Ну да, огромное рамное корыто с управляемостью как у утюга и аппетитом как у стада слонов-то это явно признак отличного вкуса в автомобилях
Ford Crown Victoria
Ну да, огромное рамное корыто с управляемостью как у утюга и аппетитом как у стада слонов-то это явно признак отличного вкуса в автомобилях
Не, каждый дрочит как хочет, просто говорить что это ниибацо хороший вкус, а все остальное говно, это надо быть недалеким. Если уж брать аппетит как у стада слонов и управляемость как у утюга, то я бы предпочел формат внедорожника, а не седана
Я просто не бросаюсь подобными категориями. Кому-то нравится, мне не особо, а вкус понятие слишком относительное
>огромное рамное корыто
так пролетариат в СНГ именно такое и любит
просто денег на что-то такое обычно нет, на уазик разве что
а аппетиты по меркам 90ых там вполне умеренные - особенно с учётом божественного V8 4.6L
А че там божественного в 4.6 Modular? Нижневальный, с двумя клапанами да чахленький, пускай и с моментом в 350. Я понимаю когда так говорят про какой нибудь 1UZ из примерно того же времени, если не чуть старше
>с двумя клапанами
-_-
The 4-valve DOHC version of the Modular engine was introduced in the 1993 Lincoln Mark VIII as the 4.6 L Four-Cam V8.
>чахленький
-_-
Koenigsegg CCR
2004–2006
806 hp (601 kW)
679 lb⋅ft (920 N⋅m)
Если ты конкретно про Crown Victoria, то полицаям сильно важнее высокая надёжность и низкие эксплуатационные расходы. Модуляр их даёт. Да и на кой член тебе свыше 250 сил в full-size rwd-седане? Особенно на раме и с мощным кенгурятником. Ты ж тупо не зацепишься за дорогу - только коробку будешь убивать. Да и резина у полицаев тоже далеко не Michelin Super Cup
>Я понимаю когда так говорят про какой нибудь 1UZ из примерно того же времени, если не чуть старше
А что такого в 1uz, что ставило бы его выше модуляра? То, что его можно пихнуть в одноразовый дрифт-корч на базе марк2 и доехать до ближайшего столба? Ну вон шведы тоже что-то построили, и даже не 12.5.1, а вполне себе road legal. А если говорить про модуляры в целом, а не только 4.6, то тюнеры построили на базе Ford GT и его V8 5.4 самый быстрый в мире road-legal корч - 300+ mph (500+ km/h)
Да, версия для Линкольн Марк 7, другая версия мотора
Да, чахленький, говорить что мотор в Кёнисеге и Краун Виктории это одно и то же - все равно что прям сравнивать двигатель McLaren F1 и М70. Ну или М120 и двигатели Зонды.
Надёжность низкие расходы вот вот все это в алюминиевом 1UZ, да.
В 1UZ все то же самое, что в Модуляре, только лучше. Мощнее, больше момента, экономичнее, надёжность при этом ничуть не меньше если не больше. В середине 90-х ещё и фазовращалки получил, от чего мощность под 300 скаконула.
Если говорит про модуляр в целом то там и V10 есть.
Но все это к крайне гнустному двухклапанному мотору Краунвика отношения имеет довольно отдаленное
Да, чахленький, говорить что мотор в Кёнисеге и Краун Виктории это одно и то же - все равно что прям сравнивать двигатель McLaren F1 и М70. Ну или М120 и двигатели Зонды.
Надёжность низкие расходы вот вот все это в алюминиевом 1UZ, да.
В 1UZ все то же самое, что в Модуляре, только лучше. Мощнее, больше момента, экономичнее, надёжность при этом ничуть не меньше если не больше. В середине 90-х ещё и фазовращалки получил, от чего мощность под 300 скаконула.
Если говорит про модуляр в целом то там и V10 есть.
Но все это к крайне гнустному двухклапанному мотору Краунвика отношения имеет довольно отдаленное
Не после службы в такси, а паралельно с соответствующими переделками с завода
Ебать тебя порвало, дружок, выдыхай
Раз в жизни проехался в качестве пассажира на Крауне - и это было охуенно... Мы шли по зубодробящей брущатке, но которой безбожно трясло все автомобили на которых мне пришлось ездить.... Но только не Краун... Краун шел уверенно, на скорости, тихо-тихо, повороты мягко проглатывались подвеской... Беседа текла не спеша...
Ну к слову сказать в конце 90 в Московскую Милицию закупили достаточно большое количество этих машин, что с ними стало потом я не очень уже помню. В той же Грузии Фьюжены/Таурусы гоняют вроде как до сих пор!
Видимо обновили. я последний раз (лет 6 назад) когда был, там они таврах гонял, очень диски меня у них чаровали думал даже себе такие заказать!
+ я б поржал
Дорого импортировать в индивидуальном порядке, а любителей баржей не так много.
Ford Crown Victoria
у Ford разный модельный ряд в разных частях света.
Например, в европе не было Ford Mustang 5, а в америке не было Ford Focus 2 и Ford Mondeo 3. А есть, например, Австралия с Ford Falcon, которых не было больше нигде
На эрэф всегда поставлялся европейский Ford (и возможно зря)
С нашими налогами и преимущественно европейским вкусом как раз не зря
>преимущественно европейским вкусом
чёт у кого ни спроси - через одного облизываются либо на американские купэ, либо на американские внедорожники
понятное дело, что должна была быть некая локализация, а не as-is, но вообще... это всё разговоры о давно минувших временах. В средней и срочной перспективе россиянин будет выбирать не между американским и европейским Фордом, а между съэкономить (лол) и купить АвтоВАЗ и раскошелиться на Хавал или Джили
Ну может быть у тебя через одного, но рынок показывает что чаще на европейски,же, а на востоке японские авто и руль в бордачке их не смущает.
странная реклама, что бы не выбрал - все равно поедешь за решеткой
или все дело в статье - нетрезвое вождение или пьяный в общественном месте
- чай или кофе?
- кофе
- не угадали, чай
- кофе
- не угадали, чай
- а с коньяком или без?
Fake taxi получается
that's really odd
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!