![Elon Musk to start hyperloop p] Maryland, officials say
Elon Musk says the hyperloop could eventually ferry passengers from Washington to New York in 29 minutes. (Oct. 20, 2017)
By Erin Cox and Sarah Gantz • Contact Reporters
The Baltimore Sun
OCTOBER 19. 2017. 9:20 PM
Man*land has given](https://img2.safereactor.cc/pics/post/Илон-Маск-Hyperloop-4115692.png "Илон Маск,Hyperloop")
Вкратце
Штат Мэриленд предоставил Элону Маску разрешение бурить туннели для высокоскоростной подземной транзитной системы, известной как hyperloop, который Маск хочет построить между Нью-Йорком и Вашингтоном.
sourceтем врменем в России
Опять Илон играет в богов, добром это не кончится, пробурит же нашу родимую плоскую землю насквозь. Вот тогда вы поплачите когда вся вода то с поверхности стечет в его чертов тунель!
21.10.2017, 05:19
С каких пор прогресс должен быть прибыльным? Полёт Гагарина в космос был прибыльным?
Ах ты грязный капиталистический ублюдок.
Даже в погрязшей в капитализме и лоббизме Америке есть научные проекты, ценность которых понимают все, поэтому вбухивают в это деньги.
НУ конечно с нашей зенит ареной и Восточным это не сравнится, не спорю, там то результатов в 100 раз больше.
Даже в погрязшей в капитализме и лоббизме Америке есть научные проекты, ценность которых понимают все, поэтому вбухивают в это деньги.
НУ конечно с нашей зенит ареной и Восточным это не сравнится, не спорю, там то результатов в 100 раз больше.
бляяя, как же горит с сравнений от долбаёбов, ты ,блядь, знаешь почему полёты в космос были "выгодны" для науки в целом? да потому что это:
1 возможность изучить способы перемещения в космосе более детально
2 сбор и более детальное изучение данных и материалов с других планет, астероидов, спутников, звёздб etc.
3 возможность изучить влияние нахождения в космосе на организм живых людей т.к. симулировать подобные условия на протяжении длительного времени (внезапно) оказывается нереальным.
а что такого предлагает сделать Маск, что даст нам невероятные возможности для изучения, или мы что, не можем построить уменьшенную модель и в ней что-нибудь поразгонять или из-за этого мы получим кардинально отличающиеся результаты, или ты думаешь, что Илан, ебать его в сраку, Маск долбаный провиедц, что снизошёл до нас с Альфа Центавры и что до него не было идей построить схожую систему передвижения, но все они отказывались от этого потому, что, ага точно они просто боялись будущего и хотели застопорить прогресс и ни разу не потому, что это было экономически не выгодно, и прежде, чем ты начнёшь тут кукарекать про "а разве то или это было экономически эффективно", подумай сам,хотел бы ты, чтобы электричество в твоём доме приходило тебе с электростанции, или ты бы хотел каждый раз приходя домой садиться на велогенератор и крутить педали, чтобы зарядить себе телефон, да чайник разогреть?
1 возможность изучить способы перемещения в космосе более детально
2 сбор и более детальное изучение данных и материалов с других планет, астероидов, спутников, звёздб etc.
3 возможность изучить влияние нахождения в космосе на организм живых людей т.к. симулировать подобные условия на протяжении длительного времени (внезапно) оказывается нереальным.
а что такого предлагает сделать Маск, что даст нам невероятные возможности для изучения, или мы что, не можем построить уменьшенную модель и в ней что-нибудь поразгонять или из-за этого мы получим кардинально отличающиеся результаты, или ты думаешь, что Илан, ебать его в сраку, Маск долбаный провиедц, что снизошёл до нас с Альфа Центавры и что до него не было идей построить схожую систему передвижения, но все они отказывались от этого потому, что, ага точно они просто боялись будущего и хотели застопорить прогресс и ни разу не потому, что это было экономически не выгодно, и прежде, чем ты начнёшь тут кукарекать про "а разве то или это было экономически эффективно", подумай сам,хотел бы ты, чтобы электричество в твоём доме приходило тебе с электростанции, или ты бы хотел каждый раз приходя домой садиться на велогенератор и крутить педали, чтобы зарядить себе телефон, да чайник разогреть?
Я имел ввиду, что прям с первой секунды это нихрена прибыли не даст. Много мы получили сразу после полёта Гагарина? А сейчас мы гребём деньги лопатами с каждой отправки космонавтов на МКС? Быть может мы будем получать прибыль с каких-то полезных ископаемых с друх планет через пару сотен лет, но сейчас все эти полёты в космос только в убыток.
https://m.ru.investing.com/equities/avtovaz-financial-summary
https://ru.investing.com/equities/tesla-motors-balance-sheet
Тесла активы по годам (Активы совокупная стоймость имущества компании)
2016 2015 2014
22664,08 8067,94 5830,67
Обезательства(сумма всех видов долгов компании)
2016 2015 2014
17911,17 6984,23 4918,96
Для сравнения Автоваз за те же годы
Активы
2016 2015 2014
124220 135273 164696
Обязательства
2016 2015 2014
182461 174475 130144
Так сказать, прочуствуйте разницу, и главное оцените разницу между активами и обезательствами.
https://ru.investing.com/equities/tesla-motors-balance-sheet
Тесла активы по годам (Активы совокупная стоймость имущества компании)
2016 2015 2014
22664,08 8067,94 5830,67
Обезательства(сумма всех видов долгов компании)
2016 2015 2014
17911,17 6984,23 4918,96
Для сравнения Автоваз за те же годы
Активы
2016 2015 2014
124220 135273 164696
Обязательства
2016 2015 2014
182461 174475 130144
Так сказать, прочуствуйте разницу, и главное оцените разницу между активами и обезательствами.
Т.е не было в истории Менделеева, Королева, Калашникова, Кошкина, Ломоносова и тд?
А развитие письменности было напряжением служителей церкви! Тут же преподносят так, что один социалистический народ может сделать что-то мегаволшебное, чего не может церковь! И вообще, народ, способный на что-то кроме послушания - это пропаганда. И пропаганда социалистическая. А я не верю, что люди способны на что-то большее, чем батрачить на барина и гореть на костре инквизиции.
М, то ли дело у нас, все хорошо, наука, все дела, а там на западе все сплошное наебалово и все загнивает, ага) У вас передоз киселем, попробуйсе слезть с тяжелых наркотиков.
Ну а так, в сравнении с Рашкой уж лучше пусть на грантах что то делает, чем на откатах ни делают ничего.
Кстати его убыточное говно в космос летает, и даже если с второй ступенью он проебется в итоге, что врятли, то по итогам он уже конкурент роскосмоса и так или иначе клиенты на эти полеты найдутся в изобилии.
Ну а так, в сравнении с Рашкой уж лучше пусть на грантах что то делает, чем на откатах ни делают ничего.
Кстати его убыточное говно в космос летает, и даже если с второй ступенью он проебется в итоге, что врятли, то по итогам он уже конкурент роскосмоса и так или иначе клиенты на эти полеты найдутся в изобилии.
Обычно когда говорят на западе говно - подразумевают патриотическую гордость. Ну а если везде и у всех говно - то у вас какие то проблемы.
Ну и не вижу логики в твоих словах Илон сказал "построим свою ракету - с возвратной первой ступенью" построил. В чем его пиздобольство, в чем тут говно? Если в итоге возвратная ступень удешевит полеты хоть на 10-20 лямов это уже будет ахуенная победа. Когда его программа начнет приносить стабильный доход, это да, вопрос, но у меня нет сомнений что благодаря грамотному маркетингу и пиару в ближайшем будущем у него все будет в порядке. Вообще, как тебе уже сказали прогресс редко вот так с ходу приносит хоть какие либо дивиденты. Вспомнить хотя бы эру зарождения авто на двс, никакой прибыли в начале. Да и так тоже то еще говно и лошади лучше, прошло 100 лет и вот лошади уже нахуй никому не сдались. Повторюсь, если Илон по итогам сделает, даже на гранты от третьих лиц, то через пяток лет все адекватные люди и государства окажутся в выигрыше.
Ну и не вижу логики в твоих словах Илон сказал "построим свою ракету - с возвратной первой ступенью" построил. В чем его пиздобольство, в чем тут говно? Если в итоге возвратная ступень удешевит полеты хоть на 10-20 лямов это уже будет ахуенная победа. Когда его программа начнет приносить стабильный доход, это да, вопрос, но у меня нет сомнений что благодаря грамотному маркетингу и пиару в ближайшем будущем у него все будет в порядке. Вообще, как тебе уже сказали прогресс редко вот так с ходу приносит хоть какие либо дивиденты. Вспомнить хотя бы эру зарождения авто на двс, никакой прибыли в начале. Да и так тоже то еще говно и лошади лучше, прошло 100 лет и вот лошади уже нахуй никому не сдались. Повторюсь, если Илон по итогам сделает, даже на гранты от третьих лиц, то через пяток лет все адекватные люди и государства окажутся в выигрыше.
Да он же упоротый. Так можно было говорить когда тесла или спейс икс еще только на словах были, но сегодня эта волынка звучит фальшиво.
такое говно что аж иридиум внезапно после 3 БУ тоже запрыгнул на старую дилду. как то странно
C Амазоном и Пейпалом он весьма косвенно связан. А вот все его компании убыточные мыльные пузыри.
Тесла убыточна только из-за пиздецового наращивания производственных мощностей (одна Гигафактори уже просто дохрена), Спайсы убыточны только из-за новых разработок типа Falcon Heavy, но опять же, та же пидарашка не может себе позволить испытывать такие новые штуки, а Маск - может.
Пидарашка не имеет триллионных долгов. Из-за того что вливает бабло неизвестно куда.
Уходи
Можно случайно раскопать портал в царство Аида
Ходишь такой туда-сюда - в одном месте пещера, в другом месте пещера, ХОПА, РЕКА! А, нет, это дыра в еще одну пещеру. Постоянно Цербер в спину дышит, даже когда его рядом нет.
И тут ХУЯК, потолок крошит пыль непонятная железная поебень!
Вот как реагировать бедному Йаиоргосу?
И тут ХУЯК, потолок крошит пыль непонятная железная поебень!
Вот как реагировать бедному Йаиоргосу?
Подводные камни самого Hypeloop или идеи сделать это как один огромный тонель?
Построят примерно в таком соотношении с Китайцами?
В бесконечность и далее?
Там куда летит Россия, дороги не нужны.
В нашей стране власти уже настолько охуели, что они могут и это втирать на серьезных щах.
Пошто Путина лохом обзываешь? Он одобрил. :)
неет, на русском так произносится "styopa1"
Мне не понятен Ваш сленг.
Поясню свой вброс - не люблю когда кто-то, вылезая из своего корыта, смотрит на сливки в чужом корыте, игнорируя помои под сливками.
Поясню свой вброс - не люблю когда кто-то, вылезая из своего корыта, смотрит на сливки в чужом корыте, игнорируя помои под сливками.
По поводу депутатов согласен, тут без конкуренции.
А, вот, случаи в ебанутыми религиозными есть и в США:
http://www.independent.co.uk/news/world/americas/woman-life-threatening-heart-lung-condition-parents-prayer-medical-treatment-doctors-mariah-walton-a7766741.html
А, вот, случаи в ебанутыми религиозными есть и в США:
http://www.independent.co.uk/news/world/americas/woman-life-threatening-heart-lung-condition-parents-prayer-medical-treatment-doctors-mariah-walton-a7766741.html
Согласен, что в РФ говна больше. Но всё таки лучше сравнивать технологии с технологиями, а не с ебанутыми депутатами. С тем же успехом можно Маккейна в пример привести у которого во всём виноваты гуки и русские.
В прошлый раз запуск Фалкон 9 сравнивали с фестивалем по метанию коровьи лепешек в Мухосранске, забыв про выходки реднеков. Я не против сравнивания, но я за объективное сравнивание.
Согласен, что у западных стран слой сливок вкуснее, но если копнуть, то и говно окажется смачнее. Например у нас, министр МВД (который отсидел за коррупцию на посте министра МВД и сейчас снова находится под расследованием по той же статье) подал в суд на правительство за запрет на дискриминацию женщин.
В прошлый раз запуск Фалкон 9 сравнивали с фестивалем по метанию коровьи лепешек в Мухосранске, забыв про выходки реднеков. Я не против сравнивания, но я за объективное сравнивание.
Согласен, что у западных стран слой сливок вкуснее, но если копнуть, то и говно окажется смачнее. Например у нас, министр МВД (который отсидел за коррупцию на посте министра МВД и сейчас снова находится под расследованием по той же статье) подал в суд на правительство за запрет на дискриминацию женщин.
Ага, технологии дерьма.
>В середине XX века человечество столкнулось с множеством проблем. Во-первых, на горизонте замаячили перенаселение, нехватка ресурсов и третья мировая война. Во-вторых, рыбалка стала ни к черту. Кроме того, производственные мощности наращивались слишком быстро. Если вы производите сто автомобилей в минуту, и они не ломаются еще десять лет, то уже через год вы со своим заводом идете нахуй, и вам обидно.
История не сохранила имени человека, которому впервые в голову пришла светлая мысль производить не автомобили, а говно. Но мы, конечно, можем представить, что поначалу его идеи воспринимались в штыки.
― Дык ведь покупать не будут, ― мотал головой слесарь. Тупой, упрямый.
― Что б вы понимали! ― волновался молодой специалист, потрясая перед чумазым лицом слесаря пачкой графиков. ― У меня за плечами Итон! Это не у меня говно, а вы значете что! Вы сами! Вы!
― Ну и что я? ― спрашивал слесарь, разворачиваясь. Его уже начинал интересовать этот молодой человек.
Молодой человек не отвечал, но его все равно били. Однако упорству сильных поем мы песню, и через несколько лет бессмысленных блужданий по цехам и корпоративным лабиринтам в производство запустили первую экспериментальную партию говна. Акционеры наверняка переживали. Директор завода ― сам старый мастеровой ― с тревогой смотрел на конвейер, с которого сходили автомобили, слепленные из настоящего говна. Это был волнующий момент, все было ново и, если можно так выразиться, свежо.
И вопреки всем ожиданиям молодой специалист оказался прав. Покупатели полюбили говно пуще всего остального и даже обнаружили в нем неожиданные для конструкторов достоинства. Говно поставили на поток.
Очень скоро производители автомобилей поняли, что в производстве говна есть три важных элемента: реклама, дизайн и цена.
Благодаря рекламе любое говно можно продать. Благодаря дизайну можно продать говно чуть дороже. А правильно выбранная цена ― не слишком дорого, но и не слишком дешево ― не дает покупателю признаться, что он купил говно.
Успех говна на рынке оказался столь ошеломляющим, что очень скоро подобные практики стали общепринятыми, и не только в автомобильной индустрии.
Конечно, малину всем слегка подпортили японцы, которые плохо знали английский язык и ничего не слышали о теории успешного говна, но и они, в конце концов, включились в общую гонку.
Продажи говна породили индустрию сервисов (которая чинила говно), рекламную индустрию (которая придумывала новые названия для говна) и сеть магазинов Wal-Mart.
>В середине XX века человечество столкнулось с множеством проблем. Во-первых, на горизонте замаячили перенаселение, нехватка ресурсов и третья мировая война. Во-вторых, рыбалка стала ни к черту. Кроме того, производственные мощности наращивались слишком быстро. Если вы производите сто автомобилей в минуту, и они не ломаются еще десять лет, то уже через год вы со своим заводом идете нахуй, и вам обидно.
История не сохранила имени человека, которому впервые в голову пришла светлая мысль производить не автомобили, а говно. Но мы, конечно, можем представить, что поначалу его идеи воспринимались в штыки.
― Дык ведь покупать не будут, ― мотал головой слесарь. Тупой, упрямый.
― Что б вы понимали! ― волновался молодой специалист, потрясая перед чумазым лицом слесаря пачкой графиков. ― У меня за плечами Итон! Это не у меня говно, а вы значете что! Вы сами! Вы!
― Ну и что я? ― спрашивал слесарь, разворачиваясь. Его уже начинал интересовать этот молодой человек.
Молодой человек не отвечал, но его все равно били. Однако упорству сильных поем мы песню, и через несколько лет бессмысленных блужданий по цехам и корпоративным лабиринтам в производство запустили первую экспериментальную партию говна. Акционеры наверняка переживали. Директор завода ― сам старый мастеровой ― с тревогой смотрел на конвейер, с которого сходили автомобили, слепленные из настоящего говна. Это был волнующий момент, все было ново и, если можно так выразиться, свежо.
И вопреки всем ожиданиям молодой специалист оказался прав. Покупатели полюбили говно пуще всего остального и даже обнаружили в нем неожиданные для конструкторов достоинства. Говно поставили на поток.
Очень скоро производители автомобилей поняли, что в производстве говна есть три важных элемента: реклама, дизайн и цена.
Благодаря рекламе любое говно можно продать. Благодаря дизайну можно продать говно чуть дороже. А правильно выбранная цена ― не слишком дорого, но и не слишком дешево ― не дает покупателю признаться, что он купил говно.
Успех говна на рынке оказался столь ошеломляющим, что очень скоро подобные практики стали общепринятыми, и не только в автомобильной индустрии.
Конечно, малину всем слегка подпортили японцы, которые плохо знали английский язык и ничего не слышали о теории успешного говна, но и они, в конце концов, включились в общую гонку.
Продажи говна породили индустрию сервисов (которая чинила говно), рекламную индустрию (которая придумывала новые названия для говна) и сеть магазинов Wal-Mart.
Опять этот еблан что-то придумал(
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
