Та норм, завтра уже в одесском порту)
Ну а че,как картофелечистка
а может мост недавно перестроили?
Может он стал ниже
под шпалы свежего гравия подсыпали
Не знаю как в омерицах, а в наших, постсовковских краях, у диспетчера есть такая шняга, как состав поезда, чтобы можно было не проебать негабаритный (в данном случае) груз.
Железнодорожный габарит вещь не абсолютная, и те места, где он не абсолютен диспетчера знают назубок.
А если такой умный то давай, выложи из своего кармана деньги на реконструкцию моста.
Железнодорожные компании жлобятся, например. Пушо автомобильный.
Железнодорожный габарит вещь не абсолютная, и те места, где он не абсолютен диспетчера знают назубок.
А если такой умный то давай, выложи из своего кармана деньги на реконструкцию моста.
Железнодорожные компании жлобятся, например. Пушо автомобильный.
Я, блядь, хуею с таких умников.
Во-первых, если почва просела под мостом, то почему она не просела под жд полотном?
Во-вторых, как вы себе это представляете? Если почва под мостами будет так на раз проседать, то с моста будут падать машины, а поезда на скорости вылетать с рельс. ЖД путь обустраивается очень серьезно. Сравните ЖД насыпи, и то, например, по чему ездит трамвай.
В-третьих, по жд пути регулярно делаются обходы, которые проверяют даже крепление рельса к шпале, если где-то шпала стала болтаться, то приезжает агрегат, и под эту шпалу трамбует подсыпку.
У ЖД полотна есть категория. Чем категория выше - тем на большей скорости может ехать поезд. Чем на большей скорости он может ехать, тем больше груза пропустить. Чем больше груза пропущено - тем выше премия у руководителей.
Во-первых, если почва просела под мостом, то почему она не просела под жд полотном?
Во-вторых, как вы себе это представляете? Если почва под мостами будет так на раз проседать, то с моста будут падать машины, а поезда на скорости вылетать с рельс. ЖД путь обустраивается очень серьезно. Сравните ЖД насыпи, и то, например, по чему ездит трамвай.
В-третьих, по жд пути регулярно делаются обходы, которые проверяют даже крепление рельса к шпале, если где-то шпала стала болтаться, то приезжает агрегат, и под эту шпалу трамбует подсыпку.
У ЖД полотна есть категория. Чем категория выше - тем на большей скорости может ехать поезд. Чем на большей скорости он может ехать, тем больше груза пропустить. Чем больше груза пропущено - тем выше премия у руководителей.
ВНИМАНИЕ - обнаружен взрыв пукана, просим всех незамедлительно эвакуироваться!..
Оператор жирный и под ним мост прогнулся
Думаешь почему он был готов снимать?
Думаешь почему он был готов снимать?
а чего не сняли навесное оборудование при транспортировке?
Скорее всего мастера хуевы решили заюзать старые вагоны без крыши для транспортировки авто и бездумно прихуячили туда крышу.
Или как вариант тоже особо одаренные делали ремонт моста и похерели высоту.
Или как вариант тоже особо одаренные делали ремонт моста и похерели высоту.
Там диспетчер промахал + разгильдяйство. На участке начали реконструкцию (собственно, для этого рельсы и сняли), и диспетчер должен был пускать поезда по обводной ветке. Стрелки не запарковали, на переключатели колпачки не надели, и заебанный и сонный диспетчер с утра забыл про ремонт, нарпавив тепловоз на ремонтируемый участок.
Бродский прям работу на удаленке описал...
ну, на гифке поезд в процессе торможения, видно замедление
лениво как-то
Ну не знаю, я в первый раз такого перфоратора включил (ну... я же готовился видеоуроками) что странно что паленой резиной не запахло...
Я никуда не тороплюсь, вся ночь впереди. ;3
А надо то было со смазочкой...
колёса надо было спустить
Как чистить вагоны
вилкой
Это кандидаты на "авто из США под ключ"?
Жаль без звука.
Хороший мост, крепкий...
Газель не проедет, газель не проедет... Читал в 1983 теплоход Александр Суворов на Волге ночью из за ошибки рулевого (а так-же капитана и старпома...) вошел под мост не в ту секцию. Секция куда он сунулся была несудоходная, и немножечко ниже... Стесало всю верхнюю палубу вместе с мостиком и кинозалом, где в то время сидело > 200 человек. Секцию моста сдвинуло на 40 см. Люди в фарш.
Газель не проедет, газель не проедет... Читал в 1983 теплоход Александр Суворов на Волге ночью из за ошибки рулевого (а так-же капитана и старпома...) вошел под мост не в ту секцию. Секция куда он сунулся была несудоходная, и немножечко ниже... Стесало всю верхнюю палубу вместе с мостиком и кинозалом, где в то время сидело > 200 человек. Секцию моста сдвинуло на 40 см. Люди в фарш.
Только не ночью, вечером, при абсолютной видимости.
Крайним назначили капитана, который законно отсыпался. Охуенно
Как это вообще? Причём тут диспетчер, машинист? Вот для понимания соотнесение габаритов на жд
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!