Французская компания KV изготовила свой первый прототип микроавтомобиля в мае 1969 года. Серийное производство началось в 1973 году. Производились модификации с двигателем 49 и 125 куб.см. В год производилось до 150 транспортных средств. Производство прекратилось в 1984 году.
Типичная французская машина, недалеко они ушли за 50 то лет.
Уж точно дальше чем русский автопром.
А что вам не нравится ? Посмотрите что сейчас делают Bugatti например или тех же пежо/рено и сравните с нашиме ведрами. Сразу станет ясно кто куда ушел.
Ну с нашим автопромом сразу ясно, что он ушел в запой лет 50 назад
это точно
По ходу кто то зает о французском автопроме ровно нихуя.
Это ж мой срандулет! Я его не тулуп обменял в Бри давным-давно.
Хренасе. Фрикционный привод в автомобиле. Да они наркоманы.
Напомнило вот этот автомобиль.
Это не антисоветский комент, не надо на него агриться. Я понимаю что они разные, просто одна маленькая машинка, напомнила о другой маленькой машинке.
Здесь не приветствуют антисоветских комментариев?
Здесь не приветствуется политика вне тега
Сравнение машин уже политика?
Тут не приветствуется попирание святости Россиюшки вне тега.
Твой никнэйм как никогда соответствует твоему комментарию к фото.
Тут вжэ дизайн какой никакой , а тот как поделка гаражная .
Какая милая игрушечная машинка... Стоп, т.е. как это снабжалась двигателем?!
Интересно, если сейчас умелец %username% начнет выпускать такое или почти такое в гараже, будет ли спрос? Если ли у умельца шанс через N лет сделать свое имя всеми узнаваемой маркой автомобилей? Или рынок уже поделен между автогигантами? Пример Tesla одновременно вдохновляет и разочаровывает, потому что стандартноый старт у всех был таки в гараже, а с заводами-гигантами в США, Китае и Германии.
Нет шансов. Главный гешефт автопроизводители снимают с магнитол / отделки салона кожей с жопы дракона / стеклоподъемников / ковриков от производителя / и прочей хуеты, на движение не влияющих. Само железо которое просто перевозит тушку имеет мало рентабельности. То есть инвестиций кулибин/самоделкин хуй дождется.
Сейчас остался путь Маска. Покупать разом завод с инженерами впридачу. И года три-четыре вваливать в него деньги.
Напротив, сейчас у него все шансы. Раньше техническая часть была неимоверно сложна и обывателем с нуля не реализуема, а с появлением электромобилей стало все очень просто - рама, пара моторчиков и никакой сложной механики. С тебя дизайн, отделка и ПО и все, ты автопроизводитель.
Какой странный привод на колеса.
В детстве бы такую
Во Франции такой привод на колёса нормальный при соотношении цена/качество. Нечто подобное было и у нас. Но дальше выпуска 2-3 изделий не пошло. Ибо зима от 6 до 10 месяцев в году. И дороги херовые. Но там микролитражка не для понтов а экономии ради вполне поедет. Просто у неё был конкурент Ситроен 2СД. Чуть дороже, но больше и покрасивше как то.
