Калина, Гранта, Приора, Веста?
А ну перестаньте нам угрожать!
Калина, Гранта, Приора, Веста?
А ну перестаньте нам угрожать!
Астанавитесь!
Гранта это перелицованный Логан. Веста - одна из платформ Магны.
Так что только Калина из прошлого века, а Приора ещё древнее.
Так что только Калина из прошлого века, а Приора ещё древнее.
Не знал, спасибо
Но всё же с Калиной и Приорой я угадал :D
Но всё же с Калиной и Приорой я угадал :D
Лада Зубила это ещё совок, поэтому 2108 не считается.
Вообще я бы сказал вопрос в цене, а не в клонах. Автопром во всём мире клонирует модели, немного их возможно конечно меняя. Если бы наши реплики стоили дешевле китайских в РФ, вопросов не было бы. Но они ведь дороже, зачем кому то ради наклейки на капоте переплачивать?
Слава богу блять хоть что то работать будет
хорошо еще дергать за ручки не полез
Опытный уже.
Я думаю что там всё китайское, поэтому он только про руль и спросил.
А вот если-бы он спросил про всю локализацию, то растащили-бы на мемы...
Когда ввели драконовские пошлины на ввоз собранных инормарок, то автоконцернам предложили строить заводы внутри РФии.
Дальше данные разнятся, но в период с 2014 по 2019 уровень локализации VW Polo с атмо-движком 1.6 было около 60% (В новостях этот уровень и там и там фигурирует).
У остальных уровень был и того меньше.
А вот если-бы он спросил про всю локализацию, то растащили-бы на мемы...
Когда ввели драконовские пошлины на ввоз собранных инормарок, то автоконцернам предложили строить заводы внутри РФии.
Дальше данные разнятся, но в период с 2014 по 2019 уровень локализации VW Polo с атмо-движком 1.6 было около 60% (В новостях этот уровень и там и там фигурирует).
У остальных уровень был и того меньше.
Я думаю это чувство у него давно атрофировалось.
Так кто санкции то обходит? Если Китай боится нарваться на санкции - так он бы запустил сразу перелицовку, и прям с завода лепил шильды волги, через границу же они получается едут с родными шильдами, так себе конспирация. Если Россия - тогда вообще не понятно, рос автопром никому нахуй и до санкций был ненужен, а теперь его впринципе невозможно кому то экспортировать. Китай с шильдом волги из россии тем более никто не купит даже в серую.
Тогда вопрос для кого этот цирк? У меня только два варианта. Либо эти долбоебы застряли во времени и не заметили как информационный мир изменился и такой хуйней теперь даже обезьяну не наебешь; или это огромная пиар компания чтобы наебать самого лысого. Типа вот, смотрите репортаж, поднимаемся - перенимаем китайские технологии, запускаем заводы, мы не всё воруем.
Тогда вопрос для кого этот цирк? У меня только два варианта. Либо эти долбоебы застряли во времени и не заметили как информационный мир изменился и такой хуйней теперь даже обезьяну не наебешь; или это огромная пиар компания чтобы наебать самого лысого. Типа вот, смотрите репортаж, поднимаемся - перенимаем китайские технологии, запускаем заводы, мы не всё воруем.
Тут всё вместе, китайские заводы санкциями не обложены и они и на рынок сша/европы продают. Так они продают запчасти "перекупам" - перекупы вездут через границу и те и другие могут проверяющим комиссиям показать что всё честно и через границу с РФ автомобили не перевозились. РФ же делает при этом хорошее лицо "мы собрали свой автомобиль" и этим не подставляет китайских коллег. То что "все всё понимают" тут другое - есть всякие консалтинговые фирмы которые следят чтобы именно по бумагам было все чисто. Ну а раз это делается то и репортаж сверху бахнули ибо формально он правдив, че нет
Ну окей, допустим как запчасти продают они эти москвичи и Волги, допустим чтобы обойти санкции. Но JAC и так есть на рос рынке и хавал и Джилли, смысл переклеивать шильд если твоя марка и так ввозится в страну, какой то странный обход санкций.
Ввоз в страну запчастей - это не обход санкций и им никогда не был, так как первое что блокируют в случае санкций - это как раз поставки зап частей и агрегатов. Крупноузловая сборка (прикручивание колес) как раз для того существовала чтобы наебать государство - "смотрите у нас тут своё производство, по этому пошлину платить не надо". Но тот же москвич и так принадлежит государству, а остальные производители теперь ему полностью подконтрольны.
Ввоз в страну запчастей - это не обход санкций и им никогда не был, так как первое что блокируют в случае санкций - это как раз поставки зап частей и агрегатов. Крупноузловая сборка (прикручивание колес) как раз для того существовала чтобы наебать государство - "смотрите у нас тут своё производство, по этому пошлину платить не надо". Но тот же москвич и так принадлежит государству, а остальные производители теперь ему полностью подконтрольны.
Само собой. С чего бы им их тут дешевле-то продавать?
И че? Для внутреннего использования одна цена, для импорта другая. Что тут удивительного?
Лучше ВАЗА 2101 все равно, ничего в мире нет !
ВАЗ 2101 который так же слизан... с итальянского Fiat 124, хотя стоит отдать должное советским инженерам, они его основательно перепилили и улучшили.
Да, и сразу решили, что лучше чем жигуль уже и быть ничего не может !
И судя по новому Российскому автопрому, они оказались правы )
Жигуль это просто , не очень удобно, но по домашнему и относительно надежно , даже если встанет на пол дороги, его легко можно до толкать своими силами до АТЗ.
И судя по новому Российскому автопрому, они оказались правы )
Жигуль это просто , не очень удобно, но по домашнему и относительно надежно , даже если встанет на пол дороги, его легко можно до толкать своими силами до АТЗ.
Действительно, в техническом плане "Жига" проста как двери, но так это и технологии 50-ти летней давности.
Так утяжелили и упростили, что некоторые доработки инженеры Fiat переняли себе.
Советские инженеры усилили подвеску, усилили кузов, допилили коробку передач, допилили сцепление и много чего ещё по мелочи. В основном перепил произошел под реалии советско-российских дорог, "юркий и быстрый спорт-седан" на таких дорогах сложился бы через пол года. В целом допил положительно повлиял на надежность и долговечность, это неплохо, а для роботяг самое то даже.
Советские инженеры усилили подвеску, усилили кузов, допилили коробку передач, допилили сцепление и много чего ещё по мелочи. В основном перепил произошел под реалии советско-российских дорог, "юркий и быстрый спорт-седан" на таких дорогах сложился бы через пол года. В целом допил положительно повлиял на надежность и долговечность, это неплохо, а для роботяг самое то даже.
Как только в совке не извращались, лишь бы не делать нормальные дороги.
А если бы они перевели её на неразрезные мосты, вкруг забарабанили, втулили пороги из рельс или вообще раму (нуачо ебать) камерные шины ну шоб водила сам мог в поле заклеить соплями ну и все в таком духе, то получилась бы вообще неубиваемая машина... и вообще СЛАВА КПСС И СОВЕТСКИМ ИНЖЕНЕРАМ, ЛУЧШИМ ВМИРЕ НИИМЕЮЩИМ АНАЛОГОВ
п.с. дааа уш -_-
п.с. дааа уш -_-
Не надо тут сыпать сарказмами. Никто из легкового автомобиля делать танк или трактор не собирался, хотя могли, это же совок был. Тут нет ничего удивительного, просто взяли чужую модель, довели до ума и адаптировали под местные реалии, для 70-х машина получилась хорошая. А то что совки продолжили работать с этим концептом и развивать его даже тогда когда он уже безбожно устарел, это уже совсем другая история.
Ну если уж откровенно, то не слизан, а была куплена лицензия на производство но в тендере участвовали и другие производители, и на испытаниях Renault 16 превосходил fiat по всем параметрам, но Брежневу понравился Фиат, по этому как обычно подлизнули начальству и взяли заведомо худшую машину и начали ее допиливать, чтобы потом ещё 50 блядь лет выпускать.....
великая русская река 伏尔加
К чести «заводчан» - они хотя бы решетку свою с отсылкой на «китовый ус» классических Волг прилепили. На «Москвиче» даже до такого не дошло, шильду сковырнули, свою приклеили - и вперед
Очередное однотипное УГ по стилю. Лучше бы в духе 24-й с примесью классических масл-каров. Такую я себе представлял "Волгу" будущего. Ну да, да. Разбежался, хер мне за щеку.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!