А был ли выход? Нужно было прорываться, а при встрече с эскадрой убежать бы не получилось.
Прорываться им приказа не было. Кореец (канонерка) была еще и вдвое медленнее, чем японцы и уйти в принципе не смог бы. К тому же к этому моменту японцы уже полностью блокировали порт и шансов уйти незамеченными так же не было.
Но порт все равно стал бы японским. То есть либо сдать без боя, либо попытаться уйти на авось и либо сдаться с боем, либо погибнуть в бою.
Был и еще вариант, который предлагался и в итоге был принят (после боя): Варяг и Кореец взорвать, а команды на берег. Однако французы и немцы (которые втайне поддерживали Японию против России в войне) после того, как Кореец взлетел на воздух заявили, что крейсер Варяг разнесет им тут половину кораблей и потребовали, чтобы Варяг был просто затоплен, причем указали место на мелководье, с которого японцы легко Варяг и подняли (фото статьи).
Ну к слову сказать, у адмирала Уриу там была так себе эскадра, нифига не элита Императорского флота. Реальным противником Варягу был только Асама. Возможно, ежели бросить тихоходного Корейца и втопить по тапкам - и прорвался бы.
И арматы на ходу в рашко-армии, лол!:)
После первого пункта неудач "построили в США, продали в Россию" все остальные - просто закономерная череда несчастных случаев.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Нужен был просто пример "доблести и самоотверженности", хотя выйти на устаревшем и слабовооруженном крейсере (дальность боя была на треть ниже, чем у японских крейсеров) в сопровождении еще более устаревшей и медленной канонерки против целого флота - пример скорее глупости, чем подвиг. Зато капитана Варяга никто не смог упрекнуть в трусости.
Впрочем, через год была Цусима (где проебали все полимеры), после чего был ОЧЕНЬ нужен ПОДВИГ (один на толпу), в который и раскрутили.