Да че вы так пристали к Югославии? Все военные преступления именно там?
Это не военное преступление, если ты - Югославский велосипедист.
Да-да. Моё лицо когда я прокатил на роликах один круг, объезжая падающих под ноги годовасиков, приехавших (приехавших на машине погулять по трассе, карл) влюблённых, инста-спортсменок поставивших велики поперек и без того слишком узкой "типа трассы" ради снимка в инсту, осторожно прокрадываясь мимо собак без намордников и вот это вот всё
Плюсую, хотя на велике не ездок. Ублюдочная снг инфраструктура заставляет или быть "хрустиком" или "мудаком коротый несется по тротуару" sad but true =\
Вот кстати да, инфраструктура...
В городах реально не продумано нихуя.
Поэтому велодорожки запаркованы или заняты колясочниками. По тротуарам и по тропинкам в оставшихся парках катают велосипеды. Скейтера и прочие уличные бобслеисты разваливают мощения возле памятников и портят перила, потому как скейт парков специальных нет.
Проблема на проблеме...
В городах реально не продумано нихуя.
Поэтому велодорожки запаркованы или заняты колясочниками. По тротуарам и по тропинкам в оставшихся парках катают велосипеды. Скейтера и прочие уличные бобслеисты разваливают мощения возле памятников и портят перила, потому как скейт парков специальных нет.
Проблема на проблеме...
Отсутствие подходящей инфраструктуры ВООБЩЕ НИКАК не оправдывает того, что ты на своем лисапеде гонишь как полный мудак.
О, то есть я сейчас могу с чистой совестью насрать тебе в рот, потомуичто рядом нигде нет туалета, я правильно понимаю?
Нет. Как и парковка твоего ведра на газоне в отсутствии оборудованных мест, как и засирания собаками всего и вся без площадок для выгула, как и пешеходы прущиеся в скейт-парки, велосипедные трассы и прочее спортивно-специализированное. Бытие мудаком это собственный выбор каждого. Ты должен был проверить наличие инфраструктуры перед покупкой колес, и адаптироваться к условиям если её нет. А не бездумно купить вел и хуярить по пешеходам потому что "Ну инфраструктуры то нет, это не я виноват".
Из серии:
- еслиб там поставили урны, яб не мусорил.
- еслиб мне сделали парковку, яб не ставил машину где зря.
Я к тому что: покупая велик тыж знал что велодорожек в городе нет и придётся "как-то так" искать маршруты и ездить по автодорогам общего пользования. А раз уж ты этими дорогами пользуешьмя, то должен знать и выполнять правила пользования ими - ПДД.
- еслиб там поставили урны, яб не мусорил.
- еслиб мне сделали парковку, яб не ставил машину где зря.
Я к тому что: покупая велик тыж знал что велодорожек в городе нет и придётся "как-то так" искать маршруты и ездить по автодорогам общего пользования. А раз уж ты этими дорогами пользуешьмя, то должен знать и выполнять правила пользования ими - ПДД.
Типичный велосипедист
Ну вот это не факт. В автомобиле куча штук для снижения травматичности. Мягкие бампера, например. Отсутствие острых штук. Даже радиусы скругления отверстий и те регламентированы.
А вот велосипедист в комплексе с велосипедом всем этим не обладает. Но масса и скорость делают его достаточно опасным.
Кроме того, ДТП с велосипедистами почти не регистрируют. Так что нет никакой достоверной статистики на этот счёт. А когда будет, её действительно нужно будет взвешивать относительно кол-ва, а ещё лучше относительно километража пробега.
А вот велосипедист в комплексе с велосипедом всем этим не обладает. Но масса и скорость делают его достаточно опасным.
Кроме того, ДТП с велосипедистами почти не регистрируют. Так что нет никакой достоверной статистики на этот счёт. А когда будет, её действительно нужно будет взвешивать относительно кол-ва, а ещё лучше относительно километража пробега.
Ну вот на меня недавно налетел электровелосипидор - проехал на красный, когда я шагнул на пешеходный переход. Я успел его заметить в последний момент и отшатнулся, но недостаточно. В итоге у меня легкий синяк на руке, он прокатился по асфальту и слегка ободрался. Все. Весь эффект. А если бы на такой же скорости меня зацепил автомобиль, то лететь по асфальту пришлось бы уже мне и не факт, что без переломов.
Тут сидят. Похоже в аноне
Нет, не так.
Чаще всего ты не успеваешь среагировать, а потому не можешь избежать ДТП.
Однако в случае ДТП с пешиками, например, тебе придётся прям доказывать, что ты не мог избежать ДТП, иначе обоюдка и нары. И всё из-за безвиновной ответственности этой.
> бахнули тебя на встречке - обоюдка!
Ну как бе на встречку ты не должен выезжать, если там бахнуться с кем-то есть варик. =)
> Уворачиваться должен был лучше. Отлично.
Ну вообще в ПДД есть такое правило, что ты должен стараться избежать ДТП.
Другой вопрос, что это правило перекладывает на тебя часть ответственности - вот это дичь.
При чём там инспектор ещё устанавливает доли ответственности в этой обоюдке.
Чаще всего ты не успеваешь среагировать, а потому не можешь избежать ДТП.
Однако в случае ДТП с пешиками, например, тебе придётся прям доказывать, что ты не мог избежать ДТП, иначе обоюдка и нары. И всё из-за безвиновной ответственности этой.
> бахнули тебя на встречке - обоюдка!
Ну как бе на встречку ты не должен выезжать, если там бахнуться с кем-то есть варик. =)
> Уворачиваться должен был лучше. Отлично.
Ну вообще в ПДД есть такое правило, что ты должен стараться избежать ДТП.
Другой вопрос, что это правило перекладывает на тебя часть ответственности - вот это дичь.
При чём там инспектор ещё устанавливает доли ответственности в этой обоюдке.
Средним временем реакции водителя считается 1 секунда. Если ты мог видеть велосипидора, движущегося навстречу тебе, но ничего не предпринял после этой секунды - будет обоюдка. А если он еще и умрет, то тебя будут ждать очень неприятные жизненные повороты.
Это момент, который почему-то не находит понимания у большинства водителей на постсоветском пространстве - нельзя сбивать людей, даже если они сами нарушили ПДД.
Я вот учился водить в Израиле, так особенное внимание уделялось взаимодействию с пешеходами. Видишь еблана на обочине - сбрось скорость, прижмись левее. Видишь детей - сбрось скорость. Видишь велосипидора - учти, что он тебя не видит и попытается объехать какую-нибудь ямку. Да что там, видишь, кто-то просто делает шаг в сторону дороги и потенциально может выйти на нее - приготовься. И так далее. За непропуск пешехода на пешеходном переходе - чудовищные штрафы и, что еще хуже - штрафные баллы. Наберешь этих баллов некоторое количество - пойдешь на пересдачу теории, причем пешком. Не дойдет с первого раза - походишь пару лет без прав, успокоишься.
Ну и до кучи, конечно же, частое ограничение 30 в жилых районах, лежачие полицейские перед переходами. Как итог - удельная смертность в ДТП примерно в 4.5 раза ниже, чем в России.
Это момент, который почему-то не находит понимания у большинства водителей на постсоветском пространстве - нельзя сбивать людей, даже если они сами нарушили ПДД.
Я вот учился водить в Израиле, так особенное внимание уделялось взаимодействию с пешеходами. Видишь еблана на обочине - сбрось скорость, прижмись левее. Видишь детей - сбрось скорость. Видишь велосипидора - учти, что он тебя не видит и попытается объехать какую-нибудь ямку. Да что там, видишь, кто-то просто делает шаг в сторону дороги и потенциально может выйти на нее - приготовься. И так далее. За непропуск пешехода на пешеходном переходе - чудовищные штрафы и, что еще хуже - штрафные баллы. Наберешь этих баллов некоторое количество - пойдешь на пересдачу теории, причем пешком. Не дойдет с первого раза - походишь пару лет без прав, успокоишься.
Ну и до кучи, конечно же, частое ограничение 30 в жилых районах, лежачие полицейские перед переходами. Как итог - удельная смертность в ДТП примерно в 4.5 раза ниже, чем в России.
Постоянно показываю манёвры руками на велосипеде, даже поворот вправо, и стараюсь ездить по правилам. А если уж на тротуар выезжаю, то еду не быстро и стараюсь не мешать пешеходам.
Прям и все? Только пару? Нахуй правила проезда перекрестков, нахуй правила пересечения проезжей части по пешеходному переходу. Действительно, нахуя? Если бы эти жабы с педалями ездили только по тротуарам может быть и не надо было бы ПДД учить, знай только, что слезать с велика перед пешеходкой и не летай как ужалей и все.Только вот они же кричат, что полноценные участники движения, значит и спрос, как с полноценных.
Вот кстати да, как купил велик пару месяцев назад, прочитал все необходимые правила, и повороты, и сигналы, и где ездить, и как ездить, и даже автомобильные правила некоторые на всякий случай прочитал.
Было забавно, когда нас с женой подрезал какой-то водила, остановился посреди дороги и давай орать "Вы по ПДД где ездить должны! По тротуару!". Я говорю "По ПДД по дороге, если нет велодорожки!". Он заорал, мол, "Я вам хребты переломаю!" и уехал. По дороге, конечно, имеется в виду по крайней правой полосе.
Было забавно, когда нас с женой подрезал какой-то водила, остановился посреди дороги и давай орать "Вы по ПДД где ездить должны! По тротуару!". Я говорю "По ПДД по дороге, если нет велодорожки!". Он заорал, мол, "Я вам хребты переломаю!" и уехал. По дороге, конечно, имеется в виду по крайней правой полосе.
Не то, чтобы разрешили. В РФ - предписали. Приоритетность такая: велодорожка > крайний правый ряд дороги > тротуар > обочина. И по идее за нарушение приоритетности, то есть, за езду по дороге при наличии велодорожки или за езду по тротуару при наличии дороги положен штраф.
А ещё я прочитал сейчас приказ от 86 года с правилами ПДД СССР, и там велосипеду нельзя двигаться по тротуару. Хотя там предписывается получать права велосипедистам, но всё же.
В Украине взрослый велосипедист должен ехать по велодорожке, а если её нет, то в пределах 1 м от края проезжей части. По тротуару нельзя.
Когда езжу на велосипеде, спиной чувствую, что половина водителей не в курсе этого, и считают что велосипед должен ехать по тротуару. Проблема не была бы такой острой, если б они не пытались выжать велосипедистов с дороги.
(права у меня есть, машина тоже, ПДД сдавал).
Когда езжу на велосипеде, спиной чувствую, что половина водителей не в курсе этого, и считают что велосипед должен ехать по тротуару. Проблема не была бы такой острой, если б они не пытались выжать велосипедистов с дороги.
(права у меня есть, машина тоже, ПДД сдавал).
Просим Вас, сударь, проследовать козе в трещину.
Во-первых то что знать ПДД нужно хотя бы в том объёме который его косается не значит "ему не надо" вообще,
Во вторых:
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков.
1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.(прикинь, даже с этим пунктом у многих проблемы)
1.6. Лица, нарушившие Правила 2021/2020, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
2.7. Водителю запрещается:
управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
Раздел 8: нужно не только знать как руками показывать манёвр, но и знать что сигнал поворота не даёт никаких прав и приемуществ и уступать дорогу при перестроении всёравно надо как и обеспечивать безопасность этих манёвров и прочее.
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (а велосипед является транспортным средством).
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.(тоже полезно знать эту обязанность)
13й раздел, с десяток пунктов о проезде перекрёстков.
14й - про проезд пешеходных переходов и мест остановки трамваев. Тоже полезно знать, а то многие лисапедисты часто выдают такой номер: едет по дороге, а подъехав к пешеходному переходу тут же самоидентифицирует себя как пешеход и, не сбавляя скорости, начинает ехать из правого ряда поперек дороги.
16.1 по автомагистралям ездить на велосепеде нельзя.
18.2 по полосе для автобусов(если таковая не справа) - нельзя.
Уступать дорогу отъездающим от остановки автобусам и троллейбусам - вполне себе косается велосипедистов.
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд
По пешеходной дорожке и тротуару двигаться можно только если нет возможности двигаться по велодорожке или по краю автомобильной проездей части.
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства
Водителям велосипедов запрещается
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах.
пересекать дорогу по пешеходным переходам.
Во-первых то что знать ПДД нужно хотя бы в том объёме который его косается не значит "ему не надо" вообще,
Во вторых:
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков.
1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.(прикинь, даже с этим пунктом у многих проблемы)
1.6. Лица, нарушившие Правила 2021/2020, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
2.7. Водителю запрещается:
управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
Раздел 8: нужно не только знать как руками показывать манёвр, но и знать что сигнал поворота не даёт никаких прав и приемуществ и уступать дорогу при перестроении всёравно надо как и обеспечивать безопасность этих манёвров и прочее.
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (а велосипед является транспортным средством).
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.(тоже полезно знать эту обязанность)
13й раздел, с десяток пунктов о проезде перекрёстков.
14й - про проезд пешеходных переходов и мест остановки трамваев. Тоже полезно знать, а то многие лисапедисты часто выдают такой номер: едет по дороге, а подъехав к пешеходному переходу тут же самоидентифицирует себя как пешеход и, не сбавляя скорости, начинает ехать из правого ряда поперек дороги.
16.1 по автомагистралям ездить на велосепеде нельзя.
18.2 по полосе для автобусов(если таковая не справа) - нельзя.
Уступать дорогу отъездающим от остановки автобусам и троллейбусам - вполне себе косается велосипедистов.
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд
По пешеходной дорожке и тротуару двигаться можно только если нет возможности двигаться по велодорожке или по краю автомобильной проездей части.
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства
Водителям велосипедов запрещается
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах.
пересекать дорогу по пешеходным переходам.
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (а велосипед является транспортным средством). Проблемный пункт, конечно т.к. не описано поведение при появлении полосы поворота на право. А на тачках перестроение на неё растягивают на всю длину.
У тебя хоть тачка есть?
Я лично как активный пользователь обоих инструментов заявляю что велик и пешеход обязан иметь железобетонные привилегии перед автодрайверами.
Я за рулём 14 лет и у меня ни разу не было проблем с велосипедистами.
И по правилам автоколлеги передвигаются не то что бы сказать все.
Большинство тачек едет по правилам только в потоке из которого не могут никуда деться.
Нарушающий водила несёт намного больше потенциальных последствий которые несравнимо тяжелее чем последствия нарушающего велосипедиста.
В пределах города в 600к человек велик быстрее и сопоставим по времени передвижения с тачкой
Я тачку юзаю только если везти надо семью или гору оборудования.
А если для съёмок нужен только фот и коптер. ТО они вмести со штативом помещаются в рюкзак за спину. И тачка при этом не эксплуатируется.
Так что ебал я в рот наоборот эти блеянья про то что автомудилам херово живётся.
Я лично как активный пользователь обоих инструментов заявляю что велик и пешеход обязан иметь железобетонные привилегии перед автодрайверами.
Я за рулём 14 лет и у меня ни разу не было проблем с велосипедистами.
И по правилам автоколлеги передвигаются не то что бы сказать все.
Большинство тачек едет по правилам только в потоке из которого не могут никуда деться.
Нарушающий водила несёт намного больше потенциальных последствий которые несравнимо тяжелее чем последствия нарушающего велосипедиста.
В пределах города в 600к человек велик быстрее и сопоставим по времени передвижения с тачкой
Я тачку юзаю только если везти надо семью или гору оборудования.
А если для съёмок нужен только фот и коптер. ТО они вмести со штативом помещаются в рюкзак за спину. И тачка при этом не эксплуатируется.
Так что ебал я в рот наоборот эти блеянья про то что автомудилам херово живётся.
ты сам то понял какую ты хуйню спизданул?
тоесть человек допустим каждый день ездиет. и как он может забыть нахуй правила если он каждый день по ним блять передвигается по дороге? ( на обьебосов всяких которые права купили это не распространяется )
я вот мотоцикл продал уже года 3 назад, а правила до сих пор помню.
тоесть человек допустим каждый день ездиет. и как он может забыть нахуй правила если он каждый день по ним блять передвигается по дороге? ( на обьебосов всяких которые права купили это не распространяется )
я вот мотоцикл продал уже года 3 назад, а правила до сих пор помню.
Да, вполне может забыть, если он даже их не знал.
Да на РАЗ два!
Забываются тока в путь!
А ещё есть гора тел, которые права не получали и просто катают на тачке.
Они в принципе не битой свою машину не видят. От дтп откупаются на месте или просят корешей приехать и стать типа водителем для оформления.
2 срока в СИЗО на 14 суток дело не поправляют.
В центре города в принципе не должно быть частных АМ.
Только маршрутки и минивены для ларьков по пропускам.
Забываются тока в путь!
А ещё есть гора тел, которые права не получали и просто катают на тачке.
Они в принципе не битой свою машину не видят. От дтп откупаются на месте или просят корешей приехать и стать типа водителем для оформления.
2 срока в СИЗО на 14 суток дело не поправляют.
В центре города в принципе не должно быть частных АМ.
Только маршрутки и минивены для ларьков по пропускам.
О, это снова ты, хейтер велосипедов.
Педерасты, которые ездят по трое-четверо в ряд, так, что их хер нормально обгонишь, заслуживают анальных кар в аду. Это я как вело-писи-дист говорю.
Главное семья
Велосипедисты могут нахуй сходить. Я блять хочу идти по тротуару в наушниках спокойно, а не по его краю и прислушиваясь к пиздючным звоночкам.
Курьерам отдельные лучи поноса, эти уебки из аулов вообще не знают что тротуар это не их территория. Разноцветные пидорасы хаярят под 30 по центру дорожки на похуй.
Курьерам отдельные лучи поноса, эти уебки из аулов вообще не знают что тротуар это не их территория. Разноцветные пидорасы хаярят под 30 по центру дорожки на похуй.
Ну здесь у тебя необоснованно агрессивный выпад. Такое обычно минусуют, т.к. никто не любит истеричек.
И кстати ты пидор.
И кстати ты пидор.
Да не важно обоснованно или нет, минусов хватаешь пойдя против велопидарских культистов.
Даже на на них я пизжу, не потому что я "хейтер" или всех ненавижу, а потому что хуесосов хватает среди всех, но именно когда дело касается велопидарасов - то прям все Иисусы Христосы ебать.
Да, я пидор.
Даже на на них я пизжу, не потому что я "хейтер" или всех ненавижу, а потому что хуесосов хватает среди всех, но именно когда дело касается велопидарасов - то прям все Иисусы Христосы ебать.
Да, я пидор.
Так и иди спокойно. Нормальный велосипедист не будет мешать пешеходам, не будет звонить в звонок, а просто сбавит скорость и спокойно объедет.
Аахахах
Ну один аз десяти может и да. Но чет я вот хожу по загруженному маршруту каждый день и не вижу много адекватов. В основном колёсные дауны на велах, самокатах и модных электроигрушках считают что все им должны уступать или что они ниибаца какие акробаты и могут лавировать в потоке людей.
Ну и курьеры всех мастей конченые в 99% случаев. Да ещё и дорога у меня пролегает от метро со скоплением фастфудных до пачки бизнес центров, так что разноцветных улукбеков там немеряно.
Ну один аз десяти может и да. Но чет я вот хожу по загруженному маршруту каждый день и не вижу много адекватов. В основном колёсные дауны на велах, самокатах и модных электроигрушках считают что все им должны уступать или что они ниибаца какие акробаты и могут лавировать в потоке людей.
Ну и курьеры всех мастей конченые в 99% случаев. Да ещё и дорога у меня пролегает от метро со скоплением фастфудных до пачки бизнес центров, так что разноцветных улукбеков там немеряно.
Ну чувак, 95% населения долбоебы и творят хуйню, независимо от способа передвижения.
95% пешеходов идут шеренгами по тротуарам, орут под домом у подъезда ночью, ссут в лифтах.
95% велосипедистов/самокатчиков несутся 50 км/ч через пешеходные переходы, вылезают под колеса фур и ездят по встречке.
95% мотоциклистов едут овер9000 км/ч в междурядье и не знают что такое глушитель.
95% автомобилистов объезжают пробки по обочине и едут +19 к ограничению скорости.
И все из них думают, что относятся к 5%. Включая автора этого комментария
95% пешеходов идут шеренгами по тротуарам, орут под домом у подъезда ночью, ссут в лифтах.
95% велосипедистов/самокатчиков несутся 50 км/ч через пешеходные переходы, вылезают под колеса фур и ездят по встречке.
95% мотоциклистов едут овер9000 км/ч в междурядье и не знают что такое глушитель.
95% автомобилистов объезжают пробки по обочине и едут +19 к ограничению скорости.
И все из них думают, что относятся к 5%. Включая автора этого комментария
За 20 лет на колесах ни разу не применял звоночек и ни разу не видел чтобы кто-то из взрослых подавал сигнал. (Ну кроме хачей)
Обычно: Прошу прощения позвольте мне протиснуться. Спасибо.
Если человек не слышит то просто тихонечко катишь позади пока не появится свободное место.
Если кто-то шугается и щимится. То - прошу прощения, спасибо.
Сдается мне ты все выдумал дабы потешить чувство собственной обиженности, либо ситуация у тебя ну ооочень частная.
Обычно: Прошу прощения позвольте мне протиснуться. Спасибо.
Если человек не слышит то просто тихонечко катишь позади пока не появится свободное место.
Если кто-то шугается и щимится. То - прошу прощения, спасибо.
Сдается мне ты все выдумал дабы потешить чувство собственной обиженности, либо ситуация у тебя ну ооочень частная.
Я езжу редко и как вот Вы, сударь, описали. Но судаков которые гонят рядом с пешеходами, подрезают, наблюдаю постоянно. Все сильнее кажется, что стоит ввести права на педовельство. Про самокаты отдельная тема.
ситуация ну ооочень частая как минимум в спальниках мегаполисов
Это еще хорошо что хоть кто-то звонит колокольчики. Зачастую они даже этого не делают (ведь это же так трудно пошевелить одним пальцем чтобы позвонить в него, и предупредить прохожих), и действительно приходится прислушиваться и смотреть во все стороны когда идешь по тротуару.
Потому что самокатчики создали этот мем, чтобы отвлечь внимание от себя.
по проезжей части как и написано в правилах
Ты их сам то читал?
Это правила Украины.
Мемас только для других стран?
там по тротуарам для взрослых есть нюанс: ссылка на невозможность движения битая, нет такого определения в пдд. Ну то же с краем проезжей части и еще море чем. В итоге автомобилисты и велосипедисты - каждый в свою пользу эту неоднозначность натягивают.
Вообще составитель нынешнего пдд заслуживает хорошего леща. "раньше было лучше" : в былые времена велоса потихоньку к тихоходному ТС приписывали, что было довольно удачным в плане однозначности ПДД решением.
Вообще составитель нынешнего пдд заслуживает хорошего леща. "раньше было лучше" : в былые времена велоса потихоньку к тихоходному ТС приписывали, что было довольно удачным в плане однозначности ПДД решением.
"страшно" и "неудобно" не являются отсутствующей возможностью
Ты живешь в обществе. Общество многогранно, у общества множество разных, зачастую противоречащих интересов. Для осуществления бесконфликтного счастливого, сытого сосуществования общество выбрало себе государственный аппарат и наделило полномочиями все разрулить. Государственному аппарату платится огромное количество бабла за столь нетривиальный труд. Тебе не нравятся велосипедисты, рептилоиды и пидоры. А кому-то не нравишся ты лично. И что делать?
Миллион человек хочет себе парки для прогулок, удобный общественный транспорт, удобную дорогу для жоповозки
Миллион человек хочет себе удобную велодорожку скейтпарк и комнату для гомоебли.
Ты же считаешь что мнение одного миллиона должно ставиться выше мнения другого миллиона. И это не правильно. Ибо завтра кто-то может счесть что люди подобные тебе должны подвергнуться принудительной кастрации. А после завтра кучка людей сочтет что нужно собрать всех девственниц и съесть при полной луне.
Миллион человек хочет себе парки для прогулок, удобный общественный транспорт, удобную дорогу для жоповозки
Миллион человек хочет себе удобную велодорожку скейтпарк и комнату для гомоебли.
Ты же считаешь что мнение одного миллиона должно ставиться выше мнения другого миллиона. И это не правильно. Ибо завтра кто-то может счесть что люди подобные тебе должны подвергнуться принудительной кастрации. А после завтра кучка людей сочтет что нужно собрать всех девственниц и съесть при полной луне.
твоя свобода заканчивается там, где начинается свобода другого
и никакой нахуй демагогии, про госаппараты
и никакой нахуй демагогии, про госаппараты
Автомобилисты платят дорожный сбор, за эти деньги им строят дороги. А велосипедист хочет себе дороги только за тот факт, что он купил себе велосипед.
Хотят велосипедисты/самокатчики/скейтеры ездить по своим дорогам? Отлично, сделать регистрацию транспортных средств, заставить выучить правила, ввести сбор на поддержание инфраструктуры, и пускай ездят.
Хотят велосипедисты/самокатчики/скейтеры ездить по своим дорогам? Отлично, сделать регистрацию транспортных средств, заставить выучить правила, ввести сбор на поддержание инфраструктуры, и пускай ездят.
пешеходы платят, когда покупают в магазинах, в цене за которые зарыта вся логистика, которая происходит по этим дорогам, которая в свою очередь и платит налоги
водители тоже
они внезапно никому не нужны станут, потому что это все таки блажь и развлечения, а обычный велик за полмульта + административный гимор мало кто захочет.
+
это ударит по тем, кто по дорогами общего пользования на великах не гоняет
+
это ударит по тем, кто по дорогами общего пользования на великах не гоняет
Ненутышо, он заразился коронавирусом и его надо лечить и вакцину надо придумывать! Ну нихуя себе! Нашёлся тут, поколение лгбт-пидарасов. На работу ему надо ездить, так это ж автобусы чтоли выпускать надо в рейсы? Пиздец!
А серьёзно - в обществе есть спрос на простой и удобный транспорт - лисапеды и прочее двухколёсное. Когда дохера населения на них пересядет(а у меня летом в городе 400к народу на велах уже немеряно) - они начнут выезжать на дороги без знания пдд, въёбываться в автомобили, въёбываться друг в друга, потому что порог вхождения - 30к рублей только на велосипед. Государству надо будет тратить деньги на то чтобы отскрёбывать их трупы от бордюров, лечить переломы, лечить детей на которых случайно наедет кто-то на велосипеде, и так далее. Поэтому, лучше подумать немного вперёд - и хотя бы чуть-чуть всё это дело стандартизировать, чтобы в дальнейшем не загонять миллиарды бабла опять и опять в одно и то же.
А серьёзно - в обществе есть спрос на простой и удобный транспорт - лисапеды и прочее двухколёсное. Когда дохера населения на них пересядет(а у меня летом в городе 400к народу на велах уже немеряно) - они начнут выезжать на дороги без знания пдд, въёбываться в автомобили, въёбываться друг в друга, потому что порог вхождения - 30к рублей только на велосипед. Государству надо будет тратить деньги на то чтобы отскрёбывать их трупы от бордюров, лечить переломы, лечить детей на которых случайно наедет кто-то на велосипеде, и так далее. Поэтому, лучше подумать немного вперёд - и хотя бы чуть-чуть всё это дело стандартизировать, чтобы в дальнейшем не загонять миллиарды бабла опять и опять в одно и то же.
ты сейчас уравнял велосипедство с болезнью?
нуштош, не стану спорить. предлагаю название - велосипедство головного мозга
нуштош, не стану спорить. предлагаю название - велосипедство головного мозга
Я тебе привёл аналогию, когда в обществе возникает какой-то запрос - и чтобы чего не случилось надо это дело взять в свои централизованные руки.
ага,
он купил(за 30 тыщ!) и должны приехать улыбчивые дяди и все сделать красиво.
все по сценарию, от авторов таких хитов, как:
- у меня возник запрос завести цобаку размером с пони, мне должны в историческом центре города нагородить площадок, так чтоб идти не дольше 30-45 секунд, иначе имеем право срать на газон, я плочунологи чтоб гавно убрали другие дяди или тети
- у меня возник запрос возить свой пердак на киа рио в офис и обратно, но на паркинг денех бог не дал, буду ставить на детскую площадку - улыбчивые дяди не сделали мне достаточно большой и бесплатной парковки, возле моего 20этажного человейника, имею право
и других
он купил(за 30 тыщ!) и должны приехать улыбчивые дяди и все сделать красиво.
все по сценарию, от авторов таких хитов, как:
- у меня возник запрос завести цобаку размером с пони, мне должны в историческом центре города нагородить площадок, так чтоб идти не дольше 30-45 секунд, иначе имеем право срать на газон, я плочунологи чтоб гавно убрали другие дяди или тети
- у меня возник запрос возить свой пердак на киа рио в офис и обратно, но на паркинг денех бог не дал, буду ставить на детскую площадку - улыбчивые дяди не сделали мне достаточно большой и бесплатной парковки, возле моего 20этажного человейника, имею право
и других
Ну ты же понимаешь, что действовать нужно последовательно, и все вещи что ты привёл это одно из другого вытекающее? На велосипед налепить налог - с них делать велоструктуру. Так же как и на собак - хочешь владеть собакой - будь добр припишись в какой-нибудь локальный клуб, отчисляй туда бабки, за эти бабки будут строиться площадки, где у тебя с твоей собакой будет место. По поводу киа рио - за парковку на детской площадке штрафовать нещадно - человек вмиг найдёт бабки на платную парковку. Нужно создавать такие условия, чтобы человек понимал что за его какие-то хотелки надо платить, а не чтобы купил и всё. Люди хотят массово катать на велосипедах - делаем налоги на велосипеды, строим структуру, люди на ней ездят - все довольны.
по поводу паркинга - это нынешний статус кво, сейчас все так делают.
тут видишь как, ты с начала высказываешься "зачем нам под меньшинства подстраиваться" а потом, со своим примером в плане парковок где попало - показал, зачем. Это сейчас норма, парковаться где попало. Вон антиваксеров так же большинство (и не только в рф), без кнута\пряника люди предпочитают делать "ничего".
>твоя свобода заканчивается там, где начинается свобода другого
вот именно, права остальных средств передвижения ущемлены в пользу авто. Если мы про равенство - то даешь всем одинаковый процент полотна. Если мы говорим про эффективность - приоритет автобусам, потом велосы + СИМы, на последнем - можно по остаточному принципу полосы для авто.
тут видишь как, ты с начала высказываешься "зачем нам под меньшинства подстраиваться" а потом, со своим примером в плане парковок где попало - показал, зачем. Это сейчас норма, парковаться где попало. Вон антиваксеров так же большинство (и не только в рф), без кнута\пряника люди предпочитают делать "ничего".
>твоя свобода заканчивается там, где начинается свобода другого
вот именно, права остальных средств передвижения ущемлены в пользу авто. Если мы про равенство - то даешь всем одинаковый процент полотна. Если мы говорим про эффективность - приоритет автобусам, потом велосы + СИМы, на последнем - можно по остаточному принципу полосы для авто.
Можно ещё привести аналогию с курильщиками. Курить в 20 веке стало модно, повсеместное распространение сигарет - курить стали все и везде. Потом немного стали понимать что это вредит здоровью окружающих и в принципе курильщикам(велосипедист въёбывается в человека на тротуаре, велосипедист попадает под автомобиль) - стали это дело стандартизировать. Наклейки на пачки, что всё это дело плохо закончится, налоги большие, отдельные места для курильщиков, и так далее. Общество создало спрос, заставить всех бросить курить - уже нереально. Поэтому надо как-то решать, собственно на данный момент это и решилось. Никто не ходит с сигаретой в магазине, дети этим не дышат, и никто что-то особо не визжит что поколению лгбт-пидарасов/etc отводят целые отдельные помещения под это дело. Так же нужно поступить и с велосипедистами. Строить дорожки отдельные, на велосипед либо лепить налог, либо сделать какие-то курсы нескольконедельные по обучению поведению велосипедиста на дороге, и тоже за бабки. Травматизм снизится, в обществе нормальным делом станет не лупить 40км/ч на велосипеде по тротуауру, и так далее. Такие мысли.
курильщикам не строят отдельных дорог(хотя их и больше, чем велосипедиков) им просто тупо запрещают курить в общественных местах, чтобы они не мешали другим, а где они там будут сосать уже их проблемы, главное чтоб людям не мешали
разумно продолжить и про уебанов двигающихся вне основной скорости потока, а то так дойдет, что и для пидоров втыкающих в телефоны понадобятся отдельные дорожки(я бы их совместил)
разумно продолжить и про уебанов двигающихся вне основной скорости потока, а то так дойдет, что и для пидоров втыкающих в телефоны понадобятся отдельные дорожки(я бы их совместил)
Езжу на велосипеде и там и там, потому что не уверен в своих знаниях пдд, увы. Где дорога простая какая-то с минимумом развязок и перекрёстков, где мне точно ясен приоритет - еду по обочине, где адовы перекрёстки, круги, и тд - уползаю на тротуар, потому что начинаю теряться и меня просто скорее всего въебёт аутомобиль. Не гоню особо, людей не пугаю, никому не сигналю, люди либо сами уступают и говорю спасибо, либо просто ползу за ними и потом обгоняю как освободится место. В общем, понимаю что веду себя неправильно катая по тротуару, но стараюсь народу не мешать. Никто на меня не огрызается. В общем - уважайте друг друга, велосипедисты - не пугайте народ, не орите особо на пешеходов на велодорожках(потому что наши российские велодорожки в основном - это часть тротуара, поэтому бред), и не хуярьте на лисапеде по переходу.
Кстати, а есть ли законные способы получить с вело-виновника ДТП деньги на ремонт машины. Вот прикинь: сбиваешь, например лисапедиста. Допустим он нарушил ПДД, ты - нет. Его тушка влетела в лобовое стекло, сработали подушки, вывернута приборка, ободран перед,ремонта тыщ от 100 до 300, смотря по машине, а виновник ДТП вскакивает на свой велик из Ашана и сваливает в закат. Как дальше жить с этим?
А разве не существует стандартных способов оформления ДТП? Вызов гибдд там? Суд?
ОСАГО еще какой-то есть.
Осаго возмещает ущерб, который нанёс сам водитель. Т.е. Условно в твой авто въехал другой авто, у водителя которого было осаго, страховая виновника оплачивает ремонт авто тебе, виновник остаётся со своей сломанной машиной, но без обязанности выплачивать ремонт тебе из своего кармана(работает только с ущербом до 400 тыс) потому что за него уже выплатила страховая. У велосипедиста осаго естественно нет, а если он ещё и успел съебаться то хуй его найдут, учитывая как полиция у нас ищет людей(у самого пиздили магнитолу и аккум прямо на камеру, итог никого не нашли, даже с учётом что лица были четко видны). На заднице у велосипедиста не висит номерного знака.
Это в дтп с автомобилями и мотоциклами всё понятно. А с Велом не потно. Вот если ты ему: "ты в порядке, цел? Ну ок. Смотри, ты тут мне тачку расковырял, подожди со мной наряд ДПС, будь добр". А он смекнул что при себе нет денег на допустим, новый бампер на БМВ и на перезарядку подушек безопасности и ремней и он такой резко сваливает. Пусть даже кинув на месте свой велик за 5 тыщ. И остаётся такой водитель у разбитого корыта.
А ОСАГО работает так:
Это такая обязательная страховка(на тачке и мотике без неё ездить нельзя). Суть в том что ею иы страхуешь свою собственную ответственность. Т.е. нечаянно кому-то в машину въезжаешь ты, а пострадавшему на ремонт машины денег даёт страховая контора. Но свою машину виновник дтп фиксит уже сам.
Так у велосипедиста такой страховки нет и быть не может. За него никакая страховая башлять не будет.
Вот и думаю как быть в ситуации когда велосипедист:
1) виноват.
2) жив-здоров.
3) осознал что он наворотил дел на свою зарплату за пол-года и решает дать дёру.
Интересно есть ли законные и порядочные выходы из ситуации, а не такие типа "ловть, кошмарить, отжимать деньги, угрожать" и вот это вот всё
А ОСАГО работает так:
Это такая обязательная страховка(на тачке и мотике без неё ездить нельзя). Суть в том что ею иы страхуешь свою собственную ответственность. Т.е. нечаянно кому-то в машину въезжаешь ты, а пострадавшему на ремонт машины денег даёт страховая контора. Но свою машину виновник дтп фиксит уже сам.
Так у велосипедиста такой страховки нет и быть не может. За него никакая страховая башлять не будет.
Вот и думаю как быть в ситуации когда велосипедист:
1) виноват.
2) жив-здоров.
3) осознал что он наворотил дел на свою зарплату за пол-года и решает дать дёру.
Интересно есть ли законные и порядочные выходы из ситуации, а не такие типа "ловть, кошмарить, отжимать деньги, угрожать" и вот это вот всё
https://legalns.com/компетентные-юристы/новости/дтп-с-участием-велосипедиста
Тот-же вопрос можно поставить "что делать если в тебя въебался бугущий человек ты упал и разбил айфон"
https://www.mk.ru/moscow/2012/11/21/777402-menya-tolknuli-ya-obvinil.html
Тот-же вопрос можно поставить "что делать если в тебя въебался бугущий человек ты упал и разбил айфон"
https://www.mk.ru/moscow/2012/11/21/777402-menya-tolknuli-ya-obvinil.html
Этож как надо умудриться, чтобы от столкновения с велосипедистом сработала безопасность? Обычно они едут или по тротуару, либо по твоей полосе, скорость сближения обычно километров 20 в час в городе.
Хотя припоминаю двухколёсных идиотов, едущих по встречке, недавно самокатчика такого видел.
Хотя припоминаю двухколёсных идиотов, едущих по встречке, недавно самокатчика такого видел.
Да, именно встречка. Кстати, других проблем с велосипедами и не припоминаю. Т.е. конечно всё обошлось, но как было в одном случае: дорога в городе, две полосы, для поворота вправо даже небольшой участок типа полосы торможения, я на него сворачиваю чтоб во двор заехать, уже ногу на тормоз ставлю чтоб оттормозиться и со двора прям на меня вылетает (там под горочку ему, скорость хорошая) лисапедист. Напугал аж пипец. Типа таких случаи бывали.
И в такой истории совсем не далеко до дорогостоящего ремонта - разбитое стекло, мятый капот, расколотые фары/решотки/бампер. Это всё не сильно прочное. А безопасность - ну хрен её конечно знает в каких тачках как чувствительность датчика настроена, но стоит ему сработать и как бы машина "сама себя поколечит" на крупную сумму
И в такой истории совсем не далеко до дорогостоящего ремонта - разбитое стекло, мятый капот, расколотые фары/решотки/бампер. Это всё не сильно прочное. А безопасность - ну хрен её конечно знает в каких тачках как чувствительность датчика настроена, но стоит ему сработать и как бы машина "сама себя поколечит" на крупную сумму
О, это проще чем кажется.
Достаточно хорошо бахнуть по датчику чтоб сработали подушки безопасности. У многих моделей подушки установлены так чтоб лобовое стекло трескалось от их раскрытия (ну, чтоб лбом стекло не пришлось разбивать, если слишком далеко полетел). И в итоге уже влетаешь минимум на:
Стекло,
Замена подушек,
Восстановление или замена приборки, руля, откуда вылетали подушки,
Замена ремней безопасности (в них установлен пиропатрон который срабатывает только один раз.
Замена или перепрошивка блока управления всей этой безопасностью,
Уже больше 100 тысяч стоит только срабатывание систем безопасности от "удачного" удара в перед. А там ещё как минимум царапины закрасить снаружи.
Достаточно хорошо бахнуть по датчику чтоб сработали подушки безопасности. У многих моделей подушки установлены так чтоб лобовое стекло трескалось от их раскрытия (ну, чтоб лбом стекло не пришлось разбивать, если слишком далеко полетел). И в итоге уже влетаешь минимум на:
Стекло,
Замена подушек,
Восстановление или замена приборки, руля, откуда вылетали подушки,
Замена ремней безопасности (в них установлен пиропатрон который срабатывает только один раз.
Замена или перепрошивка блока управления всей этой безопасностью,
Уже больше 100 тысяч стоит только срабатывание систем безопасности от "удачного" удара в перед. А там ещё как минимум царапины закрасить снаружи.
Так же как и я живу с тем, что меня баба на синей шкоде чуть не снесла когда выезжала с второстепенной дороги. У меня заднее колесо восьмеркой (зацепила бампером видимо) и свалила в закат не останавливаясь, а у машины которая стояла за ней регистратора не было. В итоге я чуть не умер из-за ее невнимательности, влетел на ремонт, а ей ничего. Жизнь она такая штука. Кстати если в результате ДТП с велосипедом у тебя будут описанные тобой повреждения - более насущная проблема у тебя будет - куда деть труп велосипедиста с твоего капота.
Это в высшей степени печально и прискорбно, но совершенно не в тему т.к. вопрос сугубо о материальном и в твоём случае тебе не повезло, но в большинстве таких ситуаций хотя бы дохрена шансов чтоб виновника наказать по закону а тебе получить компенсацию. И алгоритм законных действий прост и понятен. Т.к. на машине хотя бы гос.номер есть - есть что фиксировать и искать.
На стадии когда уточняешь все ли с ним впорядке сфоткай его. Потом используй ебало по которому его можно идентифицировать. Не забудь вызвать полицию чтоб оформить ДТП. Дальше действия как и в случае с любым другим материальным ущербом - устанавливается личность виновника, опрашиваются свидетели и пуляется иск в суд. Найти человека сейчас не так уж и тяжело если нужно, а т.к. по этому сценарию он тебе еще и в лоб влетает - то скорее всего у тебя будет еще и его удивленное лицо в довольно высоком качестве на записи регистратора. Но если у него велик говно - то вероятность с него получить бабки примерно такая же как при дтп с условной ржавой шестеркой без страховки, коих сейчас в городах достаточно.
Именно за это я и ненавижу велосипедные клубы
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!