16.01.2014, 12:42
а пробивать кто будет?
а то! и компостеры висели только для красоты.
компостерами пробивали талоны, преобретавшиеся заранее, в девайсах покупали билеты.
ЛИАЗ, в простонародии - сарай на колесах
Душегубка.
Этот запах.
Бггг... был когда-нибудь в якутске? Там такие до сих пор, только кассы нет, вместе неё кассир.
У меня по деревне, еще более древняя модель ходит автобуса
Прикольный мусорничек для билетов, крутился для удобства.
У нас ходили с мягкими сидениями. Кстати коробка у них была автоматическая двухступенчатая.
Вообщет это он же и написал
серьезно чувак, раздвоение личности совсем не норма
Там движок находится. А я там сидел :) Когда у меня отец на маршрутках работал. А еще там автоматическая коробка передач :D
Или полуавтомат .. .
2 передачи, полуавтомат.
это охуенно.. у меня папа водил такой автобус больше 15 лет, я кстати и сидел там где тебе хотелось) всё дество провёл на этой фигне наблюдая вперёд, и смотря на полный автобус людей сзади =) ещё учился на нём ездить) офигенная штука) жаль год назад папа ушел с автобусного парка =(
Ездили как-то летом к бабушке на дачу на таком, автобус редко ходил и был всегда битком. Водитель был добрым и пустил нас троих (я и сестра лет по 7-8, и мама) на двигатель - так и ехали =)
А как тепло было сидеть справа на этом коврике, особенно зимой !
Я слышу этот божественный звук дребезжащего металла
Рядом с движком порой была такая вибрация, что внутри уха становилось щекотно :)
зимой в них холодно, зато летом с отоплением...
ээээххххх!!! теплое ностальгическое воспоминание подавляет голос разума об ужасе постоянных поездок на нем)
ээээххххх!!! теплое ностальгическое воспоминание подавляет голос разума об ужасе постоянных поездок на нем)
Там зимой было жарко даже в минус тридцать, особенно если сядешь рядом с тоннелем по которому идет горячий воздух. Все благодаря двигателю который хавал вроде 50-60 литров топлива на сотню или даже больше и от этого жутко грелся. Просто в некоторых автобусах водилы-козлы делали так чтобы весь теплый воздух шел только к ним.
Кстати да, с отоплением в автобусе системы "мосол" было всяко лучше чем в икарусах. В лиазе из туннеля по левому борту хоть какой-то теплый воздух дул (особенно место у окна на скамейке над правым задним колесом), а в икарусе можно было ноги нахуй отморозить (которые и так на остановке безбожно застывали). Заметна была система - у лиаза кабина водителя отгорожена от салона, но и салон грелся. А в венгерских старых икарусах кабина от салона в заводском исполнении не отделялалась, это делали сами водилы из доступных в АТП материалов. При этом салон никто утеплять и отапливать и не думал, суки..
Классный автобус, кстати. Жаль что сейчас у нас со всех маршрутов такие поснимали.
Автор, что же ты наделал, я рыдаю...
У нас на маршрутах иногда и такие запускали.
Если удавалось сесть в аналогичную кабину (только они были больше, на всю переднюю часть автобуса), то можно было чувствовать себя супергероем.
Если удавалось сесть в аналогичную кабину (только они были больше, на всю переднюю часть автобуса), то можно было чувствовать себя супергероем.
скотовоз
69 маршрут в Минске вплоть до года 98-го.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
