не знал, что он уже с катапультами был. Это паровые?
сколько такой макет стоит...
Очень круто сделано.
А что за штуки сбоку торчат?
А что за штуки сбоку торчат?
Может антенна длинных диапазонов?
Чуть ли не единственный представитель авианосцев кригсмарине, с учётом Геринга который считал что все что летает должно принадлежать ему. Собственно в 1940м году работы были свёрнуты и у нацистской Германии не будет своих авианосцев.
Учитывая, сколько США авианосцев за период войны наштамповали, 1 Цеппелин погоды бы не сделал.
Я о том что в принципе болт забили на саму идею авианосцев в германии, и все из за политики и противостояния партийных бонз. Конечно один бы он погоды не сделал, но и того в эксплуатацию не ввели
Всегда удивляло как может взлететь самолёт при такой малой длине разбега и без использования катапульт. Ладно последние, у них как бы вся палуба в запасе есть, а как влетали первые в очереди?
Планировалось, что самолеты взлетать с него будут исключительно при помощи пневматической катапульты К-252 со скользящей фермой, на модели их видно в носовой части полетной палубы
Взлетные операции проводились:
1. На полной скорости корабля (В случае с Графом Цеппелином это в районе 34 узлов примерно 62км/ч).
2. Против ветра для дополнительной подъёмной силы.
Но как сказал человек выше у Графа взлёт должны был проводиться только с помощью пневмо катпульты, что делало его независимым от первых двух пунктов но серьёзно замедляло проведение взлётных операций, так как самолёты ставились на тележки ещё в Ангаре и катились по рельсам к катапультам, и в ситуации где Американцы/Японцы/Британцы поднимали в небо 10 самолётов то Немцы бы поднимали 5-6 за тот же промежуток времени.
1. На полной скорости корабля (В случае с Графом Цеппелином это в районе 34 узлов примерно 62км/ч).
2. Против ветра для дополнительной подъёмной силы.
Но как сказал человек выше у Графа взлёт должны был проводиться только с помощью пневмо катпульты, что делало его независимым от первых двух пунктов но серьёзно замедляло проведение взлётных операций, так как самолёты ставились на тележки ещё в Ангаре и катились по рельсам к катапультам, и в ситуации где Американцы/Японцы/Британцы поднимали в небо 10 самолётов то Немцы бы поднимали 5-6 за тот же промежуток времени.
А садятся они куда после взлёта?
На палубу, хоть это и очень трудно. У многих авианосцев есть натяжные тросы, а у самолётов крюки, коими они пытаются зацепится при посадке. Тросы тягучие и сильно замедляют самолёт не давая ему улететь по инерции с другой стороны корабля. Не знаю как с этим обстояли дела на графе цеппелине. Если удивляешься как они все садятся на одну палубу когда их так много, то под палубой обычно есть ангар, куда на подъемных платформах спускали самолёты после посадки
Садились на полетную палубу, разумеется, а после посадки самолеты на подъемниках спускали в ангар под палубой для перевооружения и заправки
в видео на каждой попытке палуба пустая
А ты думаешь они все враз косяком на палубу садятся? Максимум тройками и то в крайнем случае
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться