Сори за тег "Халява" промазал разделом надеюсь модератор поправит, не минусите сильно.
трамблер на инжекторном дрыгателе? для наглядности?
У меня была старая мазда 626 с инжектором и трамблером, но тогда еще была вариация с карбом.
Но сочетание прямого впрыска, dohc и трамблера нужно еще поискать.
ИМХО лучше бы нарисовали индивидуальные катушки.
Но сочетание прямого впрыска, dohc и трамблера нужно еще поискать.
ИМХО лучше бы нарисовали индивидуальные катушки.
а датчик детонации был? как УОЗ регулировался?
А хрен его знает, я глубоко не лазил т.к. работало.
Mazda 626 GD 92-ого.
Mazda 626 GD 92-ого.
гляну для общего развития, спасибо
там же трамблер
в нем и центробежный регулятор опережения
и также вакуумный
в нем и центробежный регулятор опережения
и также вакуумный
Honda F20, F23, H23; Toyota 4A, 7A, 3S ранних серий - впрысковые двигатели с трамблером. ДД есть, УОЗ регулируется мозгами (там на бегунке очень широкий контакт).
Даже на старых марковниках с сотым кузовом иногда стоял трамблер. Не надо недооценивать эту систему)
ну 2015 кажется уже, евро-5-6 и всё такое )
На машинах конца девяностых это сочетание встречалось очень часто. У меня так тоже было.
У меня как-то была хундай 94-го года, 1.5i, SOHC. Так там тоже был распределитель. Зажигание электронное если чё.
не нада путать, электронное зажигание -это когда нет ни прерывателей ни распределителей, и все это делает электро
Электронное зажигание с распределителем. Не веришь мне спроси у автомехаников на сервисе. Или юзай гугл.
книга Автомобили Богатырев читай главу про зажигание
а как механики называют это их сленг (если я вася не знающий классификации я могу назвать датчик распределитель как хочу, от этого он не станет электронным)
просто я сказал как правилно
ну и вставочка из гугла) для пущего Электро́нное зажига́ние (CDI, от Capacitor Discharge Ignition) — «зажигание от разряда конденсатора», или «конденсаторное зажигание» или «тиристорное зажигание» (по названию радиоэлемента «тиристор», выполняющего функции коммутации); зажигание, принцип действия которого основывается на разряде конденсатора. Является принципиально отличным от «классических» контактных (с прерывателем) систем зажигания, в которых конденсатор, включенный параллельно прерывателю только уменьшал искрение контактов и подавлял радиопомехи.
а как механики называют это их сленг (если я вася не знающий классификации я могу назвать датчик распределитель как хочу, от этого он не станет электронным)
просто я сказал как правилно
ну и вставочка из гугла) для пущего Электро́нное зажига́ние (CDI, от Capacitor Discharge Ignition) — «зажигание от разряда конденсатора», или «конденсаторное зажигание» или «тиристорное зажигание» (по названию радиоэлемента «тиристор», выполняющего функции коммутации); зажигание, принцип действия которого основывается на разряде конденсатора. Является принципиально отличным от «классических» контактных (с прерывателем) систем зажигания, в которых конденсатор, включенный параллельно прерывателю только уменьшал искрение контактов и подавлял радиопомехи.
Электронное зажигание с механическим распределителем и без распределителя ( тиристорное - твой пример). Оба типа зажигания являются электронными. Что может быть непонятного?
так ты и не понял
контактно транзисторное это начало того о чем ты говришь
а я говорю что электронным зажиганием является зажигание без мех движущихся частей и не более
было 3 контактное
без контактное
и электронное
ну а каждое делится на кучу других которые образовывались по пути развития от контактных до электронных
и сущ такиех смесей целая куча
контактно транзисторное это начало того о чем ты говришь
а я говорю что электронным зажиганием является зажигание без мех движущихся частей и не более
было 3 контактное
без контактное
и электронное
ну а каждое делится на кучу других которые образовывались по пути развития от контактных до электронных
и сущ такиех смесей целая куча
как работает двигатель?
- "Врум-врум-врум"
- "Врум-врум-врум"
а как работает трансформатор? уууууууууу...
было
И нигде нет продувки. Раз уж все так расписали, то и это можно было б показать. А нет, профукали. Важная ж штука.
А почему нет 3ех цилиндрового двигателя на картинках ? В наше время их очень много .
все тоже самое, только второй цилиндр уравновешивает противовес, вместо четвертого цилиндра, на кардане
Ну наверное здесь показан самый стандартный мотор, да и лучше смотрится 4 такта на четырёхцилиндровом двигателе.
Эх.. Еще бы на русском.
А можно , пожалуйста и на русском. ?
Понимаю английский но для большей точности хотел бы на родном языке
Понимаю английский но для большей точности хотел бы на родном языке
Будет время сделаю перевод
Странно у них свечи работают, где distributor. Каждый цилиндр через раз работает...
правильно всё работает, свече незачем срабатывать перед тактом впуска
Точно, лоханулся. Это для двухтактника было бы странно.
баян
а че у куланта температура замерхания такая высокая?
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться