению будут ездить по хайвеям. Однако из-за вышеперечисленных причин Биг Ред так и остался единственным и неповторимым в своем роде. Позднее он занял свое место в автомобильном музее в Британии. Впрочем, спустя почти двадцать лет идеи, заложенные в фордовский концепт нашли свое отражение и в европейских, и в американских магистральных тягачах:
Дикий самец шимпанзе помастурбировал бутылкой
Приматологи впервые описали, как дикий шимпанзе мастурбирует искусственным предметом. Во время наблюдений за шимпанзе в Уганде исследователи обнаружили молодого самца, который проталкивал эрегированный пенис в отверстие выброшенной бутылки и явно получал от этого удовольствие. Как отмечается в статье для журнала Pan Africa News, дикие самцы обезьян периодически ощупывают собственные половые органы и мастурбируют, но крайне редко применяют для этого орудия — и до сих пор никто не наблюдал, чтобы они использовали в качестве секс-игрушек созданные человеком объекты.Многие нечеловеческие приматы практикуют мастурбацию. Специалисты чаще всего наблюдают такое поведение в неволе — и обычно связывают с психологическими проблемами, которые вызваны неправильной социализацией. Однако за мастурбацией замечены и дикие обезьяны, включая шимпанзе (Pan troglodytes) и некоторых макак (Macaca). При этом одни особи стимулируют собственные половые органы конечностями или ртом, а другие используют для этого своеобразные секс-игрушки. Например, дикие макаки-крабоеды (M. fascicularis) мастурбируют камнями, а несколько лет назад подростка-шимпанзе из Танзании заметили за мастурбацией с помощью пережеванного фрукта.
Приматологи Мэтью Макленнан (Matthew R. McLennan) из Университета Оксфорд-Брукс и Ким ван Дейк (Kim van Dijk) из Утрехтского университета описали еще один необычный пример мастурбации у диких обезьян. В августе 2018 года исследователи наблюдали за группой восточных шимпанзе (P. t. schweinfurthii) в местности Булинди на западе Уганды. Местная популяция данного вида состоит из примерно 300 особей, которые живут в неохраняемой местности по соседству с людьми.
В центре внимания авторов оказалась компания из одиннадцати шимпанзе, отдыхавших в зарослях лантаны (Lantana camara). Среди них были альфа-самец группы и три взрослые самки. Через некоторое время после начала наблюдений Макленнан и ван Дейк заметили, что молодой самец по имени Араали, которому тогда было девять лет, мастурбирует пустой пластиковой бутылкой из-под гербицидов объемом 1-1,5 литра (ее выбросил кто-то из местных фермеров). Он положил открытую бутылку на землю перед собой, вставил эрегированный пенис в ее отверстие и в течение 25 секунд совершал толкающие движения тазом. В процессе пенис самца один раз вышел из бутылки, но тот ввел его обратно.
Через какое-то время Араали вытащил пенис из бутылки, ощупал его и обнюхал пальцы, после чего заглянул внутрь бутылки. Затем самец сменил позу: он взялся за ветку одной рукой и вновь вставил пенис в отверстие бутылки, которую удерживал второй рукой. Еще около восьми секунд он сидел неподвижно, после чего ушел, оставив свое орудие на земле. Вскоре бутылку подобрали молодые самцы и начали играть с ней, так что исследователям удалось найти ее только на следующий день. Выяснить, эякулировал ли Араали, не удалось. Впрочем, судя по игривому выражению лица и открытому рту молодого самца, процесс доставлял ему удовольствие.
Макленнан и ван Дейк отмечают, что шимпанзе из Булинди регулярно используют веточки и листья в качестве инструментов и играют с выброшенными людьми предметами, а местные самцы иногда ощупывают руками свои эрегированные пенисы. Тем не менее Араали оказался первым самцом из данной популяции, которого застали за мастурбацией с помощью орудий. Более того, это первый известный ученым нечеловеческий примат, использующий искусственные объекты в качестве секс-игрушек.
Существует несколько гипотез, которые объясняют, зачем самцы обезьян мастурбируют. Например, такая практика в теории позволяет выплеснуть сексуальное возбуждение, когда спаривание с самками недоступно, или обновить запас спермы (впрочем, приматологи ни разу не замечали, чтобы дикие шимпанзе эякулировали во время мастурбации). Однако авторы полагают, что Араали мастурбировал бутылкой из любопытства и ради удовольствия.
Шимпанзе, которые живут рядом с людьми, уязвимы перед инфекционными заболеваниями. Например, недавно ученые обнаружили гены резистентности к антибиотикам в образцах кала этих приматов из Национального парка Гомбе-Стрим в Танзании. Судя по всему, устойчивые бактерии передаются шимпанзе от человека. В будущем это создаст трудности при лечении инфекционных заболеваний.
Триасовый период
Мезозой, эра «средней жизни», век рептилий продлился чуть менее 200 млн лет. Первый его период – триас – был выявлен сперва в 1831 г. бельгийским учёным Ж. Омалиусом Д’Аллуа на основе трёх видов европейских отложений, а в 1834 г. немец Ф. Альберти предложил их объединить в «триас», противопоставляя пермским, обозначавшимся тогда как диас (из-за двучленного деления).
Средний и поздний триас:
По современным данным, начался триас 251 млн лет назад, а закончился 201 млн л.н. 
После пермского вымирания имелся простор для эволюции и экологической дивергенции выживших организмов, поэтому в течение этого периода появились новые мощные эволюционные стволы позвоночных и беспозвоночных. Трилобиты в перми вымерли, зато освободилось больше места для ракообразных. Появились современные морские лилии, морские ежи, бурно развивались аммониты. Первое место среди позвоночных заняли настоящие рептилии, рядом с которыми сохранялись последние синапсиды – дицинодонты и цинодонты, от которых к юрскому периоду произошли млекопитающие. Сразу несколько групп рептилий стали осваивать воду – так появились плакодонты, ихтиозавры, нотозавры и прочие, а позже и плезиозавры. Такое разнообразие водных рептилий, видимо, и привело к вымиранию последних амфибий стегоцефалов (мастодонзавров).Рептилии архозавры были представлены множеством ветвей – в основном это были крокодилы и крокодиломорфы, а также небольшие ящеры текодонты с бипедальной локомоцией (двуногоходящие). В позднем триасе, когда вымирали дицинодотны, на территории Южной Америки появились первые динозавры. Существование единого материка Пангеи способствовало быстрому распространению динозавров по всей суше. От маленьких двуногих архозавров произошли и птерозавры – первые по-настоящему летающие позвоночные. Победе архозавров сильно поспособствовало передвижение на двух задних ногах – это, а также более совершенная кровеносная система, позволили им быстрее передвигаться и дольше двигаться. Быстро и долго передвигать двумя конечностями легче, чем четырьмя. Поэтому средний и крупный размерные классы наземных позвоночных оказались заняты двуногими архозаврами (к ним относятся прежде всего два отряда динозавров); от таких же текодонтов с повышенным метаболизмом произошли птерозавры. А вот водную среду осваивали примитивные рептилии с низким метаболизмом.
Desmatosuchus spurensis:
Обитала вся эта живность среди лесов разнообразных голосеменных растений – гинкго, цикад, беннетитовых, а также хвойных – сосновых, араукариевых, кипарисовых. Велика была роль древовидных папоротников. 
В триасе появились такие процветающие ныне отряды насекомых, как двукрылые (мухи, комары) перепончатокрылые (муравьи, пчёлы, осы) и чешуекрылые (бабочки и др.), что было следствием развития полёта и изменений типа метаморфоза – появления полного превращения, при котором червеобразная личинка спрятана внутри субстрата. Связано это было с распространением ещё в карбоне хорошо летавших стрекоз, повыкосивших большинство открыто живущих и плохо летавших палинофагов (насекомых, питающихся пыльцой). Возможны были два пути эволюции для защиты от хищников – улучшать полёт, или зарываться в лесную подстилку, развив жёсткие футляры для крыльев; по этому пути пошла основная масса насекомых с неполным превращением (тараканы, произошедшие от них в триасе богомолы и термиты, а также прямокрылые, и насекомые с полным циклом превращений – жуки.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+1000 постов - )
Наши любимые теги
BasedBinkie
artist
Hoshimi Miyabi
Zenless Zone Zero
shoutarotttt
artist
Hulkenberg (Metaphor: ReFantazio)
Metaphor: ReFantazio
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!
6.5 мкЗв/час - такое себе. Действительно, лучше не пренебрегать защитой кокосиков и органов дыхания (особенно если там жёлтый кек).
Картинка - мешок урана (сырьё в виде "жёлтого кека"). "Жёлтый кек – так атомщики называют концентрат природного урана, промежуточное сырье для производства ядерного топлива. В процессе изготовления топлива жёлтый порошок перерабатывают, получая более чистый продукт – закись-окись урана.
Затем порошок превратят в гексафторид урана — чтобы обогатить, т.е. повысить концентрацию «полезного» урана-235."©