Была заметка, как какие-то умельцы затолкали в передний багажник теслы дизель-генератор, чтобы заряжать с него аккумуляторы. Вроде как оно работало, хотя смысла в этом, конечно, никакого.
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-plugin-hybrid-engine-conversion-obrist/
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-plugin-hybrid-engine-conversion-obrist/
А еще "повербанки" для этих Тесла еще не создали?Было бы забавно на такой прицеп глянуть
Не уверен, подходят ли они к электромобилям, но в любом случае, смысл специализированных зарядных станций в том, что там можно зарядить машину значительно быстрее (минут за 50 кажется), так как они отдают порядка 250 кВт. От обычной бытовой электросети заряжать электромобиль будет значительно дольше.
как человек, вхожий в ОКБМ и даже немного учавствовавший в разработке(это скорее пиздёж, но всё же) систем безопасности я тебя уверяю - бабахи остались в прошлом, на столько далёком, что в реактор можно на самолёте въебаться и ничего не будет. и да, помимо того, что урана хватит на долгие годы, кроме урана существует ещё, например, торий, которого ещё в 2-3 раза больше, чем урана, и реакторы ториевого цикла.
а со спецами: отрасль развивается - специалисты появляются.
а со спецами: отрасль развивается - специалисты появляются.
Поправлю. Купола реакторных зданий делают таковыми чтобы выдержал падение самолета.
есть несколько но.
как часто забивают на все эти стандарты безопасности ?
при большей распространенности не удивлюсь что будет как с углем в Китае или Индии. По поводу барахов согласен, но где-небудь зарадиактивить как не фиг делать.
А со спицами тоже будет как и везде - много посредственых и мало труъ спецов.
как часто забивают на все эти стандарты безопасности ?
при большей распространенности не удивлюсь что будет как с углем в Китае или Индии. По поводу барахов согласен, но где-небудь зарадиактивить как не фиг делать.
А со спицами тоже будет как и везде - много посредственых и мало труъ спецов.
Массово ставить комплексы в надцать миллионов не считая логистики с амортизацией (тот самый офигенный эксперимент на острове Тау), эквивалентные паре генераторов на мини подстанции для одного девятиэтажного дома в три-четыре подьезда, потребляющих цистерну горючки за год, тоже такая себе идея пока что.
ну да, уран то сам по себе возникает и возобновляется
Давно Маск скупил все электростанции? Или тесла как-то там анально огорожена и заряжается исключительно от его сертифицированных розеток?
Из центральной электрической сети, я полагаю, куда подключены все электростанции: ТЭЦ, ГЭС, АЭС, солнечные итп итд.
В некоторых местностях протекают реки способные выдать мегаватты энергии(которые и построили деды _внукам_) где то ветры и площади для СЭС-СТЭС а то и станции радоном пышащие.
На данный момент больше всего дают классические ТЭЦ на сжигании газа (ТЭЦ одновременно делает электричество и греет воду)
1) города чище если в атмосферу срет тэц относительно далеко от улиц, где основное скопление людей
2) кпд электростанций гораздо выше чем кпд двс, даже с учетом, что кпд электродвигателей не 100% (хотя опять же выше, чем кпд двс)
3) у электродвигателей есть масса особенностей, которые позволяют расходовать энергию на порядок эффективнее, например: рекуперация, постоянный кричащий момент, не потребляют энергию когда машина не едет, да и тупо кпд гораздо выше.
2) кпд электростанций гораздо выше чем кпд двс, даже с учетом, что кпд электродвигателей не 100% (хотя опять же выше, чем кпд двс)
3) у электродвигателей есть масса особенностей, которые позволяют расходовать энергию на порядок эффективнее, например: рекуперация, постоянный кричащий момент, не потребляют энергию когда машина не едет, да и тупо кпд гораздо выше.
>Просто если от ближайшей угольной электростанции, то плюсов для экологии как-то не много
Это для сферической экологии в вакууме немного. Но экология то не сферическая в вакууме, а для людей. И для людей бензиновый мотор уничтожает экологию вот здесь рядом, буквально под носом, а угольная электростанция - рядом ничего не уничтожает. Плюс не стоит забывать про кпд фильтрации. На одной угольной электростанции вредные вещества отфильтровывать от попадания в окружающую среду легче и эффективнее, чем на тысячах бензиновых моторах.
Это для сферической экологии в вакууме немного. Но экология то не сферическая в вакууме, а для людей. И для людей бензиновый мотор уничтожает экологию вот здесь рядом, буквально под носом, а угольная электростанция - рядом ничего не уничтожает. Плюс не стоит забывать про кпд фильтрации. На одной угольной электростанции вредные вещества отфильтровывать от попадания в окружающую среду легче и эффективнее, чем на тысячах бензиновых моторах.
Электромобиль, который подзаряжается от встроенного дизель-генератора? Где-то я такое уже видел...
У теслы унылый салон...
Так что пусть хоть на воде из под крана ездит
Так что пусть хоть на воде из под крана ездит
Что забавно, заряжать теслу от дизель-генератора все еще эффективнее, чем использовать современные экологичные дизели Вольво, https://reneweconomy.com.au/tesla-ev-charged-with-diesel-generator-still-cleaner-than-conventional-car-61942/, чтобы зарядить теслу на ~100км пробега достаточно 4,5 литра, а вольво жрет 4,8. Даже с учетом того, что тесла больше весит, да и динамика получше.
Отличный комментарий!