Реставрашки продолжаются! :D
Собсна, еще забыл дописать, что в планах молдинги и хром восстановить (но это ПИЗДЕЦ как сложно, т.к. эти детали надо найти, а в Донецк щас никто не доставляет, вот и сижу на голой жопе)
1. Часть первая
После того, как отшлифовали салон, решил отреставрировать шильдики передние (правда, легче новые купить, те, что с объемными буквами, но это сложнее), пока ток черный слой нанес, дальше покроется малярным скотчем то, что не нужно красить, и прыснем беленькой.
26.01.2015, 18:51
Так купить все-таки легче или сложнее, не очень понял?
26. Сжечь.
Меня-то за что? Я же не бесполезное ведро с болтами.
Хобби - это когда ты вылизываешь каждый сантиметр и пытаешься сделать всё идеально. Если бы он делал реставрированный автомобиль, который выглядел бы как новый, я бы ничего не сказал. Если бы он затулил туда другое двигло, сделал авто комфортным, тихим, уникальным, я бы тоже ничего не сказал. Но он же, блять, взял раздолбанное корыто, подлатал его и всё. Давайте тут каждый гаражник начнёт выкладывать отчеты о том, как он менял в своём ведре форсунки.
Ну хз, может я не прав.
Где продолжение?
Кстати, рекомендую свапать на двц от мотоциклов yamaha r1, suzuki gsx-r1000, suzyki hayabusa 1300. Так как тачанка легкая, а там ~200л.с. и стоят это двигатели доступно, главное придумать или подсмотреть в интернете механизмы передачи мощности с кпп(она встроена в мотор) на колеса, и переключение кпп реализовать. Ставить назад, на место родного.
Человек дело делает, старается, а ты..
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
