Да они давненько уже особо не скрываются
Да срать там хотели на эти закупки, они нужны, только чтобы мелких клерков с зп 20 тыс. штрафовать на 30.
Вы шутите? По госконтракту всегда дают аванс, а потом его гасят ежемесячными отчетами о выполненных работах. В данном случае скорее всего так же дали аванс, и его погасили просто другими работами. Хотя опять же нужно смотреть как составлен контракт, является ли он единым на весь проект реконструкции или разделен на этапы строительства.
Вы я так понимаю имеете непосредственное отношение к строительству автомобильных дорог и всем дополнительным работам ? Ну расскажите мне что крупным генподрядным организациям не дают аванс. А то я вот уже 10 лет работаю в этой сфере и не знаю, как в начале строительства выделяют авансы. Особенно за что завели уголовное дело на бывшего директора "Автодора".
Ну, насчет крупных не знаю, я только в мелких работал. И не в дорогостроительных. Но все равно сомневаюсь.
Можно построить часть объекта и получить за эту часть деньги. Но аванс не дают никогда. Госконтракты выгодны, за госконтракты идет нешуточная борьба. Поэтому государство может себе позволить не давать авансов. Все равно госконтракт с руками оторвут.
Эммм... я так понимаю вы с дорожным бизнесом не знакомы, и поэтому говорите, как должно быть правильным, но как у нас в стране не делают. Ещё раз Вам повторяю, на все крупные госконтракты в этой стране в дорожной сфере выделяются авансы генподрядным организациям, а потом их гасят взаимозачетом за счет выполненных работ. Правда порой на этом как раз и ловят коррупционеров, когда они выдают необоснованные авансы, которые подрядчик не может закрыть и банкротится. Поэтому с чего вы решили, что авансы не выдают я не понимаю.
Заключили контракт на "реконструкцию нескольких улиц", в том числе на тоннель. В процессе работ решили, что вместо тоннеля лучше построить эстакаду. Согласовали, перепроектировали, построили. Стали думать, как закрывать контракт. Эстакаду как тоннель закрыть нельзя. Значит, отменили часть старого контракта, касающуюся тоннеля, и заключили новый контракт на эстакаду. Вот и все.
Не, взяли контракт на тоннель, получили бабки, построили эстакаду.
Кто-то решил, что это неправильно и дали им контракт уже на эстакаду и ещё бабки.
Кто-то решил, что это неправильно и дали им контракт уже на эстакаду и ещё бабки.
Пхахаха, сдать сейчас тоннель как эстакаду не вариант. Если бы они построили эстакаду по проекту эстакады, а потом реконструировали её сразу по другому проекту эстакады, то это ещё могло пройти. А в данном случае они просто не делали тоннель, а начали совместно с проектным институтом строить эстакаду. Пока проектировщики её согласовывали окончательно, эти её уже достроили вот и весь фокус. По тому же принципу сейчас ЦКАД строится, ещё не весь проект согласован, а некоторые участки уже построены. К сожалению у нас так строится везде, потому что проектные институты слабые, а власти нужны быстрые победы.
Так его и провели через конкурс. Т.к. эстакада уже была построена, то никто, кроме Ротенберга, участвовать не стал. Если бы в конкурсе победил кто-нибудь другой, то ему пришлось бы за свой счет демонтировать построенную эстакаду и строить новую. Деньги на демонтаж в конкурс, естественно, заложены не были. Так что все, получается, не совсем честно было сделано, но с другой стороны, у Ротенберга контракт изначально был. И если лишать его контракта, надо было какие-нибудь неустойки платить.
Это пятнадцатирублёвый, он на зарплате. Гонит лютую дичь с серьёзным лицом.
Вы считаете, что мои скромные мысли достойны оплаты? Благодарю, весьма польщен.
Это стандартная ситуация для сайтов с системой плюсов-минусов.
Ща ещё МЦД начнут строить. А там реконструкция на реконструкции и ею же погоняет. По документам это несколько различных проектов, по факту же — под разными титулами будет сдана одна и та же документация. А там, глядишь, и СМР с реконструкциями подмахнут не глядя.
хотя я скорее пытаюсь себя успокоить и сделать вид, что нельзя же уж так нагло мне прям в лицо ссать...