потому что их две. Запутаться легко. Те у кого три педали - не путаются почему то.
Лол, одна нога может запутаться в педалях, и в пробке неудобно туда-сюда переставлять. Поэтому левая на тормоз, правая на газ и норм. И да, я мужик.
Путаются. По крайней мере если кого-то сбили, пытаются оправдываться.
Если в спешке накосоёбил - не оправдание. Неуравновешенным/нервным вообще права давать нельзя.
насосут на права
Да все сбившие мотоциклистов оправдываются: "мотоциклисты просто незаметны". Поэтому я сейчас собираю ролики для подборки где эти "водители" влетают в "незаметные" припаркованные оранжевые камазы, в дорожников в оранжевых жилетах за конусами и мигающими стрелками-объезда, в припаркованную желтую строительную технику и тракторы, и уткнувшись в телефон влетают в пешеходов на зебре.
А вот если бы это не оставалось на плечах страховой а трактовалось как "непредумышленная попытка убийства", с соответствующими последствиями, то эти "водители" сразу бы вспомнили про внимательность и отложили телефон до конца поездки.
А вот если бы это не оставалось на плечах страховой а трактовалось как "непредумышленная попытка убийства", с соответствующими последствиями, то эти "водители" сразу бы вспомнили про внимательность и отложили телефон до конца поездки.
Ну мотоциклисты часто и сами не прочь стать виновником, гоняют в междурятье, например. Велосипедисты вообще ездят так, будто они танки.
"непредумышленная попытка убийства" - это как? Неспециально пытался убить?) Убийство по неосторожности, вроде. Но да, УК у нас со странностями, за кражу могут дать больше чем за массовое убийство.
"непредумышленная попытка убийства" - это как? Неспециально пытался убить?) Убийство по неосторожности, вроде. Но да, УК у нас со странностями, за кражу могут дать больше чем за массовое убийство.
> или что там было?
Теперь это государственная тайна. Читай новости.
Теперь это государственная тайна. Читай новости.
Я, как велосипедный сезон начинается, катаюсь достаточно регулярно и каждый раз выезжая напоминаю себе, что помимо дурачков, которые хоть меня и видят, но считают что 20 см между мной и зеркалом - достаточная дистанция (привет рено-ниссан-митсубиси клубу), есть ещё и люди, которые реально фуры не замечают. А поэтому яркая желтая куртка или футболка с отражателями, фары спереди и сзади, движение максимально по правилам и головой постоянно крутить. Со временем уже понимаешь, что вот сейчас в тебя будут поворачивать и успеваешь реагировать. В связи с этим я понимаю людей, которые по тротуарам ездят. Не одобряю, но понимаю.
а где ездить велосипедам и самокатам, мне вот любопытно. Пикабушники и реахторчане усираются что самокатчики ежедневно насмерть давят на тротуаре несколько десятков бабулек, следовательно по тротуарам ездить нельзя. Велодорожек даже в собянинске кот наплакал, и в основном они в парках где по ним гуляют мамки с колясками\бабульки с тележками которых как мы помним убивают пачками самокатчики\собачники. Следовательно ездить не получается. На дороге они мешают "водителям", овощам и кредитошнотам купившим права и не умеющих думать головой и смотреть по сторонам. Тоесть на дороге ездить тоже нельзя. А где тогда можно?
Лично мне все эти велосипеды\самокаты\моноколеса\скейтборды не мешают ни на тротуаре ни на дороге. Хотя я и педали не путаю и в припаркованные оранжевые камазы с криком "Он незаметный!" не влетаю. Видимо надо как все окружающие, приучить себя смотреть за рулем в телефон а не на дорогу, тогда тоже со всеми на ровне смогу хаить велосипедистов\самокатчиков\мотоциклистов итд.
Лично мне все эти велосипеды\самокаты\моноколеса\скейтборды не мешают ни на тротуаре ни на дороге. Хотя я и педали не путаю и в припаркованные оранжевые камазы с криком "Он незаметный!" не влетаю. Видимо надо как все окружающие, приучить себя смотреть за рулем в телефон а не на дорогу, тогда тоже со всеми на ровне смогу хаить велосипедистов\самокатчиков\мотоциклистов итд.
Это эти же самые конкретные водители или другие? Действительно ли они уткнулись в телефон перед аварией? Потому что если не эти же самые, или телефон ни при чем, то ты сейчас собираешь булшит, которым потом будешь убеждать людей, которые как и ты не способны в статистику и причинно-следственные связи.
Не путаются те, кому есть чем давить на третью педаль
колдунство какое то с 3 педалями
дай угадаю - обезьяна и гранаты получилась?
Это тоже хуйня, а вот когда включаешь ручник педалькой а отключаешь кнопкой под парпризом. это жесть.
Никогда не понимал в таких случаях тупняка людей, ну ты не видишь и не ощущаешь что машина едет не туда куда тебе надо, слабо отпустить педаль? Нет, блять надо впасть в панику, заблокировать мозгом мышцы и ждать-тупить пока само не разрулится в стену. Ебаных стрессовых паникёров таких надо ещё на этапе подготовки к получению прав проверять, и если не справляются, то отправлять домой в тапочках ходить задом в стену, а не на двухтонной хуйне людей сбивать.
На самом деле тупняк объясняется очень просто. Человек видит и ощущает, что машина едет куда-то не туда, паникует, и... вдавливает педаль еще сильнее. По той же причине, когда люди путают педаль газа и тормоза, вместо торможения они разгоняются еще сильнее. Чтобы такой хуйни не случалось, нужна хоть какая-то стрессоустойчивость.
Где? Инспектору вообще похуй, при мне он выдал одной ТП права когда та не смогда воткнуть передачу и скатилась на нейтралке. Инструктор в точности наоборот, когда ебанат на дорогу выскочил инструктор орал на него минуты 3 отборным матом, причем для учеников даже голос не повышал никогда.
В этом конкретном случае машина едет назад, тушка вываливается из кресла и упирается руками в руль, ногами куда придётся. Помнится самолётик пизданулся от того что пилоты пёрли штурвалы на себя упираясь в педали тормоза.
Он голой жопой намазанной салом сел на кожаное сиденье?
Я ещё понимаю каким-то чудом левый коврик с рекламы блогера постелили и тот прижал педаль, но он же не в истребителе сидит, руками уперт в руль, левая нога на упоре возле педали, правой нажимаешь...
Я ещё понимаю каким-то чудом левый коврик с рекламы блогера постелили и тот прижал педаль, но он же не в истребителе сидит, руками уперт в руль, левая нога на упоре возле педали, правой нажимаешь...
КрАЗ, едеш по хреновой дороге и нога в такт кочкам массирует педаль газа Э-эргономика. баба вполне могла упираться в педаль и не понимать что происходит.
Потому что автомобиль это ебаная машина смерти. Вот ни меньше. А во всех странах мира почему то считают, что сдав медкомиссию с горем пополам ты уже способен водить. Система конченая. Я на перекрёстке стою когда, регулярно вижу как в 2021 году водятлы разговаривают по телефону держа его в руке. Руке блять! У тебя если нет Bluetooth в машине или извилин купить гарнитуры hands-free, то брось его нахуй и припаркуйся. Нет, эти мудилы будут дальше ехать, и тупить в пустяковых ситуациях. Регулируем количество человеков получается, раз такое вседозволенно..
Просто жопа горит от того что этим конченным животным выдают права, и они имеют права садиться за железную машину смерти в данном случае. За эту отмазки «перепутал педали» надо пожизненно лишать прав! Это животное перепутало и утопило до конца , даже ноги хотя бы с педалей не сняла, я молчу про ручник... я сдавал на права - не сдал, водить это вот прям не мое, и не собираюсь подвергать свою и чужие жизни опасности - схуяли эти звери то имеют на это права!??!?
Обычно под тегом "отец года" контент несколько иного рода
Нужен тег «не иронично отец года».
Не плоди сущностей!
А это он режет Хенлона.
Ты его ебать собираешься?
За эту хуйню его точно кто-то выебет, причем независимо от пола.
Знаешь, когда тебе 20 и ты уже такой большой и умный, то твоей мамке может еще и сорока не быть. Вот так вот, я сам ахуел когда посчитал.
>бабка минимум пред пенсионного возраста
это как? а не могло быть ей 40, а дочери 20?
это как? а не могло быть ей 40, а дочери 20?
Да в принципе, все может быть, особенно учитывая, что понятие пенсионного возраста нынче растяжимое. Но внук уже был, и если он на фото в конце гифки, то уже явно не 40. Да и двадцатилетие обычно ещё не достаточно сильны морально, чтобы сразу же принести извинения за чужую ошибку
сбой в работе прокладки между рулем и сиденьем
Есть хуева куча аварий когда машина стартовала из за коврика попавшего под педаль газа, воды в разъёме реостата, неудачной конструкции блокировки и т.д., но подозреваю что тётя всесто D ткнула R, дальше машина едет назад, тётя клюёт парприз(пристёгиваются трусы) и с перепугу упирается ногами, а там педаль газа...
Сомневаюсь что есть такой бк, который сам коробку передач взад-вперед. Ну разве, может быть у какой-нибудь Теслы с автопилотом.
Так что сбой тут кроется в наличии лишней Х-хромосомы.
Так что сбой тут кроется в наличии лишней Х-хромосомы.
Ну перепутала, подумаешь.
Канеш
Надо сказать что виновники не отмазываются, хотя и не исключают. Вообще обе стороны в итоге повели себя на удивление адекватно.
https://www.fontanka.ru/2021/04/14/69866108/
https://www.fontanka.ru/2021/04/14/69866108/
Хз, стаж 3 года, учился на механике, ездил на разных машинах, и на автомате, и на роботе, и на механике. В первых двух случаях вообще не было чтобы путал педали, их всего две. На механике иногда у меня бывает, когда три ночи провел на работе на кофе и энергетиках, едешь уставший домой помыться, перекусить и сдохнуть, вот тогда могу вместо газа тормоз ебануть или выгазовать 7 тысяч оборотов на нейтралке, просто забыв передачу воткнуть. Но чтобы нажать газ и давить его до ближайшего препятствия - этого у меня никогда не было, и очень надеюсь, не будет. Чтобы скорость реакции снизилась до нескольких секунд, надо либо быть бухим в край, или быть под наркотой. Адреналин от испуга может сковать движения на полсекунды-секунду, но чего можно так сильно испугаться? У меня бывало, когда пересаживался с нормальной механики на БМВ, где задняя и первая передача рядом, мог воткнуть не ту, не посмотреть на медиапанель, где включается задняя камера, и тронуться. Тормозил не проехав и пяти сантиметров. Кроме матюков у меня не было другой реакции, перетыкал в первую и ехал по своим делам. И я согласен с комментатором выше, есть люди, которым не стоит управлять автомобилем, принимать серьезные решения, отвечать за людей. Лично знаю такого человека, вместе готовились и совершали прыжок с парашютом. Для всей группы из 30 человек он был первый, большинство прыгнуло нормально, примерно как учили, без паники. 8 человек под адреналином выкинули кольцо в пропасть под ними, не задумываясь о его стоимости. Они же раскачивали себя судорожно дергая стропы управления и пытаясь развернуться по ветру, пока их обезьянами с земли называл инструктор. Все приземлились хорошо, без травм. А один парнишка сделав шаг за рампу отключился. Прибор отсчитал 3 секунды и открыл замок за него. До земли лететь пол минуты, очнулся он от удара об землю. Слегка потянул себе связки, до грузовика доковылять смог, но больше на прыжки не ездил.
Так вот, есть люди, кто может себя держать в руках, и их, к счастью, большинство. Есть те, кто поддается панике, но все равно что-то делает, хоть и косячно. А есть небольшой процент тех, кто просто впадает в ступор или отрубается в стрессовой ситуации. Людьми они могут быть не плохими, тот парнишка добрый, сильно наивный, стеснительный. Мало говорит и вообще не матерится. Некоторые его обижали, я ,и другие тоже, заступались, хотя тоже пандой называли его, уж очень похож. У него нет водительских прав, и я очень рад. Надеюсь и не будет. Не для таких людей опасный транспорт.
У психологов, наверняка, есть тесты, способные определить стрессоустойчивость человека. Очень жаль, что у ГИБДД нет такой проверки, которая бы выявляла и не допускала до управления автомобилем людей, неспособных справляться со стрессовыми ситуациями, жертв на дорогах, уверен, стало бы меньше.
Так вот, есть люди, кто может себя держать в руках, и их, к счастью, большинство. Есть те, кто поддается панике, но все равно что-то делает, хоть и косячно. А есть небольшой процент тех, кто просто впадает в ступор или отрубается в стрессовой ситуации. Людьми они могут быть не плохими, тот парнишка добрый, сильно наивный, стеснительный. Мало говорит и вообще не матерится. Некоторые его обижали, я ,и другие тоже, заступались, хотя тоже пандой называли его, уж очень похож. У него нет водительских прав, и я очень рад. Надеюсь и не будет. Не для таких людей опасный транспорт.
У психологов, наверняка, есть тесты, способные определить стрессоустойчивость человека. Очень жаль, что у ГИБДД нет такой проверки, которая бы выявляла и не допускала до управления автомобилем людей, неспособных справляться со стрессовыми ситуациями, жертв на дорогах, уверен, стало бы меньше.
Хз. Я вот просто не люблю водить, хотя педали не путаю.
Абсолютно не понимаю, зачем людям вот прямо пиздец как нужен автомобиль.
А если ты ещё и имеешь проблемы, из-за которых авто может легко стать причиной как твоей смерти, так и окружающих, то нахуя блять вообще брать машину?
Абсолютно не понимаю, зачем людям вот прямо пиздец как нужен автомобиль.
А если ты ещё и имеешь проблемы, из-за которых авто может легко стать причиной как твоей смерти, так и окружающих, то нахуя блять вообще брать машину?
в развитых странах есть такой нюанс - водитель, обучавшийся на механике, автоматом сможет управлять без проблем. а вот обученный на автомате - механикой управлять нельзя без доп курсов.
и что это нам говорит? для управления автоматом надо меньше ума и умений чем для механики.
и что это нам говорит? для управления автоматом надо меньше ума и умений чем для механики.
Вот поэтому и надо учится ездить сначала на механике, даже если после получения прав сразу за автомат сядешь, пока к сцеплению привыкнешь, вся моторика на подкорке сохранится, а при тупняках и резких движениях просто заглохнешь. А позже опыт и на автомате не даст тупить, перепривыкнуть же к автомату проще чем наоборот.
А вот то, что у нас малоопытных водителей сразу в город пускают это, как по мне зря, стрессу наберутся, потом сложнее будет расслабится за рулем, а расслабленное вождение это важно. В некоторых странах, если ты даже отлично отъездился, но был при этом сильно напряжен - права тебе не дадут.
А вот то, что у нас малоопытных водителей сразу в город пускают это, как по мне зря, стрессу наберутся, потом сложнее будет расслабится за рулем, а расслабленное вождение это важно. В некоторых странах, если ты даже отлично отъездился, но был при этом сильно напряжен - права тебе не дадут.
Кстати, учился на механике. Но между получением прав и ездой на собственном "автомате" прошло 5 лет - успелось подзабыться, поэтому самостоятельно нарабатывал навыки на безопасной территории.
Помню первый урок вождения:
Пустая площадка, инструктор показывает - педали жмешь так, руль крутишь так. Поехали пару кругов по площадке.
- ну ок, рули вон на тот выезд
- в смысле, это же выезд с площадки в город!
- ну да, поехали на другую площадку, там змейку с эстакадой потренируем.
- через город?! 0_0
- ну да
Помню первый урок вождения:
Пустая площадка, инструктор показывает - педали жмешь так, руль крутишь так. Поехали пару кругов по площадке.
- ну ок, рули вон на тот выезд
- в смысле, это же выезд с площадки в город!
- ну да, поехали на другую площадку, там змейку с эстакадой потренируем.
- через город?! 0_0
- ну да
некоторые до автошколы умеют водить, особенно кто в частном секторе.
Попробуй пару раз задуматься о том, что произошло бы без вмешательства инструктора. Проанализировать последствия и как с ними справиться.
Со временем столкнуться с препятствием будет страшнее, чем все эти стрессовые ситуации. Ну а с практикой педали сами собой перестанут путаться, мышечная память и всё такое. Но когда организму реально хуёво - лучше воздерживаться от поездок.
Не психолог, но думаю что такой вот "сослагательный анализ" может посодействовать решению проблемы. Я с конкретной бедой не сталкивался, но у меня другая беда - пожизненное проклятие неуверенности (ака "автономное подвержение сомнению всего") и не слишком точный глазомер. Несколько раз проезжал/парковался со словами "ух ты! не ожидал, что получится".
Несколько раз подумав начал избегать подобной херни, потому как дуракам не всегда везёт. Теперь, к примеру, выезжаю на дорогу не убедившись, что никто не едет, а убедившись что дорога полностью чиста. Кто-то скажет, что разницы нет, а я отвечу - слепая зона.
Ну и ещё, надо стараться мыслить в пределах своего времени реакции: не стоит лететь 100+ км/ч, если ты знаешь что на реакцию на неведомую херю тебе нужно секунды две. И слепые повороты... ууу... слепые повороты.. сколько кретинов не видят в них никакой опасности... но это вообще обширная тема.
Со временем столкнуться с препятствием будет страшнее, чем все эти стрессовые ситуации. Ну а с практикой педали сами собой перестанут путаться, мышечная память и всё такое. Но когда организму реально хуёво - лучше воздерживаться от поездок.
Не психолог, но думаю что такой вот "сослагательный анализ" может посодействовать решению проблемы. Я с конкретной бедой не сталкивался, но у меня другая беда - пожизненное проклятие неуверенности (ака "автономное подвержение сомнению всего") и не слишком точный глазомер. Несколько раз проезжал/парковался со словами "ух ты! не ожидал, что получится".
Несколько раз подумав начал избегать подобной херни, потому как дуракам не всегда везёт. Теперь, к примеру, выезжаю на дорогу не убедившись, что никто не едет, а убедившись что дорога полностью чиста. Кто-то скажет, что разницы нет, а я отвечу - слепая зона.
Ну и ещё, надо стараться мыслить в пределах своего времени реакции: не стоит лететь 100+ км/ч, если ты знаешь что на реакцию на неведомую херю тебе нужно секунды две. И слепые повороты... ууу... слепые повороты.. сколько кретинов не видят в них никакой опасности... но это вообще обширная тема.
Отсасывать на машину с адаптивным круиз-контролем
а потом - водителю, чтоб эта мразь его везла)
Понимаю тебя, бро. Тоже на курсах по вождению разок перепутал педали. Тренировал заезд и выезд из гаража, в основном на сцепление жал и тормоз и как-то так вышло, что нажал на газ, благо, в то же время сцепление выжал и поэтому кроме рева мотора машина не двинулась в дерево с ускорением. Тоже не сразу сообразил что надо делать. Но после этого я не горю желанием за рулем ездить.
А я засыпаю за рулём, если нет никого в салоне) Бросил поездки, практика не поможет.
Я в первую неделю после покупки авто на парковке перепутал газ с тормозом и перепрыгнул бордюр. Причем какой-то рефлекс/ступор, когда видит, что что-то идет не так, дожимает педаль сильнее, вместо того чтобы, наоборот, отпустить.
Я кун, но ботан и задрот - с рефлексами и координацией не все идеально.
К счастью, этим все и закончилось, потом 6 лет вообще никакого ДТП.
Я кун, но ботан и задрот - с рефлексами и координацией не все идеально.
К счастью, этим все и закончилось, потом 6 лет вообще никакого ДТП.
Все верно, такие ошибки и заклинивание в критической ситуации происходит только при отсутствии опыта. И они свойственны любому человеку. С опытом приходит и уверенность, и поведение автоматизируется, а вероятность тупняков падает. Поэтому надо просто взять побольше уроков вождения, может быть даже какие-нибудь курсы экстремального вождения пройти.
Если ты путаешь педали на автомате то тебе явно стоит подумать о том нужно ли тебе вообще управлять машиной, дальше, учись ездить на механике, твои аргументы говно, если ты умеешь ездить только на автомате то ты не водитель, ты просто сел порулить бибикой, да и освоившись на механике ты явно перестанешь путаться на автомате.
Не ради лузлов, а ради интереса расскажи, как их можно перепутать? Вот ты едешь, тебя подрезают, ты снимаешь ногу с педали и ставишь её левее. Как можно переставить на то же место?
ага, ты бы еще написал: нажала на газ вместо тормоза. типичная ошибка.
тут проблема в том, что там права куплены, человек не практикуется вообще, в силу возраста реакции нет. D не просто так находится в противоположном положении относительно Р. она мало того, что сразу отпустила фиксирующую кнопку, так у нее нет привычки держать ногу на тормозе, я хз как она училась, может никак. потому что в автошколе учат ритуалу: ремень, ручник, зеркала, тормоз, сцепление/селектор коробки автомат и только потом уже газ, если мне память не изменяет.
тут проблема в том, что там права куплены, человек не практикуется вообще, в силу возраста реакции нет. D не просто так находится в противоположном положении относительно Р. она мало того, что сразу отпустила фиксирующую кнопку, так у нее нет привычки держать ногу на тормозе, я хз как она училась, может никак. потому что в автошколе учат ритуалу: ремень, ручник, зеркала, тормоз, сцепление/селектор коробки автомат и только потом уже газ, если мне память не изменяет.
Спасти от таких вот "неопытных" может только автономная "система помощи" в авто, которая включается, когда датчики трубят о нештатной ситуации, по типу того же автопилота в Тесле. В будущем надеюсь к этому придет большинство авто-производителей и автомобильных происшествий будет гораздо меньше. Само собой цена таких авто будет дороже, но обычно те, кто покупает права, имеет достаточно денег на такие вот вольво, а значит и на продвинутые с "системой помощи" хватит.
Спасти от такого может только механическая коробка и задушенный двигатель. Называется "Хер ты куда разгонишься". Оно тоже назад ого-го, но не так фатально. Нехер покупать автомат с 250 кобыл, который с места рвёт. А то "ой, хуле назад - стой - стой СТОЙЙЙ!" а всё, поздно... Когда "всё не так" - там рубильничек вырубается за "думать", и включается "пиздец, паника!!!".
Как показывает практика - права все равно купят, быстрое\мажорное авто купят, а навыки не купят, таких только автопилот с голосовым "вы что дяденька водитель, совсем того?" и исправит. Ну или системное правовое решение, как с мото в некоторых странах, сначала на тугой малолитражке годик-два покатайтесь, а там и посмотрим, выдать вам права с меньшими ограничениями или забрать вовсе.
Не всегда куплены.
У меня есть знакомая тетка немного в возрасте. Права давным-давно получены честно. До работы ходит пешком. Решила купить машину ездить на дачу, в магазин за тяжелыми покупками, престарелого иногда отца возить. То есть, ездит от силы 1-2 раза в неделю. Весь опыт, который вырабатывается за поездку, успевает забыться за неделю без езды. Мне с ней было немного боязно ездить, были сложные ситуации.
И хрен знает, что делать - вроде бы все легально, и у человека есть необходимость ездить. А в то же время видно, что ездит не безопасно. Сказать "иди учись" - уже научена, нужен просто опыт. А опыт непонятно как нарабатывать - не шибко много свободного времени, чтобы где-то еще регулярно ездить, набивать километры опыта.
Повидав ее, осознал, сколько вот таких пуганных "новичков" на дорогах - стал подальше держаться от любой странной машины)
У меня есть знакомая тетка немного в возрасте. Права давным-давно получены честно. До работы ходит пешком. Решила купить машину ездить на дачу, в магазин за тяжелыми покупками, престарелого иногда отца возить. То есть, ездит от силы 1-2 раза в неделю. Весь опыт, который вырабатывается за поездку, успевает забыться за неделю без езды. Мне с ней было немного боязно ездить, были сложные ситуации.
И хрен знает, что делать - вроде бы все легально, и у человека есть необходимость ездить. А в то же время видно, что ездит не безопасно. Сказать "иди учись" - уже научена, нужен просто опыт. А опыт непонятно как нарабатывать - не шибко много свободного времени, чтобы где-то еще регулярно ездить, набивать километры опыта.
Повидав ее, осознал, сколько вот таких пуганных "новичков" на дорогах - стал подальше держаться от любой странной машины)
У меня похожая ситуация была - сдал на права ещё в школе, получил их через года полтора - в 18, а потом просто не садился за руль ещё 3 года, купил ржавое корыто из-за необходимости хоть как-то доехать до работы, итог - между автошколой и своей баранкой почти 5 лет. Первые пару месяцев выезжал только когда дорога пустая, сейчас спустя год и покупку нормальной машины вроде все стало нормально, с парковкой и с габаритами проблемы испытывать перестал, но так и не понял как и где можно подобному человеку безопасно наработать практику вождения без выезда в город в одиночку, когда из практики вообще ничего не помнишь. К инструкторам обращался - они заломили тариф такой, что по стоимости выходило как заново пройти автошколу
У меня и у коллеги было так же: права получены давно, машина куплена только что. Решение - ездить по ночам или по безлюдным местам - большие парковки, промзоны и т.п.
Выше я описал другую проблему - когда "регулярная" езда очень редка и не дает набирать опыт. Я даже сам после длительных отпусков за машиной чувствую себя неуверенно - что говорить о людях, которые ездят очень редко.
Кстати, отдельный треш на дорогах - каршеринг: машина непривычная для водителя + большинство водителей на них не имеют собственной машины и ездят редко. А еще некоторые по неопытности или из-за повременной оплаты начинают мнить себя невъебенными гонщиками и нестись по дороге, играя в шахматы.
Выше я описал другую проблему - когда "регулярная" езда очень редка и не дает набирать опыт. Я даже сам после длительных отпусков за машиной чувствую себя неуверенно - что говорить о людях, которые ездят очень редко.
Кстати, отдельный треш на дорогах - каршеринг: машина непривычная для водителя + большинство водителей на них не имеют собственной машины и ездят редко. А еще некоторые по неопытности или из-за повременной оплаты начинают мнить себя невъебенными гонщиками и нестись по дороге, играя в шахматы.
если люди редко ездят - значит машина нахер не нужна. для редких поездок есть такси. а так у тебя на баласте имущество, за которое ты платишь налог, страховку, его могут разбить пьяные дибилы, поцарапать неадекватные бабки, угнать просто потому что долго стоит или на зачасти и т.д.
а каршеринг да, тут одит уебок с правого от меня ряда ушел передо мной на разворот через мой ряд. реально было желание догнать и отобрать ключи у этого долбоеба.
а каршеринг да, тут одит уебок с правого от меня ряда ушел передо мной на разворот через мой ряд. реально было желание догнать и отобрать ключи у этого долбоеба.
Просто не возникает рефлекса "правая тормоз", даже если он заучен. У женщин в этом плане совсем иная химия, чем у мужчин. Давно уже всё поисследовали и понаписали кучу докладов на эту тему. Так что кто бы что ни говорил - поговорка про обезьяну с гранатой - это не совсем только лишь поговорка.
Мужчины способны в критических ситуациях принимать решение. Женщины - нет. "ойфсё" - максимум. Тут явно налицо ситуация - мимо кто-то рядом проехал, может зеркало задел, может не ожидала что машина назад а не вперёд едет. И всё. Педаль в пол и надежда на лучшее. Не включается вот это "ой надо на другую педаль" или бросить хотя бы.
Потому что они нужны для попила бюджетов, тока тссс.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!