Так и есть)) хотя стаж всего год, иногда веду как 100500)
24.12.2012, 19:05
Нормально, у меня скоро экзамен.
Ну хуй знает. У нас чувак с большим стажем всегда вежливо ведёт себя на дороге. Матом поливает исключительно ТП.
армян\даг чтоле?
Да на самом деле одному начинать оочень сложно. Ни то что без инструктора, а вообще одному даже страшно я бы сказал.
Я это на собственному опыте усвоил. Мне на одной из пересдач подлянку сделал мудак один на мерсе. В общем он его поставил на стоянку, а слева была сплошная, т.е. останов в таком месте запрещён. Я откатал экзамен, сказали парковаться, ну я по неопытности и встал окурат за мерсом. Слева эта сплошная ебаная даже до моей передней двери не доставала. Всё равно на пересдачу направили.
А уж я подумал, что на мудактор билеты запостили
4.08 припарковался обратно
ахахахах,блять я аж расплакался от смеха и себя от части увидил(недавно ВУ получил :D)
Да, все так и было
+1 тоже, как на автомагистраль выезжаю, под 140-160 (летом)..и теже мысли, надо движку просраться...
"Уступлю, когда до автобуса дорастешь!"
Порвало. Давно так не смеялся. Жирный плюс автору поста!
Порвало. Давно так не смеялся. Жирный плюс автору поста!
ойбля, случайно
так вот, все такие умные-остроумные, а через полгода забывают элементарные вещи.
С какой скоростью можно двигаться в жилой зоне, можно ли там ставить машину с включенным двигателем, надо ли в городе пропускать маршрутку, выезжающую из "кармана", разрешено ли движение задним ходом под мостом (а на мосту?а на дороге с односторонним движением?), в чем разница проехать на мигающий желтый или на обычный желтый (в обоих случаях светофор работает исправно), что такое полоса для торможения на горных дорогах (а что, мы такое проходили?..)
Продолжать можно долго, на некоторые вопросы вы ответите, а потом пойдут вопросы посложнее (медицина, регулировщик, мопеды/мотоциклы/гужевой транспорт/перевозка пассажиров...), на которых сдохнет любой, не читавший правила год или больше.
Лично мне помогает то, что каждый день езжу с женой (мы по очереди за рулем), оба честно учили правила. Но у нас порой возникают разногласия, окторые мы сразу же решаем, читая правила.
Помогает, правда. В одиночку я бы уже давно всё забыл.
По крайней мере перечитайте правила спустя 2-3 года после получения прав - узнаете много нового :)
так вот, все такие умные-остроумные, а через полгода забывают элементарные вещи.
С какой скоростью можно двигаться в жилой зоне, можно ли там ставить машину с включенным двигателем, надо ли в городе пропускать маршрутку, выезжающую из "кармана", разрешено ли движение задним ходом под мостом (а на мосту?а на дороге с односторонним движением?), в чем разница проехать на мигающий желтый или на обычный желтый (в обоих случаях светофор работает исправно), что такое полоса для торможения на горных дорогах (а что, мы такое проходили?..)
Продолжать можно долго, на некоторые вопросы вы ответите, а потом пойдут вопросы посложнее (медицина, регулировщик, мопеды/мотоциклы/гужевой транспорт/перевозка пассажиров...), на которых сдохнет любой, не читавший правила год или больше.
Лично мне помогает то, что каждый день езжу с женой (мы по очереди за рулем), оба честно учили правила. Но у нас порой возникают разногласия, окторые мы сразу же решаем, читая правила.
Помогает, правда. В одиночку я бы уже давно всё забыл.
По крайней мере перечитайте правила спустя 2-3 года после получения прав - узнаете много нового :)
Я ВУ получил, но правила понемногу начинаю забывать, например вот буквально сегодня искал ответ на ситуацию, которая в голове возникла: можно ли развернуться на участке между разделительными островками, если дальше стоит знак "объезд справа".
Тоже думаю ещё раз перечитать правила не будет лишним.
P.S. Ответы на все твои вопросы знаю.)
С какой скоростью можно двигаться в жилой зоне (не более 20 км/ч), можно ли там ставить машину с включенным двигателем (нет), надо ли в городе пропускать маршрутку, выезжающую из "кармана" (если нет знака "автобусная остановка, то нет", разрешено ли движение задним ходом под мостом (а на мосту? (нельзя) а на дороге с односторонним движением? Можно, не создавая помех)), в чем разница проехать на мигающий желтый (нельзя, переключение сигнала на зелёный) или на обычный желтый (можно, если скорость не позволяет остановиться без применения эктренного торможения) (в обоих случаях светофор работает исправно), что такое полоса для торможения на горных дорогах (вот насчёт этого сомневаюсь, но скорей всего полоса с искусственными неровностями, а-ля гладильная доска, для остановки в экстренной ситуации)
P.P.S. Меня больше убивали вопросы по противотуманкам и остаточному рисунку протектора.
Тоже думаю ещё раз перечитать правила не будет лишним.
P.S. Ответы на все твои вопросы знаю.)
С какой скоростью можно двигаться в жилой зоне (не более 20 км/ч), можно ли там ставить машину с включенным двигателем (нет), надо ли в городе пропускать маршрутку, выезжающую из "кармана" (если нет знака "автобусная остановка, то нет", разрешено ли движение задним ходом под мостом (а на мосту? (нельзя) а на дороге с односторонним движением? Можно, не создавая помех)), в чем разница проехать на мигающий желтый (нельзя, переключение сигнала на зелёный) или на обычный желтый (можно, если скорость не позволяет остановиться без применения эктренного торможения) (в обоих случаях светофор работает исправно), что такое полоса для торможения на горных дорогах (вот насчёт этого сомневаюсь, но скорей всего полоса с искусственными неровностями, а-ля гладильная доска, для остановки в экстренной ситуации)
P.P.S. Меня больше убивали вопросы по противотуманкам и остаточному рисунку протектора.
"полоса для торможения на горных дорогах"
а где ты живешь?) просто я Крымчанин, у нас по дорогам поездить - этих "отводов" - тьма тьмущая, особенно как через инкерман ехать, там оооочень затяжной спуск. обычное отведение дороги, только там грунт, а не асфальт, сделано в основном для фур - колеса оседают, машина "вязнет" и останавливается.
а где ты живешь?) просто я Крымчанин, у нас по дорогам поездить - этих "отводов" - тьма тьмущая, особенно как через инкерман ехать, там оооочень затяжной спуск. обычное отведение дороги, только там грунт, а не асфальт, сделано в основном для фур - колеса оседают, машина "вязнет" и останавливается.
Ровно всегда ставь машину, косо только по парковочной разметке, или после знака парковки с указаниями. На склоне выворачиваешь руль, так что бы передние колёса при откате сразу бы упирались в бордюр (мордой вверх - лево руля, морда вниз - вправо).
4 года пока катаюсь, 90% всего ещё помню.
4 года пока катаюсь, 90% всего ещё помню.
на подъеме - задней частью к тротуару, в остальных случаях передней. И еще колеса надо выворачивать так, чтобы машина не выкатилась (это пункты 15.5 и 15.7 соответственно).
Но, во-первых, мне самому пришлось заглянуть в правила, чтобы это вспомнить, а во-вторых, это для Украины, с российскими правилами могут быть различия
Но, во-первых, мне самому пришлось заглянуть в правила, чтобы это вспомнить, а во-вторых, это для Украины, с российскими правилами могут быть различия
Тоже очень "хруст" доставил))
Насчет ивалидов кстати.Я всегда вожу с собой значок инвалида.И когда паркуюсь в неположенном месте,я просто напросто достаю и выставляю знак))))
про маршрутку гон - едет по маршруту с установленными остановками - не отличается от автобуса.
Надо даписать под третьим водилой: "Стаж 100500 лет, пожизненный чайник".
И добавить четвертого, "Профи".
И добавить четвертого, "Профи".
бред полный в большинстве. нормальные водители со стажем ведут себя предельно корректно и соблюдают ПДД почти полностью. особенно ограничения скорости.
Газелистов от остановок всё же стараюсь пропускать. Хотя, сука, иногда такие неадекваты попадаются.
У нас инструктор говорил сдавать надо Правила Дорожного Движения, а ездить по Правилам Безопасного Движения
