Он все равно двухконтурньій. Без етого расход улетает в небо.
Это само собой. Уже давно большинство если не все массовые турбореактивные двигатели двухконтруные. основная разница в Степени двухконтурности (Bypass ratio), которую наглядно видо если сравнить гражданский движок с военным:
(На фото обходной воздуховод начинается над компрессором высокого давления, идёт над камерой сгорания и заканчивается после турбины)
(На фото обходной воздуховод начинается над компрессором высокого давления, идёт над камерой сгорания и заканчивается после турбины)
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
( https://lx-photos.livejournal.com/583788.html )