Помните, как в начале марта хуйло встречался с хромакеем и рассказывал про МС-21, который вот-вот будет запущен в производство?
Так вот...
Думаю, что до 2024 ни самолёт, ни Хуйло не доживут.
Самолёт-то доживёт. Помните Ту-204? Должен был стать хорошим продолжением для Ту-154. Но распад СССР затормозил разработку, что-то пришлось делать дольше запланированного, а что-то наоборот, по ускоренной процедуре, иначе никогда бы не закончили. И в 1994 году самолёт был запущен в эксплуатацию. Но до сих пор не стал массовым, потому что запчастей не так уж много, тогда как для Ту-154 их завались
А я даже летал на 204. Мск-МинВоды. Единый салон от кабины пилотов до задних сортиров. :))
Зато стюардесса сидела на откидном кресле с умопомрочительными ногами. И спиной к ходу движения.
Это 1997г. был.
Зато стюардесса сидела на откидном кресле с умопомрочительными ногами. И спиной к ходу движения.
Это 1997г. был.
Ещё он не стал массовым, потому что поржорливый сильно из за большого веса и черезмерно мощных двигателей, плюс у него крылья не вписываются в категорию 3, в которой все остальные среднемагистральные самолёты.
Вот и славно.
>картографы
Ураааа, я наконец-то найду работу по специальности!
Ураааа, я наконец-то найду работу по специальности!
Ни весь мир
пора из загашников какой-нибудь советский ТУ-154 доставать, там как-то больше шансов
Там ещё меньше. Половина, а то и больше, деталей от ТУ производились не на территории РСФСР. И огромная часть того производства утрачена не только в РФ, но и в остальных бывших республиках.
В современных реалиях самолёты такого типа не способны произвести даже американцы. "Американский" Боинг - результат всемирного производства. "Европейский" Эарбас - тоже. Даже китайские самолёты - и те делаются по бОльшей части не в Китае.
В современных реалиях самолёты такого типа не способны произвести даже американцы. "Американский" Боинг - результат всемирного производства. "Европейский" Эарбас - тоже. Даже китайские самолёты - и те делаются по бОльшей части не в Китае.
Нихуя себе, что-то изготавливается не в Китае0.0
Сам в шоке. Но вот например их новый пассажирский C919 (должны в этом году закончить разработку) делается под французские двигатели.
Ааа, а я думал дежавю у меня, помню же, что пытались делать и вроде как в серию пустили, но что-то не так пошло. В особенности жаловались, что двигателя низко к земле и всю грязь с полосы засасывают
кхе кхе и еще на армате поездить кхе кхе еще немножко а там рывок кхе кхе ну вы же сами знаете что правительство никогда не ссыт в уши кхе кхе
Вот только дожить до тогда смогут не только лишь все, но мало кто.
Там ещё про его двигло один из свежих видосов
"отказались поставлять даже по предоплаченным заказам, не объясняя свои действия"
Действительно, блядь, чего это они, ничего не происходит
Действительно, блядь, чего это они, ничего не происходит
С авионикой действительно туго, но отечественный движок таки есть уже
Комплектующую электронику в Китае купить можно в принципе, а вот без станков будет хреново.
Ну, во первых они французкие только на половину, вторая половина американская. Во вторых движки это одно, электронная начинка для них - совсем другое. Китайцы не могут в нормальные авиационные двигатели потому-что у них металлургия хромает, а не потому что они электронику производить не умеют. Электроника для этого как раз особо мощная не нужна, ЭСУД даже ESP32 потянуть должен. Там больше безотказность важна.
Год - это если все самолеты были в околоидеальном состоянии (что точно не так). Без доступа к запчастям, документации, процедурам обслуживания и прочему - через пару месяцев начнется каннибализация этих самоелтов (разборка одних на запчасти для других), а через полгода каждый полет будет потенциально новым сюжетом для сериала "Расследования авиакатастроф" от NGC
Кстати, насколько я понимаю, износ будет ускорен еще сравнительно короткими рейсами (взлет-посадка от души жгут ресурс двигателя и конструкции самолета). А еще очень забавно будет наблюдать как промышленность рф будет пытаться осилить производство шин для шасси этих самолетов (видел дым из-под шин самолета в момент касания ВВП?) - по нормативам ресурс шин это 10-15 посадок.
Кстати, насколько я понимаю, износ будет ускорен еще сравнительно короткими рейсами (взлет-посадка от души жгут ресурс двигателя и конструкции самолета). А еще очень забавно будет наблюдать как промышленность рф будет пытаться осилить производство шин для шасси этих самолетов (видел дым из-под шин самолета в момент касания ВВП?) - по нормативам ресурс шин это 10-15 посадок.
скорее 200-300 посадок, но для среднемагистральных самолётов это максимум пара месяцев.
Пока очередным обновлением ПО, (которое происходит автоматически) вся электроника будет не заблокирована. Понимаеш, сейчас промышленный 5осный
чпу станок порою нельзя даже отключить от сети\интернета и подвинуть в цеху на 10 метров без разрешения владельца в другой стране. Трактора Джон Дир не будут работать на соседнем поле, и в выходные, например.
чпу станок порою нельзя даже отключить от сети\интернета и подвинуть в цеху на 10 метров без разрешения владельца в другой стране. Трактора Джон Дир не будут работать на соседнем поле, и в выходные, например.
этот тоже неплох
Это надпись на твоём зеркале...
Ну ты ещё скажи, что в Рязани были мешки с сахаром, а не с гексогеном, и что у Путина двойников нет, и что ковид не "чудо чудесное" и не "не страшнее гриппа".
А теперь посмотри на автора поста, и на меня. Снова на автора поста и снова на меня. Затем думай не меньше пяти минут. Потом ещё раз на автора поста и снова на меня.
Потом попробуй сделать выводы о том, как я формулирую свои мысли на развлекательном ресурсе.
Потом попробуй сделать выводы о том, как я формулирую свои мысли на развлекательном ресурсе.
Это монтаж монтажа!
Да хуйня это все и пиздеж для быдла. В 2024 все уже забудут эти обещания.
Скорее лизинговые фирмы, что сейчас зареганы в Ирландии, зарегают дочки на каких-нибудь каймановых островах и уже оттуда будут сдавать в лизинг через ооо рога и копыта.
По крайней мере я точно знаю, что так делают в Германии и Казахстан скоро станет технологическим гигантом.
Скорее лизинговые фирмы, что сейчас зареганы в Ирландии, зарегают дочки на каких-нибудь каймановых островах и уже оттуда будут сдавать в лизинг через ооо рога и копыта.
По крайней мере я точно знаю, что так делают в Германии и Казахстан скоро станет технологическим гигантом.
На лампах будет летать. Просто увеличат размер самолета метров на 30. Все они уйдут на кабину )
Отличный комментарий!