не хуя не выйдет
А тут типа на обычной фуре можно спокойно 60 топить:)
Вот это я понимаю - Дорога Ярости.
Да, в СНГ Дорогя ярости былаб на тракторах и танках)
На шнекоходах. Я бы посмотрел...
Надо больше лезвий!
У нас и так есть достойные представители автопрома для монстротюнинга - ЗАЗы, УАЗы, "Победа" и т.д.
Можно было бы сварить вместе три "Оки" или сделать заебательский "Интерцептор" из кузова 24-й баржи.
Можно было бы сварить вместе три "Оки" или сделать заебательский "Интерцептор" из кузова 24-й баржи.
Бэтмен переезжает в новую квартиру?
Дальнобойщиком стал.
Нахуя?
Because I'm...
Chrome and shiny
Ну а вообще — Штайнвинтер Суперкарго смотрит на этоn шедевр с недоумением
Аэродинамика хуевая, квадрат на прямоугольнике.
тут выигрыш в компактности, и что мешает скосить переднюю стенку кузова
За аэродинамикой — это к маэстро Луиджи Колани.
А герр Штайнвинтер на правах сумрачного тевтонского гения клал на аэродинамику в пользу размещения на платформе 3 20-футовых контейнеров:)
А герр Штайнвинтер на правах сумрачного тевтонского гения клал на аэродинамику в пользу размещения на платформе 3 20-футовых контейнеров:)
Рано пока для Штайнвинтера - у него нагрузка на ведущую 13 тонн. Европа только начинает переход к этому стандарту.
Вот чего я никогда не понимал — почему на односкатную ось прицепа можно 8 тонн грузить, а на двускатную тягача — только 11…
Разные максималки.
Был такой концепт но не пошел.
Не в последнюю очередь из-за очень ограниченного обзора. Водителя, ведущего многотонную железяку, которому хорошо бы просчитывать движение на много ходов вперед, т.к. штука неповоротливая и не может делать резких движений, посадили на уровень спорткара. Плюс безопасность, при любом дтп водителю кранты.
Что интересно - в аэропортах тягачи делают примерно такими и ок, ибо там не дорога общего пользования.
Не в последнюю очередь из-за очень ограниченного обзора. Водителя, ведущего многотонную железяку, которому хорошо бы просчитывать движение на много ходов вперед, т.к. штука неповоротливая и не может делать резких движений, посадили на уровень спорткара. Плюс безопасность, при любом дтп водителю кранты.
Что интересно - в аэропортах тягачи делают примерно такими и ок, ибо там не дорога общего пользования.
ну сейчас-то можно и камерами обвешать сверху и не только простыми, а еще и ик и термальными, для пущего контроля.
- не заменит сколько угодно камер нормального обзора.
- плюс добавление сложной и недешевой системы, от которой зависит безопасность
- плюс добавление сложной и недешевой системы, от которой зависит безопасность
Еще как заменит. И переплюнет даже.
Фантазер. Ты когда-нибудь строил симулятор машины, самолета или корабля хотя бы из десятка плазм или проекторов?
водителя убрать и все будет пучком.
Чёт вспомнил тут одно кинцо)
ага,а когда поворачиваешь,водителям на встречке ваще заебись,вобщем унылая тачка.
Бэтфура?
бэтфура)
Да это же просто Бэт-фура...
ну какой бэтмен?? этоже черный плащ приехал
Неплохой рендер, ога
Попал я пару раз попутчиком к нашим зерновозам (38-40 тонн брутто массы) и могу вам сказать - смотреть на дорогу с такой высоты - бесценно :)
Правда залезать в кабину без привычки сложно - почти 2 метра от пола до уровня дороги.
Правда залезать в кабину без привычки сложно - почти 2 метра от пола до уровня дороги.
А теперь представьте в этом "тягаче" стереотипного водителя дальнобойщика, с пузом и усами
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться