Вот и закончилась наша летняя вахта, скоро консервировать технику до весны и отдыхать, прощай просмотр реактора через спутниковый интернет. А пока можно посмотреть как это дождливое лето подпортило все планы по грузоперевозкам. Езда на ощупь через реку, шаг влево шаг вправо и уйдешь с отмели, чуть глубже и течение просто завалит платформу с контейнерами и мы повторим печальную судьбу...
Мне как человеку нынешнего поколения очень сложно заставить верить свой мозг что где то есть места в которых нет дорог, видимотак же как более молодое поколение не представляет что когда то была жизнь без телефонов и интернета.
А чо ты туда вобще забрался?
Работа разной бывает. не всю ж жизнь просиживать жопу в офисе.
мил сударь что за компания у вас и как попасть что нужно уметь и делать
ГОК Аметистовое, Камчатка, Тиличики, разные специалисты, от стропалей до инженеров. Но в данном случае если идти на такую махину, категория Е тракторных прав, умение ебаться в мороз и грязь, умение находить выходы из безвыходных ситуаций и огромную силу воли, ибо без этого можно сдохнуть посреди тундры...
А если сделать самодельные буйки?
Для чего? 30 тонной машины и 30 тонн груза на ней? Ни понтонные мосты ни обычные мосты в таких ебенях не ставят, от них нету толку. Только вперед своим ходом через реку.
Я думаю он имел в виду буйки для отметки отмели, чтоб на ощупь не пробираться.
А с этим тоже проблема, один фиг там чуть ли не каждую неделю дно меняется из за интенсивности течения, приходится каждый раз по разному ехать, легче прям перед вездеходом проплыть на лодке и ехать сразу.
Очень хочется посмотреть фотки этих Витязей внутри, в сети как то мало находится таких.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться