Интересное исполнение передней оптики: Стекло за стеклом/пластиком. Защита от скапливания грязи и хорошее дополнение к экстерьеру.
28.01.2016, 15:42
Симпатяга, будь у меня такая тачка, я бы не женился :)
У старых машин довольно плохая безопасность по сравнению с современными.
Прямиком по хайвэю в ад
Сильно зависит от конкретной модели, некоторые старички по прочности разве что танкам проигрывают.
смотреть больно(
Закон сохранения энергии никто не отменял. Если энергию удара не поглощает кузов машины, то её поглащает тело водителя, с закономерными последствиями.
Если послушать комментатора, то он, в основном, говорит о том, как распидорасило манекен водителя.
Ну вот иномарка и поглотит кинетическую энергию волги, а кинетическую энергию водителя поглотят предназначенные для этого ремни безопасности и подушка безопасности.
Единственный недостаток - это если в машине нету рулевой подушки безопасности, то водитель может свернуть шею, а без этого человеческое тело может выдержать огромные перегрузки, пусть и с некоторыми повреждениями.
А все эти "сминаемые кузова" просто замечательно сминаются камазами, джипами и встречками в лепешку. Уж лучше в случае встречи с камазом отлететь в кювет и потом лечить поломанные ребра и нос, чем превратится в консервированный фарш.
Единственный недостаток - это если в машине нету рулевой подушки безопасности, то водитель может свернуть шею, а без этого человеческое тело может выдержать огромные перегрузки, пусть и с некоторыми повреждениями.
А все эти "сминаемые кузова" просто замечательно сминаются камазами, джипами и встречками в лепешку. Уж лучше в случае встречи с камазом отлететь в кювет и потом лечить поломанные ребра и нос, чем превратится в консервированный фарш.
На драйве читал, парень за 1.8к зелени купил такой, теперь сидит над ним и восстанавливает/свапает. С одной стороны ты стал обладателем весьма интересного автомобиля, но который надо доводить до ума, плюс он не упомянул об расстаможивании, а там тоже не плохо заплатить надо, учитывая, что у него 2,4л/2,8л рядная шестерка. У богатых свои причуды.
А при чём тут оценщик?
https://www.drive2.ru/b/288230376152267565/ - первая ссылка в гугле. Ну и там надо дальше рыть подробности и прочее. Учитывая, что 30 лет - это, бладжад, уже 86 год (я уже слишком стар :( ), то попадает много машин под сии правила.
https://www.drive2.ru/b/288230376152267565/ - первая ссылка в гугле. Ну и там надо дальше рыть подробности и прочее. Учитывая, что 30 лет - это, бладжад, уже 86 год (я уже слишком стар :( ), то попадает много машин под сии правила.
для 72-го года весьма современный дизайн.
да нет, дорогие и средние модели тогда (60-70-ые) делали круто, сейчас же все очень упрощённо и на отъебись, имхо. Полигоны экономят. Дело на мой взгляд в том, что качество разработки автомобилей упало, теперь вместо 100 человек над машиной работают 10, 1 из них модный дизайнер, которому насрать на мнение инженеров, и 1 программист, который обслуживает инженеров. И в итоге имеем экономию средств фирмой и не проработанные, сырые "продукты".
если ты только что описал состояние дизайнерских решений на ВАЗе, то ок
нормальные автопроизводители на дизайне не экономят, а все серьезно рассчитывают и долго тестируют
почему большинство бюджетных автомобилей выглядит сегодня как говно?
ну так это результат невысоких эстетических потребностей массового рынка, с одной стороны, и бюджетного фактора, с другой.
да что там, даже небазовые комплектации - это насмешка и плевок в лицо за твой счёт
нормальные автопроизводители на дизайне не экономят, а все серьезно рассчитывают и долго тестируют
почему большинство бюджетных автомобилей выглядит сегодня как говно?
ну так это результат невысоких эстетических потребностей массового рынка, с одной стороны, и бюджетного фактора, с другой.
да что там, даже небазовые комплектации - это насмешка и плевок в лицо за твой счёт
1. нет, я не про ваз, я про серьёзных производителей.
2. Выглядят как говно сейчас все автомобили, разработчики гонок в восторге, за пол часа сделать современные тачки - просто счастье, правда без старых добрых доджей и мустангов количество игроков упадёт конкретно.
Причина - есть например, один русский дизайнер, он элитный разработчик супер-каров. Его час стоит 10 лямов. Он выезжает по заказу в милан утром на частном самолёте из москвы, там за пол часика создаёт из заготовок внешний облик нового суперкара, после чего ждёт перевод. С недавних пор его клиенты кроме всяких ферари стали бмв и мерседес. И проблема не в деньгах, и том что они идут только за престиж, заместо работы, а в том что за пол часика-часик нельзя сделать нормальный дизайн. Все эти современные округлости, дутости, минималистичность они от бездарности, лени и тупости, а зачем стараться, денюжки-то и так дают, и школота-то в восторге. А стоило им только сделать чуток более аэродинамичную форму и упростить.
2. Выглядят как говно сейчас все автомобили, разработчики гонок в восторге, за пол часа сделать современные тачки - просто счастье, правда без старых добрых доджей и мустангов количество игроков упадёт конкретно.
Причина - есть например, один русский дизайнер, он элитный разработчик супер-каров. Его час стоит 10 лямов. Он выезжает по заказу в милан утром на частном самолёте из москвы, там за пол часика создаёт из заготовок внешний облик нового суперкара, после чего ждёт перевод. С недавних пор его клиенты кроме всяких ферари стали бмв и мерседес. И проблема не в деньгах, и том что они идут только за престиж, заместо работы, а в том что за пол часика-часик нельзя сделать нормальный дизайн. Все эти современные округлости, дутости, минималистичность они от бездарности, лени и тупости, а зачем стараться, денюжки-то и так дают, и школота-то в восторге. А стоило им только сделать чуток более аэродинамичную форму и упростить.
Ну вот у Радиоволны, например просто шикарные рисунки и модели автомобилей, и я более чем уверен, что людей с оригинальными идеями для дизайна в интернете куча, и ничто не мешало бы выкупать у них права на использование их дизайна в автомобилях.
Тут скорее дело в другом. Во-первых, в автомобильной индустрии, скорее всего, уже есть свои, устоявшиеся дизайнеры, которые делают 90% новых автомобилей. Во-вторых, к дизайну имеются определенные требования по вместимости/безопасности/комфорту/экологическим нормам/etc. В-третьих, автомобили изготавливаются на станках и, хотя можно изъебнутся и сделать какую-то хитрую форму, стоимость ее производства может поднять стоимость самого автомобиля. И, в-четвертых, если делать бюджетные автомобили красивыми, то кто тогда будет покупать более дорогие автомобили? Можно, конечно, попытаться накормить массу сказками об илитарности, как это делают с айфонами, но мне кажется, что учитывая разницу в цене айфона и автомобиля, не все поведутся на такую уловку.
Тут скорее дело в другом. Во-первых, в автомобильной индустрии, скорее всего, уже есть свои, устоявшиеся дизайнеры, которые делают 90% новых автомобилей. Во-вторых, к дизайну имеются определенные требования по вместимости/безопасности/комфорту/экологическим нормам/etc. В-третьих, автомобили изготавливаются на станках и, хотя можно изъебнутся и сделать какую-то хитрую форму, стоимость ее производства может поднять стоимость самого автомобиля. И, в-четвертых, если делать бюджетные автомобили красивыми, то кто тогда будет покупать более дорогие автомобили? Можно, конечно, попытаться накормить массу сказками об илитарности, как это делают с айфонами, но мне кажется, что учитывая разницу в цене айфона и автомобиля, не все поведутся на такую уловку.
Для авто в посте защиту фар придумали здорово. Но лепить спереди обвес имхо достаточно спорно.
нынче Datsun - это такой ниссан для нищебродов. Это притом, что ниссан и так среди японцев в общем как говно в проруби, личная статистика неоспорима. Коли что идёт наружу и в нынешнее время - скорее всего действительно китай. Но вот "похожа" - это скажи спасибо их наркоманам-дизайнерам. Дозу им после Juke сократили, поэтому то что на картинке создано, походу в фазе дикой ломки.
ЭТО Ж ОН???
Да, прообраз Highwayman'a из Fallout 2.
Раньше немцы выпускали гораздо более харизматичные автомобили
АКУЛОИДЫ ФОРЕВА!!!!!
У деда такой 408иэ был, цвета слоновая кость. Хоть и не ездили на нем, но сгнило днище от стояния в гараже а потом уже гаражи посносили и отец этот москвич сдал. Дело было в 90е и такая корыта никакой культурно-исторической стоимости не имела, тем более с ржавым днищем и крыльями. И блок вроде разморожен был - вылетела заглушка из рубашки охлаждения, как помню.
Гаражик у тебя збс, у нас в москвах таких днем с огнем. Во всяком случае, у меня в округе. Все железки 3х6, а где не железки или не 3х6 - там сносят из-за собянинских хорд а это в нынешние времена такой же никогданедострой, как и ЧТК.
Я вот в таком 3х6 в одиночку(а больше там и не поместится никого) сражаюсь с авто 5.5х2м. Захотелось попрактиковаться в подготовке к покраске, сварке тонкой жести и тд и тп. В общем приведении в удобоваримое состояние. Процесс медитативный, движется неплохо, весной покраска. А так дохуя всякой мелочевки с 35 летним авто размерами с два этих москвича, отнимает ОЧЕНЬ много времени, хоть в целом авто и комплектное и в рабочем состоянии.
Гаражик у тебя збс, у нас в москвах таких днем с огнем. Во всяком случае, у меня в округе. Все железки 3х6, а где не железки или не 3х6 - там сносят из-за собянинских хорд а это в нынешние времена такой же никогданедострой, как и ЧТК.
Я вот в таком 3х6 в одиночку(а больше там и не поместится никого) сражаюсь с авто 5.5х2м. Захотелось попрактиковаться в подготовке к покраске, сварке тонкой жести и тд и тп. В общем приведении в удобоваримое состояние. Процесс медитативный, движется неплохо, весной покраска. А так дохуя всякой мелочевки с 35 летним авто размерами с два этих москвича, отнимает ОЧЕНЬ много времени, хоть в целом авто и комплектное и в рабочем состоянии.
Некисло так. У этого по металлу вообще почти идеально все, если не принимать во внимание повреждения ЛКП. На днище под мастикой на лонжеронах краска видна. Разве что поддомкратники надо переварить, т.к. 3 из 4х сорваны и начали подгнивать уже.
А что за машина такая? Что-то волгообразное?
А что за машина такая? Что-то волгообразное?
Интересно, в таком то состоянии 408й... Явно не москва с этой ёбаной кислотой, как в фильме Чужой.
!!!! От одного слова на букву "в" уже повеяло! В техническом плане, уёбищнее машин, чем волги, кажется в жизни не создавалось. Да и по размерам разве не ясно, что это фулл сайз, а лолга - огрызок 4.7*1.8м.
Квадратная Америка ранних 80х, с рамой, кочергой на руле, электро сиденьями, круизом и климатом на вакуумных воздушных заслонках и архаичным чугунным(включая головки С ГИДРОТОЛКАТЕЛЯМИ! и впускной коллектор) V8+TH350.
Бампер - 50кг, дверь - 50кг(один не поднимаю) - вот так вот и надо было делать этих засранцев. :3
!!!! От одного слова на букву "в" уже повеяло! В техническом плане, уёбищнее машин, чем волги, кажется в жизни не создавалось. Да и по размерам разве не ясно, что это фулл сайз, а лолга - огрызок 4.7*1.8м.
Квадратная Америка ранних 80х, с рамой, кочергой на руле, электро сиденьями, круизом и климатом на вакуумных воздушных заслонках и архаичным чугунным(включая головки С ГИДРОТОЛКАТЕЛЯМИ! и впускной коллектор) V8+TH350.
Бампер - 50кг, дверь - 50кг(один не поднимаю) - вот так вот и надо было делать этих засранцев. :3
О, ну с таким-то счастьем грех не повозиться. Американцы, как по мне, смогли сделать именно Автомобиль. Мне такие крокодилицы тоже нравятся, но найти их в сносном состоянии у нас непросто, да и просят за них нехило из-за акциза на кубики. Я бы наверно даже ради одних автомобилей в штаты поехал бы)
Кстати, пару раз видел заброшенный, судя по всему, Шеви Каприс 80х годов. Узнать бы что с ним.
Кстати, пару раз видел заброшенный, судя по всему, Шеви Каприс 80х годов. Узнать бы что с ним.
Да ничего, выставлен на всякие фридомкарзы и авиты за 100500тыщ и ждет свой звездный час, читай догнивает, пока чурки на металлолом не сдали за 1000 рублей.
С этой некро-темой и жадностью очень все сложно в росиюшке. В тех же Штатах, если машина старая и если ты не неебацо ценитель, то и цена ей будет пару сотен, потому что она на фиг никому не сдалась. А тут жадность работает.
Ну для езды я не знаю, разве что летом вечерком попердеть по району, а повозиться да, супер интересно. Именно увидеть КАК ДОЛЖНО БЫТЬ, ибо с инженерной точки зрения автомобиль идеален и ничего прибавлять или убавлять в нем не стоит. Ресурс? Получите, практически навсегда. Комфорт и безопасность - пожалуйста. Ну а то что не рассчитан он по дворам наруливать со скоростью велосипеда или какого-нибудь матиза от пиццерии - так это и не матиз, а 2+ тонны железа и почти 6 метров длинны.
А еще и с курсом с такими авто совсем дело заглохнет. Если раньше я еще думал на счет заняться двигателем(видимо перегревался мотор или бензин такой был и кольца маслосъемные совсем сдохли) хоном пройтись да заменить колечки, с прокладками ГБЦ и парой сальников. Все выходит в сотню баксов, но теперь уже жаба - пущай дымит, не на парад ехать.
С этой некро-темой и жадностью очень все сложно в росиюшке. В тех же Штатах, если машина старая и если ты не неебацо ценитель, то и цена ей будет пару сотен, потому что она на фиг никому не сдалась. А тут жадность работает.
Ну для езды я не знаю, разве что летом вечерком попердеть по району, а повозиться да, супер интересно. Именно увидеть КАК ДОЛЖНО БЫТЬ, ибо с инженерной точки зрения автомобиль идеален и ничего прибавлять или убавлять в нем не стоит. Ресурс? Получите, практически навсегда. Комфорт и безопасность - пожалуйста. Ну а то что не рассчитан он по дворам наруливать со скоростью велосипеда или какого-нибудь матиза от пиццерии - так это и не матиз, а 2+ тонны железа и почти 6 метров длинны.
А еще и с курсом с такими авто совсем дело заглохнет. Если раньше я еще думал на счет заняться двигателем(видимо перегревался мотор или бензин такой был и кольца маслосъемные совсем сдохли) хоном пройтись да заменить колечки, с прокладками ГБЦ и парой сальников. Все выходит в сотню баксов, но теперь уже жаба - пущай дымит, не на парад ехать.
одна из красивейших
ну и ещё одну, потому что не пойму как её никто не запостил
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
