Пизда рулю!
08.07.2013, 18:34
наверное она отсудила много денег,если это Америка конечно
Там велик наверное за 300 баксов , и с горными наверняка имеет только внешние сходства. Кто в курсе данной темы , отпишитесь пожалуйста , интересно.
Истинно так. Но причина фейла не в этом, а в грубом пренебрежении техникой исполнения.
Насколько я вижу стакан оказался прочней чем вилка ...
Во-первых, велик. У в рф же сейчас туева хуча ездит стелсов и форвардов за 8-10к килорублей. Сходства, как ты верно подметил, только внешние. Нормальные консультанты в магазинах, а не впариватели на рынках и в ашанах предупреждают, что для прыжков и прочего экстрима нужен ДРУГОЙ велосипед по ДРУГОЙ цене. У меня в магазин год назад приходило чадо и просило велосипед "С пружиной под седлом где-то". Выяснилось, что ему нужен двухподвес. Он нашёл в каталоге стелса модель за 7,5к (кажется), и твёрдо продвигал мне идею, что видел в интернетах, как мужики на таких велах горы покоряют.
Во-вторых, это скорее всего просто на "слабо" или "смари, как я могу!". Понта ради. Ну или личностного интереса, если хотите.
В-третьих, как уже говорили ниже, слабый разгон.
В-четвёртых, отсутствие прыжка как такового, это просто вылет с трамплина на инерции.
Просто надо трезво оценивать возможности как свои, так и своего железного коня. Вел - сфера крайне интересная. Они разные. Дорогие двухподвесы для горных спусков и лесных трасс на склонах, классические MTB (горные велы) - для пересечённой местности, или просто как хороший унивесрал в городе, комфортные круизёры с высоким рулём и прямой посадкой, в меру быстрые найнеры с увеличенным диаметром колеса и менее агрессивным протектором - для уверенной и быстрой езды в городе и не только, или шоссейники - лёгкие, быстрые, с большими колёсами и тонкой покрышкой. И каждый из них даёт разные ощущения. У всех свои плюсы и минусы. Но все они дают кайф. В каком-то смысле кайф от некой независимости - тебе не нужен бензин, электричество, права, чтобы на нём ездить. Да, нужно знать ПДД и соблюдать, но ты становишься гораздо более свободным, чем на машине. А уж после тяжёлого рабочего дня, если голова забита грустными мыслями, катнуть пару часов по ночному городу- святое дело. Попробуйте, кто еще не пробовал. Чёрт, мне 28 лет, но я эту вкусняшку распробовал только 3 года назад. Оно стоит того. Поверьте, стоит :)
Во-вторых, это скорее всего просто на "слабо" или "смари, как я могу!". Понта ради. Ну или личностного интереса, если хотите.
В-третьих, как уже говорили ниже, слабый разгон.
В-четвёртых, отсутствие прыжка как такового, это просто вылет с трамплина на инерции.
Просто надо трезво оценивать возможности как свои, так и своего железного коня. Вел - сфера крайне интересная. Они разные. Дорогие двухподвесы для горных спусков и лесных трасс на склонах, классические MTB (горные велы) - для пересечённой местности, или просто как хороший унивесрал в городе, комфортные круизёры с высоким рулём и прямой посадкой, в меру быстрые найнеры с увеличенным диаметром колеса и менее агрессивным протектором - для уверенной и быстрой езды в городе и не только, или шоссейники - лёгкие, быстрые, с большими колёсами и тонкой покрышкой. И каждый из них даёт разные ощущения. У всех свои плюсы и минусы. Но все они дают кайф. В каком-то смысле кайф от некой независимости - тебе не нужен бензин, электричество, права, чтобы на нём ездить. Да, нужно знать ПДД и соблюдать, но ты становишься гораздо более свободным, чем на машине. А уж после тяжёлого рабочего дня, если голова забита грустными мыслями, катнуть пару часов по ночному городу- святое дело. Попробуйте, кто еще не пробовал. Чёрт, мне 28 лет, но я эту вкусняшку распробовал только 3 года назад. Оно стоит того. Поверьте, стоит :)
А я согласен с тобой. Велосипедисты пусть ездят в специально отведённых местах, я и сам буду ездить по велодорожкам с огромным удовольствием.
http://gai.ru/voditelskoe-udostoverenie/pddrf/
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
"Велосипед" - транспортное средство
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
* двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
Сделайте мне, пожалуйста, велодорожки, и хуй я больше вылезу на ПЧ. Сейчас у меня есть выбор: лезть на ПЧ, подставлять голову под самосвал и рисковать собой, или идти на тротуар, ехать вчетверо медленнее обычной моей скорости (35 км/ч, как пол машины), сбивать женщин и давить детей.
http://gai.ru/voditelskoe-udostoverenie/pddrf/
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
"Велосипед" - транспортное средство
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
* двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
Сделайте мне, пожалуйста, велодорожки, и хуй я больше вылезу на ПЧ. Сейчас у меня есть выбор: лезть на ПЧ, подставлять голову под самосвал и рисковать собой, или идти на тротуар, ехать вчетверо медленнее обычной моей скорости (35 км/ч, как пол машины), сбивать женщин и давить детей.
А почему ты о плохой стороне-то думаешь? ) Ведь если всё делать с головой, то всё будет в порядке :) Велосипедист - участник дорожного движения, и обязан соблюдать правила. Я никогда не ломлюсь попёрек движения на красный свет, я пропускаю пешеходов на зебрах, перед совершением любого манёвра я оцениваю дорожную обстановку со всех сторон, заблаговременно указываю в какую сторону собираюсь повернуть. велосипедисты тоже могут быть солидарными водителями. На мне очки с обтекаемыми линзами - мне не бьёт солнце в глаза, и не попадают на скорости насекомые. На велосипеде стоит задний фонарь, спереди на руле два маячка, чтобы я был заметнее ночью, и фара по центру в тысячу люменов. Просто всё надо делать с головой, и не думать что ты самый умный и быстрый. А на дороге тем более. И всё будет хорошо :)
Ночью по городу самое то кататься. Машин нет - езди как хочешь и где хочешь. Можно круто на большой скорости ездить по поворотам или безлюдным паркам с узкими неосвещенными дорожками аки испытание на реакцию. Главное брать фонарь пару-ваттный на аккумуляторе (динамик не труъ, да и не стабилен).
Сегодня полтора часа откатал по самым большим улицам и самым темным переулкам. MTB, или как там его (хардтейл), самосборный из деталюх от разных производителей. Для асфальта или тропинок в самый раз.
Мне вот нравится смотреть как подобные сабжу типы думают что для того чтобы перепрыгнуть траншею надо просто ехать вперед, а велик сам за тебя все сделает. Обычно они эпично фейлят. Разлом велика пополам - +20 к зрелищности; разлом костей - +25 к полученному опыту; наехать или налететь на своего коллегу - K-K-K-KOMBO!
Сегодня полтора часа откатал по самым большим улицам и самым темным переулкам. MTB, или как там его (хардтейл), самосборный из деталюх от разных производителей. Для асфальта или тропинок в самый раз.
Мне вот нравится смотреть как подобные сабжу типы думают что для того чтобы перепрыгнуть траншею надо просто ехать вперед, а велик сам за тебя все сделает. Обычно они эпично фейлят. Разлом велика пополам - +20 к зрелищности; разлом костей - +25 к полученному опыту; наехать или налететь на своего коллегу - K-K-K-KOMBO!
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
