Ох уж эти громкие заголовки. Мне кажется, в данном случае верно сказать "хабаровчанин": в ряд ли они всем городом пихали 3 самоката в мусорник
25.05.2024, 03:53
Ага, вместо того что бы бороться с беззаконием, только поощряют его, а потом ноют чо так плохо.
Ну чего-то с перебором подобных приколов.
*Попердывая, согбенно в перевалочку уходит в свою комнату*
*Попердывая, согбенно в перевалочку уходит в свою комнату*
Самокат довольно класное средство передвиженя: очень дешевый и мало жрет электричества и компактный.
Вместо того, что бы развивать инфраструктуру и законы, давай гробить перспективное направление.
А потом ноют что плохо живут: пробки везде, дороги фиговые, возле домов не двор, а парковка, маршрутки забитые до предела, дороги расширяют за счет зеленой зоны.
Вместо того, что бы развивать инфраструктуру и законы, давай гробить перспективное направление.
А потом ноют что плохо живут: пробки везде, дороги фиговые, возле домов не двор, а парковка, маршрутки забитые до предела, дороги расширяют за счет зеленой зоны.
плюс к этому общедоступные самокаты должны быть ограничены скоростью 10км/ч, хочешь больше - будь добр зарегистрируйся, сдай на права и поставь на учет свою хуебалду
Ну тут не совсем согласен. Не думаю что самокатчиков от покупки автомобиля отделяет только отсутствие водительского удостоверения, иначеб все они его уже давно бы получили.
Во-первых, автомобиль сам по себе дороже и гораздо дороже в обслуживании. + нужен гараж или парковка.
Во вторых электротранспорт во многих ситуациях тупо удобнее.
В третьих сдать можно только на А - самое то для электротранспорта и при этом не дает права на управление машиной.
В четвертых автомобиль тупо опаснее не все хотят лишнюю ответственность на шею.
Во-первых, автомобиль сам по себе дороже и гораздо дороже в обслуживании. + нужен гараж или парковка.
Во вторых электротранспорт во многих ситуациях тупо удобнее.
В третьих сдать можно только на А - самое то для электротранспорта и при этом не дает права на управление машиной.
В четвертых автомобиль тупо опаснее не все хотят лишнюю ответственность на шею.
>В четвертых автомобиль тупо опаснее не все хотят лишнюю ответственность на шею.
если товарищ ебашит 25 по тротуару - он уже взял на себя нехуёвую такую ответственность. Ты пробовал ехать 25 на самокате по тротуару? Я пробовал - мне не понравилось.
>В третьих сдать можно только на А - самое то для электротранспорта и при этом не дает права на управление машиной.
разница в стоимости и длительности получения А, B и M - околонелувая (на эрэфии)
на сегодня разница между А и В - сдача практического экзамена на площадке или в городе
>Во вторых электротранспорт во многих ситуациях тупо удобнее.
особенно когда разрядится или в дождь - удобство 10/10
>+ нужен гараж или парковка.
ржомба. Можно поинтересоваться в каком таком элитном районе ты живешь, что все машины упакованы по гаражам и парковкам?
>Во-первых, автомобиль сам по себе дороже и гораздо дороже в обслуживании
обслуживание - да, а стоимость - смотря что тебе нужно от автомобиля.
если товарищ ебашит 25 по тротуару - он уже взял на себя нехуёвую такую ответственность. Ты пробовал ехать 25 на самокате по тротуару? Я пробовал - мне не понравилось.
>В третьих сдать можно только на А - самое то для электротранспорта и при этом не дает права на управление машиной.
разница в стоимости и длительности получения А, B и M - околонелувая (на эрэфии)
на сегодня разница между А и В - сдача практического экзамена на площадке или в городе
>Во вторых электротранспорт во многих ситуациях тупо удобнее.
особенно когда разрядится или в дождь - удобство 10/10
>+ нужен гараж или парковка.
ржомба. Можно поинтересоваться в каком таком элитном районе ты живешь, что все машины упакованы по гаражам и парковкам?
>Во-первых, автомобиль сам по себе дороже и гораздо дороже в обслуживании
обслуживание - да, а стоимость - смотря что тебе нужно от автомобиля.
>Если товарищ ебашит 25 по тротуару - он уже взял на себя нехуёвую такую ответственность.
Всёравно ниже. Ибо шанс что ты кого-то реально убьёшь и сядешь надолго - гооразо ниже. Хотя да те кто 25 по тротуару насаются ебланы те еще.
>разница в стоимости и длительности получения А, B и M
Если верить гулу А - 14к B - 30к.
>ржомба. Можно поинтересоваться в каком таком элитном районе
В пригороде, тут частные дома и в каждом гараж(что чаще), или машина паркуется в закрытом воротами дворе(что реже). А бросать машину на газоне под окном то еще ебанаство, тут за велик переживаешь, а уж за машину....
>особенно когда разрядится или в дождь - удобство 10/10
Да бывают ситуации неприятные. Как и на машине без бензина можно чёртиг-де застрять.
Но всё равно для не слишком далёких поездок по городу (работа/магазин/пункт выдачи/и.т.д) самокат или велосипед будет удобнее, да не для всех, но для многих. Я лично знаю людей у которых есть права и машина, но на работу они ездят на личных самокатах. И в пробке не надо стоять и возле работы парковку не надо искать, еще и самокат на работе можно заряжать)
>обслуживание - да, а стоимость - смотря что тебе нужно от автомобиля.
Самокат можно взять и за 40к. Автомобиль, если верить гуглу сейчас на российском рынке самый дешевый это лада гранта(в чем не уверен, должны же быть какие-то мини машинки типо оки еще, но "топ самых дешевых" упорно выдаёт мне гранту) за 700-900к.
Всёравно ниже. Ибо шанс что ты кого-то реально убьёшь и сядешь надолго - гооразо ниже. Хотя да те кто 25 по тротуару насаются ебланы те еще.
>разница в стоимости и длительности получения А, B и M
Если верить гулу А - 14к B - 30к.
>ржомба. Можно поинтересоваться в каком таком элитном районе
В пригороде, тут частные дома и в каждом гараж(что чаще), или машина паркуется в закрытом воротами дворе(что реже). А бросать машину на газоне под окном то еще ебанаство, тут за велик переживаешь, а уж за машину....
>особенно когда разрядится или в дождь - удобство 10/10
Да бывают ситуации неприятные. Как и на машине без бензина можно чёртиг-де застрять.
Но всё равно для не слишком далёких поездок по городу (работа/магазин/пункт выдачи/и.т.д) самокат или велосипед будет удобнее, да не для всех, но для многих. Я лично знаю людей у которых есть права и машина, но на работу они ездят на личных самокатах. И в пробке не надо стоять и возле работы парковку не надо искать, еще и самокат на работе можно заряжать)
>обслуживание - да, а стоимость - смотря что тебе нужно от автомобиля.
Самокат можно взять и за 40к. Автомобиль, если верить гуглу сейчас на российском рынке самый дешевый это лада гранта(в чем не уверен, должны же быть какие-то мини машинки типо оки еще, но "топ самых дешевых" упорно выдаёт мне гранту) за 700-900к.
>Хз, как-то не по себе за рулём
Это норма (С) У меня сестра тоже только в процессе обучения поняла, что ей зрение не позволяет водить в сумерках или ночью.
Это норма (С) У меня сестра тоже только в процессе обучения поняла, что ей зрение не позволяет водить в сумерках или ночью.
да я в общем-то только приветствую инициативу выпихнуть самокаты и велосипеды на дорогу, мне только непонятно зачем эти товарищи пытаются прикрутить к самокатам получение в/у.
типа история со скутерами прям совсем не показала, что это не так работает? или память у люда прям настолько короткая?
типа история со скутерами прям совсем не показала, что это не так работает? или память у люда прям настолько короткая?
Я согласен на получение в/у для управления самокатом для езды по дорогам, только если до водятлов донесут что такой же блять участник дорожного движения как и они. Хотя это относится не только к самоката, а так же к велосипедам.
И вот на весь город только одна велосипедная дорожка и у тебя выбор, ездить по дорогам где водители в хуй тебя не ставили, или по тротуарам мешая пешеходам
И вот на весь город только одна велосипедная дорожка и у тебя выбор, ездить по дорогам где водители в хуй тебя не ставили, или по тротуарам мешая пешеходам
А чо не 5 км/ч?
Я вообще не понимаю прикола в самокатах, летающих под 50+км в час. Друг предлагает купить свой самокат (там хороший какой-то, он в море ходит, км сто на нем накатал и под забросил, ибо летом почти всегда в море). Самокат с какими-то конченным мощами. Мне он особо не нужен, а вот жене да, чтоб до работы проехаться и обратно-отличное решение. Ну и катается она либо в режиме пешехода, либо ЭКО (до 13 или 15км ограничение, драйв уже вроде до 25, а последняя под 55км). У нас такого никогда не было и на прокатных не катались. Я чутка поездил, прикольно, но даже разогнавшись до 15км по прямой, становится тупо страшно. Вот как бы и нафиг не нужен такой дорогой, мощный самокат, но с другой стороны хоть вопросы качества сборки отпадают, штука такая, монументальная.
Да и опять таки, в нашем районе дороги ублюдские, разбитые, поребрики через каждые 10-20м. Такое себе. В общем странная приблуда. Интересная, но странная. Себе бы я электровелосипед наверное хотел, чтоб тоже до работы кататься, но хз на сколько это будет практично.
Да и опять таки, в нашем районе дороги ублюдские, разбитые, поребрики через каждые 10-20м. Такое себе. В общем странная приблуда. Интересная, но странная. Себе бы я электровелосипед наверное хотел, чтоб тоже до работы кататься, но хз на сколько это будет практично.
Велосипед требует той же инфраструктуры как и электросамокат. Наверно 95% людей ленивые (все используют машины, маршрутки, а не велосипеды), так что необходимо адаптировать условия для них.
Литий перерабатываемый.
Литий перерабатываемый.
>На дороге им находиться не положено,
почему?
>и из-за скорости опасно.
неушатанный велосипед при равной цене всегда будет быстрее самоката
почему?
>и из-за скорости опасно.
неушатанный велосипед при равной цене всегда будет быстрее самоката
> почему?
По ПДД?
.. проверил, в нашем ПДД с прошлого года электросамокаты - полноценное ТС. Обычные самокаты всё ещё нет.
> неушатанный велосипед при равной цене всегда будет быстрее самоката
Спасибо что согласились. На низкой скорости разница в скорости с попутными транспортом выше => больше травмоопасность при ДТП. На высокой скорости, недостаток управляемости в целом, и диаметра колёс для преодоления ям в частности, делают самокат достаточно опасным средством самовредительства.
По ПДД?
.. проверил, в нашем ПДД с прошлого года электросамокаты - полноценное ТС. Обычные самокаты всё ещё нет.
> неушатанный велосипед при равной цене всегда будет быстрее самоката
Спасибо что согласились. На низкой скорости разница в скорости с попутными транспортом выше => больше травмоопасность при ДТП. На высокой скорости, недостаток управляемости в целом, и диаметра колёс для преодоления ям в частности, делают самокат достаточно опасным средством самовредительства.
>.. проверил, в нашем ПДД с прошлого года электросамокаты - полноценное ТС. Обычные самокаты всё ещё нет.
я думал, что мы обсуждаем гипотетичесское выпихивание электросамокатов на дорогу. По закону - да, госдура запихнула электросамокаты в недокатегорию "СИМ", которой запрещено выкатываться на дорогу.
> На низкой скорости разница в скорости с попутными транспортом выше => больше травмоопасность при ДТП.
тут полностью согласен, когда ехал на своём электроублюдке по дороге - очень хотелось, чтобы он был залочен не на 25 км/ч, а где-нибудь на 40.
>На высокой скорости, недостаток управляемости в целом, и диаметра колёс для преодоления ям в частности, делают самокат достаточно опасным средством самовредительства.
10" тех же xiaomi\ninebot - не так уж мало и вполне достаточно для нормальной устойчивости на 40 км/ч. А для 25 км/ч достаточно и 8" (я проверял)
я думал, что мы обсуждаем гипотетичесское выпихивание электросамокатов на дорогу. По закону - да, госдура запихнула электросамокаты в недокатегорию "СИМ", которой запрещено выкатываться на дорогу.
> На низкой скорости разница в скорости с попутными транспортом выше => больше травмоопасность при ДТП.
тут полностью согласен, когда ехал на своём электроублюдке по дороге - очень хотелось, чтобы он был залочен не на 25 км/ч, а где-нибудь на 40.
>На высокой скорости, недостаток управляемости в целом, и диаметра колёс для преодоления ям в частности, делают самокат достаточно опасным средством самовредительства.
10" тех же xiaomi\ninebot - не так уж мало и вполне достаточно для нормальной устойчивости на 40 км/ч. А для 25 км/ч достаточно и 8" (я проверял)
>Классное средство передвижения -велосипед
А вот хуй! Оно пиздец ситуативное и не универсальное ибо велосипед жрет тонну сил, особенно если город не на равнине, и поэтому не подходит большинству людей. Приезжать на работу выжатый как лимон и потный как сучара, охуенная идея! Людям которые и так все время уставшие и заебаные по самые гланды - самое то!
Или прийдя с работы и так без сил крутить педали еще до магаза и обратно, нахуй оно кому надо.
Тыб еще людям отказаться от машин предложил перейдя на бег.
Те у кто физ форму поддерживает досрочную чтобы велосипед реально мог заменить другой транспорт молодцы! Честь им и почет! Но только той их части которая отдает себе отчет, что велосипед подходит не для всех, и скорее специфическое ситуативное решение, но никак не универсальное ибо есть разная местность/нагрузки на работе/состояние здоровья/сила воли/свободное время/и.т.д. И поэтому не начинают остальных за ленивое говно принимать.
А вот хуй! Оно пиздец ситуативное и не универсальное ибо велосипед жрет тонну сил, особенно если город не на равнине, и поэтому не подходит большинству людей. Приезжать на работу выжатый как лимон и потный как сучара, охуенная идея! Людям которые и так все время уставшие и заебаные по самые гланды - самое то!
Или прийдя с работы и так без сил крутить педали еще до магаза и обратно, нахуй оно кому надо.
Тыб еще людям отказаться от машин предложил перейдя на бег.
Те у кто физ форму поддерживает досрочную чтобы велосипед реально мог заменить другой транспорт молодцы! Честь им и почет! Но только той их части которая отдает себе отчет, что велосипед подходит не для всех, и скорее специфическое ситуативное решение, но никак не универсальное ибо есть разная местность/нагрузки на работе/состояние здоровья/сила воли/свободное время/и.т.д. И поэтому не начинают остальных за ленивое говно принимать.
Ты преувеличиваешь. Если лететь на веле под сорок - да, пришёл, сменил одежду, объелся мокрым полотенцем. Если ехать 20 - скорее замёрзнешь. Даи мокры будешь не более, чем в жару летом. Более того, забавный как раз на работу на авто или автобусе, на веле бодрячком наоборот, пробуждает. С гористой местность- тут хз, не пробовал. Вот с пакингом, чтоб не снизили- да, проблемы, но это скорее вопросы к муниципалитету, чем к велу.
Я не против (и даже за)самокаты, но большинство аргументов против выслано из хуя
Я не против (и даже за)самокаты, но большинство аргументов против выслано из хуя
>Ты преувеличиваешь.
Не думаю что преувеличиваю. Если у тебя хорошая физ форма, то да будет попроще. Если форма из разряда обычный офисный планктон, а ехать не в соседний квартал, а подальше то вспотеешь знатно, и заебешься уже пораньше с утреца.
>Более того, забавный как раз на работу на авто или автобусе, на веле бодрячком наоборот, пробуждает.
Только если есть соответствующая физ форма. То есть если ты велоспортом маешься не только для езды на работу. Вот например я, деже сели я на велике в магаз который в 3-4х км сьезжу, я выплюну нахуй лёгкие, и следующие часа полтора у меня даже за компом мемы смотреть сил не будет. Строго в кроватке отлежаться после таких нагрузок. Да у меня тут конченная местность с перепадами высоты. Да я еще более дрыщевый чем другие, но все равно у меня есть друзья "спортсмены" для которых это норм и не проблема. И есть обычные(хоть и выносливее меня), которые доедут, и хоть на мемы силы и останутся, но всё рано устанут, и вспотеют.
Я не знаю как на ровнине, но на моей местности где то подъем, то спуск, даже 5км проехать если ты обычный офисный планктон не увлекающийся споротом в свободное время, сожрет немало сил, и уж точно после этого нужно принимать душ.
Поэтому и говорю что велосипед - не универсальное решение, а ситуативное, для него нужно время, сила воли, здоровье, свободное время, и местность. Поэтому назвать его перспективным транспортом невыйдет, даже если станет популярнее чем сейчас, уже не сильно. А вот тот-же электровелосипед уже универсальнее намного и требует меньше сил. И вполне может в бедующем стать очень полезным.
Я собственно поэтому купил себе электровелик (еще не пришел к сожалению). Не на работу ездить правда, а в бассейн дабы поднимать выносливость. Использовать для этого обычный велик сложно изза местности, +бассейн полезен для моей больной спины. А вот доехать в бассейн и обратно на обычном (гдето 3-4км в одну сторону), тупо нереально для меня, а я пытался уж поверь, годный велик мне мои знакомые велолюбители подогнали в своё время. Но собираюсь со временем ехать на двигле не всё время, а часть пути, глядишь когда-нибудь смогу и на обычный пересесть, но явно не в ближайший год.
Не думаю что преувеличиваю. Если у тебя хорошая физ форма, то да будет попроще. Если форма из разряда обычный офисный планктон, а ехать не в соседний квартал, а подальше то вспотеешь знатно, и заебешься уже пораньше с утреца.
>Более того, забавный как раз на работу на авто или автобусе, на веле бодрячком наоборот, пробуждает.
Только если есть соответствующая физ форма. То есть если ты велоспортом маешься не только для езды на работу. Вот например я, деже сели я на велике в магаз который в 3-4х км сьезжу, я выплюну нахуй лёгкие, и следующие часа полтора у меня даже за компом мемы смотреть сил не будет. Строго в кроватке отлежаться после таких нагрузок. Да у меня тут конченная местность с перепадами высоты. Да я еще более дрыщевый чем другие, но все равно у меня есть друзья "спортсмены" для которых это норм и не проблема. И есть обычные(хоть и выносливее меня), которые доедут, и хоть на мемы силы и останутся, но всё рано устанут, и вспотеют.
Я не знаю как на ровнине, но на моей местности где то подъем, то спуск, даже 5км проехать если ты обычный офисный планктон не увлекающийся споротом в свободное время, сожрет немало сил, и уж точно после этого нужно принимать душ.
Поэтому и говорю что велосипед - не универсальное решение, а ситуативное, для него нужно время, сила воли, здоровье, свободное время, и местность. Поэтому назвать его перспективным транспортом невыйдет, даже если станет популярнее чем сейчас, уже не сильно. А вот тот-же электровелосипед уже универсальнее намного и требует меньше сил. И вполне может в бедующем стать очень полезным.
Я собственно поэтому купил себе электровелик (еще не пришел к сожалению). Не на работу ездить правда, а в бассейн дабы поднимать выносливость. Использовать для этого обычный велик сложно изза местности, +бассейн полезен для моей больной спины. А вот доехать в бассейн и обратно на обычном (гдето 3-4км в одну сторону), тупо нереально для меня, а я пытался уж поверь, годный велик мне мои знакомые велолюбители подогнали в своё время. Но собираюсь со временем ехать на двигле не всё время, а часть пути, глядишь когда-нибудь смогу и на обычный пересесть, но явно не в ближайший год.
Или у вас горки крутые, или цифры не сходятся. По ровному велосипед без напряга и физической формы делает 20-25км/ч, 5 км это четверть часа ненапряжной езды — не то что заставит среднего реакторчанина выкашливать лёгкие.
Так что или прям крутые горки, или проблемы с формой/травмами далеко за пределами обычного офисно-планктонного состояния, и стоит повидать доктора.
Электровелики это забавно, но цены кусаются, и вес не радостный, при достаточно небольшом запасе хода. Даже исключительно спуск-подъем на этаж может сделать его неактуальным для многих.
Так что или прям крутые горки, или проблемы с формой/травмами далеко за пределами обычного офисно-планктонного состояния, и стоит повидать доктора.
Электровелики это забавно, но цены кусаются, и вес не радостный, при достаточно небольшом запасе хода. Даже исключительно спуск-подъем на этаж может сделать его неактуальным для многих.
ездил 8-11 км на вело до работы - сказать, что как-то невероятно уставал не могу, но потел как конь. пришлось перейти на электросамокат.
>Или у вас горки крутые, или цифры не сходятся
Разные. Рельеф тудасюда пидорасит. Есть затяжные не сильно крутые, но даже с небольшим подъемом проехать пару км подряд то еще удовольствие, и есть посильнее метров 300-400 но на них заехать вообще пиздец, приходится спешиваться и тащить велик на руках. Какраз показатель - я на такой подъем заехать вообще не могу, проезжаю половину и спешиваюсь. Знакомый офисный планктон заежают, но дышат как будто марафон проехали, и просят пару минут пердышки перед продолжением, а вот знакомые "спортсмены" любящие на великах кататься вообще норм.....
> далеко за пределами обычного офисно-планктонного состояния, и стоит повидать доктора.
Да я слабее обычного фисного планктона. Там где я сдыхаю в 0, обычный знакомый офисный планктон просто потеет и средненько устает. Поэтому для меня обычный велик - вообще не средство передвижения, ибо тупо не доеду на нем а скорее катить буду нехилую часть пути. А для офисного планктона - плохое средство передвижения ибо слишком большая трата сил и вонь, что для и так заебаных работой/домашними делами людей не есть желаемая вешь.
>Электровелики это забавно, но цены кусаются
Я за 45к урвал +12к сберспасибо начислят. То есть где-то 33к, в принципе норм. Да запас хода у этой модели низкий (и пишут что крылья и сиденье говно, но это заменить не сложно и не дорого), для езды по моему мини городу хватит за глаза. За одно переживаю вывезет ли двигло в горку ехать, хотябы там где относительно несильный подъем, а там где сильный точно не виывезет, но будем юзать уже педали+двигло.
> Даже исключительно спуск-подъем на этаж может сделать его неактуальным для многих.
20-25кг. И да и нет. С одной стороны тяжеловато с другой если не на 9й этаж тащить все еще гораздо меньше сил чем ездить на обычном.
Разные. Рельеф тудасюда пидорасит. Есть затяжные не сильно крутые, но даже с небольшим подъемом проехать пару км подряд то еще удовольствие, и есть посильнее метров 300-400 но на них заехать вообще пиздец, приходится спешиваться и тащить велик на руках. Какраз показатель - я на такой подъем заехать вообще не могу, проезжаю половину и спешиваюсь. Знакомый офисный планктон заежают, но дышат как будто марафон проехали, и просят пару минут пердышки перед продолжением, а вот знакомые "спортсмены" любящие на великах кататься вообще норм.....
> далеко за пределами обычного офисно-планктонного состояния, и стоит повидать доктора.
Да я слабее обычного фисного планктона. Там где я сдыхаю в 0, обычный знакомый офисный планктон просто потеет и средненько устает. Поэтому для меня обычный велик - вообще не средство передвижения, ибо тупо не доеду на нем а скорее катить буду нехилую часть пути. А для офисного планктона - плохое средство передвижения ибо слишком большая трата сил и вонь, что для и так заебаных работой/домашними делами людей не есть желаемая вешь.
>Электровелики это забавно, но цены кусаются
Я за 45к урвал +12к сберспасибо начислят. То есть где-то 33к, в принципе норм. Да запас хода у этой модели низкий (и пишут что крылья и сиденье говно, но это заменить не сложно и не дорого), для езды по моему мини городу хватит за глаза. За одно переживаю вывезет ли двигло в горку ехать, хотябы там где относительно несильный подъем, а там где сильный точно не виывезет, но будем юзать уже педали+двигло.
> Даже исключительно спуск-подъем на этаж может сделать его неактуальным для многих.
20-25кг. И да и нет. С одной стороны тяжеловато с другой если не на 9й этаж тащить все еще гораздо меньше сил чем ездить на обычном.
Ну тут, как обычно, люди все портят.
Одни вываливают целую гору самокатов на участок около метро или перед ТЦ.
Другие носятся на них по трое видимо пытаясь исполнить пирамиду как индийский мотоспецназ на параде. А когда не вышло кидают поперек тротуара.
Третьи просто носятся как в жопу ужаленые по тротуарам между людей.
Одни вываливают целую гору самокатов на участок около метро или перед ТЦ.
Другие носятся на них по трое видимо пытаясь исполнить пирамиду как индийский мотоспецназ на параде. А когда не вышло кидают поперек тротуара.
Третьи просто носятся как в жопу ужаленые по тротуарам между людей.
Создавайте законы для этого.
Новые вещи появляються и под них нужно адаптироваться, а не просто запрещать всё подрят потому что мозгов не хватило.
Если бы для машин не создавали законы, они тоже бы неслись под 100км/ч в городе.
Новые вещи появляються и под них нужно адаптироваться, а не просто запрещать всё подрят потому что мозгов не хватило.
Если бы для машин не создавали законы, они тоже бы неслись под 100км/ч в городе.
да. необходимо запретить личный транспорт в черте города и понаделать трамвайных путей.
Вы там в роисии точно ебанулись все
Самокат - опасное для водителя и окружающих поделие, а не средство передвижения. Дешевое? Очень сомнительно с учетом отсутствия для них дорог. На ПЧ и тротуарах им не место: на пч пережуют самокатчиков, на тротуарах они долбят пешеходов, а с учетом отдельных дорог - нихуя не дешево получится ни разу.
Быдлу дают удобный способ передвижения, половина гоняют как умалишенные по два дебила на самокат. Другие бросают самокаты в урны, ведь виновата техника, а не ебланы. Шо то зверьё, шо это. Вот эти оба зверья, я бы нахуй из людей выписал.
А у запихивателей в урны, как мне кажется, просто вариантов не осталось. Кого ещё в урны пихать (или как цивильнее решать)? Законников и градоначальников, которые за 200 лет даже под велосипеды инфраструктуру не подстроили, а сейчас им тем более класть с прибором?
Самих шальных ездунов, которых ещё хрен найдёшь, а найдя хрен догонишь?
Владельцев фирм по прокату, которым пофиг что их клиенты подсирают всем на улицах, в том числе оставляя самокаты поперёк тротуаров?
Как мне видится картинка в посте, там разве что доступ к урне и самокатам затруднены. Ни то ни другое при этом не сломано.
Самих шальных ездунов, которых ещё хрен найдёшь, а найдя хрен догонишь?
Владельцев фирм по прокату, которым пофиг что их клиенты подсирают всем на улицах, в том числе оставляя самокаты поперёк тротуаров?
Как мне видится картинка в посте, там разве что доступ к урне и самокатам затруднены. Ни то ни другое при этом не сломано.
Всегда находятся долбоёбы, которые гоняют на самокатах. И долбоёбы, которые скидывают их в местные ямы или водоёмы, не то что в урну. Удобно отомстить самокату, пока никто не видит. Когда мерс последней модели стоит поперёк прохода, "запихиватели в урны" как бы не замечают.
или активисты, которым это мешает и они борются с этим
Блядь!
Учить нужно не компании предоставляющие услуги а ДОЛБОЙОБОВ!!!!
Меян тригерит бьідло-отношение к собственности. Єто как: "Меня бесит свет в окно ночью схожу йобну городскую ТЕЦ!"!! Даже розбив лампу городского освещения ТИ ДОЛБОЙОБИНА не сделал НИКОМУ лучьше. Люди которьім она БЬІЛА ПОЛЕЗНА пострадали!!! Структурьі что прибирают за деятельньім имбицьілом ТЕБЯ ненавидят.
Сука!
Учить нужно не компании предоставляющие услуги а ДОЛБОЙОБОВ!!!!
Меян тригерит бьідло-отношение к собственности. Єто как: "Меня бесит свет в окно ночью схожу йобну городскую ТЕЦ!"!! Даже розбив лампу городского освещения ТИ ДОЛБОЙОБИНА не сделал НИКОМУ лучьше. Люди которьім она БЬІЛА ПОЛЕЗНА пострадали!!! Структурьі что прибирают за деятельньім имбицьілом ТЕБЯ ненавидят.
Сука!
Люди, которым была полезна ТЭЦ не сбивают пешеходов посреди тротуара.
а теперь нормально напиши
