Работа мечты - и полапать можно, и выкинуть....
>у них выпинывать сомневающихся это считай основная часть работы помимо инструктажа
А нахуя? Я понимаю еще в вдв, когда нормативы по прыжкам нужны и солдат не жалко. Какой смысл выпихивать в коммерческом парашютировании? Не хочешь прыгать - не прыгай, приходи в следующий раз.
А нахуя? Я понимаю еще в вдв, когда нормативы по прыжкам нужны и солдат не жалко. Какой смысл выпихивать в коммерческом парашютировании? Не хочешь прыгать - не прыгай, приходи в следующий раз.
Значит количество тех кого пнули и они вернулись больше, чем те кого оставили в покое и они больше не пришли.
Охуенный безнес план, надёжный как швейцарские часы :D
Если без шуток, то скопытится клиент или нет, в данном случае от его готовности и внезапного передумывания не зависит - парашут тут раскрывается автоматически. А вот что от упомянутой "тормознутости" зависит, так это возможная критическая задержка прыжков остальных клиентов, что сидят в готовой связке (видишь ремни от потолка уходящие к ранцам?), из которой вынимать "передумавшего" - не секундное дело. При этом самолёт затормозить на месте не может, а значит и окно по времени возможного сброса - отнюдь не резиновое, если ты не хочешь чтобы из-за промедления клиенты приземлились хуй знает где, а не на подготовленном поле, рядом с которым если что уже ждут всякие там встречающие.
Ещё никто не приходил и не жаловался на нераскрывшийся парашют.
Есть как минимум 2 типа открытия круглого парашюта. И один из них - это вытяжной. Все прыгающие прицеплены на одном троссе, последовательно, да еще по весу. Когда человек выпрыгивает, его парашют открывается автоматически, а не выдергиванием кольца. Если кто-то отказывается, то надо его отсоединять от тросса, чтобы остальные могли выпрыгнуть. А это время. А времени у них нет. Круглые учебные парашюты типа Д6 и 1Д5У - неуправляемые. А значит, парашютистов надо выкинуть строго над полем, чтобы на деревья не сели. И место это часто ограничено лесами. Тут всё взаимосвязано и инструктор всё сдела правильно. Если что все спрашивают, но обкакаться при прыжке практически невозможно - мозг занят другим. Единственное что есть эффект при изменении давления от высоты может начаться метеоризм - это нормально, но в самолетах часто висят постеры-приколы: не пускать ветра. Но тут уж ничего не поделаешь...
И? Это как-то отменяет написанное мною?
Я прыгал очень давно. 1 раз с Д6, два с Д1-5У. Потом перешел на крыло (34 прыжка). И уже лет 10 как не прыгал. Комбез прикупил, шлем. Только система дорогущая - арендовал на ДЗ. Да и справку из ВЛЭК получать неохота, и денег жалко. Хотя воспоминания зовут назад.
Наверное, по терминологии я накосорезил, но по-моему важнее суть передать. На второй заход заходить, конечно, можно... только это топливо (= деньги) и время (еще деньги.) А внизу еще толпа перворазников. А еще профики шныряют рядом на Ан-28. Так что сюсюкаться с людьми нет времени. :-)
С Д6 я прыгал свой самый первый раз, и там тянул кольцо лично. С Д1-5У был вытягивающий фал (трос, да хрен знает, не помню) - там парашют открывался сам.
Перворазники (Д6 и типа того) как мне кажется не особо интересны ДЗ (Дроп зоне), но из группы новичков в 10-15 человек, возможно, хоть один и пойдет чуть дальше (как я, например - так с нами и вышло). Поэтому не прикрывают, наверное. Так-то тандемы гораздо выгоднее.
Круглые купола, конечно, имеют зачатки управляемости, но если понесет на деревья шансов увернуться будет очень мало. Опять же сотрудникам придется сратить время снимая людей.
Поясню для интересующихся, по вышеописанным причинам слабой упрапвляемости круглых выбрасывают с высоты 600-800 метров. Чтобы опять же не унесло куда не надо. Крылья прагают с 4 км. Один раз при мне вингсьюты попросили забраться на 4,5км.
Наверное, по терминологии я накосорезил, но по-моему важнее суть передать. На второй заход заходить, конечно, можно... только это топливо (= деньги) и время (еще деньги.) А внизу еще толпа перворазников. А еще профики шныряют рядом на Ан-28. Так что сюсюкаться с людьми нет времени. :-)
С Д6 я прыгал свой самый первый раз, и там тянул кольцо лично. С Д1-5У был вытягивающий фал (трос, да хрен знает, не помню) - там парашют открывался сам.
Перворазники (Д6 и типа того) как мне кажется не особо интересны ДЗ (Дроп зоне), но из группы новичков в 10-15 человек, возможно, хоть один и пойдет чуть дальше (как я, например - так с нами и вышло). Поэтому не прикрывают, наверное. Так-то тандемы гораздо выгоднее.
Круглые купола, конечно, имеют зачатки управляемости, но если понесет на деревья шансов увернуться будет очень мало. Опять же сотрудникам придется сратить время снимая людей.
Поясню для интересующихся, по вышеописанным причинам слабой упрапвляемости круглых выбрасывают с высоты 600-800 метров. Чтобы опять же не унесло куда не надо. Крылья прагают с 4 км. Один раз при мне вингсьюты попросили забраться на 4,5км.
Тут ещё момент недопущения паники и вообще лишней суеты на борту. Чтоб не подвергать опасности остальных.
На видео прыжки на принудительное раскрытие, то есть, парашют закреплён через вытяжной фал к борту, и открывается практически сразу после выхода без вмешательства прыгающего. Поэтому, если его в процессе начнут ещё уговаривать, отцеплять и всё такое, можно напутать чего-то, дёрнуть не то и проч. Не говоря уже о том, что точка выброса рассчитана заранее, и любое промедление с выброской приведёт к относу от расчетной точки приземления...
На видео прыжки на принудительное раскрытие, то есть, парашют закреплён через вытяжной фал к борту, и открывается практически сразу после выхода без вмешательства прыгающего. Поэтому, если его в процессе начнут ещё уговаривать, отцеплять и всё такое, можно напутать чего-то, дёрнуть не то и проч. Не говоря уже о том, что точка выброса рассчитана заранее, и любое промедление с выброской приведёт к относу от расчетной точки приземления...
у перворазников чаще всего моторные функции работают только на то, чтобы борт летательного аппарата не покинуть в час х. если человеку не помочь в такой ситуации он самостоятельно никогда не прыгнет. инстинкт самосохранения.
можно и не помогать, конечно. просто бабло брать за услугу и потом обоснованно слать нахуй.
можно и не помогать, конечно. просто бабло брать за услугу и потом обоснованно слать нахуй.
Видимо сколько школ - столько и подходов. Нас инструктор по плечу легонько хлопал - типа можно прыгать, а всякие насильные выпинывания не практиковались. Объясняли тем, что деньги всё равно уплочены (если отказываешься на земле, то возвращают 50%, если в воздухе, то ничего), а отвечать за перепугавшегося до усрачки человека никому не охота: может он там в панике начнёт в воздухе лютую дичь творить, может сознание потеряет, не сгруппируется при приземлении и поломает/вывихнет себе чего и т.д.
А других послушаешь: где-то в тандеме только первый прыжок, где-то уже сам за кольцо дёргаешь, где-то чуть ли не выбрасывают упирающихся...
А других послушаешь: где-то в тандеме только первый прыжок, где-то уже сам за кольцо дёргаешь, где-то чуть ли не выбрасывают упирающихся...
чем охуенен дуб - если ты падаешь без сознания, у тебя значительно меньше шансов травмироваться, чем если ты начинаешь выёбываться на приземлении. ты не выставляешь никуда руки-ноги, тело обмягшее плюхается, сразу падает. если ветра нет совсем - там его и подбирают аккуратненько уже начинающего очухиваться.
идеальный парашют для выбрасывания мешков с картохой.
с крылом, конечно, всё иначе.
Не исключай факта что люди пиздят и допридумывают. Я перед первым прыжком пару месяцев по выходным ходил в аэроклуб, даже конспект вёл. Там нам и про парашют давали, и про технику, и про всякие ситуации, даже как на земле себя вести в ожидании прыжка. Последний месяц тупо парашюты укладывали по нескольку раз. И без выебонов с принудительным расчехлением. А люди на полном серьёзе пишут что 15 минут инструктаж и он герой минуту свободного падения летит, фигуры делает, а потом на крыле сразу в круг попадает.
Выглядит смешно конечно.
Но я так прыгал.
И мои инструктора явно дали понять что насильно выкидывать плохая идея.
Пусть лучше в самолете спуститься и потом еще попробует если захочет.
А то там и приземлиться можно не удачно, и боязнь высоты на всю жизнь заработать.
Но я так прыгал.
И мои инструктора явно дали понять что насильно выкидывать плохая идея.
Пусть лучше в самолете спуститься и потом еще попробует если захочет.
А то там и приземлиться можно не удачно, и боязнь высоты на всю жизнь заработать.
Не знаю как у вас. В Украине, если говорить только про дубы, я прыгал на 3-х аэродромах. Сутиски, Бородянка, Чайка(Бузовая) везде ты проходишь минимальный осмотр доктора, давление, пульс, подписываешь бумагу, что не проблем с сердцем и предупрежден о рисках. Туда же входит какая то минимальная страховка. Те если что-то утаил или в инструктаж хуи пинал и смог ноги свести, то это твои проблемы. Тк даже в грамофон кричат "ноги вместе" перед приземлением.
Опытный инструктор оценивает состояние пациента. Там видно, что тетя бодра и полна сил, что бы сопротивляться, а значит можно сбрасывать. Это же "дуб", все что требуется держать ноги вместе и желательно не забыть отстегнуть ППКУ запаски.
Другое дело когда, человек бледный, зеленый, в полуобморочном состоянии таких да возвращают в салон.
Другое дело когда, человек бледный, зеленый, в полуобморочном состоянии таких да возвращают в салон.
честно? ну его нахрен. особенно, если ты к этому не готов. запаска ж не выстреливает вверх - щёлк-щёлк-щёлк - и она тупо мешком падает вниз и с набегающим потоком воздуха начинает подниматься. стропы у неё ложатся как повезёт, мне едва шею не вывернуло, а потом и основной купол попыталось сбить. дальше уже вообще никакого контроля за падением, висишь-гудишь. зато прикольное воспоминаниена всю оставшуюся жизньгарантировано.
ну и виндсёрфинг по сгоревшему торфяному полю, пока парашюты по очереди надуваются.
после этого я уже не забывал вытянуть шнур.
Может у вас был купол с вытяжным фалом и остаться совсем без парашюта не вариант, но даже так он там должен быть. У меня не было ППКУ только когда я отлетал AFF и решил, что пришло время прыгнуть с Д-1-5у на ручку. Там да запаска идет без прибора. Там я даже без высотомера прыгал. Прыгай считай +- 20 секунд и открывай парашют. Это было с 1800метров если склероз не изменяет. Веселое было время.
Помню, когда летел на "кукурузнике", он так трясётся и грюкает, что только и ждёшь, когда отсюда уже можно будет выйти. Одно успокаивало, что, если эта этажерка, вдруг, таки, развалится, то хоть парашют за спиной есть.
Зато потом - восторг и эйфория!
Зато потом - восторг и эйфория!
страшна не сама смерть, вы правильно заметили что уже похуй будет,
---------
страшно и больно висеть в петле и задыхаться, пока притяжение планеты тянет твое тело к себе, а шея сопротивляясь растягивается. Петля жмет все сильнее, сердце колотит, пытаясь отправить кислород к мозгу, сосуды лопаются от кровяного давления. Мозг оглушенный болью, посылает сигналы мышцам сокращаться, всего трясет.
-------
В данном случае понимание что смерть может случиться вот прям сейчас может не только всякие казусы вызвать, и банально разрыв сердца от страха
---------
страшно и больно висеть в петле и задыхаться, пока притяжение планеты тянет твое тело к себе, а шея сопротивляясь растягивается. Петля жмет все сильнее, сердце колотит, пытаясь отправить кислород к мозгу, сосуды лопаются от кровяного давления. Мозг оглушенный болью, посылает сигналы мышцам сокращаться, всего трясет.
-------
В данном случае понимание что смерть может случиться вот прям сейчас может не только всякие казусы вызвать, и банально разрыв сердца от страха
основное сообщение - высмеивание комментария про то как смерть не страшна, а страшно умирать. Что вообще то и подразумевается.
ОФТОП. Естественно никто не засыпает. Николае Миновичи исследовал эту казнь/суицид
ОФТОП. Естественно никто не засыпает. Николае Миновичи исследовал эту казнь/суицид
кстати не факт, были случаи, правда с опытными парашютистами, что даже с нераскрывшимся парашютом выживали, удачно спланировав например на какой-нибудь холм и погасив силу удара скольжением по склону. поломанные все к хуям - но живые.
https://www.traektoria.ru/accessories/beach-towels/
https://www.traektoria.ru/accessories/beach-towels/
Мы когда прыгали, нас инструктировали что будет если упадешь в лес, что делать если повиснешь на дереве или на столбе, но самое страшное это упасть в огороды. Мы там всех уже достали таким образом. Если вы жопой помнете бабкину рассаду которую она с февраля лелеяла, то это пиздец. короче сгребаете парашют в кучу и бежите из огородов как можно быстрее.
На самом деле такая первая ассоциация и была. Из двери самолета было видно только небо, потом гуглмэпс, страшно лететь последние метров 30 - там уже скорость ощущается. Кажется, что ты с огромной скоростью падаешь на землю(что так и есть). Совсем не так как в мультиках показывают - типа плавный спуск.
вот "Гугл Мэпс", или в тандэме с инструктором с 4000 метров - не страшно. Во первых слабо разлечимы объекты, во вторых опытный инструктор с современным оборудованием сделают все за тебя.
а самостоятельный прыжок, 800 метров, древний совковый изношенный "купол", это стремно. все близко и крупно, надо успеть сориентироваться, не потерять сознание, дернуть основной парашют, аесли осечка то запасной на пузе. И при этом "на ЛЭП не приземляйся, на деревья не приземляйся, в огороды не приземляйся, на воду не приземляйся." Короче надо сильно постараться что бы не сдохнуть. Это страшно.
а самостоятельный прыжок, 800 метров, древний совковый изношенный "купол", это стремно. все близко и крупно, надо успеть сориентироваться, не потерять сознание, дернуть основной парашют, аесли осечка то запасной на пузе. И при этом "на ЛЭП не приземляйся, на деревья не приземляйся, в огороды не приземляйся, на воду не приземляйся." Короче надо сильно постараться что бы не сдохнуть. Это страшно.
Так, сюда песня это мужицкий дождь не подходит, что делать будем ?
это женщины передвигаются по воздуху - как ведьма (witch).
Гугл предлагает песню исполнителя Bill Withers - Lovely Day
Гугл предлагает песню исполнителя Bill Withers - Lovely Day
Это стандартная практика, стоит чувак и срачами добавляет уверенности для прыжка, чтобы ты не стоял в проходу раздумывая, а надо ли оно тебе. Я скривил такое лицо при прыжке, что он от меня отошел на 2 шага:)
А чувак который прыгал за мной? наверное сильно сопротивлялся, так его выкинули головой в низ, в итоге у него нога запуталась в стропах. Так что лучше особо не сопротивляться.
А чувак который прыгал за мной? наверное сильно сопротивлялся, так его выкинули головой в низ, в итоге у него нога запуталась в стропах. Так что лучше особо не сопротивляться.
с парашютом не прыгал, но меня катили на як-52, когда мы поднялись на высоту 100 метров, то пилот выдал - отсюда прыгают парашютисты... я вот глянул и подумал, а стоит оно того? а потом начался пиздец с фигурами высшего пилотажа.. но на минималках. тогда я понял почему при положительной перегрузке темнеет в глазах - хрен их откроешь, веки наплывают и моих усилий не хватало их открыть, а вот отрицательная перегрузка- полный пиздец для меня был, хорошо, что не ел до этого пару часов. По итогу не рыгал :) но думал будет, как в фильме Такси - обычно пассажиры выхоят и их тошнит :)
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!