Пропуская встречный транспорт перед совершением маневра, остановилась на не предназначенной для ожидания полосе.
Водитель и пассажир Калины (жители Армавира) погибли на месте.
ДТП произошло 21 мая 2014 на трассе ФАД Кавказ в районе Новокубанска на повороте п.Федоровский.
Пропуская встречный транспорт перед совершением маневра, остановилась на не предназначенной для ожидания полосе.
Водитель и пассажир Калины (жители Армавира) погибли на месте.
Пропуская встречный транспорт перед совершением маневра, остановилась на не предназначенной для ожидания полосе.
Водитель и пассажир Калины (жители Армавира) погибли на месте.
Чё то я передумал учиться на права.
06.06.2014, 14:01
да, норм
Даже если будет сидеть дома, всё равно умрёт. Все умрут. Безысходность.
Что такое дорожно движение в России? Всё просто:
Пешеход переходит дорогу с односторонним движением по пешеходному переходу на зелёный свет. Смотрит направо - никого. Смотрит налево - никого. Начинает переходить. И один хер его сбивают. Сзади.
Пешеход переходит дорогу с односторонним движением по пешеходному переходу на зелёный свет. Смотрит направо - никого. Смотрит налево - никого. Начинает переходить. И один хер его сбивают. Сзади.
если посмотреть сначала налево, то пока ты смотришь направо к тебе слева может прилететь нежданчик. все ж стритрейсеры
Надо рождаться женщинами - у них блковое зрение сильное
Уже запрещено!
На пешеходном переходе, на остановке и ещё на всяких путепроводах - запрещено. Так что по односторонке можно только до пешеходного перехода задним двигаться.
Нет, если учиться будешь, то такой ситуации не произойдет. Он тоже не учился
ага. а хули толку если ты не отказываешься ездить в качестве пассажира
учиться на права и научиться,это не тоже самое.что купить права и ездить.
Ты только не применяй свое решение к получению прав. Ибо эта гифка как раз следствие того что "кто-то" не учился на права, раз поворачивал не из своей полосы. Жаль что такие не только себя но и других подставляют.
я могу ошибаться конечно ибо не всю теорию еще хорошо знаю, но они ехали вдоль сплошних и может там перестраиваться можно начинать а не поворачивать
потому что это выезд с дороги слева на трассу...
как ты мог заметить раннее там 2 такие стрелки одна для встречного потока если смотреть со стороны мана, а другая если смотреть со стороны камаза который доплющил эту калину, водила калины пропустил свою полосу для поворота и встал там где ему нельзя этого делать разметка предназначена для встречного потока
Что значит пропустил свою полосу поворота и встал там, где нельзя? На магистрали! На магистрали ты двигаешься или как по рельсам, или тебя хуярит в зад МАN, а потом ебашит встречный камаз. Этот дегенерат решил, что это хуйня всё, типа проехал полосу, а да ладно, чуть дальше развернусь из 2 полосы.
Правилами нельзя пренебрегать никогда! Даже если это ограничение 20 перед пешеходным. Даже если ночь на освещённой улице и в зоне видимости доже собак нет. Либо ты исполняешь правила, либо ты умножаешь свои шансы на пиздец многократно.
Правилами нельзя пренебрегать никогда! Даже если это ограничение 20 перед пешеходным. Даже если ночь на освещённой улице и в зоне видимости доже собак нет. Либо ты исполняешь правила, либо ты умножаешь свои шансы на пиздец многократно.
Разметка там примерно такого плана. Зелёной стрелкой отмечено, как водятлу НАДО БЫЛО разворачиваться на этом участке. Фактически он начал разворот из второго ряда, за что и поплатился.
Нехуй. Правила нужно не просто знать все и хотя бы своими словами. Их нужно задрочить в своей памяти настолько, чтобы любая дорожная ситуация (ну чрезвычайные можно пожалуй исключить) тобой воспринималась автоматически, как совокупность правил, которые ты соблюдаешь при движении. Ты должен воспринимать правила дорожного движения при езде так же, как воспринимаешь цвет, форму и расстояние до предметов. Взглянул, и вся эта информация уже у тебя в голове без усилий.
Нехуй. Правила нужно не просто знать все и хотя бы своими словами. Их нужно задрочить в своей памяти настолько, чтобы любая дорожная ситуация (ну чрезвычайные можно пожалуй исключить) тобой воспринималась автоматически, как совокупность правил, которые ты соблюдаешь при движении. Ты должен воспринимать правила дорожного движения при езде так же, как воспринимаешь цвет, форму и расстояние до предметов. Взглянул, и вся эта информация уже у тебя в голове без усилий.
Картинка правильна и вообще пишешь верно, но заучить правила без практики до автоматизма невозможно. Картинки в учебниках одно дело, а когда ты в динамике на дороге - совершенно другое. Лучшее правило: не уверен, не выполняй маневр. Лучше лишние 10км проехать, как пишет товарищ выше.
Вообще-то разворачиваться можно и во (не путать с "из") второй ряд. Равно как и поворачивать налево. Но да, хорошая версия. В последнюю секунду вспомнил, что ему на разворот, зассал, что не сможет на двух рядах развернуться, и решил нарушить, поплатившись в итоге за свою торопливость.
Тут больше двух предложений без картинок не воспринимают, так что я даже нарисовал. Зелёным - как можно, красным - как нельзя, штраф - грузовиком по жопе. В последнюю секунду водятел понял, что не влезет по зелёной траектории, а ума проехать немного и развернуться дальше не хватило.
ага, потому и пытаться даже не надо
У пустого грузовика, да еще и с прицепом - мизерный тормозной путь. У груженого конечно большой, но даже если бы этот был гружен тон под 20-30 - успел бы ЗНАЧИТЕЛЬНО сбавить скорость, и глядишь калинщики бы выжили. Тут даже попыток тормозить я не вижу, а судя по удару, и тому, как он остановился после удара - он шел пустой.
8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.
10.5. Водителю запрещается:
- резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Это то, что нарушил водитель таза. А теперь перечисли мне пункты, которые нарушил водитель грузовика.
10.5. Водителю запрещается:
- резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Это то, что нарушил водитель таза. А теперь перечисли мне пункты, которые нарушил водитель грузовика.
сразу видно, что ты не управлял чем нибудь тяжелее оки
Да нет, сразу видно, что это ты максимум - на велосипедах ездил. Если бы ты хотя бы легковой автомобиль водил, то знал бы, что от пустой фуры нужно держаться подальше, ибо она может чуть ли не мгновенно остановится и ты гарантированно впишешься.
Вот например:
и это еще не самая резкая остановка которую я лично видел. И видел как вписываются в задки пустых фур.
А водила с видео - шел пустой или слабо груженый.
Вот например:
и это еще не самая резкая остановка которую я лично видел. И видел как вписываются в задки пустых фур.
А водила с видео - шел пустой или слабо груженый.
диванные интернет эксперты по грузовикам те еще мудилы. если ты затупишь и не поймешь, то я имел в виду тебя. диванный мудила
им запрещено тормозить, и они не хотят тормозить, им проще сбить. ибо если эта калина подставная, а сзади едет газель с 4мя вооружёнными рейдерами, то останавливаться не желательно. полоса для разворота есть? есть. тогда подозрительно, что калина поворачивает с полосы предназначенной для движения прямо
встретились два мудака: один - поворачивает хуй пойми откуда, второй - еблом щелкает, вместо того чтобы на дорогу смотреть.
Да посмотрите, только ровно до 0.12 формируется критическая ситуация! А уже в 0.13 (после ВНЕЗАПНОГО и довольно резкого торможения Калины) - удар! Да ты не то что на фуре, ты на легковой, идущей 90 км/ч куй чё сделаешь.. Ну в лучшем случае попытка уйти вправо и то, если только инстинктивно, если у организма это до автоматизма отработано. Кроме того, как писали выше, трасса сильно притупляет внимание и ожидание столь не адекватного поведения в зоне, по сути, смертельно высоких и опасных скоростей!
А видео из камаза, случаем, нет?
Машину после удара (который пришёлся примерно по центру) понесло влево, а не прямо. Это значит, что у неё были выкручен руль влево, т.е. водитель готовился поворачивать.
А аварийку/поворотник за пару кадров не разглядишь, фонари могут тупо бликовать на солцне.
А аварийку/поворотник за пару кадров не разглядишь, фонари могут тупо бликовать на солцне.
Кстати, именно поэтому советуют не выкручивать руль заранее. Так бы водитель получил только в жопу от MAN'а, без добивающего встречного камаза в бок.
Ваще упоролся!????? Ты хоть правила знаешь???? полоса не для поворота движение прямо стрелка нарисована для особо умных!
похоже, что съезд на поворот он прое*ал
воистину.
Посмотри на разметку. Полоса из которой можно поворачивать налево находится слева. Так что легковушка виновата.
ага, на поворот налево по средней полосе со стрелкой разрешающей ехать ТОЛЬКО прямо.
Да неужто... Т.е. по-твоему если пешеход переходит в неположенном месте то его можно смело сбивать и тебе за это ничего не будет? На видео прекрасно видно что видимость была отличная и дистанция порядочная и при этом водитель МАНа не сделал вообще никак потуг чтоб избежать столкновения, спал он или дрочил неизвестно, но могу тебе абсолютно точно сказать что он сядет.
Я живу в цивилизованной Франции и здесь многие люди переходят как хотят. Виноват будет водила, если собъет пешехода
Prufeaux ou pizdobleant
А он его останавливал? Он даже и не пытался тормозить ибо небось на джое сидел вместо того чтоб за дорогой следить
Был настолько впечатлен тягачем, что не обратил внимания на колеса. Наверное ты прав.
это потому что водитель вольво в Новороссийск едет ;)
+ скорость небольшая. А ман хуярил под 90.
Вот ссылка на гугл панорамы
https://www.google.ru/maps/@45.097946,40.94942,3a,75y,327.56h,71.77t/data=!3m4!1e1!3m2!1s2uQTY6B9J1G8CrAL4LEvxA!2e0
https://www.google.ru/maps/@45.097946,40.94942,3a,75y,327.56h,71.77t/data=!3m4!1e1!3m2!1s2uQTY6B9J1G8CrAL4LEvxA!2e0
Ну так не в той полосе собрался поворачивать, да и в зеркала смотреть надо.
Что ж вас всех разом не потртатят где-нить...
На самом деле, проблема даже не в том, как кто решил поворачивать. У меня знакомые дядьки часто ругаются на легковушников за то, что тормозят очень быстро, т.е. для фуры, тем более груженой такой вариант вообще бесполезен, так что, если за вами на скорости едет этот "танк", лучше притормаживайте заранее, ибо пятитонник за 10 метров не остановишь. Кто водитель тяжеков, наверное согласятся с этим, ну а остальным, внимательности на дороге.
Только для груженой. Пустая фура имеет дикое сцепление с дорогой, и тут скорее ты вылетишь через лобовое при торможении.
Ты абсолютно прав. Но интересно другое, почему МАН даже не попытался свернуть. Я уже не говорю о торможении, потому что он почти наверняка опрокинулся бы, ИМХО свернуть обратно на правую полосу время было, причем не настолько резко что бы перевернуться. Конечно всех подробностей мы не знаем, поэтому утверждать что либо наверняка нельзя, но выглядит как будто водила "уснул"
Свернуть? Ты ебанутый? Нельзя крутить рулём, нужно тормозить по прямой, ибо рискуешь пойти в занос или юзом. А уж фура, пошедшая юзом - это пожалуй самое страшное, что может случиться на автостраде.
А я и не говорил выкручивать руль на все обороты в сторону. Судя по видео, заметить то что машина стоит можно было за приличное расстояние до нее. И как вывод можно было вернуться обратно в правую полосу как минимум с меньшими последствиями. Максимум зацепил бы полуприцепом эту Калину, а не протаранил. Просто интересно почему он так не сделал.
В начале гифки видно, что "Калина" двигалась и начала довольно резко останавливаться. Если бы она стояла изначально, то фура успела бы остановиться или сменить полосу задолго. А так - легковой автомобиль тормозил, потому что пролюбили поворот, не глядя в зеркала, - итог закономерен.
Угу. Выше в комментах кто-то сказал калина, и я на автомате написал. Приора конечно.
не, эта фура не остановилась бы. там, как выше сказали, явно водила курил бамбук. до столкновения даже намека на торможение не было, он просто проебал вспышку.
Угу. Видео посмотрел, да, согласен. На гифке не так видно, у водителя фуры было пара секунд хотя бы ударить по тормозу. Полностью бы не встал, но скорость бы погасил резко. И последствия были бы совсем не такие фатальные. Максимум-багажник бы вмял.
тут, кстати, случай из каких-то советов автомобилистам: при повороте/развороте налево не выкручивать руль до начала маневра ибо прилетевшая в жопу фура отправит прямиком под встречных. так что не факт не факт, что не фак, какгрица, да
Посмотри на тормозной путь после удара. Он въебался, проехал метров 10 после удара, и только потом сообразил, что он въебался, и надо тормозить, и... барабанная дробь - на торможение у него ушло еще метров 10. Ехал скорее всего пустой, и до полной остановки там было в 3 раза больше расстояния, чем нужно. Водитель мана - мудак.
Тормозить водитель мана раньше начал. На видео следи за фурой справа от него. Водитель мана после перестроения начал набирать скорость для опережения, фура справа начала приближаться в кадре. Метрах в 50-70 от стоящей впереди лады фура справа перестала приближаться с той же скоростью к краю экрана (замедление фуры-оператора), после столкновения фура справа рывком ушла вперёд (столкновение с ладой погасило большую часть инерции фуры и её) и дальше уже торможение стало более скорым, ибо инерции после удара осталось довольно мало.
10 метров туда, 10 метров сюда. Ерунда всё это.
10 метров туда, 10 метров сюда. Ерунда всё это.
Это полный бред. 70 метров - это примерное расстояние до лады в момент перестроения, если что. Слева разметка 1.5, у неё длина штриха 3м и длина разрыва 9м. Фура справа продолжала приближаться вплоть до удара о калину. Она стала приближаться на ~ 5 км/ч медленнее, и ты это называешь торможением? Лол. Торможение с помощью педали тормоза началось в 0:16 секунду видео, глаза разуй. Удар был в 0:13.
Видно, что алень на легковушке ещё и резко затормозил перед поворотом. Видимо не знал дорогу, пропустил перестроение на поворотную полосу, в последний момент увидел разрыв в разметке и резко по тормозам.
Я тебе открою небольшую тайну о человеческом организме: человек не может постоянно держать внимание в повышенной концентрации. Для поддержания хорошего внимания в целом мозг даёт несознательную команду расслабиться. Как моргнуть, когда долго сидишь с открытыми глазами. Ты можешь осознанно сопротивляться этому желанию "моргнуть", но со временем твоё это сознание будет переполняться борьбой с желанием "моргнуть", а это для внимания ещё хуже. Вот как раз таки в этот момент дебил на калине и решил резко остановиться перед фурой.
И всё так сидят "водитель фуры должен был двигаться медленнее, а то мало ли", "водитель фуры должен был тормозить лучше", "водитель фуры должен был то, должен был сё". А водитель калины не должен был убедиться в обстановке сзади? Водитель калины не должен был выбрать для разворота полосу торможения? Водитель калины не должен был замедляться не так резко? Должен, но не сделал. Он внёс существенную долю в свою смерть. Но виноват у идиотов только лишь водитель фуры. Просто за то, что он остался жив, а дурак в калине умер.
И всё так сидят "водитель фуры должен был двигаться медленнее, а то мало ли", "водитель фуры должен был тормозить лучше", "водитель фуры должен был то, должен был сё". А водитель калины не должен был убедиться в обстановке сзади? Водитель калины не должен был выбрать для разворота полосу торможения? Водитель калины не должен был замедляться не так резко? Должен, но не сделал. Он внёс существенную долю в свою смерть. Но виноват у идиотов только лишь водитель фуры. Просто за то, что он остался жив, а дурак в калине умер.
Если я не ошибаюсь, то грузовикам более 2.5т по правилам дорожного движения выезжать на крайнюю полосу запрещено. Даже для опережения.
Кроме того, даже если водитель легкового автомобиля включил бы аварийку (например, сломался), то избежать столкновения все равно не удалось бы избежать...
Больше всего "порадовал" комментарий от BigZ... Даже если водитель легкового автомобиля муд*к, это не должно приводить к смерти.
Кроме того, даже если водитель легкового автомобиля включил бы аварийку (например, сломался), то избежать столкновения все равно не удалось бы избежать...
Больше всего "порадовал" комментарий от BigZ... Даже если водитель легкового автомобиля муд*к, это не должно приводить к смерти.
Почему же? Такой вот долбаеб сбил бы кого-то и думал что прав.
Купил права - сдохни от Камаза
Купил права - сдохни от Камаза
2,5 тонн. Пункт правил 9.4.
Выезд на крайнюю запрещён на дорогах с 3-мя и более полосами в одном направлении.
Грузовикам запрещен выезд на крайнюю полосу при трех и более полосах движения в одну сторону. Предполагаю, что тут полосы две. Слева не полоса, а "карман" для поворота. А справа - разгонная от перекрестка. Основная вина тут конечно водителя легковой - затормозил не глядя в зеркала, что всегда чревато. Единственное что могут предъявить шоферу мана - несоблюдение безопасной дистанции, необходимой для экстренной остановки.
Не на крайнюю, а на крайнюю при наличии 3 или более полос попутного движения. Такая формулировка придумана как раз для того, чтобы один водитель фуры мог по второй справа полосе обойти другого водителя фуры, движущегося по крайней правой полосе со скоростью меньшей, чем допустимая на участке.
Смотрите глубже, только в наших странах (страны бывшего СССР) на широкополосных дорогах (2 и более полосы попутного направления) есть возможность повернуть налево пересекая все полосы встречного движения. сройте развязки, поворот налево только на двух полосной дороге, и много аварий можно будет избежать.
Двачую.
после такого такого видео я всё больше не понимаю тазоводов, как можно ездить в этом гробике.
да, было бы. краштесты современных машин довольно впечатляющие. конечно они не гарантируют выживание при столкновении с 2 грузовиками, но шансы явно будут, в отличии от сабжа.
Толку от рамы, если нет сминаемых зон? Можно сколь угодно крепким сделать машину - умирают чаще всего не от того, что машину смяло, а от ускорения больше 100-200G. Масса да, масса влияет, но это получается гонка вооружений.
Из пластика? Ты ебанутый? Типичное совковое восприятие: о! у машины бампер в щепки разлетелся, значит она вся такая пластиковая и вся так в щепки разлетится!
В данном ДТП можно было выжить только если сидеть в таком же мане, который вписался сзади.
Катаюсь на Daewoo Nexia, по безопасности - такая же капсула смерти. Просто принимаю это как факт и не ржу жопу как тазоводы на Уморах и Поленах - не лезу в обгон под носом у встречки и не подсовываюсь под фуры на поворотах. Безаварийно накрутил уже 80 тысяч км по всему югу.
Или для истинной безопасности надо гонять на танке и как попало ?
Или для истинной безопасности надо гонять на танке и как попало ?
средняя полоса общая получается
Ну как бы да. Противоречащие стрелки прямо намекают об этом)
и хрустики
Упаси всех нас от такого. Былы человеки и не стало....
Если кого-то ещё так на автостраде расплющат, то бога нет. Ты просил, и ничего не произошло. А в книге явно сказано "моли и будешь услышан ты".
Кидаться в крайности - удел неразумных мещан.
Ну если сравнивать с калиной/приорой то почти любая машина бентли, да. И не надо рассказывать про цены, про ремонтопригодность, про выехал-раз-в-год или про то, что тазы стали машинами...
конечно, ты как тинькоф - один такой
Блть этот man даже не притормозил по моему!
Да и если водитель МАN'а груженый с фурой, то наверное при резком торможении и фуру могло бы повести и снести еще пару транспортных средств? Или я не прав?
дальнобойщик вообще законченый долбаёб! такое чувство что он на таран шёл! там было столько места притормозить или в конец вправо уйти! неееет блять он решил их просто уничтожить! сидеть ему надо!
Пиздец ты дура тупая, сразу видно, что и прав нет.
Это на видео все легко и просто, а ты попробуй среагируй, что машина впереди тебя остановилась.
Две секунды это пиздец как много.
Это трасса, левая полоса, меньше сотки по ней не едут.
Ну и калинщики просто долбоебы, не смотрят на разметку и правил не знают.
Это на видео все легко и просто, а ты попробуй среагируй, что машина впереди тебя остановилась.
Две секунды это пиздец как много.
Это трасса, левая полоса, меньше сотки по ней не едут.
Ну и калинщики просто долбоебы, не смотрят на разметку и правил не знают.
не садись за руль, пожалуйста. по гифке уже сто человек отписалось - один поворачивал где не надо, второй ебалом щелкал. места затормозить было достаточно, судя по тому, как он встал как вкопанный после столкновения можно сделать вывод, не не гружен.
Сразу видно диванного автомобилиста, посмотри видео ещё раз, водила фуры просто не успел среагировать, прошло буквально секунды полторы с момента остановки калины и последующего удара.
Даже в ПДД написано, что нормальная скорость реакции водителя на ситуацию - 0,75 секунды.
Достаточно просто моргнуть, чтобы проебать всю ситуацию.
Даже в ПДД написано, что нормальная скорость реакции водителя на ситуацию - 0,75 секунды.
Достаточно просто моргнуть, чтобы проебать всю ситуацию.
Ну тормозить он явно начал до удара - т.к. скорость до удара стала меньше, чем у обгоняемого грузовика, хотя на момент начала манёвра была выше. В какой момент - определить сложно, но до. Далее, какое время срабатывания тормозов на таких грузовиках? Оно совсем не нулевое, если что.
Смотри видео, на 11 секунде приора ещё едет, на 13й уже удар, 1.5 секунды было у водителя. 0.75 на реакцию 0.25 на реакцию тормозов, 0.5 он тормозил. Все вполне вписывается. Просто 10 раз пересмотри эти 3 секунды и варианты про "не затормозил" отпадут.
Причем тут полная остановка? А если бы приора не остановилась а ехала со скоростью 15 км/ч? Видно что приора начала тормозить на 10-ой секунде.
Я пересмотрел уже больше раз это видео, и четко вижу 2 момента торможения:
1. Удар о приору
2. Нажатие педали тормоза через 3 секунды после удара (когда разметка справа снова переходит в прерывистую 1.5)
То что называют торможением до удара - просто сбавление скорости на 5 км/ч, т.к. водила слегка отпустил педаль газа. А слегка отпустил газ он явно не из-за приоры впереди.
Я пересмотрел уже больше раз это видео, и четко вижу 2 момента торможения:
1. Удар о приору
2. Нажатие педали тормоза через 3 секунды после удара (когда разметка справа снова переходит в прерывистую 1.5)
То что называют торможением до удара - просто сбавление скорости на 5 км/ч, т.к. водила слегка отпустил педаль газа. А слегка отпустил газ он явно не из-за приоры впереди.
Премию Дарвина ему.
Да мне оказывается охуеть как повезло,что за мной не ехал такой мудак как в МАНе,когда в моей приоре на трассе движок клинанул на 120км\ч.Диванные водятля фур ещё бы и крайним оставили.
Учи физику, чайник. Клаина - не пушинка, и легко сожрала часть импульса.
меня сегодня на лисапете чуть не сбили... ехал на работу. приехал и оставил велик на работе. завтра заберу домой. ну его нахуй эти мудаки, которые фигачат по переходным переходам. слепые уебаны
Оба виноваты, ситуация нестандартная конечно, не укладываеться в ПДД, Калина пропустила поворот или его смутила машина на "встречке", и конечно в зеркала смотреть не надо, фура не трамвай объедет. Ну а на МАНе привык ездить по прямой или отвлекся, было время и маневр совершить, с момента явного торможения Калины разрыв фура с лишним, придавить пидальку и выкрутить руль он мог. Если бы не ушел от столкновения то уменьшил бы последствия.
выкрутить руль.
А вот таких дебилов надо пожизненно лишать в прав.
В ПДД ясно написано, что для предотвращения ДТП водитель должен максимально снизить скорость, вплоть до полной остановки. Руль крутить нельзя.
Этим и отличаются опытные водители от молодых-последние начинают во все стороны крутить руль и улетать за отбойник, на встречку, на оживленные остановки.
А вот таких дебилов надо пожизненно лишать в прав.
В ПДД ясно написано, что для предотвращения ДТП водитель должен максимально снизить скорость, вплоть до полной остановки. Руль крутить нельзя.
Этим и отличаются опытные водители от молодых-последние начинают во все стороны крутить руль и улетать за отбойник, на встречку, на оживленные остановки.
Если вы не понимаете о чем я значит у вас машло опыта нестандартного управления машиной, не вам меня судит.
"В ПДД ясно написано"
это правило никогда не понимал, можно исправить многие ситуации, конечно если все правильно делать, а тупо тормозить и ждать пока размажет...
Мне однажды в бок вылетал мудак, пришлось ускоряться и уходить в занос, не по правилам, за то избежал дтп.
"В ПДД ясно написано"
это правило никогда не понимал, можно исправить многие ситуации, конечно если все правильно делать, а тупо тормозить и ждать пока размажет...
Мне однажды в бок вылетал мудак, пришлось ускоряться и уходить в занос, не по правилам, за то избежал дтп.
Не знаю, писали об этом выше или нет, но вообще делать такие развязки на таких оживленных трассах и даже без светофоров - это изначально преступление дорожников. Сэкономили, блять. Как по мне, то проектировщиков этого разворота - под суд.
Подальше от этих грузовиков надо держаться. Что водители, что техника - крайние уебища. Знаю не по наслышке.
Спят за рулем под свой шансон, ABS - похуй, не нужен, техника в целом в ужасном состоянии у крупных контор, а у частников вообще сплошной камаз, хоть МАНом его назови, хоть ИВЕКОй.
Спят за рулем под свой шансон, ABS - похуй, не нужен, техника в целом в ужасном состоянии у крупных контор, а у частников вообще сплошной камаз, хоть МАНом его назови, хоть ИВЕКОй.
Согласен с предыдущим оратором только в первой половине предложения. "...которые на своих ебучих фурах выползают из крайне правого ряда нужно...". Нужно. Нужно что то делать, ибо какое то время часто катаясь по трассе Краснодар- Майкоп, заметил, что у водителей грузовиков есть народная забава, а именно, гонки на них. Идя по трассе 110 и опережая попутные машины не раз видел, как при попытке опережения МАНы идут с километр вровень, и за ними собирается очередь на опережение. А полоса для опережения не бесконечная... И я уверен что кто нибудь уже не раз так подъебался, когда полоса для опережения ВНЕЗАПНО закончилась и там встречка.
