Всегда приходится чем то жертвовать. Вес можно уменьшить путём использования композитных материалов и сопромата что, наверное, и было сделано. Остаётся вопрос с аэродинамикой . Было бы класно сделать их слаживающимися внутрь, как шасси у самолёта. Стоить помнить также что всё разрабатывается для какой-то цели. Может ему и не нужна сверхобтекаемость.
Допустим, данные шасси позволяют слегка менять угол взлёта, чего не дают колёса. Так же жескость сцепление "лап" выше чем у бублика (он оказывается ещё и кататься умеет). А этой штуке кататься вообще не нужно, ей лишь бы сесть. А если дополнять колёса всеми средствами которые компенсируют угол, прилепить тормоза, рессоры, гасители... Весить будет намного больше чем эти чёртовы четыре лапы.
Да и вообще... Манипуляторами можно что-то схватить, к примеру - верёвку, шнур, груз. А колесом, как-то не представляется возможным. Для всего есть свои причины и у всего есть своя цель.
Да и вообще... Манипуляторами можно что-то схватить, к примеру - верёвку, шнур, груз. А колесом, как-то не представляется возможным. Для всего есть свои причины и у всего есть своя цель.
1) Изменение угла взлёта. Вспоминаем подвеску ленд ловера где пневматическая подвеска с подушками, из электроники только насос подкачивающий подушки. Эта технология тоже может менять высоту каждой стороны отдельно.
2) Ни что не мешает поставить обычные резиновые накладки вместо колес.
3) Рессоры не требуются в независимой подвеске, это несколько рычагов и амортизатор.
4)Где выкладки о весе? на глаз вычислять что тяжелее бесполезно. От себя могу добавить что держал рычаги подвески в руках от двух тонной машины, никакого огромного веса там нет.
5)Что-то хватать? классная идея, на сайте дарпы об этом не слова. Правда нужны манипуляторы намного серьезнее чем на видео.
2) Ни что не мешает поставить обычные резиновые накладки вместо колес.
3) Рессоры не требуются в независимой подвеске, это несколько рычагов и амортизатор.
4)Где выкладки о весе? на глаз вычислять что тяжелее бесполезно. От себя могу добавить что держал рычаги подвески в руках от двух тонной машины, никакого огромного веса там нет.
5)Что-то хватать? классная идея, на сайте дарпы об этом не слова. Правда нужны манипуляторы намного серьезнее чем на видео.
С оф. сайта:
http://www.darpa.mil/news-events/2015-09-10
- Снижение риска повреждения во время жесткой посадки, в пять раз, по сравнению с обычным шасси
- Стабильные посадка и взлет на поверхности с уклоном до 20 градусов, это более чем в два раза превышает нынешние пределы, и на скалистую или иную пересеченную местность
- Посадка на суда в сложных метеоусловиях
- Значительное увеличение возможностей при незначительном увеличении веса механизма посадки
http://www.darpa.mil/news-events/2015-09-10
- Снижение риска повреждения во время жесткой посадки, в пять раз, по сравнению с обычным шасси
- Стабильные посадка и взлет на поверхности с уклоном до 20 градусов, это более чем в два раза превышает нынешние пределы, и на скалистую или иную пересеченную местность
- Посадка на суда в сложных метеоусловиях
- Значительное увеличение возможностей при незначительном увеличении веса механизма посадки
это же вертолет, выпущенное шасси роли не играет, ми-8 пример. В статье сказано что они прижимаются и типо складываются, так что с аэродинамикой проблем не будет.
Хаха, сделайте coub, где вертолет отжимается под eye of the tiger )
Вопрос скорее в том, где ее применять? Узкое же поле очень, а стандартные варианты отработаны, надежны и дешевы. Имхо.
Любое усложнение моментально приводит к удорожанию объекта, его эксплуатации и обслуживания, не говоря уже о снижении надежности или еще большем удорожании для сохранения отказоустойчивости на прежнем уровне. Никто, будучи в своем уме, лепить подобное на все подряд не будет.
ну да, далеко не всем пилотам вертолётов ножны такие лапы и те кто летает по городу или сельской местности покупать понятное дело их не будут, но например тем же спасателям (возле гор) или просто пилотам что летают в скалистой местности такие лапы могут быть весьма полезными
Вертолёты с лапками... Сразу вспомнился Robocraft, там это уже весьма давно одно из самых популярных технических решений.
По-самолетному не взлететь, а это серьезное ограничение по грузоподъемности.
Чтобы перейти на косой обдув до отрыва, очевидно же.
Интересно, когда наши агенты свиснут эту наработку?
Идеальное шасси для горнострелковых групп.
Идеальное шасси для горнострелковых групп.
Ещё один шаг на встречу Метал Гиру, господа.
Даже вертолет отжимается!
Как следствие - снижение аэродинамики, смещение центра тяжести, ухудшение управляемости, перерасход топлива...
Но идея интересная.