Третий полет - подведение итогов
• Обе ступени отработали на 100% в одноразовом режиме, все двигатели включились и выключились номинально.
• «Проклятие Н1 Королёва», т.е. синхронная работа 33 двигателей успешно решена.
• Бустер впервые совершил кувырок + первое торможение, этот непростой вопрос решен тоже.
• Первая ступень при посадке пыталась бороться до последнего. Двигатели включились второй раз не все, также похоже, что кислород кончился раньше времени. Ускоритель вошёл в воду на скорости 300 м/с (это в принципе, «terminal velocity», т.е. при свободном падении быстрее падать и не получится)
• Корабль с лёгкостью вышел на орбитальную скорость, не дотянув до орбиты 0.2 км/с, специально, чтобы протестировать вход в атмосферу.
• Успешно протестирован интернет от старлинка по системе космос-космос, причём связь была очень устойчивая - стрим шёл до конца, при нештатном вращении, при появлении плазмы и даже когда металл корабля уже начал гореть - стрим продолжался.
• Безусловно, видео дня - это полёт старшипа в облаке плазмы.
• Полезной нагрузкой в данном полёте была информация, и она успешно получена и доставлена.
Если бы целью были одноразовые пуски, как у всех остальных - то можно сказать, что достигнут 100% успех.
Уже сейчас можно в одноразовом режиме на старшипе можно выводить такие нагрузки, которые никогда раньше не выводились: тяжёлые зонды, гигантские орбитальные станции и космические заводы, но Маск решил идти до конца, не размениваться на промежуточные остановки и добиваться полной многоразовости.
Уже готовы комплекты для следующих полётов, но нет смысла их пускать пока не будут проведены багфиксы по итогам теста.
Обещают чуть ли не ещё 5 пусков в этом году.
А вообще, это миф. У той-же легендарной Семёрки (сейчас Сююз) на старте работает 32 камеры сгорания - 5 двигателей по 4 камеры у каждого, плюс 12 рулевых.
Проблемы Н1 были в хреновых двигателях самих по себе.