Сервера в Корее.
Там автоматика! На определенной дистанции до и после переезда стоит датчик, как только поезд его достигает, то идет сигнал об включении/отключении шлагбаума и светофоров. Тут либо датчики стоят слишком близко(возможно здесь 99% ездят оооооочень медленные поезда, типа вагонеток), либо поезд сверхскоростной.
В будке дежурный получает звонок со станции при отправлении поезда на перегон и должен ручками контролить срабатывание автоматики.
Для этого будки и ставят.
Все перестраховываются и прожимают закрытие шлагбаума вручную по времени подхода поезда.
(Поэтому иногда приходится долго ждать поезда на переезде)
Ну ещё он может включить предупреждающий светофор если переезд заблокирован очередным ебланом, и отзвониться на диспетчеру чтобы, тот выдал предупреждение всем поездам на перегоне.
Ессно он может сделать ровно нихуя, если кто-то ломанулся под опущенный шлагбаум. Но на гифке не этот случай.
Для этого будки и ставят.
Все перестраховываются и прожимают закрытие шлагбаума вручную по времени подхода поезда.
(Поэтому иногда приходится долго ждать поезда на переезде)
Ну ещё он может включить предупреждающий светофор если переезд заблокирован очередным ебланом, и отзвониться на диспетчеру чтобы, тот выдал предупреждение всем поездам на перегоне.
Ессно он может сделать ровно нихуя, если кто-то ломанулся под опущенный шлагбаум. Но на гифке не этот случай.
эт даже не прошлый век, а позапрошлый. даже в нашем мухосранске дежурный сидит только чтоб отзвонится об неисправности автоматики. ну еще пока не починят платочком на палке машет при появлении поезда в прямой видимости, вот только видел такое 1н раз за 20 лет=) по моему водители так нехрена и не поняли зачем махал пока он поперек дороги не встал, ну а поезду вообще пох он все равно остановиться только через километр за переездом если начнет тормозить как только увидит будку дежурного.
Никто инструкций не отменял.
Если на переезде случится ДТП без опущенного шлагбаума — в первую очередь выебут дежурного.
Вот все и абузят ручное перекрытие переезда. Особенно на перегонах с редким движением поездов.
А на водителей всем насрать: вспомни когда у тебя в последний раз возникала мысль написать жалобу, что на переезде долго ждал?
Если на переезде случится ДТП без опущенного шлагбаума — в первую очередь выебут дежурного.
Вот все и абузят ручное перекрытие переезда. Особенно на перегонах с редким движением поездов.
А на водителей всем насрать: вспомни когда у тебя в последний раз возникала мысль написать жалобу, что на переезде долго ждал?
Если система не исправна,то из будки заблаговременно должен выйти с флажком работяга для ручного оповещения приближения поезда.И вроде у них даже есть расписание проходящих поездов.Так что если видео в случаи аваии сохранилось,то РЖД бы влетели бы на бабки .
p.c.нахуя я это написал.
p.c.нахуя я это написал.
Поезд так быстро ехал, что система не успела среагировать?
К сожалению, некоторые проектировщики переездов мудаки. Например здесь направо ты сумеешь посмотреть только в случае, когда ты уже на рельсах: https://yandex.ua/maps/-/CBU9u4gS8D . Тут не видно, но за будкой забор, который мешает обзору справа при подъезде.
В данном случае они там присутствуют для исполнения своей прямой обязанности. Но дохлой тушке будет пофиг, какого фига шлагбаум не закрылся в момент пересечения тобой путей и сноса твоего авто внезапным поездом. Гифка выше показывает, что только шлагбаумам доверять - хороший способ стать консервой.
чтоб такие как ты самовыпиливались поскорее
Обзор на переезде прежде всего для смотрителя переезда.
Для остальных есть шлагбаум и сигнализация.
Поезда могут ездить в обе стороны и где будку не поставь — кому-нибудь да будет мешать.
Плюс фактор собственности земли: к железке относится что-то около 10 метров от насыпи.
Дальше нужно брать разрешение на застройку у местных властей.
А если переезд превратят в нерегулируемый, то будку снесут и вопрос обзора решится сам собой.
Для остальных есть шлагбаум и сигнализация.
Поезда могут ездить в обе стороны и где будку не поставь — кому-нибудь да будет мешать.
Плюс фактор собственности земли: к железке относится что-то около 10 метров от насыпи.
Дальше нужно брать разрешение на застройку у местных властей.
А если переезд превратят в нерегулируемый, то будку снесут и вопрос обзора решится сам собой.
налево и направо
Судя по знаку и раскрасске поезда - это в Польше произошло. У них там вообще с поездами мрак, очень часто опаздывают.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!