"ой поворотик пропустила, таакс сейчас мы развернемся окуратненько, и вот мы в поворотике ляляля"
это грузали, дальнобойщики имеют свойство отвлекаться от дороги в силу своей непростой работы, им норм, они находятся в общем потоке и подобных долбаёбов замечают в последний момент(или вообще не замечают rip), тут они по триггеру: первый ушёл в сторону, а второй ебанул по тормозам
Там видно, что вторая фура перестроилась в левый ряд и из него сложилась, а потом в сложенном состоянии заехала в правый
ну человек, вероятно, перестраивался и увидел аварию впереди на дороге, ну и въебал педаль на рефлексах. Это с камеры тут всё видно ясно, а мужик в фуре сидя вообще может быть себе ароматный чаёк заваривал в это время..
p.s. вместо того, чтобы охуевать с этого дегенерата, который вместо того, чтобы съехать на обочину и вернуться задом к повороту, просто блять встал посреди дороги, - тут доёбываются до спящих дальнобойщиков ?¿?
p.s. вместо того, чтобы охуевать с этого дегенерата, который вместо того, чтобы съехать на обочину и вернуться задом к повороту, просто блять встал посреди дороги, - тут доёбываются до спящих дальнобойщиков ?¿?
Наличие абс позволяет сохранить управление при торможении, длина тормозного пути с абс длиннее. Как заметили выше, физик из тебя хуёвый.
Учи матчасть, ты прав только на половину:
"Коэффициент трения скольжения значительно ниже коэффициента трения покоя. Поэтому длина тормозного пути с заблокированными колесами (трение скольжения: колёса скользят по поверхности) будет больше, чем длина тормозного пути с ещё вращающимися колесами (трение покоя: шина в точке контакта с дорогой находится в покое относительно неё). При этом тормоза обеспечивают усилие чуть меньше того, что требуется для полной блокировки колеса. При достаточном опыте водитель способен чувствовать это усилие сам, и если колеса заблокировались он немного ослабляет нажатие на педаль тормоза, однако при этом он не способен уменьшить давление и тормозное усилие на одном, заблокированном колесе. Система ABS следит за вращением колес и в случае их блокировки слегка уменьшает давление в тормозной системе, чтобы дать колесу провернуться, а затем вновь увеличивает силу сжатия. Таким образом достигается прерывистое торможение, дающее возможность корректировки курса автомобиля в условиях экстремального торможения. "
"Коэффициент трения скольжения значительно ниже коэффициента трения покоя. Поэтому длина тормозного пути с заблокированными колесами (трение скольжения: колёса скользят по поверхности) будет больше, чем длина тормозного пути с ещё вращающимися колесами (трение покоя: шина в точке контакта с дорогой находится в покое относительно неё). При этом тормоза обеспечивают усилие чуть меньше того, что требуется для полной блокировки колеса. При достаточном опыте водитель способен чувствовать это усилие сам, и если колеса заблокировались он немного ослабляет нажатие на педаль тормоза, однако при этом он не способен уменьшить давление и тормозное усилие на одном, заблокированном колесе. Система ABS следит за вращением колес и в случае их блокировки слегка уменьшает давление в тормозной системе, чтобы дать колесу провернуться, а затем вновь увеличивает силу сжатия. Таким образом достигается прерывистое торможение, дающее возможность корректировки курса автомобиля в условиях экстремального торможения. "
Вот долбоёб...
надеюсь права ты никогда не получишь
Ну на самом деле освобождает.
Т.е. если бы у тягача был выбор - размазать по асфальту легковушку или показывать чудеса эквилибристики, то с т.з. закона он имел бы право просто аккуратно притормозить, даже если это приведет к размазыванию нарушителя пдд.
Другое дело, что тут у тягача был выбор между спокойно проехать по левой полосе и начать страдать какой то хуйней.
Т.е. если бы у тягача был выбор - размазать по асфальту легковушку или показывать чудеса эквилибристики, то с т.з. закона он имел бы право просто аккуратно притормозить, даже если это приведет к размазыванию нарушителя пдд.
Другое дело, что тут у тягача был выбор между спокойно проехать по левой полосе и начать страдать какой то хуйней.
>> Ну на самом деле освобождает.
- статью про освобождение долбоебов от ответственности можно?
>> Т.е. если бы у тягача был выбор - размазать по асфальту легковушку или показывать чудеса эквилибристики
- вариант ездить на исправном ТС без перегруза, не превышать, нажимать тормоз и вообще впринципе планировать наперед как ты будешь с соточки вот сейчас оттармаживаться - как обычно не рассматривается отечественными фуроводами?
- статью про освобождение долбоебов от ответственности можно?
>> Т.е. если бы у тягача был выбор - размазать по асфальту легковушку или показывать чудеса эквилибристики
- вариант ездить на исправном ТС без перегруза, не превышать, нажимать тормоз и вообще впринципе планировать наперед как ты будешь с соточки вот сейчас оттармаживаться - как обычно не рассматривается отечественными фуроводами?
статью про освобождение долбоебов от ответственности можно?
Если ты про уголовную ответственность в РФ, то там всё просто: к смерти жертвы должно привести нарушение ПДД обвиняемым. Об этом прямо написано в соответствующей статье УК. Поэтому всё просто: не нарушил — нет уголовки, хоть даже второй участник ДТП на атомы разлетелся. Другое дело, что в ситуации на гифке по нашим законам дальнобой всё же присел бы, т. к. явное нарушение п. 10.1 ПДД.
Но дело происходит в Китае, а как там у них с законодательством — хз.
Если ты про уголовную ответственность в РФ, то там всё просто: к смерти жертвы должно привести нарушение ПДД обвиняемым. Об этом прямо написано в соответствующей статье УК. Поэтому всё просто: не нарушил — нет уголовки, хоть даже второй участник ДТП на атомы разлетелся. Другое дело, что в ситуации на гифке по нашим законам дальнобой всё же присел бы, т. к. явное нарушение п. 10.1 ПДД.
Но дело происходит в Китае, а как там у них с законодательством — хз.
Батя-дальнобой и говорил, если дятел подстраивается под аварию то в теории легче бить. Многомилионная фура с грузом на много денег улетевшая в кювет сложит всю ответственность на дальнобоя а виновника и след простынет, а если задеть то он уже и не имеет права место покнуть. Правда он говорил не про такие случаи, когда можно трупов наделать, а например, когда не рассчитавший длину фуры дятел начинает обгон и видя что не успевает начинает жать фуру в кювет. Пусть лучше в фуру жмется и ответит.
Вот я про то же, у него там еще и видеорегистратор стоит по любому ! Видно же что дибил или пизда на легковушке нарушает а дибил на фуре еще и увернуться пытается, ну вот и увернулся молодец блять =) Слегка притормозил и въебал бы лучше.
Я хз почему джой не прикрепляет гифку нормально, но вот что бывает если тормоза исправны
http://img0.joyreactor.cc/pics/comment/гифки-фура-тормоза-2786922.gif
http://img0.joyreactor.cc/pics/comment/гифки-фура-тормоза-2786922.gif
Хмм, я походу немного промазал, пытаясь наглядно показать чуваку, который не понимал почему нельзя просто затормозить, что бывает при торможении таких машин
Да въебал бы ему в жопу нахуй на скорости, еще блять поворачивает еблан у тебя же фура =)
как обычно ... мазда в мазде ...
Это huindai i30, или что-то в этом роде. Но не мазда.
Мб плохо стало чуваку в машине. Такое бывает часто, хотя и тут к нему вопрос, хуле он ездил если имеет проблемы со здоровьем, которые мешают это делать.
он в конце разворачивается и едет к проёбанному повороту. Тут дело не в физическом здоровье
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!