Так денег хотят, что аж с палочкой готовы на капот запрыгнуть.
03.09.2019, 16:05
мне как-то ночью один такой тоже наперерез выбежал с целью "разрешите доебаться".
Я остановился на обочине метров за 300 до перекрестка, чтобы прочитать простыню текста от девушки, прочитал, ответил, поехал дальше, смотрю, бежит мне наперерез, палкой машет. Оказалось, он решил, что я ехал бухим, их заметил и решил на обочине встать, чтобы хз зачем, а потом решил поехать дальше)
-доброй ночи, сержант разрешитедоебаться!
-здравствуйте, вот права,техосмотр, документы на машину..
-а чо вы там остановились, вы бухой?
-не, остановился сообщение прочитать
-а точно не бухой?
-точно, страховку смотреть будете?
-не.. счастливого пути..
Я остановился на обочине метров за 300 до перекрестка, чтобы прочитать простыню текста от девушки, прочитал, ответил, поехал дальше, смотрю, бежит мне наперерез, палкой машет. Оказалось, он решил, что я ехал бухим, их заметил и решил на обочине встать, чтобы хз зачем, а потом решил поехать дальше)
-доброй ночи, сержант разрешитедоебаться!
-здравствуйте, вот права,техосмотр, документы на машину..
-а чо вы там остановились, вы бухой?
-не, остановился сообщение прочитать
-а точно не бухой?
-точно, страховку смотреть будете?
-не.. счастливого пути..
Однажды свернул не на ту дорогу. Решил развернуться, а тут менты стоят. Причем стоят за изгибом дороги, после прилегающей территории какой то фабрики, за ними остановка и метрах в 50 перекресток. Ну я на прилегающую свернул, что бы уже с нее выехать в другую сторону, и получилось что я прям перед ментами сворачиваю с дороги, разворачиваюсь и назад. Проехал перекресток, свернул куда нужно, и тут сзади загорается люстра и в матюгальник "водитель сузуки, гос.номер...". Оказалось что у им показалось подозрительным что я перед ментами развернулся... ну пиздец.
Подросли? Всего то 2012 год. Погодите...
справедливости ради во многих ПДД постсоветских стран движение в крайней левой полосе допускается в следующих случаях:
1) поворот из крайней левой либо разворот
2) опережение попутно движущихся ТС с меньшей скоростью
в остальных случаях крайняя левая полоса должна быть свободна (как раз для вышеуказанных целей).
Поэтому этого дятла и тормознули (ну и он еще вроде как гнал неплохо, что тоже могло стать причиной)
1) поворот из крайней левой либо разворот
2) опережение попутно движущихся ТС с меньшей скоростью
в остальных случаях крайняя левая полоса должна быть свободна (как раз для вышеуказанных целей).
Поэтому этого дятла и тормознули (ну и он еще вроде как гнал неплохо, что тоже могло стать причиной)
У чела проблема с тормозами, одно колесо клинит раньше, или вся сторона, потому и развернуло, это опасная хрень на самом деле, может и на встречку выкинуть и развернуть если тормоз в пол нажать
Никакой проблемы с тормозами - он притормаживает, поворачивает, затем скорость (и кинетическая энергия) падает ниже предела и колеса блокируются + накладывается движение по дуге (т.е. центростремительное ускорение и разное давление на колеса и как следствие - разное сцепление) и получите занос.
На любой машине при блокировке колес в повороте получите занос с идеальными тормозами.
На любой машине при блокировке колес в повороте получите занос с идеальными тормозами.
А при торможении "в пол" противопоказано рулем крутить.
Правило есть такое - либо маневрируешь, либо тормозишь. Хотите и то и другое - тормозите "двигателем" (понижением передачи) и учитесь давить на педаль тормоза так, чтобы не допускать блокировки колес.
Нива короткобазная, ну и беда с развесовкой (сильно нагружен передний мост) - при торможении "в пол" даже при исправном "колдуне" заднего моста - в первую очередь блокируются задние колеса. И дальше - любого изменения сцепления с поверхностью дороги (кочка, поворот передних колес, пятно воды \ льда \ масла) - достаточно чтобы "жопу понесло".
Это я как владелец Нивы на протяжении 10 лет пишу.)) Первую Ниву так и ушатал - ранней весной тормозил в пол (в своей полосе) от придурка, который мне бочину подставил. Так одной стороной попал на лед, вторая - на сухом асфальте была. Итог - занос на встречку, полет кувырком через оба борта и крышу обратно на колеса. Хорошо что рано утром - на встречке никого не было. Отделались стрессом. Нива своим ходом была угнана в гараж.
Правило есть такое - либо маневрируешь, либо тормозишь. Хотите и то и другое - тормозите "двигателем" (понижением передачи) и учитесь давить на педаль тормоза так, чтобы не допускать блокировки колес.
Нива короткобазная, ну и беда с развесовкой (сильно нагружен передний мост) - при торможении "в пол" даже при исправном "колдуне" заднего моста - в первую очередь блокируются задние колеса. И дальше - любого изменения сцепления с поверхностью дороги (кочка, поворот передних колес, пятно воды \ льда \ масла) - достаточно чтобы "жопу понесло".
Это я как владелец Нивы на протяжении 10 лет пишу.)) Первую Ниву так и ушатал - ранней весной тормозил в пол (в своей полосе) от придурка, который мне бочину подставил. Так одной стороной попал на лед, вторая - на сухом асфальте была. Итог - занос на встречку, полет кувырком через оба борта и крышу обратно на колеса. Хорошо что рано утром - на встречке никого не было. Отделались стрессом. Нива своим ходом была угнана в гараж.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
