Понятно, без скреп же
17.12.2019, 21:14
Мост построен так что под ним может пройти только лодка. А единственный проход перегораживается. Это военное сооружение.
При совке он был не нужен - были поезда.
А с нынешними технологиями ты можешь в Тихом Океане отхуярить себе остров, чем Японцы в последнее время промышляют.
Про "нестабильное дно" заливают люди, которые присосались к кормушке, и им нужно очень сильно оправдать такую трату денег.
Ну и хомяки, куда уж без них.
А с нынешними технологиями ты можешь в Тихом Океане отхуярить себе остров, чем Японцы в последнее время промышляют.
Про "нестабильное дно" заливают люди, которые присосались к кормушке, и им нужно очень сильно оправдать такую трату денег.
Ну и хомяки, куда уж без них.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tappan_Zee_Bridge_(2017%E2%80%93present)
В США построили мост на 5 км за 3,9 миллиарда долларов. Всё попилили, да? Не утруждай себя ответом, уровень твоих познаний в строительстве мостов вполне очевиден.
В США построили мост на 5 км за 3,9 миллиарда долларов. Всё попилили, да? Не утруждай себя ответом, уровень твоих познаний в строительстве мостов вполне очевиден.
Тут можешь найти их
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D1%85_%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2
Как я понял Банг На не над водой Манчак над болотом, Жуньянь над рекой. Азиатские мосты обошлись в 20кк за км, американский в 4к, но строился хер знает когда (привет от инфляции). Российские мосты стоили пол-лярда, крымский -- пятую часть.
Насколько сложнее строить мост на том же песке, нежеле в болоте -- не знаю.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D1%85_%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2
Как я понял Банг На не над водой Манчак над болотом, Жуньянь над рекой. Азиатские мосты обошлись в 20кк за км, американский в 4к, но строился хер знает когда (привет от инфляции). Российские мосты стоили пол-лярда, крымский -- пятую часть.
Насколько сложнее строить мост на том же песке, нежеле в болоте -- не знаю.
Ебать китайцы тупые, да?
Кем посчитано и как проверить?
А к 35 глядишь - и реконструировать пора... Бизнес по-русски.
А вот что там "у хахлов", да?
Восточный пролет подвесного моста Бей-Бридж между калифорнийскими городами Сан-Франциско и Окленд был открыт 2 сентября 2013 года. Он построен взамен пролета, пострадавшего во время землетрясения 17 октября 1989 года магнитудой 6,9. Стоимость проекта составила $6,4 млрд. Протяженность пролета — 3,5 км, то есть 1 км обошелся в $1,8 млрд.
Подвесной автомобильный мост, соединяющий нью-йоркские районы Бруклин и Статен-Айленд, был открыт 21 ноября 1964 года. На объект потратили $320 млн, эта сумма эквивалентна нынешним $2,5 млрд. Длина моста — 4,18 км, то есть строительство одного километра обошлось в $593 млн в сегодняшних ценах.
Видимо в штатах тоже со скрепами мосты строят.
Подвесной автомобильный мост, соединяющий нью-йоркские районы Бруклин и Статен-Айленд, был открыт 21 ноября 1964 года. На объект потратили $320 млн, эта сумма эквивалентна нынешним $2,5 млрд. Длина моста — 4,18 км, то есть строительство одного километра обошлось в $593 млн в сегодняшних ценах.
Видимо в штатах тоже со скрепами мосты строят.
С этими мостами вообще непонятно. Т.е., ясно, что можно в любую сторону сравнение подкрутить, но если кто-то шарит, расскажите, есть ли объективная методика сравнения, с учетом числа полос, сложности конструкции и хз еще что там. Так как, если не пытаться специально подобрать, то разброс колоссальный.
164 Danyang–Kunshan Grand Bridge $8.5B
55 Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge US$18.8B
4.5 Yeongjong Bridge $1.4B
6.6 GREAT BELT FIXED LINK DKK21.4B ~ $3.19B
7.2 San Francisco – Oakland Bay Bridge $6.5B
1,4 (1,6?) TSING MA BRIDGE HK$7.14 ~ $0.9B
26.7 Jiaozhou Bay Bridge $8.8B
164 Danyang–Kunshan Grand Bridge $8.5B
55 Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge US$18.8B
4.5 Yeongjong Bridge $1.4B
6.6 GREAT BELT FIXED LINK DKK21.4B ~ $3.19B
7.2 San Francisco – Oakland Bay Bridge $6.5B
1,4 (1,6?) TSING MA BRIDGE HK$7.14 ~ $0.9B
26.7 Jiaozhou Bay Bridge $8.8B
Для действительно объективного сравнения нужны специалисты или, скорее, группы специалистов, т.к. в подобных сооружениях дохрена параметров кроме длины.
Из очевидного: на какой поверхности/глубине/высоте, диапазон сезонных изменений температуры, требуется ли дополнительная защита от сходов льда, сложность/удалённость доставки материалов, стоимость рабочей силы (в Китае, например, не так давно во многом уникальную и охранено сложную железную дорогу до Тибета строили в т.ч. и военные с заключёнными).
Совсем недавно проскакивала где-то статья или видео небольшое про отсутствие моста через Гиблартар, хотя мост длиной до 20км, соединяющий Европу с Африкой, явно был бы востребован. Да только глубина до дна там до 1000 метров доходит и течения разнонаправленные и сильные.
Из очевидного: на какой поверхности/глубине/высоте, диапазон сезонных изменений температуры, требуется ли дополнительная защита от сходов льда, сложность/удалённость доставки материалов, стоимость рабочей силы (в Китае, например, не так давно во многом уникальную и охранено сложную железную дорогу до Тибета строили в т.ч. и военные с заключёнными).
Совсем недавно проскакивала где-то статья или видео небольшое про отсутствие моста через Гиблартар, хотя мост длиной до 20км, соединяющий Европу с Африкой, явно был бы востребован. Да только глубина до дна там до 1000 метров доходит и течения разнонаправленные и сильные.
Для вброса норм
Тут пишут, что цена моста может быть вполне объективной и почти не завышенной. Окей, я тоже против субъективных вбросов, какими бы либеральными и антиправительственными они не были. Вопрос в другом, если Китай и США могут позволить себе строить какие угодно мосты, то для этой нищей страны мост на оккупированный полуостров нахуй не нужон. По этому поводу цитата великого актера:
Молодец Панин.
Просто страна самодостаточная и сама может назначать цены на мосты..
Это тоже можно считать вбросом.
Я к тому что мне сейчас 30+, а дорогу в мой колхоз где живет родня - делали когда я в школу ходил...
Пару лет назад ездил, больше 20 км/ч ехать сложно, так как ямы словно была бомбежка...
Так что тут тоже "палка о двух концах".
Везде хорошо где нас нет ©
Я к тому что мне сейчас 30+, а дорогу в мой колхоз где живет родня - делали когда я в школу ходил...
Пару лет назад ездил, больше 20 км/ч ехать сложно, так как ямы словно была бомбежка...
Так что тут тоже "палка о двух концах".
Везде хорошо где нас нет ©
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
