Смотришь на эти фото и становится смешно, когда очередной бантустан начинает бороться с "мировым империализмом".
07.01.2020, 14:03
а зачем против бандустанцев и их ишаков истребители последнего поколения? Или может это повод подбросить денежек боингам и локхидам-мартинам?
технологии в сфере вооружения должны идти вперед не зависимо от предпологаемого противника. Именно это и отличает бантустан от станы которая может взорвать тебя в уличном туалете находясь в средиземном море.
Кстати о борьбе с мировым империализмом, вот это убожество называется повстанцы.
Кто вообще поверит, что они победят империю?
Кто вообще поверит, что они победят империю?
Британская Империя терпела поражения от нигеров с копьями и теряла целые армии в горах Афганистана - не надо даровать ауру неуязвимости США, только из-за того, что они правят миром.
При таком кол-ве самолетов, тренажеров и баз получение большого кол-ва асов не проблема, да может не каждый из них Красный Барон, но со своими задачами справляется.
У их ВВС есть другая проблема, половина самолетов либо постоянно в ремонте находятся тк либо слишком быстро изнашываются (или тупо ремонтники не успевают из кол-ва самой техники и там большие очереди) либо изначальный брак, в современном военном самолетостроении он велик независимо от технического совершенства страны, каждый самолет тупо индивидуальным получается, так же как и с пилотами у каждого из них свой инженер (точнее бригада), которая лучше знает как и что там надо каждый раз подкручивать чтобы его максимальные характеристики не падали. Обычно из всего звена/эскадрильи только несколько машин обладают изначально заявленными характеристиками и отданы в распоряжение лучших пилотов, а все остальные выполняют более щадящие операции, прикрытие, массовое устрашение и тд. то-есть на боевые задачи с риском обычно вылетают одни и те же машины.
С одной стороны большое кол-во в теории означает и большое кол-во идеальных экземпляров, но с другой стороны массовое производство означает что еще на стадии строительства каждой из них уделяется меньшее времени, а обслуживающий и ремонтные техники уже вряд ли смогут сильно допилить их. Но тут еще на выручку приходит экспорт: обычно на них отдают только среднего качества да и по возможности откровенно бракованные, поэтому это тоже увеличивает процент успешных моделей от общего кол-ва в своей армии.
У их ВВС есть другая проблема, половина самолетов либо постоянно в ремонте находятся тк либо слишком быстро изнашываются (или тупо ремонтники не успевают из кол-ва самой техники и там большие очереди) либо изначальный брак, в современном военном самолетостроении он велик независимо от технического совершенства страны, каждый самолет тупо индивидуальным получается, так же как и с пилотами у каждого из них свой инженер (точнее бригада), которая лучше знает как и что там надо каждый раз подкручивать чтобы его максимальные характеристики не падали. Обычно из всего звена/эскадрильи только несколько машин обладают изначально заявленными характеристиками и отданы в распоряжение лучших пилотов, а все остальные выполняют более щадящие операции, прикрытие, массовое устрашение и тд. то-есть на боевые задачи с риском обычно вылетают одни и те же машины.
С одной стороны большое кол-во в теории означает и большое кол-во идеальных экземпляров, но с другой стороны массовое производство означает что еще на стадии строительства каждой из них уделяется меньшее времени, а обслуживающий и ремонтные техники уже вряд ли смогут сильно допилить их. Но тут еще на выручку приходит экспорт: обычно на них отдают только среднего качества да и по возможности откровенно бракованные, поэтому это тоже увеличивает процент успешных моделей от общего кол-ва в своей армии.
не фантазеры, а НЕИМЕЮЩИЕ АНОЛОГОВ В МИРЕ! правда зачастую все на бумагах и никогда не использовавшиеся образцы.
У америкосов налет в разы больше, чем у наших пилотов. Общее количество пилотов и современных самолетов также в разы больше.
Российский ас, по сути, чуть круче обычного пилота у америкосов, вот только на аса приходится десяток таких пилотов на более современной технике. Ситуация такая же, как и с подготовкой пехоты. То количество патронов, что у нас отстреливают только "типабоевые части" и спецы, у них это норма. В итоге они имеют серьезное превосходство в уровне подготовки.
Асы войну не выигрывают. Войну выигрывает количество качественно подготовленных середнячков с более современным и качественным вооружением, технологиями и обеспечением. А у России с этим бяда. И пока вдвшники-контрабасы по ночам охраняют клубы и ищут другие способы заработка, ничего не поменяется.
Российский ас, по сути, чуть круче обычного пилота у америкосов, вот только на аса приходится десяток таких пилотов на более современной технике. Ситуация такая же, как и с подготовкой пехоты. То количество патронов, что у нас отстреливают только "типабоевые части" и спецы, у них это норма. В итоге они имеют серьезное превосходство в уровне подготовки.
Асы войну не выигрывают. Войну выигрывает количество качественно подготовленных середнячков с более современным и качественным вооружением, технологиями и обеспечением. А у России с этим бяда. И пока вдвшники-контрабасы по ночам охраняют клубы и ищут другие способы заработка, ничего не поменяется.
Если я напишу, что в треугольнике сумма углов ровна 180 градусам ты мне "сам дурак" ответишь? Нет пока искусственного интеллекта, который бы мог грамотно провести реальный бой, хотя бы в воздухе в рамках одной стычки. Как бы много не умела техника ей пока нужен оператор, который может выжать из нее потенциал. Что в моем тезисе не понятно? Зачем вот этот лепет о том как в рашке плохо и как победить в войне, тебе что 16 лет?
это ф-35
Из примерно 400 сделанных F-35 чуть больше трети останутся учебными. Боевыми они не станут никогда. Косяки исправляли по мере производства. Просто 150 самолетов, которые стоили по 120-130 лямов баксов по факту будут использоваться как Як-130 за 8 миллионов баксов.
Если сейчас понаделать среднюю Российскую серию, около 40 машин, (обычно в госконтрактах либо чуть больше, либо меньше) а потом признаться что боевыми они не станут никогда, треть джоя порвет по три баяна от радости что у соседа корова сдохла.
Если сейчас понаделать среднюю Российскую серию, около 40 машин, (обычно в госконтрактах либо чуть больше, либо меньше) а потом признаться что боевыми они не станут никогда, треть джоя порвет по три баяна от радости что у соседа корова сдохла.
В России уже не делают ставку на массовость среднего качества, каждый самолет напильником годами шлифуют, но с другой стороны стоимость каждого из них по факту выше заявленной, просто шлифование обычно уже относят к статье расходов на экслуатацию
Ты пизди, но меру то знай.
Только по одному самолету и одному заводу: Первые два Су-34 по второму контракту были переданы в Новосибирске ВВС России 24 декабря 2013 года, следующие 18 самолётов — в 2014 году, ещё 18 самолётов — в 2015 году, 16 самолётов — в 2016 году, 8 самолётов — в 2017 году (по состоянию на 18 октября 2017 г.). Осталось передать 30 самолётов.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Су-34#Поставки
Только по одному самолету и одному заводу: Первые два Су-34 по второму контракту были переданы в Новосибирске ВВС России 24 декабря 2013 года, следующие 18 самолётов — в 2014 году, ещё 18 самолётов — в 2015 году, 16 самолётов — в 2016 году, 8 самолётов — в 2017 году (по состоянию на 18 октября 2017 г.). Осталось передать 30 самолётов.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Су-34#Поставки
Наверное именно поэтому в Сирии их целых 12, а стареньких су-24 там же аж 34 как так если их уже 90 штук в армии?
На первый взгляд может и выглядит что за 5 лет аж 90-100 единиц поставили, но 90% выпущенных самолетов еще лет 10 будут обкатываться и допиливаться совместной работой пилота+бригады техников. Возможно готовых всего как раз таки эти 12 единиц только на данный момент. К тому же резерв выпущенных самолетов нужен еще и на экспорт когда он будет, чтобы заранее выявлять самые бесперспективные образцы и уже их продавать, а для этого надо все заранее делать, скорее всего уже сейчас часть из них переделана под су-32.
Можешь крутить как хочешь, а товар штучный и это хорошо, если ты с США воевать не собрался их много и не надо
На первый взгляд может и выглядит что за 5 лет аж 90-100 единиц поставили, но 90% выпущенных самолетов еще лет 10 будут обкатываться и допиливаться совместной работой пилота+бригады техников. Возможно готовых всего как раз таки эти 12 единиц только на данный момент. К тому же резерв выпущенных самолетов нужен еще и на экспорт когда он будет, чтобы заранее выявлять самые бесперспективные образцы и уже их продавать, а для этого надо все заранее делать, скорее всего уже сейчас часть из них переделана под су-32.
Можешь крутить как хочешь, а товар штучный и это хорошо, если ты с США воевать не собрался их много и не надо
А шахидов в кишлаках ВКС России обязательно в полном составе должен был отправиться? Не самый новый самолет, каждый из которых стоит по миллиарду, с задачей не справится? Там вообще Су-34 не нужны были, их туда на разминку отправляли, в боевых условиях погонять, не более того. Как и многие другие образцы вооружения, для себя - потестировать, для потенциальных покупателей - показать товар лицом, остальным - показать, что у нас не только "кузькина мать" есть.
Су-34 давным давно в строевых частях. Некоторым уже пора на ремонт, который скорее всего совместят с модернизацией.
В Сирии самолеты по два три вылета в день делают, экипажей больше чем самолетов. Нахрена гробить ресурс новых машин?
Можно еще вспомнить о шести сотнях Су-30 часть которых ушла на экспорт. И сотне Су-35. Там тоже вокруг машин индусы и китайцы с напильниками бегают?
В Сирии самолеты по два три вылета в день делают, экипажей больше чем самолетов. Нахрена гробить ресурс новых машин?
Можно еще вспомнить о шести сотнях Су-30 часть которых ушла на экспорт. И сотне Су-35. Там тоже вокруг машин индусы и китайцы с напильниками бегают?
Офк бегают, особенно китайцы и индусы ради синих чертежей для своих копий. Про российскую технику такого не слышал, что не означает что такого нет, но очень часто сообщали об отзыве американских единиц, в особенности отказывает Европа.
"Можно еще вспомнить о шести сотнях Су-30 часть которых ушла на экспорт" - в армии их около 100 всего и на экспорт ушла 5/6 причем эти 600 включают в себя лицензию на производство.
И какой смысл вообще перечислять разные типы самолетов? Тут надо не суммарность всех видов авиации считать, а по отдельности они не в пределах 100, у и выходит что они такие же штучные.
Шахиды шахидами, а рядом США и Турция и тд очевидно что лучше чуть больше ресурса машины пожечь чем вообще терять технику и пилотов, тем более что ресурс так и так тратится, учения по-твоему происходят на пальцах что ли, а все новые модели лежат упакованными в полиэтилен на складах? :3
"Можно еще вспомнить о шести сотнях Су-30 часть которых ушла на экспорт" - в армии их около 100 всего и на экспорт ушла 5/6 причем эти 600 включают в себя лицензию на производство.
И какой смысл вообще перечислять разные типы самолетов? Тут надо не суммарность всех видов авиации считать, а по отдельности они не в пределах 100, у и выходит что они такие же штучные.
Шахиды шахидами, а рядом США и Турция и тд очевидно что лучше чуть больше ресурса машины пожечь чем вообще терять технику и пилотов, тем более что ресурс так и так тратится, учения по-твоему происходят на пальцах что ли, а все новые модели лежат упакованными в полиэтилен на складах? :3
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
