Что лучше и почему? Хотелось бы узнать мнения.
Я езжю на автомате потому что в питерских пробках на механике это задродство!
15.06.2012, 09:25
сейчас набегут компьютерные "эксперты" а насоветуют
у меня мешалка, в глухих московских пробках иногда хочется автомат
следующую машину буду покупать на автомате от 150 л.с., ибо все что меньше на автомате извращение имхо
надежность примерно одинакова, все остальное зависит от прокладки между водительским креслом и рулем
у меня мешалка, в глухих московских пробках иногда хочется автомат
следующую машину буду покупать на автомате от 150 л.с., ибо все что меньше на автомате извращение имхо
надежность примерно одинакова, все остальное зависит от прокладки между водительским креслом и рулем
потдерживаю, но зато расход топлива на автомате больше
Предпочтение отдаю механике :)
Но DSG'шные автоматы, особенно последние - нямки.
Но DSG'шные автоматы, особенно последние - нямки.
ИМХО автомат менее геморойный, если ты не гонщик то автомат можно спокойно брать, достаточно удобно.
Оптимальный вариант 2 машины, одна с механикой, одна с автоматом! Выбирай по ситуации... Я на дальние расстояния предпочитаю механику, ибо не так скучно в дороге и расход меньше получается - на автомате засыпаю :) Автомат чисто по городу.
167 лошадок, автомат. Динамики хватает, расход- ну извините, знал, что покупал, да и немного это, по большому счету- 8-9 по трассе, до 15ти по городу. Задумчивость минимальная, при тапке в пол выстреливает как пуля. В общем, на механику возвращаться уже не охота, привык я к камри.
я механику больше люблю, но как сказал товарищ выше "на автомате от 150 л.с" тоже пойдет
спроси блеать на автофоруме, а не на портале где половина тупая школота,а вторая половина студенты нищеброды.
вы неправы!!! на левой можно широкую на широкую,а на правой...а мне "пииип" я плюшки курю
Автомат!
Тащемта, для внедорожников, ползающих в говнах, обязательна "ручка", если передвигаться по городу - автомат. Щас ещё есть вариаторы, но я им пока не доверяю, они какие-то ненадёжные.
ну если автомат как на картинке МОПАРовский.. то кагбэ пох, ибо хеми и мопар - желанны с любой трансмиссией. имхо
На автомате ездить не доводилось, но и с механикой не испытываю затруднений. Какие знаю больные точки автоматов:
- Тяжелее в ремонте
- АМ с АКП стоит дороже
- Требует своевременной замены масла (+ высокие требования к его качеству)
- Если завяз в снегу, песке или грязи то лопату в руки или проси вытянуть на тросе
- Автомат менее экономичен
- В недорогих авто автоматы бывают не очень (задумчивые или работающие нечетко)
- Тяжелее в ремонте
- АМ с АКП стоит дороже
- Требует своевременной замены масла (+ высокие требования к его качеству)
- Если завяз в снегу, песке или грязи то лопату в руки или проси вытянуть на тросе
- Автомат менее экономичен
- В недорогих авто автоматы бывают не очень (задумчивые или работающие нечетко)
Какой ужОс !!! Продолжай дрочить палку )))
Если честно, я считаю глупостью плавно отпускать 1 педаль и медленно нажимать 2ю чтобы тронуться с места. Плюс ко всему у меня много знакомых пересевших на автомат, и не жалеющих об этом.
