Только сейчас заметил, что французский поезд называется "surrender". :D
Картинка всегда доставляла тем, что даже у японии глаза открылись :)
Мне вот интересно-насколько вообще безопасны эти поезда на магнитной подушке?
Всяко безопаснее самолёта. Если через n-цать лет все поезда начнут ездить со скоростью 500-600км/ч, то смысл в самолётах отпадает.
А что насчет перелетов между континентами?
Подземные/подводные/надземные туннели.
На десятки тысяч километров? Ага, это явно дешевле и безопасней обычных самолетов.
США-Россия уже строят такой
А там и до Марса рукой подать.
зачем десятки тысяч, Берингов пролив, между новым и старым светом - 86 километров
когда эяфьялайокюдль бомбанул, авиаперелеты вообще встали.
когда эяфьялайокюдль бомбанул, авиаперелеты вообще встали.
В MLX01 окно для машиниста есть?
Кабина без окон, это как кабина с окнами, только без окон.
вентилятор для эффекта "йуххуу, вот это скорость"
тем временем...
"Средняя скорость поездов РЖД упала ниже 10 километров в час"
http://lenta.ru/news/2012/09/27/rzd/
.
"Средняя скорость поездов РЖД упала ниже 10 километров в час"
http://lenta.ru/news/2012/09/27/rzd/
.
Ребят, я так скоро плакать начну от счастья. МагЛевы - технология семидесятых. Неужели, неужели наконец-то что-то действительно новое пошло в серию?? Когда ж мы уже киберпанка и колонизации Марса дождёмся?
интересно, почему у азиатских поездов длинный гхм.. ну, пусть будет нос, а у французского - короткий
Возможно азиаты лучше умеют в аэродинамику.
Должно быть наоборот... Ну или азиаты компенсируют
У японцев дохрена тоннелей. Нос - чтоб удар воздуха был не такой сильный.
Окон спереди нет потому-же.
Окон спереди нет потому-же.
фигасе, некропост. почти через год ответил. но, спасибо
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться