Норвежский фрегат "Хельге Ингстад" тонет после столкновения с нефтяным танкером / кораблекрушение :: KNM «Helge Ingstad»

Arterton

кораблекрушениеKNM «Helge Ingstad»

Норвежский фрегат "Хельге Ингстад" тонет после столкновения с нефтяным танкером

Preview

Preview

Фрегат норвежского военно-морского флота "Хельге Ингстад" был эвакуирован после столкновения с мальтийским нефтяным танкером в районе норвежского порта Берген. Сейчас Фрегат медленно уходит под воду.

Столкновение произошло около четырех часов утра по местному времени. Судя по фотографиям, танкер ударил носовой частью по правой стороне фрегата.

Как сообщают информагентства, на правой стороне фрегата образовалась пробоина длиной около десяти метров, в результате его передняя часть начала уходить под воду.

Preview

После столкновения с танкером командир сразу направил фрегат к берегу, пытаясь посадить его на мель и спасти корабль от затопления, сообщают норвежские СМИ. После столкновения корабль отбуксировали на безопасное расстояние и начали эвакуацию экипажа из 127 человек.

Preview

О посте

Комментарии

77

09.11.18, 07:01

+21,0

Что в таком случае с танкером?

sareth4213

09.11.2018, 07:03

ссылка

+1,5

Толщина металлов сопоставимая. Это раньше у военных кораблей был бронепояс. Танкер должен был легче отделаться потому, что носом протаранил.

Onderon

09.11.2018, 07:07

ссылка

+7,8

значит от вида торпеды он сразу пополам треснет ?

WhiteWizard

09.11.2018, 07:19

ссылка

-6,6

Все корабли сейчас "одноразовые". Противокорабельная ракета разрывает корабль средних размеров(крейсер) как фольгу.

goonswarm2

09.11.2018, 07:43

ссылка

+4,0

а живой материал т.е. сразу предусматривается как расходник ?

WhiteWizard

09.11.2018, 08:51

ссылка

+0,1

Да нет же, ты что? Корабль попалам, а экипаж в это время подпрыгнуть должен и все норм будет. Как в лифте при падении. Инфа - соточка.

Cliff13

09.11.2018, 08:54

ссылка

+6,4

и прыгать сразу в расположение части ))

WhiteWizard

09.11.2018, 09:02

ссылка

+2,7

Комментов: 1

Коммент скрыт. Показать?

Denis_gl

09.11.2018, 09:17

ссылка

-8,0

В современной концепции используется активная защита. Корабль обнаруживает вражескую торпеду и запускает анти-торпеду. В сложных ситуациях используют глубинные бомбы для постановки заграждений.
Морские сражения уже не те.

kukachik

09.11.2018, 07:45

ссылка

+7,2

в отличие от танкера, у которого наоборот - задача всеми силами остаться на плаву и не потерять груза. а значит - куча переборок, слоев металла и прочей защиты от вероятного пиздеца - и всё исключительно пассивной защитой. плюс, у танкеров, насколько я помню - впереди стоит здоровенный такой бульб, как раз ниже ватерлинии. таким можно смело на таран брать.

крокозябр

09.11.2018, 08:45

ссылка

+3,9

Получается что фрегат это ДД, который полагается на контратаки, а танкер это Танк, который затащил своей броней чтоли?

Zaur

09.11.2018, 09:57

ссылка

+2,5

выходит типа того. танкер - типичный танк, вкачавший здоровье и выносливость. прёт на себе тысячи нефти - и спокойно танкует. а в этот раз - что-то под ноги попалось. больше не попадётся.

крокозябр

09.11.2018, 10:23

ссылка

+1,8

Столкновение фрегата с нефтяным танкером - это столкновение БМП с карьерным самосвалом. Последствия немного предсказуемы.

Alnaka

09.11.2018, 09:16

ссылка

+4,0

не корректное сравнение однако, карьерный самосвал рассчитывается да долгий и мучительный труд, а бмп на 15 мин

WhiteWizard

09.11.2018, 09:32

ссылка

-4,9

Расчет тут исключительно по массе, т. к. в нашей вселенной все решает масса.

manowar111

09.11.2018, 11:43

ссылка

+2,1

крокозябр

09.11.2018, 18:20

ссылка

+0,5

Прочитал сначала БМВ

dstwo

09.11.2018, 11:14

ссылка

0,0

Торпеда/ПКР разворотит практически любую броню.
Так что самой главной стратегией для боевых кораблей давно стала концепция "сбить атакующего или увернуться".
Бронирование боевых кораблей рассчитывают на осколки в основном. Прямое попадание не выдержит никто.
Наращивать массу брони = ухудшать показатели плавучести, уменьшать массу вооружения и манёвренности.

Vlad_Hm

09.11.2018, 10:05

ссылка

+1,8

Канмусу грустят

Kolwin

09.11.2018, 07:56

ссылка

+1,9

Коммент скрыт. Показать?

Фиговина

09.11.2018, 07:05

ссылка

-10,4

В Википедии написано что вчера получил повреждения он и семеро моряков. но все ещё в строю.

Wanzerr

09.11.2018, 07:10

ссылка

+1,2

Status: Out of service, run aground.
В строю - это значит, что пока еще числится за флотом? Просто обычно "в строю" - это готовность к выполнению боевых задач. К нему сейчас можно применить, скорее, "в штате".

MAXInator

09.11.2018, 07:24

ссылка

+1,5

Дяденька я вообще то не настоящий сварщик, я эту маску на стройке нашел.

Preview

Wanzerr

09.11.2018, 07:26

ссылка

-7,5

Про иноземные явления лучше смотреть на иноземных вики - они, как созданные носителями, адекватнее.

MAXInator

09.11.2018, 07:30

ссылка

+4,9

Ну тогда стоило бы наверное сразу Норвежскую смотреть.

Wanzerr

09.11.2018, 07:34

ссылка

+0,5

А там статус не указан. Зато там, кстати, написано, что пострадавших восемь, хотя на английской - семь.

MAXInator

09.11.2018, 07:35

ссылка

+0,6

Комментов: 2

Я не думаю что производители современных боевых кораблей на первое место ставят защиту от тарана, да и роль переборок сейчас не та что была в первую половину прошлого века.

Drunken knight

09.11.2018, 07:24

ссылка

+3,7

Ай, малаца! А какая еще у переборок может быть роль??? Стенки чтоб картинки вешать?

Sh00reg

09.11.2018, 07:27

ссылка

-2,4

Конечно, можно и картинки, но, как часть броневой защиты перегородки сейчас не используют, так как бронирование современных кораблей весьма незначительное и прикрывает только некоторые наиболее важные элементы. Именно про это я писал выше.

Drunken knight

09.11.2018, 08:19

ссылка

+4,7

В данном случае переборки должны уберечь от затопления. Ему же борт в длину по внешнему слою вскрыли как консерву, а не снарядом в глубину навылет пробивали.

dstwo

09.11.2018, 11:17

ссылка

+0,7

Разные категории повреждений.
В бою предполагаются не тупые тараны, а "взрывные повреждения".
Они имеют совершенно иную динамику и протекание процесса взаимодействия с бронированием и внутренними переборками.
Именно под них "просчитывают" переборки.
Если тебя относительно медленно таранит носом (а форштевень у них весьма прочен) такая масса, как танкер - то боевой корабль (практически любой) мало что может противопоставить.

Vlad_Hm

09.11.2018, 10:13

ссылка

+0,1

Но боевые корабли должны плавать даже с оторванным носом, или от тарана они расходятся по швам?

Фиговина

09.11.2018, 10:19

ссылка

-3,4

Это кому они такое должны?!
Вообще требования к боевым кораблям предъявляют даже не конструкторы. А сами ВМС. И они же осуществляют согласование предложенных проектов и приёмку судов.
Показатели живучести по отношению к ударной силе - тонкий баланс.
Если ВМС начнут выкатывать требования, чтобы боевые суда выживали после фронтального столкновения с танкерами - сделают, думаю... правда, в бою от такого судна будет мало толку.

Vlad_Hm

09.11.2018, 10:38

ссылка

+0,4

Да, от столкновения корабль ведёт, но самое важное в них, это выживаемость, в основном она осуществляется за счёт переборок, так почему же достатачно маленькое отверстие почти затопило корабль

Фиговина

09.11.2018, 10:42

ссылка

-2,2

От медленного, но неуклонного тарана скорее всего была нарушена структурная целостность шовных конструкций во многих точка, весьма даже далёких от точки столкновения.
Так что скорее всего там много сложнее всё.
Не планирует ВМС, что в бою их корабли будут таранить танкеры, что тут сказать?..
И не ставит соответствующие задачи перед конструкторами.
Считать, что можно сделать судно, у которых переборки будут справляться с любой категорией внешних повреждений - глупость.

Vlad_Hm

09.11.2018, 11:18

ссылка

+1,9

>или от тарана они расходятся по швам?
Собственно про это я уже спрашивал

Фиговина

09.11.2018, 11:24

ссылка

-2,3

"достатачно маленькое отверстие"
Ну хрен знает. Десятиметровая дыра даже для стометрового корабля немало...
"самое важное в них, это выживаемость" - не факт. Вон всякие орудия на пикапах зарекомендовали себя вполне сносно и потерять такое не особо накладно. И иногда лучше десять пикапов чем один броневик с таким же орудием и ценой в десяток этих пикапов. А в век активной защиты, маневренности и убер торпед/пушек, обычная броня почти что аттавизм.
Не надо придумывать себе что раз "военный", то непотопляемый. Каждое устройство выполняет свою цель и дополнительные плюшки оно получает только если это не в ущерб основным его целям и экономически оправдано.

Cliff13

09.11.2018, 11:29

ссылка

+0,9

Дело в том, что достать экипаж кустарникам легче, чем броневик. В то время как любой регулярной армией с наёмным трудом, броневик легче, чем экипаж. И я не сказал про броню, я сказал только лишь про переборки, они в военных кораблях должны быть в любом случае, а повреждения корабля оцениваются не дырой, а числом затопленных отсеков. Нашёл инфу, что сейчас минимум считается сохранение плавучести при затоплении любых 3 отсеков, для военных судов оно всяко должны быть больше

Фиговина

09.11.2018, 12:12

ссылка

-1,3

Зато на практике больше пользы. Вряд ли ВМС Норвегии будут в ближайшее время участвовать в полноценных морских баталиях.

dstwo

09.11.2018, 11:19

ссылка

-0,4

мне вот интересно, насколько надо в глаза ебаться чтобы проебать огромный сука танкер? или он выскочил из-за угла и кааак ёбнет!?

warrcan

09.11.2018, 07:18

ссылка

+0,3

Тебе напомнить про Титаник?

sareth4213

09.11.2018, 07:22

ссылка

-2,2

титаник утопили намеренно! пагадите....

warrcan

09.11.2018, 07:26

ссылка

+1,7

Тут все гораздо проще. Викинг не смог вытерпеть позора мирной жизни и ринулся в бой

Oladushek

09.11.2018, 18:26

ссылка

+0,1

Шутейку про маяк помнишь? Ну и вот. Возможно, капитаны мерились понтами.

MAXInator

09.11.2018, 07:25

ссылка

-4,0

Врядли. Всякие круизные лайнеры и, тем более, танкеры часто буксирами в нужное место доварачивают/толкают т. к. с маневренностью у них плоховато. И это капитаны то точно знают.

Cliff13

09.11.2018, 08:59

ссылка

+0,0

ну тут скорее экипаж танкера в глаза долбился, и не заметил у себя по курсу фрегат

Volodymyr Krout

09.11.2018, 07:29

ссылка

+1,5

Судят водителя КамАЗа за то, что переехал легковушку.
Судья спрашивает водителя легковушки:
-О чём вы думали, когда совершали опасный манёвр?
-Я подумал: "Уже год за рулём, опыт есть, проскочу".
К камазисту:
-А вы о чём думали?
-А я 20 лет за рулём! Хуй ты у меня проскочишь!.

Anubis_66RUS

09.11.2018, 07:35

ссылка

+4,6

Мне тоже этот анекдот в голову пришел

Volodymyr Krout

09.11.2018, 13:43

ссылка

0,0

Четыре часа утра, а фрегат по стелс технологии выполнен. Так что вполне могли и не увидеть.

Путница

09.11.2018, 15:00

ссылка

-0,1

Корабль это не легковушка, это много тысяч тонн, находящихся в переменчивой среде с низким трением. Там инерция и габариты - ебанешься. А в прибрежных зонах встречные курсы это не редкость - одна ошибка, и пиздец.
Рандомное видео с ютуба с кучей ошибок и неточностей, но зато хорошо иллюстрирующее, что там всякое бывает:

Ebland

09.11.2018, 08:14

ссылка

+4,8

вот смотрю я на это безобразие - и не покидает меня мысль о том, что на них же на всех (ну или почти на всех) установлены (не помню как точно называются) маневровые водометные двигатели. то есть, с учетом скоростей (всё же не 300 км/ч несутся) - можно хотя бы попытаться уйти от столкновения. может тупо шли по приборам, а там кажет, что впереди - чистый океан и никого до горизонта?

крокозябр

09.11.2018, 09:01

ссылка

+0,2

С такой массой на воде они вполне могут перейти на ньютоновскую физику, как в космосе, а утащить в бок эти движки точно не смогут. Зато капитан может хотя бы попытаться спасти свой корабль, приняв удар носом

Фиговина

09.11.2018, 11:27

ссылка

-2,6

понятно, что зависит от груза и способа его найтовки, но как же старое-доброе "стоп машина! малый назад... самый полный назад" - и, пока гасится скорость - маневр уклонения. хотя тут, понятно, и с грузом может бяка приключиться и экипажу придется крепко сжать яйца в кулак - но если вариантом номер два является пробоина в борту, величиной с сам борт - это таки вполне вариант.

крокозябр

09.11.2018, 11:37

ссылка

-0,5

Да не проблема "стоп машина и прочая".
Но у морских судов, особенно крупнотоннажных - масса и огромный накопленный момент импульса.
А моменты, создаваемые винтами - малые (по отношению к массе и моменту , выводимому из текущей скорости).
Так что - тут как в стратегии, нужно думать далеко загодя.
Главный ресурс в управлении большим судном - время.
Если его мало - тады ой.
Для современного сухогруза или танкера на полном ходу возможность к манёвру будет исчисляться радиусами в многие сотни метров.

Vlad_Hm

09.11.2018, 14:20

ссылка

+2,3

Вспомни судьбу "Адмирала Нахимова", там оба корабля друг друга прекрасно видели и уступали друг другу дорогу.

Little bee

09.11.2018, 08:26

ссылка

0,0

F

Duracefal

09.11.2018, 08:00

ссылка

-5,4

Маленькие кораблики ничего не могут сделать и смотрят, как погибает их старший брат. Грустят возле него.

DropTable

09.11.2018, 08:02

ссылка

+3,4

Это стервятники. Доедают.

umartin

09.11.2018, 08:13

ссылка

+2,4

Ну нет же. Они своими резиновыми носиками толкают его к берегу, чтобы он пожил еще немного и не утонул.

DropTable

09.11.2018, 08:25

ссылка

+3,9

Они кусают его. Тоже хотят стать большими и сильными вот и едят плоть большого и сильного.

Alnaka

09.11.2018, 09:35

ссылка

+0,7

Эти маленькие кораблики - буксиры. Часто эти неэффектно выглядящие суденышки настолько мощны, что могут затолкать корабль сильно больше себя, в какой нибудь аэропорт.

Cliff13

09.11.2018, 09:06

ссылка

-1,1

Затолкать корабль в аэропорт - это трындец какие они крутые.

MAXInator

09.11.2018, 09:10

ссылка

+8,0

Так у них смысл жизни - толкать. И тащить.

Cliff13

09.11.2018, 09:17

ссылка

-1,9

"Не надо меня в аэропорт!" - навзрыд плакал танкер. Но маленькие кораблики были неумолимы...

umartin

09.11.2018, 09:17

ссылка

+7,0

"Затолкать корабль в аэропорт" - это название какого-то порно?

DropTable

09.11.2018, 12:30

ссылка

+1,4

друг очень спрашивает, а есть на это порно?

Zadoll

09.11.2018, 08:12

ссылка

0,0

нефть - сила!

itwiz

09.11.2018, 08:51

ссылка

-0,6

эх, а коменты могли быть другие, произойди это в РФ

GaLoPeRiDoL

09.11.2018, 09:51

ссылка

+0,3

О да, истерия и насмешки текли бы рекой.

Айван Джеркофф

09.11.2018, 12:50

ссылка

-0,0

сначала ты работаешь на репутацию потом репутация работает на тебя

Volodymyr Krout

09.11.2018, 14:05

ссылка

+1,6

Буль-буль

Tiraelforever

09.11.2018, 10:39

ссылка

-3,0

Пицот мильенов армейским способом

eltelfo

09.11.2018, 17:54

ссылка

0,0

Поднимут и поставят на винты.Такой корабль дорого бросать.

akaSapsan

09.11.2018, 17:56

ссылка

0,0

"Как сообщают информагентства, на правой стороне фрегата образовалась пробоина длиной около десяти метров, в результате его передняя часть начала уходить под воду." Странный корабль, у него передняя часть сзади.

tosspro

09.11.2018, 23:30

ссылка

-3,0

Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться