Дрейфуя по интернетам, наткнулся на интересную картинку, которая напомнила мне об одной интересной теме. Возможно будет интересно кому-то еще. Карти... / мифы и сказки народов СССР :: много букв :: длиннопост :: МПС СССР

мифы и сказки народов СССРмного буквдлиннопостМПС СССР

Дрейфуя по интернетам, наткнулся на интересную картинку, которая напомнила мне об одной интересной теме. Возможно будет интересно кому-то еще.

Картинка эта - фото обертки обычного "дорожного" сахара-рафинада, который давали к чаю в поездах.

wz'j^ht,мифы и сказки народов СССР,много букв,длиннопост,МПС СССР

Казалось бы ничего необычного. Упаковка как упаковка. Но тогда, а это был год 76-77, маленькому мне в мозг въелась одна деталь, а именно изображенный на этой упаковке поезд. Ведь он очень отличался от поездов, наблюдаемых на вокзале.

,мифы и сказки народов СССР,много букв,длиннопост,МПС СССР

Фантастический нарисованный поезд, да мало ли чего нарисовать на сахаре можно. Но информация видимо все-таки отложилась.

Потому-что когда в 79-м нас от школы свозили на "Белый Бим Черное ухо", то я моментально узнал его на плакате у входа в кинотеатр.

ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ ФИЛЬИ
JMI «и»!
uni ■ П0< TAMO*«А
ш РОСТОЦКОГО,мифы и сказки народов СССР,много букв,длиннопост,МПС СССР

Фильм отличный, но чудо-поезда там почему-то не было, что мелкого меня слегка расстроило. Учитель так же не смог внести ясность, что же это за поезд с плаката и сахарных упаковок.

Узнать, что же это за чудо-девайс удалось только после переезда в город в 80-х. Сначала на глаза попался набор марок с темой "поезда" 1982 среди которых был загадочный поезд будущего и обозначалось его название - скоростной электропоезд ЭР 200.

Потом еще попадались значки и этикетки от спичек.

Были еще какие-то статьи в "Юном технике" или "Технике молодежи", но помню смутно, так как интерес к поезду с картинок как-то поугас. В живую, при союзе, я поезда будущего так и не увидел.

Почитать про судьбу скоростного советского поезда удалось спустя много лет, с приходом интернета.

Несколько моментов.

"В 1967 году было утверждено техническое задание на 14-вагонный электропоезд постоянного тока напряжением 3 кВ типа ЭР200. К выполнению этой работы были подключены научные и конструкторские подразделения промышленности."

В декабре 1973 года опытный электропоезд из 6 вагонов (2 головных и 4 моторных) вышел из ворот Рижского вагоностроительного завода.В 1974 году электропоезд поступил для обкатки и испытаний на скоростной полигон ВНИИЖТа Белореченск — Майкоп.

С 1 марта 1984 года электропоезд был поставлен на постоянную нитку в графике поездов по маршруту Москва-Ленинград. В 1988 году были изготовлены два дополнительных головных вагона. Начатая планированием ещё с конца 1960-х годов, сеть скоростных и высокоскоростных линий в СССР реализована не была.

Конструкционная скорость- 200 км/ч

Максимальная служебная скорость-180 км/ч

Составов построено- 2

Вагонов построено- 28 (6 головных и 22 промежуточных)"

Ну и немного западных аналогов того времени, для сравнения.

0 Series Shinkansen (производились1963-1986)

Максимальная служебная скорость- 220 км/ч

Вагонов построено- 3216