красотища!
06.07.2014, 19:08
Действительно красотища, за корабли всегда +
Название корабля Tirpitz? Во время Второй Мировой корабль-близнец легендарного Бисмарка, который хоть и провёл всего один бой (где его и потопили) сумел огромный урон Королевскому флоту и посеял страх в сердца британских матросов. Печальный случай с миниатюрой этого корабля у меня был в детстве - только доклеил, покрасил, выставил сушится на диване (мда - маха дал) пришёл батя и не заметил "линкор" - сел на него задом и поломал пополам T_T а ведь 10 лет назад те миниатюры было не достать...
Название корабля Tirpitz? Во время Второй Мировой корабль-близнец легендарного Бисмарка, который хоть и провёл всего один бой (где его и потопили) сумел огромный урон Королевскому флоту и посеял страх в сердца британских матросов. Печальный случай с миниатюрой этого корабля у меня был в детстве - только доклеил, покрасил, выставил сушится на диване (мда - маха дал) пришёл батя и не заметил "линкор" - сел на него задом и поломал пополам T_T а ведь 10 лет назад те миниатюры было не достать...
Видимо решили что 2-ух орудийные башни справятся с любыми возможными боевыми задачами. В кораблестроении необходимо соблюдать баланс во всём - сделаешь корабль слишком бронированным и тяжело вооружённым и как в следствии - тяжёлым/неповоротливым/развивающим малую скорость, наоборот - и первое же попадание может вывести весь корабль из строя.
Может быть и тут создатели решили сделать 4 башни с двуми орудиями 380-мм ибо:
При попадании снаряда в орудийную башню линкор теряет 25% своего основного калибра, а не 33%.
Возможно не было возможности разместить столь крупные пушки без критического увеличения массы корабля и корпуса (а как известно линейка "Бисмарка" была сверх быстроходной - 30 узлов (почти 57 километров в час, что для корабля весом в 51 тысячу тон и длинной 251 метр практически феноменальная скорость).
Другим крупнокалиберным вооружением на флоте Рейха были 283-мм орудия, установленные как раз по три в одной башне
Но это так - мысли...
Может быть и тут создатели решили сделать 4 башни с двуми орудиями 380-мм ибо:
При попадании снаряда в орудийную башню линкор теряет 25% своего основного калибра, а не 33%.
Возможно не было возможности разместить столь крупные пушки без критического увеличения массы корабля и корпуса (а как известно линейка "Бисмарка" была сверх быстроходной - 30 узлов (почти 57 километров в час, что для корабля весом в 51 тысячу тон и длинной 251 метр практически феноменальная скорость).
Другим крупнокалиберным вооружением на флоте Рейха были 283-мм орудия, установленные как раз по три в одной башне
Но это так - мысли...
Вы знаете , я в верхнем посте слишком быстро и сумбурно ляпнул . В то время эволюция больших арт кораблей пыталась нащупать нужные пути развития . Японцев унесло в крайность , пришлось экономить на ПВО , что потом аукнулось . А вот французы поступили , эээээээ .. по французскии со своими Ришелье . Зянятные получились машины , весьма и весьма . Мощнее Тирпица ( в залпе ) , конструкция позволяла бить ГК лбом к противнику , диференцированное бронирование , высокая скорость . Жаль им не удалось реализовать потенциал
Сэр, вы путаете Бисмарка и Тирпица. Потопили как раз Бисмарка. Как раз после того как Бисмарк потопил крейсер Худ (флагман англичан) и его весь английский флот ловил трое суток.
А Тирпиц всю войну простоял в норвежских фьордах, всего лишь три раза "условно ходил в атаку", но выведен был из строя в результате авианалёта не месте его стоянки. Причём не был потоплен, а просто выведен из строя так, что ремонт до конца войны не окончился.
А Тирпиц всю войну простоял в норвежских фьордах, всего лишь три раза "условно ходил в атаку", но выведен был из строя в результате авианалёта не месте его стоянки. Причём не был потоплен, а просто выведен из строя так, что ремонт до конца войны не окончился.
Действительно - речь вёл о Бисмарке, но нигде не уточнил)
«Бисмарк» и «Тирпиц» часто сравнивают с лайнерами «Титаник» и «Олимпик». «Бисмарк», как и «Титаник», погиб в своём первом дальнем плавании и приобрёл легендарную известность, в то время как «Тирпиц» и «Олимпик» гораздо менее известны, хотя и прослужили намного дольше.
«Бисмарк» и «Тирпиц» часто сравнивают с лайнерами «Титаник» и «Олимпик». «Бисмарк», как и «Титаник», погиб в своём первом дальнем плавании и приобрёл легендарную известность, в то время как «Тирпиц» и «Олимпик» гораздо менее известны, хотя и прослужили намного дольше.
Доктор смерть, давайте будем точны. Во-первых "Тирпиц" не "затонул", а лёг на бок и выставил киль солнышку. Вода его полностью не покрыла. К нему был доступ, его потом годами разбирали на металалом. В норвегии снятые с него энергоустановки вместо электростанций работают, а фрагментами обшивки до сих пор пользуются как временным полотном дорог при ремонте последних.
Во-вторых так называемое "затопление" случилось, когда Тирпиц был уже не линейным крейсером и даже кораблём не был. А был он "плавучая артбатарея", поставленная на вечный прикол. Потому что ранее во время воздушного налёта получил повреждения, лишившие его мореходности в принципе. Немцы почесали затылки, вздохнули, отбуксировали в гавань, сняли всё ненужное и так там и оставили навсегда. Англичанам только не сказали, поэтому англичане продолжали и продолжали бомбить "уже давно не корабль".
Такие вот уроки истории. Не благодарите ;)
Во-вторых так называемое "затопление" случилось, когда Тирпиц был уже не линейным крейсером и даже кораблём не был. А был он "плавучая артбатарея", поставленная на вечный прикол. Потому что ранее во время воздушного налёта получил повреждения, лишившие его мореходности в принципе. Немцы почесали затылки, вздохнули, отбуксировали в гавань, сняли всё ненужное и так там и оставили навсегда. Англичанам только не сказали, поэтому англичане продолжали и продолжали бомбить "уже давно не корабль".
Такие вот уроки истории. Не благодарите ;)
Затонул я написал в общем смысле, как вы утверждаете что он выставил киль солнышку значит он перевернулся.
Опять таки о терминологии, "Тирпиц" все таки как ни крути Линкор а нет Линейный крейсер к коим можно с натяжкой отнести "Шарнхорст" и "Гнейзенау". Такой же плавучей батареей стал "Марат".
Не говоря про то какие операции совершал Германскй флот, и Балтийский.
Опять таки о терминологии, "Тирпиц" все таки как ни крути Линкор а нет Линейный крейсер к коим можно с натяжкой отнести "Шарнхорст" и "Гнейзенау". Такой же плавучей батареей стал "Марат".
Не говоря про то какие операции совершал Германскй флот, и Балтийский.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
