Надо было пропеллер спереди, чтобы эффективно расчищать пути от снега и прохожих
11.11.2024, 09:50
Много лишних деталек получится
Это не поезд, а вагон.
В принципе, понятно, почему пытались так сделать. ДВС от прямой передачи момента на колёса глохнет, а пропеллер крутится в любом случае.
Однако, нахуй надо. Пропеллеры и турбины на такой высоте это огромная молотилка щебня, птиц, и всякого прочего мусора.
В принципе, понятно, почему пытались так сделать. ДВС от прямой передачи момента на колёса глохнет, а пропеллер крутится в любом случае.
Однако, нахуй надо. Пропеллеры и турбины на такой высоте это огромная молотилка щебня, птиц, и всякого прочего мусора.
Ирония в том, что это не совсем правда. Вроде и двигатель крутится, и колёса надо крутить. Но ДВС не может просто так вот взять и крутить колеса. Нужна коробка передач. Причём, простая механическая подходит только для очень маленьких штук типа дрезины. Уже вот такой вагон она не вытянет. Нужна гидро, а лучше электропередача. Куда более дорогие и громоздкие.
Пропеллеру коробка не нужна. Но нужны запасные пропеллеры... И это мы ещё не упомянули проблемы безопасности.
Ну, в результате почти весь жд транспорт на ДВС на электропередаче. Но это были попытки удешевить. Неудачные.
Пропеллеру коробка не нужна. Но нужны запасные пропеллеры... И это мы ещё не упомянули проблемы безопасности.
Ну, в результате почти весь жд транспорт на ДВС на электропередаче. Но это были попытки удешевить. Неудачные.
Пропеллер в первую очередь это неебически громкая хрень, которая будет реветь как транспортный самолет, только на земле и вблизи поселений.
Такой юнит уже есть в ред алерте
Да нет никакой проблемы достичь скорости, ни на дизеле, ни тем более на чистом электро. Но делать локомотивы для больших скоростей, когда у тебя нет между городами полотна, по которому это может катать с такими скоростями, очень странно.
Просто раз уж построили дивную хуйню, надо и рекорд померять, всё равно практически этот пропеллеровоз бесполезен.
А так, ну дизель это по сути электро, если мы говорим про тяговую часть. Выставляешь шестернями нужную максимальную скорость, хоть сейчас бери да делай локомотив на 5000 км в час. Проблемы низких оборотов у электро нет, как-то да потянет. Скорость разгона зависит от мощности твоего дизеля, но до максимума оно разгоняться будет. Только рельс таких нет.
Просто раз уж построили дивную хуйню, надо и рекорд померять, всё равно практически этот пропеллеровоз бесполезен.
А так, ну дизель это по сути электро, если мы говорим про тяговую часть. Выставляешь шестернями нужную максимальную скорость, хоть сейчас бери да делай локомотив на 5000 км в час. Проблемы низких оборотов у электро нет, как-то да потянет. Скорость разгона зависит от мощности твоего дизеля, но до максимума оно разгоняться будет. Только рельс таких нет.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
