корабельный двигатель?
Угу, он. Конкретно этот Wartsila-Sulzer-RTA96-C – самый большой судовой двигатель в мире.
Общий вес - 2300 тонн (коленвал 300 тонн);
Длина – 27 метров;
Высота – 13,4 метра;
Мощность – 109 тысяч 920 лошадок (при 102 оборотах в минуту);
Крутящий момент – 7,9 млн. Нм (при 102 оборотах в минуту);
Рабочий объем – 25 480 литров;
Топливный расход – 6,3 тонн в час.
Общий вес - 2300 тонн (коленвал 300 тонн);
Длина – 27 метров;
Высота – 13,4 метра;
Мощность – 109 тысяч 920 лошадок (при 102 оборотах в минуту);
Крутящий момент – 7,9 млн. Нм (при 102 оборотах в минуту);
Рабочий объем – 25 480 литров;
Топливный расход – 6,3 тонн в час.
характеристики просто пи*дец ))) крутит медленно, но верно! Хотел бы я увидеть этот двигатель в живую)
иди ебашить на контейнеровоз и увидишь
да на ютубе пасматри, там какойто катамаран сабирали каторый вроде по отстровам гаваев шляеца
А как исходную заготовку получили?
огромным пресом огромную колбаску выдавливали-вытягивали, подавили-перевернули, подавили-перевернули. не могу найти видео( —
Откуда знаешь? В принципе видны следы ковки (перпендикулярно оси), но я хз.
Отлили из металла в форму.
Норм, но тут вал тупо. Переходы так же делают?
Мне кажется да, грубой фрезой стачивают, вращая заготовку вокруг оси перехода. Хотя я не специалист в этом ни разу.
На "Красном сормове" раньше делали валы электрошлаковым переплавов. Ковали или нет - не знаю, может и не надо было. Я не доебываюсь, просто интересно стало. И слиток понравился, тонн на 80 потянет.
чистое литье на такие детали не делают, я про валы и пр. Это корпусные можно из литья делать. А тут болванку вылили. потом ее осадили на прессах и т.п. и на механическую обработку... Поглядите еще как делают валы на гидроэлектростанции и т.п. Тоже не тривиальная технологическая задача.
Очень даже делают, толко не литьем, а ЭШ наплавлением. Куча кристаллизаторов и переходы, спецом сегодня узнал. Не валы на генераторы, а именно коленвалы. Потом биллетируют шейки и кривошипы, чтоб повысить прочность и изностостойкость. На Ижоре отливали слитки аж 120 тонн на валы, серьезный технологический процесс. Да и на видео очень сложный технологический процесс, когда речь идет о таких больших слитках-поковках.
Если поставить на корабль брызговики sparсo,антикрыло,литье и тюнингануть этот двигатель,то будет пиздато!Ещё нужно корабль максимально занизить.
ниже уровня моря
Один уже тюнинганули и занизили, Титаник называется:D
А ещё иконки и крестик деревянный на зеркало заднего вида.
мощь!
а почему просто турбину реактивную не влепить? Почему двс нужен?
Хз. Он работает на мазуте же. Вроде заводят на соляре, а потом мазут ебашат уже. Может из-за этого.
не спец, но думаю, что дело в массе корабля и расходе топлива, наиболее экономичным будет двигатель с большим крутящим моментом и малым количеством оборотов.
+1, именно из-за этого делают атомоходы, где стоят электрические движки постоянного тока. Вот только атомоход дорогая штуковина, высокотехнологичная (дохера инстанций привлекать надо для постройки) и не все гринписовцы довольны.
Чувак, они-то всяко поумнее тебя будут и знали, зачем кораблю нужен именно такой движок, а не какой-либо другой.) Ты даже и не представляешь, сколько они перелопачивают вариантов, чтобы подобрать лучший.)
Эт даж не просто ДВС, это дизель, у которого таки КПД наиболее высок среди и ДВС и, тем более, турбин. Собсно, 4 лошадки с литра - это оооочень мало, но именно в угоду КПД и расходу горючки... Вроде как.
вообще газотурбинные двигатели используют на судах, но имхо изза сложного устройства редко, да и на больших судах они нафик не вперлись там большой скорости от парохода не требуется да и расход топлива у газотурбинного двигателя довольно большой
Надо присобачить туда механику, что бы пёрло лучше, правда кулиса таких размеров с трудом передачи щёлкать будет)
Пока смотрел, кончил, 3 раза!!! Никакая порнуха так не вставляет.
Что за музыка в видео?
Что вообще за стиль музыки?
Что вообще за стиль музыки?
Professor Kliq - Bust This Bust That
И поставят его на Emma Mærsk2,перевозит до 11000 контейнеров!!
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться