Пике не отменяет обязанности стюардессы
У меня встал вопрос.
Кто-то способен, кто-то нет. АН-74 способен, но он и военный и гражданский есть. Гражданский пассажирский самолет на такие маневры не рассчитан. В этом вопросе очень много "если". Если система питания способна подавать топливо в двигатели "вверх ногами", если система управления не блокирует крен более определенного угла, если в салоне и багажнике ничего не разлетится и не прошибет чего-нибудь важного, если не сорвется в штопор и т.д. Скорее всего если обычный рейсовый самолет это и исполнит, то дальше его ждет ебучая куча проверок, капремонт или вообще списание.
Хотя можно взять гражданский учебно-тренировочный самолёт, который на это рассчитан. Гражданский - понятие растяжимое.
Хотя можно взять гражданский учебно-тренировочный самолёт, который на это рассчитан. Гражданский - понятие растяжимое.
Ну авиалайнеры, предположим, Боинг 777-300 или Эирбас А380. Они же наверное вообще конструктивно не рассчитаны на такие перегрузки? Особенно в плоском штопоре, например. Крылья не отвалятся? Хотя было крушение, кажись, в 2004 или 2006 году, Ту-134 в плоском штопоре до самой земли с 7000метров крутился, пока не врезался. Все погибли, более 150 человек.
Конечно они на такое не рассчитаны. Самое вероятное развитие событий при превышении допустимого крена при прямолинейном полете - это соскальзывание, с последующим штопором и потом уже отрыв всего и вся. Допустимый предел крена для каждого самолета свой и установлен он по всяким конструктивным расчетам и нормативам конторы под названием ИКАО (ICAO).
Про этот случай говоришь? А вообще Ту154 крайне плохо переносит штопор, если в других самолетах мало-мальски можно выйти, то в 154 это сделать практически нереально. Хотя не факт что пилоты гражданской авиации вообще проходят подготовку по выходу из штопора, ведь сам по себе штопор это уже есть результат множества грубых ошибок.
Да, про этот. Жуткий случай конечно. Удивился, что при сваливании в штопор, на пассажирском самолёте не отвалились крылья, да и вообще всё что можно не сломалось.
А по поводу штопора на Тушке, видел видео (правда на тренировочном симуляторе с подсказками инструктора) как его всё таки получилось вывести из него. Хз, в реале такое можно или нет провернуть, учитывая расположение его двигателей.
А по поводу штопора на Тушке, видел видео (правда на тренировочном симуляторе с подсказками инструктора) как его всё таки получилось вывести из него. Хз, в реале такое можно или нет провернуть, учитывая расположение его двигателей.
заодно и пол подметает)
Австралийскии авиалинии. А самолёт, видать, новый, не успели переоборудовать.
А мне норм
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!