Можно. Но зачем?
30.09.2015, 18:06
а самому вылезать через крыши соседних машин?
Отчасти соглашусь. И Фрейд тоже прав, так можно было выходить из авто еще в 1952 году =) Просто тогда такие двери были на достаточно низких машинах. Делориану вообще хватало 27,5 см для открывания двери. А вот Model X гораздо выше, и потому нескладывающееся "крыло чайки" не уложилось бы в 30 см. Впрочем, традиционная дверь требует еще больше места для открывания.
Это не считается "как мудак".
Ты что? Кто же через переднюю дверь выходит?!
А остановить эти двери можно или они должны полностью выполнить процесс открывания прежде чем закрыться вновь? Просто если места всё же не хватит, то можно неплохо так обе машины уделать.
эплЪ есть у каждого третьего злопидора. ты хочешь сказать что старина стив не всех опрокинул?
это не тонны разномастного китайского говна на Андрюше. это 3-4 телефона которые есть у 60% людей и они обеденные одной фирмой и 1 идеей (кроме богомерзкого 6) да я не фанат апла но могу сказать что они прыгнули выше тупых вындузятников и голубожопых гуглеров, благодаря чему? блогодоря тупым позерам. Аминь!
это не тонны разномастного китайского говна на Андрюше. это 3-4 телефона которые есть у 60% людей и они обеденные одной фирмой и 1 идеей (кроме богомерзкого 6) да я не фанат апла но могу сказать что они прыгнули выше тупых вындузятников и голубожопых гуглеров, благодаря чему? блогодоря тупым позерам. Аминь!
Как мудак.
Махоуни?
Не, ну они правда няши. Да, не всё всегда работает, как надо, но в целом няши. Распиарены просто очень сильно. Вот те, кто не особо понимают в автомобилях и этой индустрии текут, а для тех, кто понимает, это выглядит тупым дрочевом, как раз, как с Эппл. Вот только Яблоки уже даже ничего нового не пилят, а только конкурентов копируют, да и то с опозданием.
По-моему, то, что коробку заменили электричеством — очень изящно, хотя и не они первые до этого додумались, зато довели до ума. Плюс очень амбициозная реклама, типа бесплатной подзарядки. Звучит, как дар богов, но если разобраться, то компания не так много на этом теряет. Плюс, мне понравился дисплей инфотеймента. Реально здоровенный и создаёт впечатление футуризма, а в такой машине это важно. Раньше подвисал, конечно, но, думаю, они могли поправить софт уже. Тут получается, что и пиар есть, и начинка есть. Хомячки видят только пиар, поэтому хомячками и выглядят, ведь не было бы начинки, они бы всё равно разбираться особо не стали.
Что значит довели до ума? До них что не так было?
Всё управление через сенсорный дисплей, это не достоинство, а недостаток. На стоянке перед друзьями понтоваться, это одно дело, а пользоваться в пути совсем другое. Хочешь поменять направление/интенсивность вентилятора? Лезь в менюшки. Температуру? В менюшки. Понятно, что для производителя это дешевле, но пользоваться неудобно же.
А при езде ночью здоровенная яркая дура на торпеде это вообще мечта.
Бесплатная подзарядка это конечно хорошо, но она же долгая. Сеть суперчаржеров довольно невелика и за пределами США ещё хз когда достигнет такого распространения, чтобы можно было нормально перемещаться по межгороду
От идеи горячей замены аккумуляторов на зарядных станциях они отказались, а ведь эта штука была единственным действенным способом добиться времени зарядки, схожим с временем заправки ДВС.
Всё управление через сенсорный дисплей, это не достоинство, а недостаток. На стоянке перед друзьями понтоваться, это одно дело, а пользоваться в пути совсем другое. Хочешь поменять направление/интенсивность вентилятора? Лезь в менюшки. Температуру? В менюшки. Понятно, что для производителя это дешевле, но пользоваться неудобно же.
А при езде ночью здоровенная яркая дура на торпеде это вообще мечта.
Бесплатная подзарядка это конечно хорошо, но она же долгая. Сеть суперчаржеров довольно невелика и за пределами США ещё хз когда достигнет такого распространения, чтобы можно было нормально перемещаться по межгороду
От идеи горячей замены аккумуляторов на зарядных станциях они отказались, а ведь эта штука была единственным действенным способом добиться времени зарядки, схожим с временем заправки ДВС.
Это вызывается нажатием кнопки на руле. И тыкать в экран не отвлекаясь от дороги не получится, а обычными кнопками/крутилками можно управлять, используя боковое зрение, не отвлекаясь от дороги.
Насчёт яркости я, кажется, погорячился, вроде бы оно умеет менять яркость экрана автоматически, по сигналам с датчика освещённости.
Насчёт яркости я, кажется, погорячился, вроде бы оно умеет менять яркость экрана автоматически, по сигналам с датчика освещённости.
Никогда не понимал ценности такой двери. Такая дверь, кстати, только задняя. Не, ну с понтами всё понятно. Но как быть с практической стороной вопроса? Механизм такой двери многократно сложнее, что сильно ускоряет её пломку. Более того - у вас в крыше получаются 2 них*евых выреза, т.е. это вопрос плотности соединений (видели как порой подтекают люки? Тут будет еще хуже). Открыть такую дверь в дождь - гарантированно зачерпнуть воды в салон.
Т.е.
В минус -
1. Сложность и (не)надежность механизма.
2. Вопрос уплотнителей/герметичности (хотя бы сверху)
3. Дождик в четверг и полведра воды в салоне
В плюс -
1. +500 к ЧСВ
2. Теоретически с такой дверью проще что-то загружать/выгружать габаритное. В э-кар, ога.
3. ..?
Т.е.
В минус -
1. Сложность и (не)надежность механизма.
2. Вопрос уплотнителей/герметичности (хотя бы сверху)
3. Дождик в четверг и полведра воды в салоне
В плюс -
1. +500 к ЧСВ
2. Теоретически с такой дверью проще что-то загружать/выгружать габаритное. В э-кар, ога.
3. ..?
Ну серьезно чувак, одно дело когда при открытии двери получается щель в 1 см, другое дело когда у тебя целый борт открыт. Свободно справа может и не пройдешь, но выйти все равно можно. Да и хуй на гифку, речь о том, что это можно засчитать как один из плюсов, когда через классическую дверь нельзя будет выйти, через эту в большинстве случаев - можно. Приебался.
*Ушел обдумывать внезапно возникшую идею оборудовать свою Таврию такими же дверцами*
Думал сча крылья расправит и улетит...
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
