02.08.2017, 23:32
Абаснуй!
он жэж обосновал: "ученые типа thanderfoot смеются над этим"
чем это тебе не обоснование?
ну и что что уже ездит и до 310км\ч разогнали. типа ученые то смеются. значит не поедет.
чем это тебе не обоснование?
ну и что что уже ездит и до 310км\ч разогнали. типа ученые то смеются. значит не поедет.
Вопрос сложный, там целые дебаты. Но если коротко то я помню 3 пункта:
1. У этого тунеля нет учёта на терморасширение (специальных шоф), а он будет стоять в пустыне, тунель такой длинный в циклах между днём и ночью будет дико деформироваться, и выйдет из строя в течении нескольких дней или месяцев.
2. В тунеле очень низкое давление, при разгерметизации такой огромной хуйни поток воздуха разьебёт всё к хуям.
3. Это пиздец дорого и не эфективно по отношению к цене, тот же монорельс на магнитной подушке дешевле, разгоняется также, и уже хорошо разработан. Маск изобретает велосипед без каких либо явных приимуществ.
вот одно из видео
все искать лень, этот чувак не просто ютюбер он физик ядерщик из англии. А в свободное время любит опровергать всякую хрень, в свободное время любят опровергать всякую хрень, типо машин на ядерном топливе , и вода из воздуха без затрат энергии, ну и обсирать фемок, без этого не как. Крутой чувак, может он не всегда прав, но всё обосновывает и хорошо рассуждает, рекомендую для расширения знаний.
1. У этого тунеля нет учёта на терморасширение (специальных шоф), а он будет стоять в пустыне, тунель такой длинный в циклах между днём и ночью будет дико деформироваться, и выйдет из строя в течении нескольких дней или месяцев.
2. В тунеле очень низкое давление, при разгерметизации такой огромной хуйни поток воздуха разьебёт всё к хуям.
3. Это пиздец дорого и не эфективно по отношению к цене, тот же монорельс на магнитной подушке дешевле, разгоняется также, и уже хорошо разработан. Маск изобретает велосипед без каких либо явных приимуществ.
вот одно из видео
все искать лень, этот чувак не просто ютюбер он физик ядерщик из англии. А в свободное время любит опровергать всякую хрень, в свободное время любят опровергать всякую хрень, типо машин на ядерном топливе , и вода из воздуха без затрат энергии, ну и обсирать фемок, без этого не как. Крутой чувак, может он не всегда прав, но всё обосновывает и хорошо рассуждает, рекомендую для расширения знаний.
Это понятно, но в первые же модели не вбухивали миллионы и не пускали в полное производство, сначала тэстили и улучшали.
Ну вообще я не против Маска, он тем и крут что тестит новые идеи и не боится провала. Просто я думаю что хорошо уметь смотреть на вопрос с разных сторон, преобретать новые знания и ничему слепо не следовать высмеивая всех противостоящих.
Ну вообще я не против Маска, он тем и крут что тестит новые идеи и не боится провала. Просто я думаю что хорошо уметь смотреть на вопрос с разных сторон, преобретать новые знания и ничему слепо не следовать высмеивая всех противостоящих.
любителей всё пообсирать у нас тут половина рунета, а то поболее.
"машин на ядерном топливе" - возможно и делали, вопрос только в цене, габаритах, и нужно ли оно вообще.
http://igorpmigse.livejournal.com/130567.html
"вода из воздуха без затрат энергии" - без затрат энергии со стороны человека. тоже есть, давно, и работает.
пирамиды камней, поутру на остывших камнях образуется роса и стекает.
мне больше интересно как Hyperloop будет делать посадку-высадку пассажиров без полной разгерметизации всего туннеля, как они сделают шлюз? как сделают стрелки? это будет интересное инженерное решение.
а эти 3 проблемы, термо-расширение, разгерметизация, и цена, это не проблемы давно. там всё решаемо.
"машин на ядерном топливе" - возможно и делали, вопрос только в цене, габаритах, и нужно ли оно вообще.
http://igorpmigse.livejournal.com/130567.html
"вода из воздуха без затрат энергии" - без затрат энергии со стороны человека. тоже есть, давно, и работает.
пирамиды камней, поутру на остывших камнях образуется роса и стекает.
мне больше интересно как Hyperloop будет делать посадку-высадку пассажиров без полной разгерметизации всего туннеля, как они сделают шлюз? как сделают стрелки? это будет интересное инженерное решение.
а эти 3 проблемы, термо-расширение, разгерметизация, и цена, это не проблемы давно. там всё решаемо.
всё так, но.
вибраниум пока не изобрели-открыли, но думаю аналог сделают, а может уже сделали, но засекретили вояки.
и в Воронеже Hyperloop-а не будет никогда. там и метро то обещают сделать уже лет 50, и всё никак не сделают.
если там и будет Hyperloop, то город будет называть уже не Воронеж, а Voronezh или 沃羅涅日
вибраниум пока не изобрели-открыли, но думаю аналог сделают, а может уже сделали, но засекретили вояки.
и в Воронеже Hyperloop-а не будет никогда. там и метро то обещают сделать уже лет 50, и всё никак не сделают.
если там и будет Hyperloop, то город будет называть уже не Воронеж, а Voronezh или 沃羅涅日
Это сарказм или тупость? Иногда очень сложно определить.
еще немного и будет
У китайцев уже 7 лет полноценные поезда бегают со скоростью 350 км/час без всякой трубы и гиперлупа. Работать надо, а не на Маска дрочить.
это не "уже 7 лет", а "всего 7 лет". так как в японии, германии и франции такие поезда уже не одно десятилетие.
где трасса позволяют, бегают. между кёльном и франкфуртом быстрее 300 км/ч точно едет, у меня коллега так каждый день на работу мотается.
и брать с собой намного меньше пассажиров. плюс в развитых странах нет места для дополнительной инфраструктуры.
Воистину Илон святой, хочет запустить 4425 спутников для раздачи интернета по всей планете!
Буду на него молится.
Буду на него молится.
что за нах, Маск говори про скорость в 1250 км\ч типа в один мах. Почему так медленно?
первые паровозы тоже были не быстрее лошади, а потом....
в 1936 году, за два года до рекорда Mallard паровоз класса DRG Class 05 достиг скорости 200.4 км/ч (124.5 мили в час) между Гамбургом и Берлином
Mallard является владельцем мирового рекорда скорости среди паровых локомотивов, составляющего 126 мили в час (202.7 км/ч)
в 1936 году, за два года до рекорда Mallard паровоз класса DRG Class 05 достиг скорости 200.4 км/ч (124.5 мили в час) между Гамбургом и Берлином
Mallard является владельцем мирового рекорда скорости среди паровых локомотивов, составляющего 126 мили в час (202.7 км/ч)
Выглядит абсолютно безопасно. Пожалуй прокачусь.
Мне всегда было обидно,что чуваки имеющие огромный капитал ( Windows,MAC,Samsung etc) занимаются какой-то откровенной хуйней в духе Айфон 10 (новая камера или мини-усб порт и прочая ебота) . Имея большую команду топовых менеджеров-программеров(ну может ошибаюсь что они топовые,но могут себе позволить) создают очередное гавно и ширпотреб,вместо каких-то охуительных инноваций,которые толкнут наше будущее вперёд.
не все охуительные инноваций воспринимаются обществом и окупаются.
и цена бывает заоблачной.
хотя может именно из-за цены эти инновации и не воспринимаются обществом.
Motorola TeleTAC, IBM Simon, 1994г. Apple Newton MP120
и цена бывает заоблачной.
хотя может именно из-за цены эти инновации и не воспринимаются обществом.
Motorola TeleTAC, IBM Simon, 1994г. Apple Newton MP120
точнее IBM Simon. circa 1983
еще вот часы с тачскрином, 1984г.
еще вот часы с тачскрином, 1984г.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
