Архитектурные излишества
(срагкИИкЬег
\/
Мы считаем, что всем станциям московского метро нужно вернуть исторические названия, бытовавшие до революции. Да, у нас об этом не любят говорить, но такие вещи возвращают нас к истине и правде. 1аиг АНуагоу
(Эгаиг.аИуагоу
Предлагаю всем АЭС вернуть их... / #Марксистский кружок :: разное :: Я Ватник :: фэндомы :: метро :: разная политота
Похожие посты ↓↓↓
4885574, 4877656, 4864574, 4885548, 4864620, 4886075, 4793286, 4852512, 4849325, 4905684, 4863244, 4886227, 4887399, 4882831, 4855166
Были.
Первая линия метрополитена длиной 6 км была построена в Лондоне. Запущена 10 января 1863 года. Изначально первая линия в Лондоне эксплуатировалась на паровой тяге, которая начиная с 1890 года заменялась на электрическую. То есть его копают-копают, а у нас ещё и крепостных-то не везде отпустили.
Ну да ладно, на самом деле, и у нас про метрополитен свой начали думать примерно в те же годы. Вот например:
Первое предложение по созданию метро в Москве появилось ещё в 1875 году, когда инженер Василий Титов выдвинул идею проложить подземную железнодорожную линию от Курского вокзала через Лубянскую и Трубную площади до Марьиной рощи. Но до проекта дело так и не дошло. Предположительно, против метрополитена была настроена Русская православная церковь. Цитата из письма столичного архиерея к московскому митрополиту Иннокентию:
«Возможно ли допустить сию греховную мечту? Не унизит ли себя человек, созданный по образу и подобию Божию, спустившись в преисподнюю?»
Но официально аргументом для отказа от строительства стала экономическая нецелесообразность (ну а фигли).
Потом в ХХ веке, ещё до революции, были занимательные прожекты и офигительные истории https://ru.wikipedia.org/wiki/История_Московского_метрополитена
Но строить начали только в 1930 (не без помощи Николая-2, а то и Николая-1, видимо, как там нынче модно? "Стратегические проекты Николая II сыграли решающую роль в победе в Великой Отечественной войне" и всё в таком духе).