Участница Варшавского восстания приводит себя в порядок, глядя в карманное зеркало после налета немецкой авиации на Злотой улице. 1944 год.
1 августа 1944 года в Варшаве началось Варшавское восстание, организованное Армией Крайовой и правительством Польши в изгнании. В нём участвовали все подпольные организации, которые были в городе. Предполагалось внезапным ударом захватить Варшаву. Расчёт был на дальнейшее наступление советских войск и дезорганизацию немецких группировок. Но наступление советских войск остановилось, а немцам удалось перегруппировать силы и организовать отпор повстанцам.
Повстанцы отчаянно сопротивлялись, но силы были неравны. 2 октября 1944 года Верховный Главнокомандующий Польских Вооруженных сил Тадеуш Бур-Коморовский подписал капитуляцию. Точное количество жертв восстания остаётся неизвестным, считается, что около 16 000 участников польского сопротивления погибло и около 6000 было тяжело ранено. В карательных кампаниях было убито от 150 000 до 200 000 человек мирного населения.
Варшавское восстание 1944 года не достигло ни военных, ни политических целей, но стало для поляков символом мужества и решительности в борьбе за независимость.
Лейтенант 51-й авиаторпедной эскадрильи (VT-51) ВМФ США Джордж Буш (George H. W. Bush) в кабине своего самолета «Эвенджер» (Grumman TBF Avenger, «Barbara III»). 1944 год.
Самолёт назван, видимо, в честь его невесты, Барбары Пирс. на которой он женился 6 января 1945 года.
Джордж Буш-старший, летчик, доброволец. После нападения на Перл-Харбор в 1941 году, в возрасте 17 лет, Буш отложил поступление в колледж и стал самым молодым лётчиком ВМС США в то время. Во время штурма острова Татидзима самолет Буша был подбит, но несмотря на это успел сбросить бомбы на береговые укрепления. Он единственный член экипажа, который успешно приводнился на парашюте, остальные погибли. Был подобран подводной лодкой, на которой остался служить. После чего ему предложили уйти в запас, но Буш попросил вернуть его в морскую авиацию. Участвовал в 58 сражениях, имел высокие военные награды.
Принцесса Елизавета в форме Женского вспомогательного территориального корпуса (Auxiliary Territorial Service - ATS) у автомобиля «Остин Тилли» (Austin Tilly). 1945 год.
Принцесса Елизавета (будущая королева Великобритании Елизавета II) служила во вспомогательном территориальном корпусе с февраля 1945 года и получила квалификацию водителя и автомеханика. Справа в кадре находится санитарный автомобиль «Остин» (Austin K2Y 4x2 Heavy Ambulance).
Бомбардировщик В-29 «Сверхкрепость» (Boeing B-29 Superfortness) 499-й американской бомбардировочной группы в полете у Фудзиямы. 1945 год.
В-29 — самый совершенный тяжёлый бомбардировщик периода 1943—1947 годов, воплотивший в себе многие технические решения — впервые реализованные в практике мирового самолётостроения. Первый в мире серийный бомбардировщик, оснащённый герметизированными кабинами для экипажа и оборонительным вооружением с централизованным управлением. Название «Суперкрепость» В-29 частично унаследовал от своего выдающегося предшественника — дальнего бомбардировщика В-17 «Летающая крепость» (приставка «Супер» — подчёркивала абсолютные превосходные качества нового бомбардировщика). В-29 явился преемником В-17 в осуществлении стратегии и развитии тактики нанесения массированных бомбовых ударов по удалённым объектам противника.
