Тормозной диск на последнем фото немного заставил задуматься зачем он там.
07.12.2015, 13:19
ну как бы виде фрикциона.
кок да задняя ось блокируется то передняя ось вращается с большей крутящей мощность в каких то там НютонМетров
Ну я с таким никогда вживую не сталкивался, но предположу, что располагать тормоза на самих колесах в таких монстрах неудобно и опасно - надо же трубки тянуть. А, учитывая, что, скорее всего, дифференциал у этих агрегатов заварен или просто заменён на прямую передачу на оба колеса, можно поставить тормоз на редукторе. Но гарантировать не буду, для меня подобные агрегаты - тёмный лес. У нас такого не водится.
Во-первых да, распологать тормоза в привычных местах, т.е. на колесах, в таких машинах очень неудобно.
Во-вторых в диффе тормозной диск стоит на повышающей шестерне, что в разы увеличивает эффективность тормоза.
Вот пример:
Во-вторых в диффе тормозной диск стоит на повышающей шестерне, что в разы увеличивает эффективность тормоза.
Вот пример:
О какой я умный, догадался)
Никогда не мог взять толк, как под такими углами и нагрузками живут карданы\шрусы.
Я видел, как под меньшими нагрузками лопались какие-то супер-пупер усиленные карданы на Рэнглере. Хотя, скорее всего, у этих людей просто много денег и они их часто меняют.
Тут вопрос во-первых в том, что нагрузки в таком спорт могут быть очень большими, а во-вторых в том, что 1500 Нм он переваривает в ровном положении. А ежели его выгнуть под 45 градусов?
А по ровной дороге он ездить то умеет?
Н - независимость.
Rock Crawler же
Краулер, ты пьян. Иди домой
