вокруг всей фуры азот. wait... это все из-за него!!!!11
Но "вакуум" должен был отчего-то образоваться.
Просто так с пустой цистерны его не выкачивают, только если после сразу не заправляют каким-либо хим веществом (который при контакте с кислородом воспламеняется к примеру)
Но тут не видно (по крайней мере с этого ракурса) никаких трубок, и прочего, что могло бы заправлять/выкачивать воздух.
При случае с азотом же, возможно, из-за нарущения правил эксплуатации (цистерна должна была быть толще, и возможно иметь какую приблуду для охлаждения?), происходит небольшая утечка и охлаждение цистерны до критической точки, в следствие чего и происходит сжатие? (как пример, набери в бутылку воды, но не полную, и помести в морозилку, бутылка деформируется).
Просто так с пустой цистерны его не выкачивают, только если после сразу не заправляют каким-либо хим веществом (который при контакте с кислородом воспламеняется к примеру)
Но тут не видно (по крайней мере с этого ракурса) никаких трубок, и прочего, что могло бы заправлять/выкачивать воздух.
При случае с азотом же, возможно, из-за нарущения правил эксплуатации (цистерна должна была быть толще, и возможно иметь какую приблуду для охлаждения?), происходит небольшая утечка и охлаждение цистерны до критической точки, в следствие чего и происходит сжатие? (как пример, набери в бутылку воды, но не полную, и помести в морозилку, бутылка деформируется).
это танкер для перевозки вакуума -_-
просто в цистерну его залили чуть больше, чем она вмещала
просто в цистерну его залили чуть больше, чем она вмещала
Может быть такое, если там был азот?
вокруг всей фуры азот. wait... это все из-за него!!!!11
Но "вакуум" должен был отчего-то образоваться.
Просто так с пустой цистерны его не выкачивают, только если после сразу не заправляют каким-либо хим веществом (который при контакте с кислородом воспламеняется к примеру)
Но тут не видно (по крайней мере с этого ракурса) никаких трубок, и прочего, что могло бы заправлять/выкачивать воздух.
При случае с азотом же, возможно, из-за нарущения правил эксплуатации (цистерна должна была быть толще, и возможно иметь какую приблуду для охлаждения?), происходит небольшая утечка и охлаждение цистерны до критической точки, в следствие чего и происходит сжатие? (как пример, набери в бутылку воды, но не полную, и помести в морозилку, бутылка деформируется).
Просто так с пустой цистерны его не выкачивают, только если после сразу не заправляют каким-либо хим веществом (который при контакте с кислородом воспламеняется к примеру)
Но тут не видно (по крайней мере с этого ракурса) никаких трубок, и прочего, что могло бы заправлять/выкачивать воздух.
При случае с азотом же, возможно, из-за нарущения правил эксплуатации (цистерна должна была быть толще, и возможно иметь какую приблуду для охлаждения?), происходит небольшая утечка и охлаждение цистерны до критической точки, в следствие чего и происходит сжатие? (как пример, набери в бутылку воды, но не полную, и помести в морозилку, бутылка деформируется).
это танкер для перевозки вакуума -_-
просто в цистерну его залили чуть больше, чем она вмещала
просто в цистерну его залили чуть больше, чем она вмещала
А, вот оно как... тогда дико извиняюсь за все догадки, надо было сразу догадаться.
всё просто так как в цистерне пустой объем воздуха достаточно велик, при изменении температуры его объём может сильно уменьшится, пока цистерна идеально круглая, сила будет распределяться равномерно и цистерна будет держать и более сильное давление, но если есть вмятина, то это слабое место. Как с яйцом.
Из-за нарушений условий перевозки жидкий вакуум перешел в газообразную фазу и его отрицательный объем резко увеличился.
дык кто вакуум в жидком виде перевозит то? Надо в твердом виде на палеты складывать, застрейчевал и порядок. В жидком виде вакуум конечно переходит в газообразную форму из-за неконтролируемого повышения энергии объемных частиц пустого пространства в следствии их беспорядочного броуновского движения.
Чет вспомнил гуррен лагган с океаном жидкого вакуума в космосе
ШТО? Сам вообще понял что написал?
Утечка азота (жидкого?) через течь в цистерне ее охлаждает ниже температуры конденсации и из-за того происходит сжатие?
Азот, испаряясь, сам себя охладил до температуры сжижения? И выходя через течь с избыточным давлением создал разряжение?
Фигассе какой затейливый вечный двигатель. Даже страшно подумать сколько законов физики он нарушает.
Утечка азота (жидкого?) через течь в цистерне ее охлаждает ниже температуры конденсации и из-за того происходит сжатие?
Азот, испаряясь, сам себя охладил до температуры сжижения? И выходя через течь с избыточным давлением создал разряжение?
Фигассе какой затейливый вечный двигатель. Даже страшно подумать сколько законов физики он нарушает.
Только если фляга с азотом стоит на цистерне и течёт, если фляга внутри цистерны то вытекая азот будет испаряться тем больше чем больше охладил вокруг себя и наоборот будет только увеличивать давление, и много. А там скорее всего сливают жидкость через какой нибудь нижний клапан, не открыв верхний и насосом тянут или в подземное хранилище на большую глубину через шланг.
Не, не совсем так. Бутылка в холодильнике сжимается не потому, что сама бутылка охлаждается, а потому что охлаждается её содержание. В большей степени, воздух внутри неё. Вода меняет свой объём при охлаждении несопоставимо меньше, чем воздух. Падает температура, падает давление воздуха внутри бутылки, и атмосферное давление снаружи её сжимает.
Теперь про азот. В нормальном состоянии он газ, и сам по себе он сжижится. Жидкий азот, предоставленный самому себе в нормальных условиях, быстро испаряется. Поэтому если колба с жидким азотом герметично закрыта, и испаряющийся азот не может утечь в атмосферу, давление внутри будет быстро расти и в итоге колбу разорвёт, а не сомнёт.
Я хз, что было в этой фуре, но по аналогии с бутылкой, могла быть какая-нибудь горячая смесь с достаточным количеством воздуха. Смесь и воздух охладились до температуры окружающей среды, давление упало ниже предела, на который рассчитана цистерна, вот её и сжало
Теперь про азот. В нормальном состоянии он газ, и сам по себе он сжижится. Жидкий азот, предоставленный самому себе в нормальных условиях, быстро испаряется. Поэтому если колба с жидким азотом герметично закрыта, и испаряющийся азот не может утечь в атмосферу, давление внутри будет быстро расти и в итоге колбу разорвёт, а не сомнёт.
Я хз, что было в этой фуре, но по аналогии с бутылкой, могла быть какая-нибудь горячая смесь с достаточным количеством воздуха. Смесь и воздух охладились до температуры окружающей среды, давление упало ниже предела, на который рассчитана цистерна, вот её и сжало
Бутылка деформируется потому, что плотность льда меньше чем воды. Это в чём то уникальный случай, потому что обычно вещества повышают плотность при переходе от жидкого к твёрдому и от газа к жидкому
Нет, там скорее всего горячее что-то было, потом сконденсировалось - вот и имплозия.
просто цистерну олбработали кипятком и сдуру закрыли люк
Может быть такое если клапан не открыл воздушный, и начал топливо сливать.
Ёмана рот, Дэвид Блэйн, раскукожь цистерну обратно
*в рот мне ноги
*фак мой мозг
Мне кажется, у Адама и Джейми цистерна была намного покрепче.
Когда увидел рядом красивую тян и втянул живот чтобы смотреться худее.
хотел втянуть живот, а сломал спину
можно подумать она не втянула
Кажется боян и там в комментах шутили про невидимого тяжелого монстра упавшего на контейнер. Хотя возможно была другая гифка с той же ситуацией
Довольно распространенная ситуация, так что весьма вероятно было уже что-то такое.
Да, такие комментарии - довольно распространённая ситуация.
Атмосферное давление повысилось
tar cfvz tank.tar.gz tank
Это фотошоп, замазали меха наступившего на цистерну из оригинала
Вдруг проголодался
Кто то практикует телекинез.
Кисленькая попалась
Она?
У Разрушителей Легенд была похожая легенда, что цистерна вот так же втянулась после того, как её промыли гарячим паром. Там они легенду условно опровергли, но мне показалась все-таки возможной, если цистерну взять другой конструкции.
Прихватило живот посреди улицы
poperdolilo
и все таки ?
мне видится так: возможно со следами бензина(или еще чего летучего) эту фигню закрыли в жаркую погоду. при таких условиях хватит обычного похолодания градусов на 30(большинство регионов имеют люфт и побольше, с учетом суточного дрейфа термометра и периодическими изменениями) чтобы схлопнулось...
Обычное похолодание на 30°С ... Подскажешь, в каком регионе наблюдается такое обычное похолодание?
Возможно, дело происходит на Марсе.
"Рекордный суточный перепад температур в 56С - от 7С до -49С - был зафиксирован 23-24 января 1916 г. в Браунинге, шт. Монтана, США." (с)
А ну да, обычное похолодание.
при +30 цистерна на солнце нагревается до +60
потом наступает ночь и +15
дельта температур = 45 градусов
легко и обычно
потом наступает ночь и +15
дельта температур = 45 градусов
легко и обычно
ну, говоря "обычное" я имел ввиду что в природе такое можно найти, это не 100 и не 1000 градусов перепада. в той же Москве буквально за пару дней бывало с +40 градусов днем температура(с учетом ВНИЗАПНЫХ циклонов) падало до +10 ночью.
В тропическом поясе люфт температуры достигает 40 градусов вообще без всяких там циклонов, увы неясно где произшло схлопывание этой цистерны.
Плюс,если цистерну оставить на палящем солнце она наверняка нагреется куда сильнее, чем окружающий ее воздух, на палящем солнце можно говорить о 60-80ти градусах, до которых нагреется цистерна, а вот в тени остывать она будет уже до температуры воздуха...
В тропическом поясе люфт температуры достигает 40 градусов вообще без всяких там циклонов, увы неясно где произшло схлопывание этой цистерны.
Плюс,если цистерну оставить на палящем солнце она наверняка нагреется куда сильнее, чем окружающий ее воздух, на палящем солнце можно говорить о 60-80ти градусах, до которых нагреется цистерна, а вот в тени остывать она будет уже до температуры воздуха...
В этом случае разве не будет равномерное охлаждение цистерны, особенно при сроке в несколько дней?
там вопрос не в равномерности охлаждения, вопрос в том чтобы в нее при охлаждении воздух не попадал.
Я тебе скажу ужасную вещь.
Автоцистерны умеют перемещаться. И даже, порой, на тысячи километров. Они для этого и создавались.
А температура в достаточно удаленных друг от друга местах, да ещё и с учётом суточных колебаний, может сильно отличаться.
Автоцистерны умеют перемещаться. И даже, порой, на тысячи километров. Они для этого и создавались.
А температура в достаточно удаленных друг от друга местах, да ещё и с учётом суточных колебаний, может сильно отличаться.
Чел сверху верно писал, такая срань случается после обработки паром. В разрушителях у них такой трюк с обычной бочкой выходил на раз, с железнодорожной цистерной не вышло. Видимо если запас прочности достаточный, то не скукоживает, а если инженер смухлевал, то вот, пожалуйста.
Если цистерна типовая, то в потере устойчивости виноват не инженер, а дефекты геометрии, которые могли появиться еще в производстве, но скорее в результате нарушения правил эксплуатации.
На НПЗ такое случается. Вагоноцистерны и автоцистерны отпаривают после того как слили нефтепродукт и перед тем как залить новый. По инструкции нельзя закрывать люки, иногда закрывают и вот такой результат, особенно на морозе.
Блять, просто налейте в полторашку воды и резко переверните её...
какой пар? какой азот?
Сминает так любую цистерну, даже ассенизаторы с говном.
При нарушении режима откачки внутренняя жидкость начинает работать как огромный поршень, не успевая перейти в газообразное состояние
и резко образовавшийся вакуум схлопывает ёмкость.
Для этих целей там есть клапан перепускник, или специальная система, если это криоцистерна.
Неисправность арматуры и приводит к такому пиздецу...
на криоцилиндрах встречается сплошь и рядом.
Ну а жд цистерна, там обычная Ст3 11 мм на броневой подложке, 9 мм верхние листы.
Там, конечно, ещё и рама. Но кто в теме. Для самонесущей конструкции 12 мм это уже мало.
А после долгих лет эксплуатации...атмосферному давлению эту цистерну сжать, как бате банку балтики на сорока с чем то летием...
какой пар? какой азот?
Сминает так любую цистерну, даже ассенизаторы с говном.
При нарушении режима откачки внутренняя жидкость начинает работать как огромный поршень, не успевая перейти в газообразное состояние
и резко образовавшийся вакуум схлопывает ёмкость.
Для этих целей там есть клапан перепускник, или специальная система, если это криоцистерна.
Неисправность арматуры и приводит к такому пиздецу...
на криоцилиндрах встречается сплошь и рядом.
Ну а жд цистерна, там обычная Ст3 11 мм на броневой подложке, 9 мм верхние листы.
Там, конечно, ещё и рама. Но кто в теме. Для самонесущей конструкции 12 мм это уже мало.
А после долгих лет эксплуатации...атмосферному давлению эту цистерну сжать, как бате банку балтики на сорока с чем то летием...
Дядя Миша прошел
остатки в виде паров чего-то в герметичной цистерне охладились и сконденсировались в жидкость - давление внутри бочки упало и атмосферное давление деформировало цистерну. Деформация началась из вмятины или иной неоднородности, например чуток корозия проела поверхность бочки буквально на пару мм.
Elon Musk и the Loop в теги
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!