Для настоящих самураев.
удобно наверное когда ручка коробки выше руля практически.
ну, зато не так далеко от руля получается
удобно наверное, когда лезвие меча землю вспахивает!
это машина на автоматической коробке, а меч - просто ручно тормоз
это механика
Не видя количества педалей, как можно определить механика или автомат?
даже видя, как? может одна педалька для гудка сделана
Как сказано выше лишняя педаль может быть подключена к клаксону. Отсутствие планки с обозначением положения селектора не признак механики.
видишь на механике под мешалкой такая пимпа - её вверх подтягиваешь и переключаешься на заднюю
и глянь на меч - там тоже эта пимпа
и глянь на меч - там тоже эта пимпа
Кроме всего прочего, на автомате данного авто есть подрулевые лепестки для ручного режима переключения передач.
а что за ручка с кнопкой слева торчит?
ручник
Только вот в Японии руль с другой стороны
И что?
Это охуенно!
Scion FR-S (aka Toyota GT86, Subaru BRZ)
у меня есть такой, единственный минус что ручка всегда перевешивает если носить за спиной
а где тут машина то?
Всмысле? Если ты о фотках, то это она просто комплектация беднее
только это таки Scion FR-S
Он о телке
Мне не очень нравится. Автомобиль - не игрушка, прежде всего, в нем все должно быть удобно, безопасно, а дизайн это уж потом.
Переключать скорости таким хватом, я думаю не очень удобно.
1. Надежный захват, требует большего количества движений.
2. Для включения 5-й и 6-й передачи приходится выворачивать кисть.
3. При выборе передачи, работает локтевой сустав, а не кисть, отсюда и меньшая точность, и большая утомляемость.
При аварии (боковой удар) этот дрын, запросто может стукнуть тебя в висок или глаз.
Переключать скорости таким хватом, я думаю не очень удобно.
1. Надежный захват, требует большего количества движений.
2. Для включения 5-й и 6-й передачи приходится выворачивать кисть.
3. При выборе передачи, работает локтевой сустав, а не кисть, отсюда и меньшая точность, и большая утомляемость.
При аварии (боковой удар) этот дрын, запросто может стукнуть тебя в висок или глаз.
Но это же ОХУЕННО.
на мой взгляд. Охуенно то, что придумано промышленными дизайнерами, разработано инженерами, воплощено технологами и сделано рабочими или роботами ))
А прочий тюнинх и моддинг, это так ... . Иногда впечатляюще, иногда безполезно и опасно.
это мое мнение, зануды, есичо )
А прочий тюнинх и моддинг, это так ... . Иногда впечатляюще, иногда безполезно и опасно.
это мое мнение, зануды, есичо )
Но если применить секвентальную коробку, то проблемы с неудобным переключением можно минимизировать.
Но в данном случае это механика. Нет полоски с индикаторами режима, и специальное кольцо, для разблокировки включения заднего хода.
Кольцо - то бишь привод переключения не секвентальный.
Ебанулся? Во времена Форда автомобиль был средством передвижения, а в наше время это именно игрушка. Что ж, блять, жиробасы на Лэнд Роверах, которые проезжают в день по 10км до офиса и обратно, делом по-твоему занимаются?
РЕВИ ЗАБИМАРУ!
Коробка видимо секвентальная, иначе подзапаришся таким макаром скоростя включать.
А в городе с секвентальной коробкой намаешся, когда потребуется сбрасывать через пару передач вниз.
Мож там настоящий меч воткнут на случай нападения
Это супер !
ВОТЕРМАРК
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться