Результаты поиска потегуВоенно-морской флот
Дополнительные фильтры
Теги:
Военно-морской флотновый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100150200300400+
Найдено: 82
Сортировка:
День ВМФ
Видится мне в этом дне ВМФ, какой-то тихий общепризнанный гей-парад... накачанные мальчики с блестящими бицепсами и в обтягивающих маечках, с такими фуражечками, со своими флагами, ходят парами... смотрят на всех масляными глазками...Я, вроде, и не против, пусть гуляют, просто, каждый раз чувствуется какая-то нелепость подобного, и как-то неловко даже... военные все-таки...
"Дмитрий Донской" идет на Балтику
Вчера корабли проходили у берегов Дании.
Король Севера: российский флот стал ведущей силой в Арктике
МОСКВА, 17 апр — РИА Новости, Андрей Коц. Министерство обороны России в понедельник открыло на ведомственном сайте новый раздел, посвященный "Арктическому трилистнику" — уникальной военной базе на острове Земля Александры, входящем в архипелаг Земля Франца-Иосифа. В эксплуатацию базу ввели только в прошлом году, после девяти лет строительства в сложнейших климатических условиях. "Арктический трилистник" стал самой северной военной базой в мире, перехватив этот титул у погранзаставы ФСБ России "Нагурская", которая также развернута на Земле Александры.Открытие базы стало очередным шагом по наращиванию присутствия России в Арктике. В перспективе эти меры могут принести нашей стране существенную военную и экономическую выгоду. Многие специалисты отмечают, что другие государства, претендующие на господство в регионе, серьезно отстают от России по своим техническим возможностям. Строить полноценные военные базы в Арктике пока умеем только мы.
Гарнизон на сваях
Площадь "Арктического трилистника" составляет более 14 тысяч квадратных метров. Сердце базы — пятиэтажное здание жилищно-административного комплекса. Нижний этаж — технический. Здесь расположена сложная техническая начинка, позволяющая базе долгое время работать в автономном режиме, без помощи с Большой земли. На других этажах расположены спальные кубрики, столовые, оружейные комнаты, наблюдательный пункт, склады продовольствия и горючего. Административно-хозяйственный блок рассчитан на проживание и несение службы гарнизона из 150 человек в течение 18 месяцев. Снабжение базы осуществляется по воздуху, через аэродром Нагурское. Всего же в регионе планируется строительство 13 авиабаз. Кроме того, часть грузов доставляют на Землю Александры корабли ледокольного флота.
Помимо основного здания жилищно-административного комплекса, в состав "Арктического трилистника" входят электростанция, водоочистительная установка на 700 тонн воды, береговая насосная станция для пополнения запасов топлива, канализационные сооружения, отапливаемые гаражи-боксы для военной техники. Помещения соединены между собой крытыми галереями, так что личный состав может быстро перемещаться между ними. Все здания расположены на сваях, в нескольких метрах над поверхностью льда. По схожему проекту на острове Котельный (Новосибирские острова) строится еще одна российская военная база — "Северный клевер". Ожидается, что на ее территории смогут проживать 250 человек.
В настоящий момент на "Арктическом трилистнике" базируются подразделения 1-й дивизии ПВО 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота. Эта армия была сформирована в декабре 2015 года для несения службы на архипелагах Земля Франца-Иосифа, Новая Земля, Северная Земля, Новосибирские острова. Арктическая группировка получила на вооружение модернизированные образцы боевой техники, способные эффективно действовать в условиях экстремальных морозов. Кстати, в этом году их впервые покажут на Параде Победы 9 мая.
"Впервые на параде появится арктическая техника, ее можно будет сразу узнать по "холодной" северной раскраске. Широкая общественность увидит технику противовоздушной обороны — зенитно-ракетный комплекс "Тор-М2ДТ", зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь-СА" и машины обеспечения, сделанные специально для Крайнего Севера, — рассказал журналистам в начале апреля главком Сухопутных войск Игорь Салюков. — Кроме того, в этом году мы планируем представить модификации уже известных образцов танков — возможно, Т-72Б3М".
Ледовый флот
Строя наземную инфраструктуру и модернизируя боевую технику, Министерство обороны параллельно усиливает флот кораблей, способных действовать в условиях Арктики. В 2017 году в состав Северного флота должен войти дизель-электрический ледокол "Илья Муромец". Он способен работать в сплошном ледовом поле толщиной до метра. Помимо выполнения своей основной функции — проводки кораблей через арктические воды — он способен перевозить грузы и будет использоваться для снабжения арктической группировки необходимым оборудованием.
В декабре 2015 года в строй Северного флота был введен вспомогательный транспорт вооружения "Академик Ковалев" усиленного ледового класса проекта 20180ТВ. Кроме того, к 2020 году планируется построить для нужд ВМФ патрульный корабль арктической зоны "Иван Папанин" проекта 23550. Он будет вооружен противокорабельными ракетами и универсальной 100-миллиметровой пушкой АК-190.
Как отмечают эксперты, у наших военных кораблей в Арктическом регионе есть одно решающее преимущество над западными.
"Неожиданно для западных военных специалистов российская система глобального позиционирования ГЛОНАСС в Арктике оказалась значительно эффективнее GPS, — рассказал РИА Новости главный редактор журнала "Оборонно-промышленный потенциал" Виктор Николаев. — GPS при позиционировании в регионе дает погрешность порядка 800 метров. Северный морской путь — очень тяжелый для мореходства. Там сложная, постоянно меняющаяся ледовая обстановка, есть мели. Поэтому такая погрешность — очень серьезная. ГЛОНАСC здесь работает в разы точнее. Конечно, помимо строительства кораблей, нужно усиливать нашу спутниковую группировку на геостационарных орбитах, чтобы сохранить это преимущество.
Второй важнейший козырь нашей страны в Арктике — полноценный флот атомных ледоколов. Именно корабли этого типа являются залогом любого военного и гражданского строительства в регионе. На сегодняшний день у России есть два атомных ледокола с двухреакторной ядерной энергетической установкой мощностью 75 тысяч лошадиных сил ("Ямал", "50 лет Победы"), два ледокола с однореакторной установкой мощностью около 50 тысяч лошадиных сил ("Таймыр", "Вайгач"), атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" с реакторной установкой мощностью 40 тысяч лошадиных сил и 5 судов технологического обслуживания. Ледокол "Советский Союз" находится в эксплуатационном резерве. Внушительная армада — и это без учета дизель-электрических ледоколов.
Формально эти корабли выполняют невоенные функции, но при необходимости их можно привлечь для снабжения арктической группировки или для проводки боевых кораблей по сплошному ледовому полю.
Три цели
Как сообщил в эфире радио Sputnik военный эксперт Виктор Литовкин, наращивая свое присутствие в Арктике, Россия преследует три цели. Во-первых, наша страна по факту единолично контролирует Северный морской путь, важнейшую водную транспортную артерию. В прошлом году корабли перевезли по нему 7,26 миллиона тонн различных грузов, впервые превысив показатели советских времен. Во-вторых, Россия таким образом защищает свои богатства в водах Северного Ледовитого океана — нефть и газ.
"И третья, на мой взгляд, главная задача — мы защищаем эти воды от чужих кораблей с системами ПРО, со стратегическими ракетами на борту, — пояснил Виктор Литовкин. — Чтобы они не угрожали нашей стране из акватории Северного Ледовитого океана. Это достаточно уязвимый для нашей страны с точки зрения безопасности регион".
Помимо нашей страны на ресурсы Арктики претендуют США, Канада, Исландия, Норвегия, Швеция, Финляндия и Дания. Из всех этих стран только Америка теоретически может бросить России военный вызов в регионе. Однако у США здесь нет военных баз, и в их распоряжении имеется всего два ледокола, способных передвигаться в Арктике. Канада собирается построить в 2017 году до восьми новых патрульных кораблей ВМС для несения боевого дежурства в арктических водах, однако эта страна не имеет сухопутных сил в регионе.
На вооружении ВМС Норвегии стоят четыре патрульных корабля, способных нести службу во льдах, однако их скромное вооружение не позволит им на равных противостоять российскому Северному флоту. Достаточно сильными ВМС обладает Дания, однако у нее сравнительно мало кораблей ледового класса и отсутствует военная инфраструктура в Арктике. Финляндия и Швеция серьезной военной мощью на море не обладают.
https://ria.ru/defense_safety/20170417/1492426719.html
Атомную подлодку "Казань" спустили на воду
СЕВЕРОДВИНСК (Архангельская область), 31 мар — РИА Новости. Головная атомная подводная лодка четвертого поколения "Казань" проекта "Ясень-М" спущена на воду на заводе "Севмаш", передает корреспондент РИА Новости с места событий.Команду на вывод из эллинга дал гендиректор "Севмаша" Михаил Будниченко, после чего командир подлодки капитан первого ранга Александр Бекетов по традиции разбил бутылку шампанского о борт корабля.
В церемонии спуска на воду участвовали представители органов власти, Военно-морского флота, Объединенной судостроительной корпорации, Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит", спроектировавшего лодку.
После вывода из эллинга "Казань" ждут заводские и государственные испытания.
Атомный подводный крейсер "Казань", построенные по усовершенствованному проекту "Ясень-М", обладает принципиально новыми архитектурными особенностями, отметили в "Севмаше". Изменения касаются элементной базы комплексов радиоэлектронного вооружения, модернизированного оборудования и материалов, которые поставляют российские производители.
Водоизмещение многоцелевых атомных подводных лодок проекта 885М "Ясень" составляет 13,8 тысячи тонн, глубина погружения — 520 метров, подводная скорость — 31 узел. Они могут находится в автономном плавании сто суток. Экипаж корабля — 64 человека. На вооружении находятся мины, торпеды калибра 533 миллиметра, крылатые ракеты "Калибр" и "Оникс".
В соответствии с Военно-морской доктриной России, в будущем подлодки этого проекта, которые строятся большой серией, станут основными многоцелевыми атомными подлодками страны.
https://ria.ru/arms/20170331/1491173974.html
Аб авианосце (совецком)...)))
Решили как-то создать совецкий авианосец. Вообще, совецкие авианосцы от несовецких отличались идейно, замыслом. Все прочие авианосцы создаются под самолеты и для самолеты. Чтобы самолеты бомбили всяких врагов. Но у нас, как известно, особенная стать: сначала делают корабль, потом под него - самолет, а потом уже думают, что с ентим всем, что получилось, делать.Сначала слепили Кречет(kiev klass). Основное назначение - борьба с подлодками. У авианосца. И все. Вскоре выяснилось, што:
- скопипизженный с британского "Харриера" Як-38, которым комплектовали совецкий авианосец Кречет - очень хороший самолет, даже очень похож на оригинал, но напрочь отказывается взлетать с палубы, а если таки повезло, в настроении и взлетел - то напрочь отказывается садиться обратно;
- бороться с подлодками совецкий авианосец не в состоянии
- даже защитить себя от внешних угроз, в основном от вражеской авиации, совецкий авианосец не может
- плавать далеко и долго не может, ибо неатомный, а атомный делать было стремно.
И решили запилить еще более лучший совецкий авианосец - проекта 1143.5(Адмирал Кузнецов). Чтобы самолеты с него все-таки смогли взлетать. Но, как вы можете догадаться, вскоре выяснилось, што:
- катапульту для запуска делать не получается, а скопипиздить не удалось
- уже в процессе постройки и после нее(ну как обычно) возникли жаркие споры, какие же самолеты более лучше применять. Су-27 тяжелый, а Миг-29 маленький и легкий, но чистый истребитель, и на авианосце как бы не нужен; к тому же, ни тот, ни другой, естественно, совсем не проектировались для применения на совецком авианосце, и нужно было адаптировать уже существующие самолеты
- в процессе адаптации выяснилось(ну как обычно), что ни тот, ни другой без катапульты взлететь не смогут, а катапульты нет. Решили сделать батут трамплин, чтобы, значит, самолет взлетал вверх. Но внезапно оказалось, что ето очень плохое решение, т.к. самолет не набирает достаточной скорости. Проблему решили(молодцы, чо) - надо заливать полбака топлива и снять для легкости все вооружение - тогда взлетит.
- попутно выяснилось(ну как обычно), что для совецкого авианосца нет самолета разведки - с давних времен в совецкой авиации для этого применяют всякие огромные бонбардировщики типа Ту-142(тот же Ту-95), или Ил-38, а чтобы посадить такой самолет на палубу, пришлось бы строить совецкий авианосец длиной километра три; поэтому решили обходиться без разведки
- без разведки применение ударных самолетов с совецкого авианосца сводится к тому, что взлетевший для полета куда-то хер знает куда Миг-29 с полбаком топлива и без вооружений через 15 минут полета уже должен заворачивать назад, если пилот хочет оставаться в живых. По двум причинам: чтобы не потеряться без навигации и маршрутирования(который и должен обеспечить предполет самолета разведки и прочая навигация), и чтобы топлива хватило
- попутно выяснилось(ну как обычно), что чтобы самолет все же взлетал с полбаком и садился обратно, совецкому авианосцу(как и любому другому) нужно набрать максимальный ход, чтобы минимизировать встречный/боковой и прочий ветер и разницу давления - а для этого силовая установка совецкого авианосца непригодна, ибо неатомная. А атомную, как мы помним, делать стремно
- поэтому попутно выяснилось(ну как обычно) что с совецкого авианосца самолет вооруженный и с полным баком может взлететь в безветренную погоду, при нулевом ветре, при отсутствии осадков, при полном штиле и в светлое время суток.
Попутно выяснилось(ну как обычно) - что такие грозные совецкие авианосцы, в общем, и нахуй не нужны. Поэтому для борьбы с несовецкими авианосцами достроили ентот Орлан, который Петр Великий.
Но тут выяснилось(ну как обычно) - что целеуказанием для ентого гиганцкого крейсера должен заниматься все тот же Ту-95. Который, как выяснилось, по старости и немощи электронной этого делать уже не в состоянии.
http://onchuka.livejournal.com/68041.html
Пользователи сети посмеялись над тяжелым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов», прошедшим через пролив Ла-Манш 21 октября.
Юзеры обратили внимание на то, что корабль оставлял после себя потоки густого черного дыма и сравнили его с извержением исландского вулкана Эйяфьядлайёкюдль в 2010 году.
На видео — процесс уничтожения в ходе учений американского фрегата "Тэч" (Thach, спущен на воду в 1982 г., списан в 2013 ).
Фрегат оказался крепким орешком и уничтожали его аж 12 часов.
Сначала по нему выпустила противокорабельную ракету "Гарпун" (Harpoon) южнокрейская подлодка.
Потом другой "Гарпун" выпустил австралийский фрегат.
Далее австралийский вертолёт SH–60S выпустил по цели ракету HellFire.
Затем американский самолёт выпустил ракеты Гарпун и Маверик.
Затем крейсер "Принстон" выпустил по Тэчу ещё один "Гарпун".
Затем американский вертолёт SH–60S пульнул несколько ракет HellFire.
Затем американский палубный истребитель–бомбардировщик F/A–18 сбросил на цель авиабомбу Mark 84 (масса 908 кг).
Затем бомбардировщик B–52 сбросил управляемую авиационную бомбу с лазерным наведением GBU–12 Paveway II.
Затем американская подлодка выпустила торпеду Mk. 48.
И только после этого, спустя 12 часов после первой атаки, корабль затонул. В качестве причины такой живучести специалисты указывают как качество постройки корабля, так и то, что с него было слито всё горючее и был снят весь боезапас, который бы в реальных боевых условиях сдетонировал.
Фрегат оказался крепким орешком и уничтожали его аж 12 часов.
Сначала по нему выпустила противокорабельную ракету "Гарпун" (Harpoon) южнокрейская подлодка.
Потом другой "Гарпун" выпустил австралийский фрегат.
Далее австралийский вертолёт SH–60S выпустил по цели ракету HellFire.
Затем американский самолёт выпустил ракеты Гарпун и Маверик.
Затем крейсер "Принстон" выпустил по Тэчу ещё один "Гарпун".
Затем американский вертолёт SH–60S пульнул несколько ракет HellFire.
Затем американский палубный истребитель–бомбардировщик F/A–18 сбросил на цель авиабомбу Mark 84 (масса 908 кг).
Затем бомбардировщик B–52 сбросил управляемую авиационную бомбу с лазерным наведением GBU–12 Paveway II.
Затем американская подлодка выпустила торпеду Mk. 48.
И только после этого, спустя 12 часов после первой атаки, корабль затонул. В качестве причины такой живучести специалисты указывают как качество постройки корабля, так и то, что с него было слито всё горючее и был снят весь боезапас, который бы в реальных боевых условиях сдетонировал.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+82 постов - )
Наши любимые теги
MOSSA
artist
BasedBinkie
artist
SwainArt
artist
Hoshimi Miyabi
Zenless Zone Zero
aiu404l
Anime Artist
shoutarotttt
artist
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!