E-FAN: ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ САМОЛЕТ, ПРИГОДНЫЙ ДЛЯ СЕРЬЕЗНОГО ПИЛОТАЖА.
ага бля , под катом еще
07.05.2014, 13:02
Небольшой двухместный самолет оснащен двумя электрическими пропеллерами, черпающими энергию из двух многосекционных литий-полимерных батарей емкостью 40 ампер-часов и суммарной мощностью 60 киловатт. При полном заряде батарей E-Fan может находиться в воздухе около часа при оптимальной скорости 160-180 км/ч.
Электросамолет E-Fan, разработанный инженерами Airbus совместно со специалистами из компании Aero Composites Saintonge – ACS, а также Главного управления гражданской авиации Франции (DGAC), имеет длину 6,7 м при размахе крыльев 9,5 м. Максимальная взлетная масса не должна превышать 550 килограмм.
я б зассал на таком летать
Не... На случай ремонта нужна синяя изолента... Она прочнее!
Увеличить время полета помогло нестандартное решение. Одно из колес основного шасси имеет привод от небольшого электромотора, позволяющего разогнать самолет на земле до скорости 55 км/ч, что энергетически эффективнее, чем использование тяги основных двигателей.
Несмотря на то, что самолет проектировался как тренировочный, он способен выполнять фигуры высшего пилотажа. Для подобных маневров ему требуется больше энергии, поэтому максимальная продолжительность пилотажного полета сокращается до получаса – времени, вполне достаточного для пилота средней квалификации.
Несмотря на то, что самолет проектировался как тренировочный, он способен выполнять фигуры высшего пилотажа. Для подобных маневров ему требуется больше энергии, поэтому максимальная продолжительность пилотажного полета сокращается до получаса – времени, вполне достаточного для пилота средней квалификации.
как он реагирует на вспышки на солнце? падает?
