Крутить педали и чертыхать и ведролёты и пешеходов.
Ага, и скажут, мол, вы на своём аэровелосипеде можете летать только на расстоянии 1.5 метра от земли, когда приземляешься, пешеходы гонят тебя в воздух, а когда летаешь, аэроавтомобилисты бибикают тебе, крутят вокруг тебя опасные витражи и гонят тебя на землю.
Прогиб это ещё цветочки а вот когда тихо спогойно сидишь себе дома, смотришь гачи мемасики а к тебе в хату на полной скорости влетает бухой сынок депутата. Этого больше всего боюсь с этими летающими машинами.
Разлетались на своих домах посреди жилого района
Пфф это и без летающих машин можно,достаточно купить жилье у дороги на повороте
Зачем так дорого? Несколько бетонных свай + аренда машины их забивания вместе с рабочим и готовы "столбики для забора". Между столбиками, цинизма для, можно натянуть ржавую рабицу, дело-то не в ней. Прекрасно останавливает всех леворуких и сракеров-по-ночам. Правда от пьяного Питровича на камазе с щебнем хуй поможет но тут уж извини, ему и дзот твой как трамплин.
Корраптор?
Вот кстати с нештрафуемым превышением скорости вообще бардак. Мне что-то подсказывает, что когда делали ограничения скорости, то и так рассчитывалось где-то на 5-10 кмч ниже (скажем, для ограничения 60кмч должно считаться нормальным ехать 50-55, но не выше 60), и чтобы выше ограничения ну уж точно ни-ни. Или нет, и в ограничении 60 кмч уже заложено, что люди будут ездить 75?
Жесть, не знал. Не, на мой взгляд, нужно жёстко штрафовать с 60. Пусть ездят 50-55, на знаках ограничения скорости не зря красный кружок.
Надо сначала ревизию дорог сделать. А то очень много где знаки вообще бестолково весят, и не только скоростные.
У нас много где сейчас ограничения с учётом превышения сделаны, то есть там где раньше было 50 сейчас 40 стоит. В районе школ, садов, и тд. Вообще 20.
Проблема именно в том, что перестала думать, только деньги зарабатывает, поэтому и знаки и камеры работают не на обеспечение безопасности, а на сбор денег.
У нас много где сейчас ограничения с учётом превышения сделаны, то есть там где раньше было 50 сейчас 40 стоит. В районе школ, садов, и тд. Вообще 20.
Проблема именно в том, что перестала думать, только деньги зарабатывает, поэтому и знаки и камеры работают не на обеспечение безопасности, а на сбор денег.
Дык, в районе школ, садов и т.д. находятся неуправляемые личинки-человечусы. Логично же, что так как многим в этом возрасте хрен привьёшь ответственность и желание сохранить свою жизнь, приходится вводить дополнительные ограничения, чтобы из-за непредсказуемых действий детей не пострадали ни дети, ни случайно мимо проезжавший водитель?
Теперь мы знаем, что ты превышаешь на городских дорогах и ставишь под угрозу жизни других участников движения, как пешеходов, так и водителей.
Мудаков и там и там хватает, ну и чисто по ощущениям пешеходы нарушают больше, стабильнее, может не так нагло и опасно, но чисто по формальным нарушениям по абсолютным значениям(не учитывая общее кол-во пешеходов) явно пешеходы большие мудаки, плюс водятлы хотя бы раз правила читали а у безтележных с этим проблема
Пиздец какой-то. Я как понимаю это подаётся как права простого народа. То есть это помогает снизить народное недовольство, то есть типа популизм. Но вот в той же Еворпе в городе разрешённый лимит 30 (где много пешеходов) или 50 км (где пешеходов мало) и тоже есть погрешность в 3 км, но чуть выше и штрафы довольно жёсткие. Политики которые в популизм обычно за ужесточение всего вот этого.
При этом в ЕС 500 авто на 1000 чел, а в России порядка 300. То есть пешеходы в России подавляющее большинство (в отличии от Европы) и популизм должен быть направлен на защиту их интересов, даже не важно как там лучше для общества. Как так-то?
При этом в ЕС 500 авто на 1000 чел, а в России порядка 300. То есть пешеходы в России подавляющее большинство (в отличии от Европы) и популизм должен быть направлен на защиту их интересов, даже не важно как там лучше для общества. Как так-то?
в Европе не довольно жесткие, а драконовские штрафы. Типа под сто евро минималка. Я попадался по глупости в Италии, охренел - сто сорок евро. Это следствие политики Vision Zero. То есть нулевой толерантности к смерти на дороге. Не "судьба", не "бог к себе забрал", не "с каждым может беда случиться", а ноль. ДТП - самая частая причина смерти людей младше сорока лет.
"К примеру, за превышение скоростного режима на 11-15 км/ч придется отдать 50 евро, а раньше размер штрафа за аналогичное нарушение составлял 25 евро. Превышение на 26-30 км/ч наказывается штрафом в размере 180 евро — против 100, которые были раньше. Те автомобилисты, которые превысят допустимый лимит на 51-60 км/ч, придется отдать 560 евро, 61-70 км/ч — 700 евро"
В общем, не так уж и мало все равно
Все-таки н
В общем, не так уж и мало все равно
Все-таки н
Ну так техосмотр же есть? Пусть поверку делают спидометра на техосмотре. И ладно погрешность в 1-2 деления, но не на 20 же D:
так едь 50, меньше скорость можно чтобы была, не обязательно под знаком 60 ехать ровно 60
Я вообще езжу около 15-30 км/ч, я на велосипеде :D
А, ну я имел в виду 1-2 км/ч.
уже нет
Вообще, спидометр калибруют по максимально допустимому колесу, для установки.
Если на 15-х дисках ездить, то там запас по спидометру километров 5-10 в час.
А если арки подпилить и 20-е вкорячить, то там уже постоянно превышение будет неизвестно на сколько.
Если на 15-х дисках ездить, то там запас по спидометру километров 5-10 в час.
А если арки подпилить и 20-е вкорячить, то там уже постоянно превышение будет неизвестно на сколько.
В современных автомобилях спидометр получает значение скорости с датчиков АБС
АБС вообще-то не знает ничего о диаметре колеса.
гибддшнику пофиг на спидометр. У него есть официально утвержденный радар.
А все спидометры сильно, очень сильно завышают скорость. Процентов на 10, судя по наблюдениям. Вот это как раз сделано формально для безопасности, а по сути во избежание исков против автопроизводителей.
А все спидометры сильно, очень сильно завышают скорость. Процентов на 10, судя по наблюдениям. Вот это как раз сделано формально для безопасности, а по сути во избежание исков против автопроизводителей.
Ого, а это точно погрешность, а не неисправность? Или, может, прибор у гаишника какой-то особенный, накидывает скорости. Скорее всего, автовладельцы, видя такие детские вопросы, ухмыльнутся, ну да ладно, хоть больше знать буду.
Мне пофиг. Вижу знак 60, еду 55-60. Вижу зебру - приторможу, даже если никого вокруг нет. Поток хочет ехать 70-80? Пофиг - поток за мной будет ехать 60. Тем более, в городе все эти финты и нарушения ровным счетом ничего не меняют в реальной скорости передвижения. Сперва я переживал, мол то сигналят, то орут что-то. А потом я познал дзен и понял - да плевать мне на этих дебилов, я буду ездить по правилам. И внезапно, даже если меня на скорости 120 обгоняет сигналя во все стороны какая-то тонированная бэха, через пару километров стоим нос к носу у светофора...
Лови пятюню от меня.
Я, блин, на велике-то порой догоняю и обгоняю людей, которые пару минут назад меня подрезали и улетели вперёд на своих тарантасах. Особенно надоедает с автобусами играть в догонялки, то он тебя обгонит, и тебе страшно, т.к. рядом колесо с твой рост прижимает тебя к бордюру, то ты его обгонишь. Мне уже проще вовсе их не обгонять, подождать, пока он с остановки поедет.
А вообще, лучше, конечно, ездить спокойно и по правилам. Все эти гонки на дороге дают ну максимум пару минут форы, куда, блин, спешить.
Я, блин, на велике-то порой догоняю и обгоняю людей, которые пару минут назад меня подрезали и улетели вперёд на своих тарантасах. Особенно надоедает с автобусами играть в догонялки, то он тебя обгонит, и тебе страшно, т.к. рядом колесо с твой рост прижимает тебя к бордюру, то ты его обгонишь. Мне уже проще вовсе их не обгонять, подождать, пока он с остановки поедет.
А вообще, лучше, конечно, ездить спокойно и по правилам. Все эти гонки на дороге дают ну максимум пару минут форы, куда, блин, спешить.
Не, аккуратно обгонять - это нормально, я говорю о моментах, когда на небольших дорогах с одной полосой в каждую сторону мимо меня явно на высокой скорости почти в притирку проезжает какая-нибудь колымага, часто впереди горит красный свет, и водитель один фиг в итоге стоит со мной рядышком. Или на широченной трассе, где я еду себе спокойно по правилам в правом ряду ближе к бордюру, тоже впритирку обгоняет кто-то.
Насчёт инфраструктуры да. Смотрю канал чувака из Лиссабона, который там на велосипеде ездит, просто слюни можно пускать на инфраструктуру. И несмотря на это, в комментах иногда появляются чуваки из Нидерландов, которые говорят, мол, чё-то у вас в Лиссабоне говно инфраструктура, у нас лучше.
А так - если знать ПДД, исполнять их и не наглеть, то и по дорогам, впринице, ездить более-менее нормально.
Насчёт инфраструктуры да. Смотрю канал чувака из Лиссабона, который там на велосипеде ездит, просто слюни можно пускать на инфраструктуру. И несмотря на это, в комментах иногда появляются чуваки из Нидерландов, которые говорят, мол, чё-то у вас в Лиссабоне говно инфраструктура, у нас лучше.
А так - если знать ПДД, исполнять их и не наглеть, то и по дорогам, впринице, ездить более-менее нормально.
для профилактики режима гонщика хорошо помогает просмотр видео с авариями. Сразу понимаешь - что ехал бы этот водитель на 10 даже км медленнее и все было бы ок. Надо мной все 12 лет сколько я за рулем все прикалываются что я saveman в плане вождения, но я как водил аккуратно, так и вожу. Правда буквально недавно попал в свою первую "аварию" где правда был не виноват, а виновник сразу признал что косякнул. Но после этого я стал еще внимательнее - ведь езда по правилам не страхует от идиотов.
В основном я езжу по г. Красноярск, в целом дороги у нас отличные, но бортовой компуктер почему-то показывает среднюю скорость движения 22.3 км/ч .
Ну так разгон, торможения, простой, всё идёт в учёт средней скорости. Для города вполне неплохая средняя скорость, кстати.
Просто для всех у кого нет летающих автомобилей нужно построить подземные тоннели. И чтоб они из них не выходили без разрешения.
Сделать вход/выход платными.
Вот так зародились морлоки и элои...
Так за час получится пересечь большинство городов. Или, если надо быстрее, на хорошем общественном транспорте.
это что за город такой, где электричка так часто ломается?
я в мюнхене уже лет 10 не был, но в франкфурте через город и электричка и метро проходят в тоннеле, но раз в неделю это слишком часто
Ну раз в неделю это я конечно приукрасил, если количество дней в году посчитать, то может не так уж и много, но было прошлым летом пара месяцев как раз когда я ездил и "попадал" вот так раз 5 за одно лето, мне хватило. Пересел на мотоцикл и не жалею. 15-20 минут в любую точку города. Если адовый дождь/снегопад то шеринг
"Автомобилисты составляют большую часть населения". Ты не поверишь, но пешеходы составляют вообще ВСЮ часть населения. И да, автомобилисты вполне себе люди, а вот железная тяжеленая бурда, столкновение с которой даже на 30 км/ч способно прибить, занимающая неоправданно много места - нихрена не человек.
Ты путаешь демократию и хотелки некомпетентных жлобов. Это то же самое, как если бы в больнице тебе лечение назначал не профильный врач, а на голосовании всей больницей вместе с санитарками, уборщиками и охраной.
И что? В этих странах уже давно поняли, что тотальная автомобилизация - это рак города, ведущий к дискомфорту и опасности. Поэтому и начали проводить политику деавтомобилизации, в том числе и с помощью вот таких конских ограничений. Как результат - города меньше загазованы, в городе безопасней (сравни смертность на дорогах в Европе и в России), в городах стало гораздо комфортней и ВНЕЗАПНО быстрей добираться до многих мест.
В городах один хрен средняя скорость почти не изменится.
Ну летишь ты километр со скоростью 80. И утыкаешься в бутылочное горлышко минут на 5-10 и стоишь.
А горлышко набилось из таких-же летунов.
А если ехал бы 30 км. Столько машин бы в это горлышко бы не успело набиться. Плюс из-за резкого снижения скорости не будет заторов.
Когда все примерно равномерно едут, поток обычно не встаёт колом.
Если ещё прибавить сюда пробки от аварий, которых при скорости 80 км/ч в разы больше, чем при скорости 30, то тут ещё надо посмотреть что выгоднее.
В итоге доедешь примерно также
Ну летишь ты километр со скоростью 80. И утыкаешься в бутылочное горлышко минут на 5-10 и стоишь.
А горлышко набилось из таких-же летунов.
А если ехал бы 30 км. Столько машин бы в это горлышко бы не успело набиться. Плюс из-за резкого снижения скорости не будет заторов.
Когда все примерно равномерно едут, поток обычно не встаёт колом.
Если ещё прибавить сюда пробки от аварий, которых при скорости 80 км/ч в разы больше, чем при скорости 30, то тут ещё надо посмотреть что выгоднее.
В итоге доедешь примерно также
"А вы мне вначале воздушные парковки постройте и аэродороги расширьте. У тебя просто летающей машины наверное нету, вот и завидуешь."
подмена понятий, летать на высоте в метр прежде всего опасно для самого летаклиста - кол-во препятствий окромя пешеходов увеличится в разы.
А скорость это немного другое - она все-таки должна быть адекватна обстановке и обеспечивать возможность полной остановки при возникновении препятствия, поэтому, если отбросить лихачей, депутатов и синяков, которым в любом случае похер на ограничения, то в большинстве случаев получим не заботу о пешеходах, а механизм выкачивания денег большим и быстрым насосом!
Ограничение в 60 не означает, что надо ехать 80, иногда и 20 это много, а иногда и 100 было-бы адекватно, - у нас часто ставят закрытые магистрали, без пешеходов и светофоров, на месте старых дорог, они рассчитаны на 90+, но знаки перевешивают со старой дороги в 50 и всю дорогу как дрочили-так и дрочим, среди поля и отбойников :(
По мне так 85 днем, на современной машине, самая комфортная скорость, а дальше по ситуации или в плюс или в минус от дороги и обстоятельств.
А дебилоидов на дороге и без скорости хватает - теми-же поворотниками или дай бог половина народа пользуется :(
А скорость это немного другое - она все-таки должна быть адекватна обстановке и обеспечивать возможность полной остановки при возникновении препятствия, поэтому, если отбросить лихачей, депутатов и синяков, которым в любом случае похер на ограничения, то в большинстве случаев получим не заботу о пешеходах, а механизм выкачивания денег большим и быстрым насосом!
Ограничение в 60 не означает, что надо ехать 80, иногда и 20 это много, а иногда и 100 было-бы адекватно, - у нас часто ставят закрытые магистрали, без пешеходов и светофоров, на месте старых дорог, они рассчитаны на 90+, но знаки перевешивают со старой дороги в 50 и всю дорогу как дрочили-так и дрочим, среди поля и отбойников :(
По мне так 85 днем, на современной машине, самая комфортная скорость, а дальше по ситуации или в плюс или в минус от дороги и обстоятельств.
А дебилоидов на дороге и без скорости хватает - теми-же поворотниками или дай бог половина народа пользуется :(
Вообще, ты тоже прав, как бы. Нужно хорошо города прокладывать и переделывать. В моём представлении, должны быть несколько больших удобных дорог во все части города, где можно хоть 120 гнать, никаких пешеходов, конкретные такие трассы, этакие артерии, а с них съезды на мелкие дороги, где не выше 30-40, и это уже основные дороги города, подъезды к домам и всё такое. Ну и ограничения везде логично расставить, и строго запретить превышать. Но это надо хорошего градоуправленца, какой-то план города делать основной, я сомневаюсь, что в РФ, например, до сих пор кто-то заботится над планом города, лепят как попало.
А теперь как на самом деле, а не в зумерской реальности.
Ты летишь спокойно на высоте 60-80 м, а потом хуяк, ограничение на высоту 40 м буквально на 50-100 метров, вместе с камерой видеофиксации "нарушителей". И в итоге все начинают судорожно сбрасывать "высоту" что приводит к большей опасности.
Или вот еще всякие любители пересекать "воздушный коридор" в неположенных местах в вингсьютах или
на джетпаках. Летишь себе такой, и тут хоба, на тебя вылетает нечто, а если ночью так вообще пиздец.
И да, я вообще хз где вы находите пилотов летающих на 90 и выше метрах, у меня в Сибири столько воздушных ям и турбулентных потоков что если поднимешься выше 50м то развалишься от тряски. Крылья не казенные, а от всего этого приходится менять в два раза чаще чем предписано в РЛЭ.
Короче, Чилику бы полетать самому дабы ощутить на своей жопе прелести пилотирования.
Ты летишь спокойно на высоте 60-80 м, а потом хуяк, ограничение на высоту 40 м буквально на 50-100 метров, вместе с камерой видеофиксации "нарушителей". И в итоге все начинают судорожно сбрасывать "высоту" что приводит к большей опасности.
Или вот еще всякие любители пересекать "воздушный коридор" в неположенных местах в вингсьютах или
на джетпаках. Летишь себе такой, и тут хоба, на тебя вылетает нечто, а если ночью так вообще пиздец.
И да, я вообще хз где вы находите пилотов летающих на 90 и выше метрах, у меня в Сибири столько воздушных ям и турбулентных потоков что если поднимешься выше 50м то развалишься от тряски. Крылья не казенные, а от всего этого приходится менять в два раза чаще чем предписано в РЛЭ.
Короче, Чилику бы полетать самому дабы ощутить на своей жопе прелести пилотирования.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!